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叉车维护保养手册

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第一节叉车的维护保养-------------------------------------------------------2
一、发动机的保养----------------------------------------------------2二、车身和底盘维护保养------------------------------------------13三、举升链条的调整------------------------------------------------20四、制动系统的检修------------------------------------------------21五、差速器的检修---------------------------------------------------22六、启动马达的检修------------------------------------------------25七、发电机的检修---------------------------------------------------31八、后桥的检修------------------------------------------------------34
第二节、保养管理--------------------------------------------------------------36
一、叉车的保养的原则--------------------------------------------------36二、叉车保养的目的和利用--------------------------------------------36三、叉车保养的分类和管理--------------------------------------------37第三节、叉车常见原因及排除-----------------------------------------------39
一、发动机故障-----------------------------------------------------------39二、叉车后桥\制动器\转向\液压故障及排除------------------------42）附:起重机械国家标准和地方法规--------------------------46


叉车的使用广泛，种类繁杂，面广量多。叉车作业中很容易发生伤害事故。只有加强叉车使用管理，坚持经常性的维护保养，方可以降低其故障率，延长使用寿命，从而达到杜绝伤亡事故的发方。
第一节叉车的维护保养
为了保证叉车正常使用，延长零部件、元器件及起重机的使用寿命，必须对其进行经常性的检查与调整。
一、发动机保养
检查\调整怠速转速和点正是时
重新拧紧气缸盖
按图中所示顺序拧紧气缸盖螺栓,由中间开始向两端移动



柴油发动机拧紧步骤
第1步：拧紧螺栓39-44顿-米（4.0-4.5千克-米，29-33英尺-磅）第2步：拧紧螺栓54-59顿-米（5.5-6.0千克-米，40-43英尺-磅）第3步:(1没油漆在气缸盖排气侧和气缸盖螺栓上标上记号，如下所示。（2）顺时针方向转动所有螺栓90±10度。（3）检查每个螺栓的由漆记号，应朝向车头。


拧紧主螺栓（靠近摇臂轴一侧）时，务必使用专用工具。

1


重新拧紧歧管螺栓螺母

进气、排气歧管螺栓和螺母必须重新拧紧，以防止空气和/或废气泄漏。警告：排气系统冷却以前，切勿检验，否则可能烫伤。歧管螺栓和螺母

调整进气、排气阀间隙必须在发动机热态时调整
起动和预热发动机，直至冷却水温度指针指向温度表中间，然后停止发动机。拆下气门摇臂盖。转动曲轴。
用起动机转动曲轴时，首先从点火大线圈上拆下高压电线，然后转动。将1号气缸设定在压缩冲程上止点，再调整气门间隙。H15，H20-II和H25发动机：①，②，③和⑤TD27和BD30发动机：①，②，③和⑥

2

再转一圈曲轴，使4号气缸在压缩冲程上止点，再调整气门间隙。H15，H20-II和H25发动机：④，⑥，⑦和⑧TD27和BD30发动机：④，⑤，⑦和⑧气门间隙（热）：
进气和排气毫米（英寸）
H15、H20-II、H250.38(0.015
TD27、BD300.25(0.014



（1）用侧隙规测量气门杆端和摇臂螺栓钉间的间隙。测隙规应轻轻拖动。

（2）如间隙又在规定值内，松开摇臂螺钉，以得到适当的间隙。（3）压住摇臂螺钉，拧紧摇臂螺母。

3

T：摇臂螺母15-20牛顿-米（1.5-2.0千克-米，11-14英尺-磅）（4）重新检查间隙。
6．按装与拆卸相反的顺序进行安装。检查和调整风扇皮带
▲警告：A.确保发动机不运转。B.保持双手干净。1．目测检查裂纹、擦伤、磨损、及润滑情况。皮带不应接触皮带轮槽的部份。
2．用手推两个皮带轮之间皮带中点，以检验皮带张力。
传动皮带挠度：H15，H20-II，H25（11-13毫米）0.43-0.51英寸TD27，BD30旧的（11-13毫米）0.43-0.51英寸新的（9-11毫米）0.35-0.43英寸推力：
98牛顿（10千克，22磅）

更换机油和机油滤清器
1．预热发动机。
2．取下油底壳排泄孔塞和加油器盖，将油排出。▲警告：务必小心，不要烧伤自己，因机油可能很热。.乳状机油说明其中有冷却水。查明原因，采取制止措施。.机油粘度持别低，说明其中有汽油。

4

3．清洁和安装油底壳排泄孔塞及其垫片。
油底壳排泄孔塞汽油发动机：20-39牛顿-米（2.0-4.0千克-米14-29英尺-磅）柴油发动机：49-59牛顿-米（5.0-6.0千克-米36-43英尺-磅）4．拆下机油滤清器。
（1）用工具拆下机油滤清器。（2）用干净布擦拭机油滤清器装臵表面。（3）在新的机油滤清器橡胶盖上抹少许机油。

（4）转动机油滤清器直至其接触机油滤清器支架。然后继续转2/3圈。
如转动太快，可能产生漏油。
（5）用新机油给发动机加油，参阅“推荐的润滑剂”一节。机
油容量单位：升

H15，H20-IIH25发动机
TD27发动机BD30发动机
有机油滤清器
3.86.28.2
没有机油滤清器
3.55.57.5
a.起动发动机。检查排泄孔塞和机油滤清器周围有没有漏油迹象。如有明显漏油，则这些
部件安装不当。
b.将发动机运转，直至水温指针指向温度表的中间。然后让发动机停机几分钟。用机油检
查机油液面。必要时加机油。
c.检验机油液面时，叉车要停在水平面上。更换发动机冷却水
切勿在发动机热态时更换冷却水，以免烫伤。

