建筑培训学习心得体会五篇
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建筑培训学习心得体会1
2月10日至13日,我有幸参加了第四公司组织的工程管理培训,主讲为河北交通职业学院的张郃生和舒国明两位老师。通过紧张的四天学习让我受益良多,不仅丰富了知识,开阔了视野,拓展了思路,而且对今后的工作、学习有很好的影响和帮助。结合本职工作,谈一谈在加强学习方面的心得体会:
一是收获知识。在为期4天的短暂时间里,我认真学习了公路CAD与识图、公路招投标与工程计量、施工成本管理与控制。两位老师的讲课都很生动、细致,对职工提出的工作中的实际问题都耐心解答、反复操作,使我受益匪浅,尤其是使我在投标报价中的遇到的问题迎刃而解。
二是主动学习。以往自己老是借口工作繁忙,而放松了学习,这实际上就是懒惰性的表现。通过此次学习知道了自己的知识已经落后了,使我深深感受到在新形势和新任务面前加强主动学习的重要性、必要性和紧迫性,自己必须尽可能多的获得各方面的知识和信息,以适应市场开发工作的需要,这样才能不断提高自身的综合能力和素质,才能成为本职岗位上的内行和能手,更好地完成各项工作。三是对标定位。使自己成长最有效的方法就是学习,这次培训看到了公司经验丰富、威望高的老职工也参加了学习,其学习精神头不
亚于年轻人,使我感触颇多。两位老职工都有一种不断提升自我的愿望,作为一名年轻人更要以老职工为榜样,不断学习他们的工作经验,从书本中学,从施工一线学,与时俱进、不断进取。
这次培训虽然时间不长,但效率却非常高,必将成为我今后工作的“加油站”。路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。建筑培训学习心得体会2
第一天,作为第二批次实训者进入了实训基地。今天要进行的是模板工程的简单操作。我们分配的任务是用定型组合钢模板拼接一块梁模板。现在,定型组合钢模板取代木模板在建筑业已经成为一种趋势。这种模板安装功效比木模高,组装灵活,通用性强,拆装方便,周转次数多,每套钢模可以重复使用50~100次以上。加工精度高,浇筑砼质量高,成型砼尺寸准确表面光滑,可以节省装修费用。我们取来二块宽三十厘米,长一百二十厘米的钢模。
放倒在地,在其内侧用“u”型卡连接固定。我们相继连接好了两块钢模,接下来就用角钢把这两块板垂直连接。水平使用“u”型卡还是很方便的,垂直使用角钢就很麻烦了。不过我们凭借着过人的毅力和智慧最终还是圆满的完成了任务。在短短一个小时的时间里,我们以前学习的关于模板工程的知识在实际操作中用了更深入的理解。同时也明白了建筑工人的辛苦。
第二天准时来到了实训基地。今天的内容是建筑工程里的重点——钢筋工程。我们每个人要完成一个箍筋的制作和焊接。而且制作的箍筋要符合规范的要求,这才是难点。箍筋的形式是简单的一个长
方形外加两个135°弯勾。这两个弯勾和她的延长部分的长度是最难制作和控制的。但是世上无难事,只怕有心人。通过我们的精确计算,仔细操作,凭借着百折不挠的勇气和毅力,一个近乎完美的箍筋诞生在我们手上。手捧血汗的结晶,我们体会到了劳动的乐趣。完成箍筋后我们还要把箍筋的两个弯勾处焊接。现在工地上的焊接主要有电渣压力焊,闪光对焊,电弧焊,气压焊。我们采用的是电弧焊。焊接是一门需要心灵手巧的技术活。如果不着要领,无论如何也是点不着的,掌握了要领就变得简单易行了。经过一个小时的紧张工作和辛劳付出,我们圆满完成了实训内容。
最后一天的实训内容是脚手架工程。脚手架是围绕在建筑物外围的在建筑过程起保护作用的结构。今天我们所要做的就是在实际操作中明白脚手架的构造和简单的搭建方法。老师已经在地面搭好脚手架的基础部分,我们所要做的就是把上面的部分完成。我们的任务是搭建一个长六米宽三米,约一层楼高的架子。每间距1.8米就要竖一根长三米的钢管。再在距离地面0。3米处用卡子固定住钢管。大家分工合作,很快完成了第一层钢管的铺设。在距离地面1.8米处架设第二层钢管。也是很快就完成了。之后是架设六米长的斜钢管,就是俗称剪刀撑的了。然后站在第二层钢管上接着往上铺设,这是后话了。工作进行的太顺利就不对劲了,由于一味的追赶工程进度,不合规范的操作出现了,于是我们建成的脚手架成了一个东倒西歪的艺术品。本着工程人的执著和认真我们从新再来还是完美的完成了任务。知识后为了让我们更深入的理解就组织了为期三天的建筑实训。
为期三天的实训很快就结束了。在这期间我更加深刻的理解了理论知识,也积累了一定的实际操作经验。我很骄傲能做一个工程人。建筑培训学习心得体会3
三天的培训不知不觉的结束了,这次学习是在北京道路养护专家的教导下学习了有关《公路养护技术规范》、《沥青路面的养护》、《公路养护作业安全规程》、《预防性养护》、《养护新技术、新材料、新工艺的应用技术》、《公路桥涵养护规程》等。在这短暂的时间里让我们进一步的学习、完善和了解公路养护方面的知识。使我们学习到更丰富,更专业的知识来应用在工作之中。现将这次学习中的一些心得体会做以简单的总结。
在专业技术方面,我懂得了公路养护方面:
1、各级公路管理机构应定期组织对公路路况进行调查。正确评价和掌握公路技术状况,并通过动态分析各种病害产生的原因、机理和发展规律,可惜预测路况发展趋势,为养护工程决策提供依据。2、养护工程应引入竞争机制,推行招投标制度、工程监理制度和合同管理制度。
3、各级公路管理机构要严格执行工程管理程序,完善重大项目的报批和审查制度。
4、公路大修和改建工程,应由有资质的设计单位进行勘察设计。5、各级公路管理机构应加强中间检查。6、养护工程完工后,具备以下条件进行验收:经竣工验收为合格。
公路编号、命名以及相应的交通工程及沿线设施设置规范、完善。各项竣工文件、档案资料齐全。
此次培训着重强调了新材料、新工艺、新技术在公路建设、养护中的推广应用,尤其是抗车辙剂在路面结构中的推广应用,对于提高路面结构的抗变形能力起到十分重要的作用;温拌沥青混合料技术,相对于热拌可能对节约资源、保护环境、保障生命健康更加有益、更有价值。专家在《温拌再生沥青混合料应用技术》中详细阐述了温拌再生沥青混合料的工艺参数、质量控制以及配比设计。强调公路部门未来的工作中心是从公路建设转移到公路养护中去。当前公路建设和公路养护重在节能环保,旧沥青再生利用将是主要方向。
在培训听专家、教授们滔滔不绝、挥洒自如的讲座,佩服他们的自信,佩服他们的敏锐,佩服他们知识的渊博。学无止境,虽然我们