世界汽车发展史

世界汽车发展史

●从轮到车——人类交通的第一次革命

●自走车辆的探索——人类奔驰的梦想与追求

●现代汽车的形成与发展——汽车文明与现代工业文明 的融合推动了汽车工业与人类社会经济文化的发展

●现代汽车的发展——和谐、创新与可持续发展成为未来汽车工业发展的主体

马车时代

自从人类发明了车轮并制造出车后，就用驯化了的马、牛拉车。马车是运输、代步和打仗最主要的工具。

由于没有其他合适的动力取代马，马车时代一直延续了约3000～4000年。

第一台实用蒸汽机

1757年，木匠出身的技工詹姆斯·瓦特被英国格拉斯戈大学聘为实验技师，有机会接触纽科门蒸汽机，并对纽科门蒸汽机产生了兴趣。

1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机。

1774年11月，他俩又合作研制出世界上第一台真正意义上的动力机械——蒸汽机。瓦特发明的高效率蒸汽机一出现立即用到采矿、纺织、冶金、机械加工、运输业，极大地提高了劳动生产率。掀起了18世纪轰轰烈烈的世界第一次工业革命，使人类进入“蒸汽时代”。蒸汽机的诞生，无疑是人类利用动力机械的一大突破。从此，人们靠燃料的燃烧就可以得到源源不断的动力。

蒸汽汽车的盛衰 内燃机的诞生

古诺的尝试给后来者以极大的启发和激励，在欧洲各国和美国出现了研究和制造蒸汽汽车的热潮。各种用途的蒸汽汽车相继问世，到了19世纪中叶，出现了一个蒸汽汽车的全盛时期。

内燃机的先驱

蒸汽机的燃料在锅炉中燃烧把水烧开，将蒸汽送进气缸，推动活塞和曲柄连杆机构工作，所以蒸汽机也称为外燃机。它的热量损失大，热效率低，仅10%左右，能源浪费严重。

如果让燃料在气缸里直接燃烧产生的气体膨胀力推动活塞作功，就可大大提高气缸压力和热效率，这就是所谓的内燃机。1862年，法国铁路工程师罗彻斯，发表了等容燃烧的四冲程发动机理论，即进气、压缩、作功、排气，并指出压缩混合气是提高热效率的重要措施。

1862年1月16日他的发明获得法国专利，他并没有造出实物来说明他的理论。

内燃机的诞生

奥托内燃机

德国工程师尼古拉斯·奥托，22岁时弃商，开始从事煤气发动机的试验工作。

1866年，奥托研制出具有划时代意义的立式活塞式四冲程奥托内燃机。翌年，此物荣获巴黎博览会金质奖章。

1876年，奥托对四冲程内燃机又作了改进，试制出第一台实用活塞式四冲程内燃机。

1877年8月4日取得专利，并成批投入生产。

戴姆勒的小型内燃机

1881年，戴姆勒辞去道依茨公司的一切职务，同他的同事威廉·迈巴赫合作开办了当时第一家汽车工厂，开始研究一种“轻便快速”发动机的设计方案。

1883年8月15日，戴姆勒和迈巴赫在奥托四冲程发动机的基础上，通过改进开发出了第一台卧式汽油机。

内燃机的诞生

戴姆勒的小型内燃机

他们再接再厉，把发动机的体积尽可能缩小，终于制成了世界上第一台轻便小巧的化油器式、电点火的小型汽油机，转速达到了当时创记录的750r/min。

这也是世界上第一台立式发动机，取名为“立钟”。他们在1885年4月3日取得德国专利。

戴姆勒把这台发动机装在一辆自行车上，1885年8月29日、戴姆勒取得了这辆“骑式双轮车”的德国专利。这实际上是世界上第一辆摩托车。通过近一百年的努力，到19世纪80年代，小型内燃机终于在技术上取得了突破，已经可以实用化了。内燃机的发明与完善为内燃机汽车的发明提供了动力来源。内燃机的发明为汽车的诞生奠定了坚实的基础。