5

冷却水容量：单位：升
H15发动机H20-II发动机H25发动机TD27发动机BD30发动机
10.98.77.910.811.3
用防冻液时，将防冻液与水混合，遵照防冻液罐上的使用说明。清洁散热器外部
用干燥的压缩空气清洁散热器外部。清洁或更换燃油滤网滤芯
燃油滤网滤芯定期检查、清洁或更换。

检查或更换燃油滤网
1.检查燃滤网上的污物和水垢。
2.根据保养日程表检查或更换燃油滤网。检查燃油滤清器排水和更换滤清器（柴油发动机）1．断开燃油滤清器传感器接头。2．松开放油阀,排出燃油。

6


3．取下燃油滤清器传感器和放油阀。4．取下燃油滤清器。
5．将燃油滤清器的传感器油阀连至新的燃油滤清器上。6．安装新的燃油滤清器。
只要手拧紧燃油滤清器，不要用板手拧滤清器。7．连接燃油滤清器的传感器头。8．排放燃油装臵。排水
a.根据保养日程表排水。当警蜂鸣器响起时，也要排水。b.从燃油系统排出空气。
c.务必在燃油滤下面放容器。清洁或更换空气滤清器芯

要在所建议的技术保养周期内清洁或更换滤芯。灰尘多的工作环境中，要更频繁清洁或更换。

检查曲轴箱强制通风（P、C、V）系统

7

检查或更换P、C、V阀
使发动机怠速运转，从P、C、V阀取下通风软管；如阀工作正常，会听到空气通过阀的嘶嘶声。手指放在阀入口上，也会立刻感到强力真空。检查通风软管
1．检查软管和软管连接有没有泄漏。2．检查每根软管有没有裂纹或变形。3．拆下所有软管，用压缩空气软过软管。如有软管不能畅通无阻，即用新管更换。

调整发动机怠速转速（柴油发动机）小心：切勿拆下密封电线。
1．逆时针方向将怠速控制旋纽转到头。
2．起动发动机，预热至冷却水温度指针向温度表的中间。3．将测速表读出装臵连到1号燃油喷管。



8

为了得到准确的发动机转速读数，取下固定1号燃油喷管的卡箍。4．用怠速调整螺钉将发动机调整至定的怠速速度。
怠速转速：700转/分

检查、调整点为正时，怠速转速和混合物比率汽油发动机
注意：a.怠速混合物比率在工厂制造时已调好，不需进一步调整。如果使用中需要调整，按下列
步骤进行。b.勿将急速调整螺丝尖端，从而引起故障。准备：
1．确认下列部分正常
.点火装臵.机油和冷却水液位.气门间隙.怠速时的浮子水位3.变速杆在”空档”位臵检查\调整怠速转速和点正是时

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检查电解液液面
警告：a.检查蓄电池前，取下蓄电池接地电线、戒指、珠宝首钸，以防短路事故。b.检查蓄电池时，保护眼睛以防酸液飞溅。c.检查蓄电池后要洗手。
检查每个加液口的液面。需要时加蒸馏水，不要加得过满,要保证在最高到最低位之间。二、叉车车身和底盘维护保养自动变速器更换变扭器油

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单速自动变速器

差速器壳体
检查差速器壳体油液面
检查油液面时,切勿起动发动机。差速器壳体油前桥
车轮轴承打黄油
1.用清洁剂彻底清洗车轮轴承内的黄油和污垢,用压缩空气吹干,使轴承无水分。检查车轮轴承能否
自由流动、无澡音、裂纹、凹或磨损。如必要，予以更换。2.用多用途黄油填满每个轴承内圈。

后桥
车轮轴承打黄油
用於前桥的步骤，同样适用於后桥。制动系统

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检查制动和微制动踏板自由行程制动踏板
制动踏板高度“H”120-130毫米（4.27-5.12英寸）；自由踏坂行程1-3毫米（0.04-0.12英寸）

微动制动踏板
微动制动踏板高度“H”120-130毫米（4.27-5.12英寸）
踏板挡块锁紧螺母9-12牛顿-米（0.9-1.2千克-米，6.5-8.7英尺-磅）间隙：
2.9-3.4毫米（0.114-0.134英寸）
T：接触螺栓锁紧螺母19-25牛顿-米（1.9-12.6千克-米，14-19英尺-磅）


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检查手制动器操作
检查手制动器操作拉杆的操作。必要时，进行调节。拉力：147-196牛顿(15-20千克,33-34磅更换制动液
制动液不可重复使用，因其性质隋氧化而改变，还可能含异物或污垢。只能用DOT3（美国联邦汽车安全标准（F.M.V.S.S）NO.116制动液。检查制动加力器的动作
1．在制动器管路与液压泵连接处，将油压表与管路连接。2．在制动板上装一个踏板力计。
3．起动发动机，测量踏板操作力的油压。4．油压与踏板操作力的关系如下：
踏板操作力千帕
液压系统
！警告：带上保护眼罩。因突然漏出的高压油会使人视野不清或损坏眼睛。检查液压油泵检查液压油泵动作。
1．检查液压油位。必要时，加油。2．检查油泵和油管的漏油情况。3．检查液压油减压压力。测试步骤
1．从吸油口和出油口加少量油。用手转动轴以检验是否平滑转动。2．检查油箱内外油位，将压力表安装至控制阀。3．液压油泵运转10-15分钟。
4．加速踏板完全踩下时，检查减压阀的设写压力，必要时给予调整。5．在空载和有载条件下，进行油泵出油试验，观察叉架能否正常举升。JO2系列
4998-490
怠速98686-1275
1471667-2256

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更换液压油更换顺序
1．将钥匙开关拧至“按通”ON“位臵，使举升油缸完全伸出。
2．将控制杆板回至“空档NEUTRAL“，钥匙开关拧至”断开（OFF）“位臵，然后从举升油缸取
下低压软管。
3．将控制杆设定在“低速挡（LOWER）“，使举升油缸逐渐缩回，从而使举升油缸内的油回流至
油管。
4．从油箱取下排泄孔塞，将油放出。5．加新油前，要遵守以下事项：（1）清洁吸入滤清器。
（2）彻底清除油箱内沉淀物。6．加新油至油箱。
更换液压油过滤器。加注黄油。

