现在位置:首页> 资讯八卦 > 热点资讯 > 中国新能源SWOT分析3篇

中国新能源SWOT分析3篇

  新能源( NE):又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。以下是第一文档网分享的,希望能帮助到大家!

  中国新能源SWOT分析1

  将新能源产业推向风口制高点

  能源转型是世界各国能源发展的大趋势。世界各国都在积极探索未来能源转型发展路线,我国经过30余年经济发展,以化石能源为主的能源生产和消费规模不断增加,国内资源环境约束凸显,迫切需要大力发展新能源,加快推进能源转型。中国也在同步欧美发达国家进行着一场新的能源革命,而这轮革命将新能源在中国能源格局中前景和地位日益显性化。

  根据国家统计局数据,2016年全国发电量为59111亿千瓦时,同比增长4.5%。其中,火力发电量43958亿千瓦时,同比增长2.6%,占全国发电量的74.4%,比上年下降1.3个百分点,这也是火力发电占比连续第5年下降;水力发电量10518亿千瓦时,同比增长5.9%,占全国发电量的17.8%,比上年提高0.3个百分点;核电、风能和太阳能发电量分别为2127亿千瓦时、2113亿千瓦时和394亿千瓦时,同比分别增长24.1%、19.0%和33.8%,占全国发电量的比重分别为3.6%、3.5%和0.7%,分别比上年提高0.6个、0.4个和0.2个百分点。而根据中投顾问发布的《中国能源展望2030》。2020年,新能源及可再生能源装机规 模将达到约8.6亿千瓦,占总装机规模比重达42.9%; 2030年装机规模将达14.4亿千瓦, 占比达60%,贡献2020-2030年间90%的能源消费增量,市场前景可谓是天高地阔,十分诱人。

  中国新能源SWOT分析2

  通过对企业所处成长周期的分析,获知企业正处于成熟期,该阶段企业要学会和掌握客户的需要,加大研发投入,充分利用政策优势开发更切合需求的产品,以保证流程和系统仍能在这些需要的基础上运行。此外,本文应用SWOT模型对企业的外部环境及内部因素进行分析,针对开发新能源汽车的自身优势与劣势和外部环境的制约因素,提出了关于新能源汽车的目标市场的选择的建议,以及应采取的产品策略、价格策略、渠道策略和促销策略等。 

  一、企业所在生命周期

  企业的经营已比较稳定,市场前景也比较明朗,它能够从银行获得贷款,

  资金已不是最主要的问题。企业正处于成熟期,逐步继续实行国际化经营。随着企业的进一步发展,新产品的市场认同度、企业的经营业绩、经营规模等,都具备了一定的条件。 

  企业在成熟阶段要学会和掌握客户的需要,开发更切合需求的产品,以保证流程和系统仍能在这些需要的基础上运行。此阶段,企业要增强企业组织对付外部环境的能力。 

  二、 SWOT分析

  新能源汽车可有效实现节能减排,因此受到中国政府的高度重视,政府给出了一系列优惠政策,NE公司也在该领域大力投资。然而,新能源汽车的产业基础、技术水平并不成熟,新能源亟待发掘自身优势,寻求突破口,与传统汽车展开竞争。 

  三、新能源汽车目标市场的选择和营销组合 

  (一)目标市场的选择 

     由于公共领域对新能源汽车的需求数量相对较少,新能源汽车产业加快发展更需要新能源乘用车的大规模推广和使用。不同于新能源汽车在公共领域的推广应用,新能源乘用车的推广应用需要聚焦私人消费者。由于私人消费者群体规模庞大、种类繁多,对新能源乘用车的需求也较为复杂。只有新能源乘用车的性能提高,价格下降,才会有越来越多的私人消费者选择新能源乘用车。为了更好地满足这些需求,汽车企业有必要根据私人消费者收入水平和出行需求等方面的不同特征,确定不同的细分市场。为使新能源汽车产业发展更好地向市场拉动转变,进一步加快新能源汽车产业发展,需要有关方面围绕市场需求,特别是私人消费者的需求进行创新,并进一步理顺产业发展的体制机制。  

  (二)营销策略与营销组合  

  1、新能源汽车的产品策略  

  一个优秀品牌的核心价值在于其核心的产品,而优质的产品就是企业面向市场最为重要的因素。在产品策略上我公司新能源系列汽车一直坚持自主研发,结合中国人力资源成本低的这一特点推行核心技术自己掌握的低成本产品战略。在产品设计上也充分的利用了产品差异化战略形成自己特有的竞争优势。  

  首先,在产品生命周期上根据不同车型设计的产品的生命周期也有所不同,在产品生命结束后即推出相应车系的换代产品以满足市场需求。      其次,行业内普遍存在的是一年半到三年在产品技术上进行更新换代,这就意味着同一款车在一年内就会有相应的技术更新,技术上的先进性不但能吸引更多的消费者,同时也是汽车品牌竞争力的一种体现。所以公司应该加大研发力度,把控生产环节,整车及关键零部件企业要注重围绕不同的细分市场,把握新能源乘用车推广应用过程中出现的技术问题和面临的技术瓶颈,进行针对性的技术创新。在购买、使用和维护环节,整车及关键零部件企业、充电基础设施建设及运营企业需要联合金融机构、社区物业等市场主体,积极构建和完善新的商业模式,提高私人消费者购买和使用的便利性,提高他们对新能源乘用车的接受程度。 