汽车的诞生

卡尔·本茨的三轮汽车

卡尔·本茨最初在德国的曼海姆经营奥托四冲程煤气机，后来投入到汽油机的的研制。

1879年，本茨首次试验成功一台二冲程试验性发动机。

1883年10月，成立奔驰公司。

1885年，造出第一辆三轮汽车。

这辆车外形与当时的马车差不多，其车速和装载质量不比马车优越，受到人们的讥讽及怀疑。 1888年8月，本茨夫人为了回击一些人的讥讽，带领两个儿子驱车试验。

汽车的诞生

戴姆勒的四轮汽车

1886年，戴姆勒和他的助手迈巴赫也制成了一台高速四冲程汽油机，排量0.462L，功率0.8kw，转速为665r/min。

第一辆汽油发动机汽车

对第一辆汽油车有诸多种学说，其中之一认为是奔驰1886年制造的三轮汽车，置于后部的发动机为水平单气缸式。时速15公里，是世界上最早装备差动齿轮装置的汽车。

汽车的诞生是人类智慧的结晶

1886年，被公认为现代汽车诞生之年。戴姆勒和本茨是世界上大多数人公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者。 戴姆勒与奔茨的成功是“站在巨人的肩膀上取得的”，早在第一辆汽车发明之前，与它相关的许多发明就已经出现了。要认识到汽车并不完全是由一个人发明的，而是由几百甚至几千项创造发明构成的，是人类智慧的结晶。

汽车的发展

继三轮车之后，奔驰车开始设计四轮车，发动机采用了保持飞轮垂直的安装方式，从由滑轮和传送带的二段变速器进步到使用差动齿轮装置及链条来驱动后轮，从而使时速达到21公里。

第一辆量产的汽车

世界上最早采用规模生产方式的是美国汽车厂家奥尔兹瑁碧尔公司的卡尔多达秀。

当时欧洲最大厂家的年产量为1200辆，而卡布多达秀的销售量在1902年为2500辆，1903年为4000辆，1904年已达到5000辆。

第一辆划时代汽车

大众甲壳虫成功是众所周知的：“大众”牌汽车产生在德国全国上下推行大众汽车的时代，总设计师为Porsche。坚实的平台底盘、旋臂轴式四轮独立悬挂，水冷、对置气缸、OHV（Overhead valve ）等形成了今日RR驱动的程序。

它打破了福特T型汽车的产量纪录。目前，大众汽车公司又推出新甲壳虫，引起了人们的极大兴趣。它的优点是结实耐用，不讲究豪华，而且价格大众化。

汽车的发展

福特及汽车流水生产线

汽车文明从欧洲传到美国后，1893年，自行车商杜里埃兄弟经过不懈努力，造出美国第一辆汽车。

1902年，亨利·利兰德成立了凯迪拉克汽车公司，从而使一代名车凯迪拉克诞生。

1903年，大卫·别克创立了别克汽车公司。

1903年，亨利·福特创建了福特汽车公司,积极研制简易普及型轿车。

1907年，福特吸收当时的各种设计思想和先进的技术，研制出普及型轿车T型并正式投入生产。T型车开始售价在1000美元以上，比当时一般轿车便宜多了，销售很好。

1913年，福特建成全世界第一条汽车总装生产流水线，即各地分散生产零部件，而在一个地方组装成车。

1916年，T型车售价降到360美元。

1926年，T型车停产前，年产200万辆，售价仅为290美元 。

现代汽车的发展

汽车计算机控制

汽车计算机控制已经成为汽车的一个主要发展方面，汽车计算机控制系统实现网络化也是必然的发展方向。

汽车计算机控制已经涉及到动力性、经济性、安全性、可靠性、净化性和舒适性等诸多方面。

汽车计算机控制具体包括：发动机控制、变速控制、巡行控制、制动控制、驱动控制、悬架控制、转向控制、照明控制、雨刷控制、空调控制、安全控制、座椅控制、门窗控制、防盗控制、音响控制和信息管理等。

不断提高排放标准、不断降低燃油消耗、不断提高安全性、不断提高舒适性是未来汽车的发展方向

电子化、计算机控制是未来汽车的突出特点

未来的汽车，机械系统将大量地被电子系统所取代。这将大大提高轿车的驾驶性能及行驶的安全性。

未来汽车的一个突出特点：车内将配置更多的电子器件、计算机功能并接入因特网。

车上配置的新功能及设备有：交通信息功能、路线规划与导航设备、高级导航设备、车载娱乐信息设备等。

汽车将变为可与消费者家庭、办公单位交换信息的信息、通信、娱乐中心。

汽车技术研究内容

汽车质量轻量化

汽车控制智能化

●防抱死制动系统（ABS）

●驱动防滑转系统（ASR）

●电控稳定程序（ESP）

●巡航控制系统 （CCS）

●自动避撞系统

汽车燃料多样化

汽车能源电动化

汽车技术应用动态

开发智能车辆，使用先进的电子控制技术，提高汽车安全性，减少汽车能源消耗，降低汽车尾气排放是促进现代汽车技术发展的主要因素。

未来汽车发展的重点是安全、节能、环保。

●安全

车辆导航技术、自动驾驶技术、自动避撞技术、车辆行驶稳定性技术等。

●节能

发动机控制技术、新能源、车身设计等。

●环保

电动汽车、氢燃料汽车等。

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本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/ed7fe6eb657d27284b73f242336c1eb91b3733e6.html