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装载机构
警告：检查或修理装载机构时要极其小心，将装载机构中所的可能移动的部件都堵塞往。使装载机构中所有部件都没有皮带轮、链条以及其他可以移动的零件，然后将其放倒。检查提升链的能力
降下举升油缸直至叉架落在地上，叉架柱则仍直立。调整锁紧螺母的坚固位臵，以使手指压住链条中间部分时，尺寸“A”符合规定值。尺寸A：
25-30毫米（0.98-1.18英寸）
检查承载托架辊在叉架内柱接触面上有没有不正常磨损、裂纹或其他损伤。还要测量内柱与承载托架辊之间的间隙。检查叉架柱辊
1．检查叉柱辊在内、外叉架柱接触面上有没有不正常磨损、裂纹或其他损伤。必要时给予更
换。

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2．测量叉架柱和叉架柱辊之间的间隙。必要时，按以下顺序调整。（1）设定内、外叉架柱辊的节距为“L”。“L”尺寸

2段视域支架柱

单位：毫米
J01
2W208-3302W3502W3702W400-500
313348373413
L
J02309344369409
3段全活动支架柱单位：毫米
3F385-5153F5503F6003F6503F700
J01
L1，L2369384419504604
J02

16

单位：毫米

GJ02L1，L2
3F385-4303F4753F5153F5503F6003F6503F700
519504494574669754854
用垫片均匀调整左、右两侧间隙“A”至0.1-0.6毫米（0.004-0.024英寸）。用垫片可调范围为0.1-4.0毫米（0.039-0.157英寸）。调整内、外架柱侧的间隙相等。

（2）检验支承轴瓦在内叉架柱接触面上的不正常磨损、裂纹或其他损坏。也测量内叉架柱与支
承轴瓦间的间隙。间隙“A”：
0.1-0.6毫米（0.004-0.024英寸）检验叉架柱动作
向前、向后、提升、下降、和倾翻叉架柱，检查有没有异常或不正常的噪音。
检查叉架柱支架的自由间隙和装配螺栓的松动度。必要时，重新拧紧叉架柱支架套或叉架装配
螺栓。检查提升和倾翻用油缸的运作

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1．进行运作测试，以确保各油缸缸正常运作，没有可察觉到不规则性的噪音。2．检查油缸油没有漏油迹象。3．检查油缸有没有刮痕。
4．检查缸体有没有凹痕损坏。检查举升和倾翻用油缸的连件。
检查没缸装配螺栓的松动性必要时拧紧润滑点。提升链
以下指出的各点均涂一层机油

叉架柱支承衬套。支承轴瓦和叉架柱辊
在内、外叉架柱的接触面上涂上一层黄油

三、举升链条的调整
把叉架柱直立,并完全降下叉座。将叉座与地面距离暂时调至7.6毫米（2.99英寸）。如有
必要，可用举升链调节螺母调整。
为调整举升链张力，要先降下举升油缸，直至用手指按下链条中部时“C”的长度达到下列
标准值为止。
“C”的长度：25-30毫米（0.98-1.18英寸）

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四、制动系统的检修主制动踏板
1.通过调节踏板限位块锁紧螺母,将制动踏板高度”H”调整至标准值。制动踏板高度”H”：120-130毫米（4.72-5.12英寸）
T：踏板限位块锁紧螺母扭矩12-15牛顿-米（1.2-1.5千克、9-11英尺磅）
2.调整制动总泵推杆长度或调整制动加力器，使踏板的自由行程达到标准值。然后紧固锁紧螺母。踏板自由行程：1-3毫米（0.04-0.12英寸）
T：推杆锁紧螺母扭矩16-22牛顿-米（1.6-2.2千克-米、12-16英尺-磅）3.检查制动踏板的踏下高度。如该高度不符合规定，则检查制动系统。踏下高度：大于60毫米（2.36英寸）
4.反复将踏板踩下松开几次。检查踏板整个行程是不平稳，有无弯曲、扭曲或与相邻部件互相干
扰等现象。
5.反复踩下并放开踏板。保证踏板踩下10至20毫米（0.39至0.79英寸）时，停车灯亮起；而
放开踏板时，停车灯熄灭。制动蹄
车辆向前行驶时，踩下脚制动器，磨擦衬片便可根据磨损情况，自动调整制动蹄与制动鼓之间的间隙。
微动制动踏板
1.通过调整微动踏板限位块,将微动踏板高度”H”调至标准值。微动踏板高度”H”：120-130毫米（4.27-5.12英寸）
T：踏板停止动器锁紧螺母扭距9-12牛顿-米（6.5-8.7英尺-磅）2.调整按触螺栓与制动踏板间的间隙。间隙：2.9-3.4毫米（0.114-0.134英寸）
T：踏板停止动器锁紧螺母扭距19-25牛顿-米（14-19英尺-磅）
3.调整控制杆长度，使微动控制杆可如图所示完全旋转到位，然后紧固锁紧螺母。
五、差速器的检修