  最后,产品的维修保养方面,我公司应建设自己的零部件生产基地,整车大部分的核心零部件均由自己生产。采用零部件直配的模式,零部件在市场中的流通由本公司直接控制,因此低廉的零部件及维修保养价格也是品牌市场场竞争力的主要因素之一。  

  2、新能源汽车的价格策略  

  营销组合中,产品、渠道及促销更多的体现的是企业所耗用的成本,而价格则是在成本成本之上以市场为载体,更多的体现公司的利润指标。在营销组合中,价格是企业最容易控制和调整的一个因素,也是最为灵活的一个因素,而产品、渠道及促销的调整则需要企业花费更多的时间和金钱。以产品为载体的价格所表现出来的是公司就产品及其品牌的价值定位,产品价格也是连接企业与市场的纽带。定价与竞争对手的定价都会促使消费者对产品价格的合理性提出思考。因此除了产品品质以外,产品价格已经成为影响销售业绩的最主要因素。在产品上市之前,公司要制定出一整套完整的价格战略。  

  (1)在定价方式上,应当首先考虑与欲定价的新能源汽车性能相似的传统汽车的价格。目前,新能源汽车的整体制造价格还是高于传统汽车。因此,定价时要充分考虑两者的差价与消费者的接受程度。  

  (2)在每年的销售淡季、旺季都要根据细分市场的具体情况进行不同的价格调整,合理的价格调整不但能保证产品的销量,同时也能保证市场中产品的竞争力。  

  (3)建议采用区域定价的策略。把全国(或某些地区)分为若干价格区,对于卖给不同价格区顾客 

  的某种产品,分别制定不同的地区价格。距离企业远的价格区,价格定得较高;距离企业近的价格区,价格定得较低。在各个价格区范围内实行一个价。  

  3、新能源汽车的渠道策略  

  在渠道管理上,主要由当地的我公司的汽车厂家团队来进行对渠道进行考核、培训与激励并参与到经销商的经营及日常工作,使经销商团队的整体素质迅速提高,另外也根据其市场销售情况对渠道进行整合。力争渠道网络覆盖整个细分市场中所有的区域,扩大经销商数量并与他们维系良好的战略合作伙伴关系,从而建立完备的渠道体系,利用强大的网络覆盖为汽车营销战略提供了良好的支撑。  

  4、促销策略  

  在促销方面,充分考虑到各地市场的特殊性、季节性等因素,对不同的细分市场采用不同的促销策略,价格折让、礼包搭送及免费定期保养等促销方式均为最常用的促销手段。经销商无权擅自降价促销,如经销商有促销需求,需提前向当地的我公司营销团队提出申请,批准后才允许实施。对于促销的严格监控也充分保障了我公司汽车市场价格体系的稳定。针对汽车行业存在淡旺季的特点,在旺季来临之前一个月,我公司汽车在全国各个市场就开始进行媒体覆盖,同时厂家也会针对不同区域的反馈与需求制定不同的促销策略。贴近消费者需求的促销策略不但在汽车销售旺季提供相应的销售保障,同时也能拉近企业与消费者的距离,提高消费者对我公司汽车品牌的认知。

  中国新能源SWOT分析3

  随着当今社会经济快速的发展消耗了大量的传统石化能源。传统石化能源的日益短缺与社会经济发展对能源的旺盛需求形成了尖锐的能源供需矛盾。如果不改变目前的能源消费结构、加快推进能源供给的多元化,那么社会经济的发展将严重受限于传统石化能源的不可再生性。这迫使人类必须寻求到新的能源以替代传统石化能源,实现可持续发展。新能源由于具有无污染性和可再生性,成为了最理想的化石能源替代品。以新能源的特征优势为基础运用 SWOT 分析找出中国新能源发展的优势与劣势机会与威胁,进而制定发展新能源的战略规划。

  一、新能源(energy sources)及其特征

  1981年8月,联合国于肯尼亚首都内罗毕召开了题为“新能源和可再生能源”的会议。本次会议通过了具有里程碑意义的《内罗毕行动纲领》,意在促进新能源和可再生能源的开发与利用,并第一次对新能源和可再生能源做出了明确的定义,即“新的可以更新的能源资源,通过新技术和新材料进行开发利用,它与常规的石化能源不同,能够实现持续利用,经消耗后能够迅速得到恢复和补充,使用过程中污染物产生量极少甚至没有,对环境损害程度很小。”当前对于新能源的定义,通常是指非传统、对环境影响少的能源形式及储藏技术,基本直接或者间接源自于太阳或者地球内部热能,具体来说包括太阳能、风能、生物质能、水能和海洋能、地热能、氢能以及生物燃料所产生的能量。