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拆卸及安装
!警告:由于差速器壳体连同发动机和变速器,是非常重的,拆卸和安装时要小心。
1．2．3．
拆下差速器壳体连同发动机变速器。分开变速器箱和发动机。拆下变扭器。
拆下机油泵（只限于单速自动变速器车辆）。拉出主动小齿轮后端盖。（只限于单速自动变速器车辆）。拆下位于主动不齿轮后端的主动小齿轮固定螺母。
拆下差速器壳体上的安装螺栓，并从变速器箱上拆下变速器壳体。按拆卸时的相反顺序进行安装。
T：差速器壳体与变速器之间扭矩30-40牛顿/米。
差速器壳体与桥壳之间H263：19-25牛顿/米，H296和H31038-52牛顿/米主动小齿轮锁定螺母275-343牛顿/米解体
解体之前的检查工作
在拆开之前先全面检查以下各项：齿圈与主动小齿轮之间的齿隙。轮齿接触。
齿圈和差速器齿轮转动是否平稳。然后正确分析故障原因。差速器箱
拆下半轴齿轮轴承调节螺母锁定片。
松开半轴齿轮盖螺栓，并用维修专用工具拆下调节螺母。
拆下半轴齿轮盖，在盖的一边做上记号，以便安装时正确定位。拆下差速器箱总成连同侧轴承外座圈。（不要混淆右侧和左侧的侧向轴承外座圈）用维修专用工具拆下侧向轴承内座圈。
a.除非绝对很必要，否则不要拆下侧向轴承。
b.要将拉具钩爪与轴承槽啮合，以防损坏轴承。c.注意不要混淆在侧和右侧的零件。
6．松开齿圈螺栓，拆下齿圈。用软锤从差速器箱上敲下齿圈。7．拆下差速器箱安装螺栓，并从中间分开差速器箱。8．用维修专用工具在齿圈一侧取出小齿轮配对轴锁定销。
9．抽出小齿轮配对轴，并拆下小齿轮配对齿轮、半轴齿轮，及推力垫圈。在齿轮和推力垫圈上作好记号，以便能按照原位重新安装。拆下主动小齿轮前端的弹簧卡环（H296和H310），及主动小齿轮前轴承上的轴承支承板。从差速器壳体上拆下主动小齿轮套轴。
用主动小齿轮锁定螺母拆装器拆下主动小齿轴承锁定螺母。从主动小齿轮套上，将前轴承内座圈和主动小齿轮整套拆下。
从主动小齿轮套上拆下两端的轴承外座圈及油封件（只适用自动变速车辆）用压具从主动小齿轮上拆下轴承内座圈。检查切底
切底清洗并检查所拆下的零件。维修或更换任何损坏或不能再用的零件。

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零件名称
齿圈和主动小齿轮
半轴齿轮和小齿轮配对齿轮轴承推力垫圈油封件齿轮架差速器箱
状况及校正措施
如齿面接触不正确，检查原因，并在重新组装时正确调整如齿轮损坏很轻微，可用油石磨好
如过度磨损或不可能重新调整，则整套更换齿轮。如在齿表面发现裂纹、损坏或卡死，则整套更换齿轮。如轮齿面损坏轻微，可用油石磨好。如在轮齿表面发现裂纹，则换上新齿轮。如推力垫圈接触表面磨损或卡死，即更换
如转动时发现卡死、表面剥落、磨损、生锈、粘接或噪音，即予更换如发现卡死、损坏、或不均匀磨损，即更换如发现疲劳、损坏、或不均匀磨损，即更换油封件一经拆下，即不可再次使用。
如在轴承装配面发现磨损或损坏，即用新齿轮架更换如在其滑动部分发现磨损或裂纹，即更换差速器箱。
组装
组装顺序与拆开顺序相反。小心
a.将垫片、垫圈之类零件按顺序放置，以使正确组装。
b.要安装垫片、垫圈、轴承、轴承盖的那些部件，应将其表面彻底清洗。c.安装轴承时，要涂上齿轮油。
d.安装油封件时，要用所推荐多用途黄油堵塞两唇部之间空腔。差速器箱
将小齿轮配对齿轮,半轴齿轮以及其推力垫圈一起装入差速器箱。安装小齿轮配对轴。
注重锁定锁孔的方向和位置。
用千分表测量半轴齿轮与小齿轮配对齿轮之间的齿隙。齿隙:0.15-0.20毫米(0.00059-0.0079英寸如不符合规范,可更换半轴齿轮推力垫圈以达到规定齿隙.用冲子将不齿轮配对轴的锁定销敲入销孔.
在差速器箱上装好齿圈.用锤子轻轻敲打螺栓头,交叉紧固螺径。
T：齿圈螺栓扭矩：H263和H296型：196-226牛顿-米H310型：235-275牛顿-米组装差速器箱，再交叉紧固螺栓。
T：H296型：74-81牛顿-米H310型：98-137牛顿-米将半轴齿轮内座圈压合入差速器箱。差速器壳体
将没封件插入主动小齿轮套。（在油封件的唇部抹上车用底盘黄油，小心不要将油封件的方向装反。）将前后的每个外座圈压合入主动小齿轮轴承座套。
装上前轴承，O形圈、间隔垫块、及主动不齿轮套，并调整后轴承及调节至合适小齿轮。选择调整垫片，使自动变速车辆差速器的主动小齿轮起动扭矩达到1.8-2.3牛顿-米.
T：主动小齿轮锁定螺母扭矩275-243牛顿-米主动小齿轮起动扭矩1.8-23.牛顿-米
为避免轴承上预紧力过大，可先选定一较厚调节垫片，然后再逐步减少垫片厚度，直到至达到规定预紧力。
将主动小齿轮套总成装至齿轮架上。T：紧固扭矩76-98牛顿-米将差速器箱总成及侧向轴承外座圈装至齿轮架上。

21

小心不要将左侧右侧向的轴承座圈装反。
用橡胶锤将轴承外座圈轻轻敲入齿轮架，并使其与齿轮架紧密座合。安装侧向轴承盖。
T：侧向轴承盖扭矩H263：78-98牛顿-米H296：89-118牛顿-米H310：127-147牛顿-米调整偏轴伞齿轮轮齿接触
在主动齿轮上选三至四个轮齿，在轮齿上抹一层氧化铁粉末与机油的混合物。然后将主动齿轮转动几圈，并检查其轮齿接触方式。
如轮齿接触方式不正确，可改变小齿轮高度调整垫片厚度，或拧动侧向齿轮调节螺母，进行调整。如轮齿接触正确，则从轮齿上擦去氧化铁与机油混合物。最后检验
用千分表检查齿圈齿隙。齿隙：0.15-0.20毫米、转动左侧和右侧调节螺母以调整齿隙。
如齿隙太大，可放松调节螺母，并扭紧调节螺母。齿隙调整完毕后，将轴承盖螺栓紧固至规定扭矩。
T：侧向轴承盖螺栓：扭矩：H263：78-98牛顿-米H296：89-118牛顿-米H310：127-147牛顿-米齿轮调整完毕后，用滑动卡规测量轴承盖左侧端面与右侧端面之间的距离。如距离太短，可等量拧紧左右侧的调节螺母；如距离太长，可等量放松左右侧调节母。左、右轴承盖之间的距离
H263：262.88-262.93毫米H296:282.85-828293毫米H310:302.85-302.93毫米
六、启动马达的检修(1电枢的检查
电枢线圈对地短路的检查。如图1所示，把电枢2放在短路线圈测试仪1上，当测试仪通电后，将铁片3置于电枢2的铁芯上。一边转动电枢2一边移动铁片3，当铁片3在某一部位产生振动时，说明该处电枢线圈2短路，应更换电枢2。

整流器铜条与轴之间的绝缘检查。如图2所示，用电阻表1的1×kΩ挡，测量整流器2的每个铜条与电枢轴3之间的电阻，应为无穷大。否则表示整流器铜条有短路现象，应更换电枢。

22


整流器铜条之间的断路试验。如图3所示，用电阻表1检测整流器2上相邻两个整流器铜条之间的电阻，应为0(叠绕法。否则表示整流器铜条之间断路，应更换电枢。或测量两个铜条的节距，应为整流器片数减去1除以磁极对数(波绕法。

电枢轴跳动的检查。如图4所示，将电枢1放在偏摆仪2上，用百分表3检查电枢1轴部的跳动量，其使用极限为0.08mm。

23


整流器最小直径的检查。如图5所示，用卡尺1检查整流器2的外径，使用极限为33.5mm。超过极限，应更换电枢。

整流器跳动的检查。如图6所示，用砂纸1打磨整流器2表面后，用百分表3检查整流器表面的跳动，其使用极限为0.03mm。


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整流器绝缘云母片的检查。如图7所示，检查整流器1的绝缘云母片3的深度，标准值为0.5-10.8mm，使用极限为0.2mm，超过极限应用锉刀进行修整。图7(a为正确的修整方法，锉刀2要与整流器1外圆母线平行。图7(b为云母片3锉后的形状。

(2炭刷与炭刷弹簧的检查
如图8所示，炭刷1的最小长度为11.5mm，炭刷弹簧2的张力可用弹簧秤3检查，应在18-2N之间。

(3磁场线圈的检查
磁场线圈断路的检查。如图9所示，用电阻表3的1×kΩ挡测量磁场线圈的正极端1与炭刷2之间的电阻，其值应为0，否则说明磁场线圈4断路，应予更换。

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磁场线圈对地短路的检查。如图10所示，用电阻表3的1×Ω挡检查磁场线圈的正极端1与定子壳体2之间的电阻，应为无穷大，否则表示磁场线圈4与壳体2短路，应更换。

(4电磁开关的检查
电磁开关滞留线圈断路的检查。如图11所示，从接线柱(ω6上拆下电磁线圈正极端1后，用电阻表4的lxQ挡检查电磁开关3的接线柱(505与电磁开关3壳体之间的电阻，其值应为0，否则表示滞留线圈断路，应更换电磁开关3。电磁开关牵引线圈断路的检查。如图12所示，从接线柱(606上拆下磁场线圈正极端1，用电阻表4的1×Ω挡，检查电磁开关的接线柱(505与接线柱(606之间的电阻，其值应为0,否则为牵引拉线圈断路,应更换电磁开关。

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(5小齿轮及单向离合器的检查.
如图13所示,在确保小齿轮1损坏的情况下,握住单向离合器的外座圈2,转动小齿轮1,正常情况是往一大个方向能顺利转动,往另一个方向则不能转动,否则就是单向离合器有故障,需更换。

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(6检查电枢轴与衬套的磨损情况
检查电枢轴与衬套的磨损情况并保证衬套与电枢轴的配合间隙在0.04-0.09mm,否则应更换。
七、发电机检修检测转子
导电性试验。如无导电性…则更换转子。绝缘性试验。二极管主二极管
依下表所列内容用电阻计检查二级管工作情况。在试验中如有任何不满意的结果，则更换二极管总成。如有导电性…则更换转子。
3．检查电机滑环有无磨损。如有必要则更换转子总成。
检查二极管（正极）检查二极管（负极）
电阻计探针正极（+）二极管正极板二极管各极板二极管负极板二极管各极板
负极（-）二极管各电极二极管正电极二极管各电极二极管负电极
有无无有导电性

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定子
导电性试验。如无导电性…侧更换定子。绝缘性试验。如有导电子性，则更换定子。用电阻计探针接触二极管两端检查其导电性。如导电性不良…则更换二极管总成。碳刷
检查碳刷是否平稳运动。
如不能平稳运动，则检查并清洗碳刷支架。2．检查是否磨损。
3．检查碳刷最大的一端是否损坏。如损坏，则更换。4．检查碳刷弹簧压力。
使碳刷从碳刷支架凸出约2毫米，并测量弹簧压力。弹簧压力：碳刷每磨损1毫米，压力下降约0.196牛顿。如不符合标准，则更换碳刷总成。总成
如将每个定子线圈引线焊上二极管总成端点成端点时寸要尽快操作。焊电刷引线时要注意下述问题：
定好碳刷位置，使其允许磨损线高出碳刷支架顶面约2毫米。将线圈引线绕在电极槽中一圈半。焊锡要留在电极外面。
在进行锡焊时，注意不要把焊锡粘在绝缘管上，否则会使绝缘管弱化或爆裂。3．拧紧皮带轮螺母，确保V型槽的弯曲度正确无误。
4．在安装同步电动机的前后盖之前，将碳刷提升线从外部插入碳刷提升孔，这样便可用手顶
起并固定碳刷。