  新能源与传统能源相比具有两大优良特特征;一是生态友好性,人类的发展无止境,而自然界的承载力有限。二是可再生性,可供开发的能源储量非常大,如太阳能、氢能等,和常规能源的储量相比完全不是同一个数量级。

  二、中国新能源发展SWOT分析

  (一)strength(优势)。

  1.资源优势

  根据资源分布地点的不同,而各具优势,沿海城市和地区海洋能资源丰富。我国沿岸潮流资源根据对130个水道的计算统计,理论平均功率为13948.52万kW。这些资源在全国沿岸分布,以浙江为最多,有37个水道,理论平均功率为7090MW,约占全国的二分之一以上。我国属太阳能资源丰富的国家之一,全国总面积2/3以上地区年日照时数大于2000小时。我国西藏、青海、新疆、甘肃、宁夏、内蒙古高原的总辐射量和日照时数均为全国最高,属于世界太阳能资源丰富地区。我国幅员辽阔,陆疆总长达2万多公里,还有1800O多公里的海岸线,边缘海中有岛屿5000多个,风能资源丰富。我国现有风电场场址的年平均风速均达到 6米/秒以上。通过地质调查,证明我国地热资源丰富,分布广泛,其中盆地型地热资源潜力在2000亿吨标准煤当量以上。

  2.产业优势

  中国新能源产业集聚特征显现,初步形成了以环渤海、长三角、西南、西北等为核心的新能源产业集聚区。依托区域产业政策、资源禀赋和产业基础,各集聚区新能源产业发展迅速,特色明显。总体来看,未来我国新能源产业在空间布局方面仍将持续朝政策支持力度大、资源丰富区域集聚。

  3.政策扶持优势

  2002年,国家经济贸易委员会制订了《新能源和可再生能源产业发展“十五”规划》规划指出,我国新能源的发展应该以技术进步为支撑,以市场为导向,逐步实现“三化”,即新能源企业规模化,新能源产品标准化,新能源技术国产化,促进新能源产业发展更上一层。2008年3月18日,我国出台《可再生能源发展“十一五”规划》,《规划》制定了我国可再生能源发展的重点领域及其激励措施。中国政府网全文发布的《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》指出,“十二五”期间我国将重点培育和发展太阳能发电,水利发电,新能源汽车等七大产业。完善新能源产业产品的价格机制及税收机制,实施新新能源产业发展政策研究配额制并落实新能源发电全额保障性收购制度,主要污染物和碳排放交易制度和电力体制改革等。

  (二)Weakness(弱势)。

  1.政策支持不到位

  我国在鼓励新能源发展方面制定了一系列政策法规和激励机制,明确了加快发展风能、太阳能、生物质能等可再生能源,并制定了中长期总量目标与发展规划。但与国外相比目前国家支持可再生能源发展的政策体系还不够完整,相关政策之间缺乏协调,各级政府对新能源产业的政策扶持力度还远远不够。

  2.市场保障力度不够

  可再生能源市场保障机制还不够完善,没有形成连续稳定的可再生能源市场需求,从而使可再生能源发展缺少持续的市场拉动。新能源产业要发展,必须有较大的市场空间,有庞大的消费群体,我国在新能源消费补贴方面做了一些规定,但只是针对部分新能源产品,如新能源汽车,对于其它领域的消费补贴制度尚未完善。新能源企业的高投入和高成本较难为企业带来利润,成为制约中国新能源发展的又一瓶颈问题。

  3.技术支持力度不够

  我国除水力发电、太阳能热利用和沼气外,其他可再生能源的技术水平较低,缺乏技术研发能力,当前国际上流行的MW级先进风电机组、生物质直燃发电锅炉、太阳能光电所需要的多晶硅原料等高技术含量、高附加值的设备和材料全部依赖进口,甚至在进口时还面临技术壁垒的封锁。

  (三)Opportunity(机会)。

  1.政策机遇

  国家政策为风电行业的发展提供了良好机遇,2005 年 2 月 28 日《中华人民共和国可再生能源法》颁布后,进一步确定了我国可再生能源的战略地位,指明了可再生能源的发展方向,从法律上给包括风能在内的可再生能源发展提供了保证。2007 年 9 月,国家发展与改革委员会发布的《可再生能源中长期发展规划纲要(2004-2020)》再次为我国可再生能源的开发与利用规划了蓝图。2009 年 12 月全国人大常委会审议通过了《可再生能源法》修正案草案,其中加大对新能源产业的扶持政策以及促进新能源的健康发展成为一大亮点。新能源取之不尽、用之不竭、存在范围广、开发与利用简单,是一种技术比较成熟、很有开发利用前景的可再生能源。新能源的开发与利用贯彻落实了科学发展观,符合了国家的能源方针政策。2009 年 9 月胡锦涛主席在联合国气候变化峰会上表示,争取到 2020 年中国“非石化源占一次能源消费比重达到 15%左右”。在丹麦哥本哈根召开的联合国气候变化大会上,中国政府提出到 2020 年单位 GDP 碳排放量在 2005 年的基础上下降 40%~45%的目标。