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5．安装好交流电动机的前、后盖之后，通过从电动机壳外向里推的方法，拉起碳刷提升线。
不要用向盖中间推的方法来拉动碳提升线，否则会损坏滑坏的滑动表面。6．扭紧贯穿螺栓。
八、后桥检修
后桥、轮毂拆卸
1用千斤顶顶起叉车，并用木块支撑。2拆下轮胎。3拆下轮毂盖。
4拆下车轮轴承垫圈。
5用合适的撬棒拆下车轮轴承螺母。6拉下轮毂总成。注意：不要跌落轴承内圈
7拆下内轴承内圈。注意：不要损坏黄油封。转向主轴和转向盘轴
1拆下球销螺母。并从转向盘轴上拆下转向横拉杆。2放松锁紧螺母，并拆下固定螺钉。3拆下转向主轴的黄油咀。4拆下转向主轴。推住转向主轴，以防跌落。
5取下转向盘轴，推力轴承和垫片。检测
1如轴向盘轴破裂，即予更换。
2如轴承滚柱或滚柱表面锈蚀或有裂痕，更换轴承。3如旋塞变形，即给予更换。安装
安装顺序与拆卸时相反，但应注意以下几点。
1一定要从下端插入转向盘轴。
2安装推力轴承时，应使轴承盖朝下，并用垫片将轴向间隙调整至标准值。一定要在转向盘轴上端安装轴承，在下端安装垫片。转向间隙小于0.2毫米（0.008英寸）调整垫片厚度毫米（英寸）0.10(0.00390.254(0.010.75(0.0295
零件号J01系列40032-L140040033-4820040034-48200
J02系列40032-L110040033-L070040034-L0700
3要特别注意转向主轴承黄油封的方向。4）切勿与轴承配合的转向盘轴上涂黄油。
5）在滚柱轴承的滚柱和座圈上涂黄油，并在黄油封唇表面与凹供袋中抹上黄油。6）在所有的黄油咀上注入足够的黄油。调整车轮轴承

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1慢慢转动轮毂，紧固轴承螺母，直至感到转动有阻力为止。
2在上述位置的基础上将轴承螺母向相反方向旋转1/6圈，并装上轴承垫圈3确保轮毂平稳转动，并使其轴向间隙在规定位之内。轮毂螺栓上的起动转距：小于29.4牛顿（3.0千克，）转向间隙：0-0.008毫米（0-0.0031英寸）轴心拆卸
1用千斤顶撑起车体，并用木块支撑住。2拆下车胎。
3用千斤顶撑住轴心。
4拆下了聚苯管接头，及安装支架帽。5拆下轴心。
警告：务必小心不要使千斤顶滑出原位。安装
安装顺序与拆卸时相反。但应注意以下几点：
在后端加入垫片，直至后桥与大梁之间的纵向间隙在规写之内。纵向间隙0-0.7毫米（0-0.028英寸）调整垫片厚度毫米1.01.6
零件号码40571-50K0040572-50K00
紧固扭距
安装支架帽螺栓49-69牛顿-米（5-7千克-米）
第二节保养管理
一、叉车的保养管理的原则
叉车的保养也应该执行《国营工业交通企业设备管理试行条例》明确规定的原则，即“以预防为主，维护保养与计划检修并重”的专业保养，亦即认真做好保养，减速缓机械磨损，降低故障率，减少故障停机损失与维修费用，提高生产效率，降低生产成本。
二、叉车维修保养的目的和作用㈠起重机保养的目的
叉车在使用中，各运动件产生有形磨损、连接件产生松动、电液控制元器件产生积尘结垢、缺油和油液变质、机械零件的装配关系发生变化、金属结构产生腐蚀，从而引起叉车技术性能、经济性能和安全性能都不同程度地降低，因此，在叉车零件磨损尚未达到极限磨损程度和产生故障之前，为预防和消除隐患，保证叉车经常处于良好技术状态，应对叉车进行保养。
㈡叉车保养作用与要求
做好起重机的保养，能起到如下作用：
⑴保证叉车经常具有良好的技术性能，使各个机构工作正常可靠，提高其完好率、利用率等管理指标。
⑵保证叉车具有良好的使用性能。加强结构件保护，保持联接牢靠、电液元器件动作与功能正常，避免因机电因素产生异常振动，满足叉车正常使用要求。
⑶保证安全使用。
⑷符合国家及部门规定的有关环保标准。
⑸合理、有效地延长叉车使用寿命。通过对叉车的保养，有效地延长叉车或机构的修理间隔

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时间，包括大修理周期，从而延长叉车使用寿命。
叉车保养，应达到某些具体要求，包括整齐、清洁、润滑、紧固、调整、安全等。⑴整齐。叉车的取物装臵、辅助用具应摆放整齐，做到使用方便，井然有序。⑵清洁。叉车结构件、部件、机房及整机外观清洁，无油垢、无锈蚀。
⑶紧固。机构在运动中各连接件产生振动而容易松脱，必须经常检查团紧，否则导致结构件受力条件劣化，产生变形，机件出现非正常磨损或者液压与润滑系统泄漏等。
⑷调整。机件在运动中由于外力作用，有时候重要的装配技术条件发生变化，必须进行调整。其中包括间隙调整和行程调整等。
⑸润滑。熟悉叉车的润滑图表及润滑点，定时定油品定数量加油。润滑机件保证齐全、清洁、畅通，液压系统油路畅通，油泵压力正常、表面清晰、反映灵敏，各部位轴承润滑良好。
⑹安全。遵守起重机安全操作技术规程，防止装卸事故与人身伤亡。应做到限位装臵灵活可靠，接地、绝缘性能良好，信号仪表指示正常。
三、叉车维修保养的分类管理
但要使叉车工作正常可靠，充分发挥叉车潜能，还以要有有一定的技术维护、保养措施，一般为：
1、日常维护，每班工作后。
2、一级技术保养，累计工作100小时后，一班工作制相当于2周。3、二级技术保养，累计工作500小时后，一班工作制相当于一个季度。一、日常维护
1、清洗叉车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。
2、检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。
3、检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。
4、检查渗漏情况，重点是：各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变矩器、变速器、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。5、放去机油滤清器沉淀物。二、一级技术保养
按照"日常维护"项目进行，并增添下列工作：1、检查气缸压力或真空度。2、检查与调整气门间隙。3、检查节温器工作是否正常。
4、检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。5、检查变速器的换档工作是否正常。
6、检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。
7、更换油底壳内机油，检查曲轴箱通风接管是否完好，清洗机油滤清器和柴油滤清器滤芯。8、检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。9、检查风扇皮带松紧程度。
10、检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否附合要求，并清除胎面嵌入的杂物。11、由于进行保养工作而拆散零部件，当重新装配后要进行叉车路试。
（1）不同程度下的制动性能，应无跑偏，蛇行。在陡坡上，手制动拉紧后，能可靠停车。（2）倾听发动机在加速、减速、重载或空载等情况下运转，有无不正常声响。（3）路试一段里程后，应检查制动器、变速器、前桥壳、齿轮泵处有无过热。（4）货叉架升降速度是否正常，有无颤抖。

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12、检查柴油箱油进口过滤网有否堵塞破损，并清洗或更换滤网。三、二级技术保养
除按一级技术保养各项目外，并增添下列工作：
1、清洗各油箱、过滤网及管路，并检查有无腐蚀，撞裂情况，清洗后不得用带有纤维的纱头，布料抹擦。
2、清洗变矩器、变速箱、检查零件磨损情况，更换新油。3、检查传动轴轴承，视需要调换万向节十字轴方向。
4、检查驱动桥各部紧固情况及有无漏油现象，疏通气孔。拆检主减速器、差速器、轮边减速器，调整轴承轴向间隙，添加或更换润滑油。
5、拆检、调整和润滑前后轮毂，进行半轴换位。
6、清洗制动器，调整制动鼓和制动蹄摩擦片间的间隙。7、清洗转向器，检查转向盘的自由转动量。
8、拆卸及清洗齿轮油泵，注意检查齿轮，壳体及轴承的磨损情况。9、拆卸多路阀，检查阀杆与阀体的间隙，如无必要时勿拆开安全阀。
10、检查转向节有无损伤和裂纹，转向桥主销与转向节的配合情况，拆检纵横拉杆和转向臂各接头的磨损情况。
11、拆卸轮胎，对轮辋除锈刷漆，检查内外胎和垫带，换位并按规定充气。12、检查手制动机件的连接紧固情况，调整手制动杆和脚制动踏板工作行程。13、检查蓄电池电液比重，如与要求不符，必须拆下充电。14、清洗水箱及油散热器。
15、检查货架、车架有无变形、拆洗滚轮、各附件固定是否可靠，必要时补添焊牢。16、拆检起升油缸，倾斜油缸及转向油缸，更换磨损的密封件。17、检查各仪表感应器，保险丝及各种开关，必要时进行调整。四、全车润滑
新叉车或长期停止工作后的叉车，在开始使用的二星期内，对于应进行润滑的轴承，在加油润滑时，应利用新油将陈油全部挤出，并润滑两次以上，同时应注意下列几点：1、润滑前应清除油盖、油塞和油嘴上面的污垢，以免污垢落入机构内部。2、用油脂枪压注润滑剂时，应压注到各部件的零件结合出挤出润滑剂为止。3、在夏季或冬季应更换季节性润滑剂（机油等）。
第三节、叉车常见故障的原因及排除方法
（一）发动机部分故障（表1-2）表1-2叉车发动机部分故障及排除方法故障名称
发动机不能起动或起动缓慢
故障原因
机油等级不适合蓄电池放完电蓄电池故障风扇皮带松弛充电装臵故障
起动电路内配线接头故障起动机开关故障起动电动机故障电容器坏
转子盖和转子漏油火花塞故障
排除方法
更换合适等级的机油蓄电池充电更换调整检查校正
修理或更换修理或更换更换
清洁或更换
清洁、调整塞隙更换
点火故障

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点火正时不准确点火线圈故障高压电缆断开
初级电路接头接触不良或断开
燃油系统故障
燃油缺
燃油滤网肮脏燃油管肮脏或堵塞燃油泵动作不正常
化油器阻风门动作不正常浮子水准调不正确怠速不正确
化油器肮脏或堵塞燃油箱通气管堵塞
火花塞坚固不正确或垫片损坏机油等级不对或粘度过低气门间隙不正确气门座处漏气气门杆卡住
气门弹簧疲弱或故障气缸盖封衬垫处漏气活塞环卡住或磨损活塞环或气缸损

点火正时不正确火花塞故障阻气门装臵故障燃油管堵塞
燃油滤网肮脏或堵塞燃油泵动作不正常
化油器量孔和/或针阀堵塞节气门不能全开燃油泵失调空气滤清器堵塞
从歧管垫片或化油器垫片处吸入空气冷却水不够风扇皮带松驰
风扇皮带磨损或松驰恒温器故障水泵坏
散热器堵塞或漏水散热器加水口盖故障冷却系统内有空气
调整更换更换
修理或更换
供给更换清洗
修理或更换检验并调整校正调整拆卸清洗修理清洗
紧固正常扭矩或更换垫片更换正确等级的机油调整
拆下气缸盖磨气门
校正或更换气门和气缸盖更换气门弹簧更换衬垫更换活塞环发动机大修
调整
清洗、调整或更换火花塞调整清洗更换
修理或更换拆卸清洗重新调整重新调整更换滤芯更换垫圈添满
调整风扇皮带更换更换更换
冲洗、修理或更换更换
重新拧紧冷却系统每个零件
压缩压力低
发动机功率不正常点火装臵故障
燃油系统故障进气过热

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机油等级不正确点火正时不正确化油器故
机油消耗过多漏油
润滑油消耗过多

排油孔塞松动
油底壳衬垫松动或损坏正时链盖垫片松动或损坏前、后曲轴油封损坏
锁扣装臵盖垫片松动或损坏机油滤清器未正确紧固机油压力开关松动或损坏气缸和活塞磨损
活塞环隙位臵不当或活塞环装反活塞环损坏
活塞环槽和环磨损气门油封唇疲劳气门杆磨损
更换适当等级的机油调整
化油器大修
拧紧
更换衬垫或拧紧更换衬垫或拧紧更换油封
更换衬垫或拧紧
更换垫圈、以正确时扭矩拧更换机油压力开关或拧紧气缸大修，更换活塞重装活塞环更换活塞环
修理或更换活塞和气缸更换活塞和活塞环用新的密封唇更换更新气门

（二）后桥、制动器、转向、液压故障及排除方法（表1-3、表1-4、表1-5）。表1-3叉车后桥及制动器故障及排除方法故障
行驶不稳定
原因及后果
车轮螺母松动
车轮轴承超过调整范围装配垫片安装不正确转向系统故障
排除方法紧固调整调整检查系统
噪音
润滑不充足螺栓和螺母松动装配垫片安装不正确抹黄油紧固调整

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制动力不足
制动不均衡
制动器咬死
制动管道漏油制动管道中有空气磨擦衬片上有水或机油
磨擦衬片接触不均匀或磨损程度不均匀制动总泵或制动分泵功能不正常机油管道堵塞
机油加力器功能不正常轮胎压力不均匀制动器调整不当
制动器磨擦衬片中有机油或水制动鼓中有异物磨擦衬片表面损伤磨擦衬片按触不正确磨擦衬片磨损
制动鼓磨损、生锈、或损坏制动分泵动作不正常制动蹄滑动不正确护板螺栓松动护板弯曲
车轮轴承调整不正确油管堵塞
制动踏板无自由行程制动蹄滑动不正确制动分泵动作不正常活塞皮碗损坏
回程弹簧疲弱或断裂制动总泵回流孔堵塞油管堵塞
车轮轴承调整不当制动加力器功能不正常
校正并重新加油排除空气擦干或更换研磨或更换校正或更换清洗
校正或更换调整调整
擦干或更换清洗
研磨或更换研磨或校正更换
校正或更换校正或更换调整
紧固或更换更换
调整或更换清洗调整调整调整更换更换清洗清洗
调整或更换校正或更换

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制动器发出剌耳尖声
制动器咬死活塞回位不正确磨擦衬片磨损磨擦衬片表面损坏
制动蹄与磨擦衬片接触不正确制动蹄或护板过度磨损制动鼓磨擦表面的异物制动鼓磨擦表面磨损仿摆制动蹄变形或安装不正确护板螺栓松动固定装臵磨损
磨擦衬片接触不正确防振弹簧安装不正确
制动拉索拉长或断开磨擦衬片上有水或机油
制动器磨擦衬片磨擦或接触不均匀磨擦衬片磨损制动加力器有故障单向阀有故障
真空软管堵塞或损坏
参阅上项更换更换
研磨或更换更换
清洗或抹制动油清洗更换
更换或校正紧固更换
校正或更换校正更换
擦干或更换研磨或更换更换更换更换
清洗或更换

手制动力不足

表1-4叉车转向故障及排除故障名称
转向困难
故障原因
轮胎压力低
齿轮油不足或齿轮油肮脏转向传动杆系统润滑不当车轮轴承调整不正确或磨损油罐中油量不足转向系统中有空气
接头处有液压油泄漏或油路堵塞液压油压力低控制阀卡死或损坏加力缸活塞封损坏
接头处有液压没泄漏或油路堵塞油泵不能动作转向齿轮箱松动车轮轴承调整不正确
排除方法调整
重新加注或更换加黄油调整或更换重新加油排除空气更换或清洗调整
清洗或更换更换更换或清洗检修或更换紧固调整
液压油压低转向间隙过大

表1-5叉车液压故障及排除故障名称油泵无油泵出
故障原因油箱油位低
吸入管或滤网堵塞
排除方法加注
清洗油路及油箱

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油泵输出油压低轴承磨损：护圈、O形环、或压力板故障减压阀调整错误
液压系统中有空气
更换有故障的零件
用压力表将其调整至规定压力拧紧吸入侧管道
加注液压油、检查油泵封
待油箱中气泡消失后，再使用油泵
清洗滤网，更换压坏的软管重新扭紧每个接头排气或更换油

油泵发出噪音
吸入软管压坏或滤网堵塞而产生空现象空气由吸入侧松动接头处吸入液压油中有气泡
叉车国家标准和地方法规
序号标准名称代号/颁布机关1特种设备质量监督与安全监察规定深圳市技术监督局2机械安全规程工GB6067-19853<<厂内机动车辆监督检验规程>>2002版
4<<厂内机动车辆安全检验技术要求>>GB/T16178-19965<<机动工业车辆安全规范>>GB10827-19996<<厂内机动车辆监督检验规程>>2002版

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本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/00f60ea0f524ccbff12184f1.html

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