隧道施工安全控制要点

隧道施工安全控制要点

我国隧道施工安全形势严峻，事故发生率居高不下，从大的方面应注意以下几点：

    一、必须证照齐全，严禁无资质施工、转包、违法分包和人员不经教育培训上岗作业。教育培训尤其要注意现场的实际操作性，最好是现场实际性、操作性、演示性的教育。

    二、必须按照标准规范和设计要求编制专项施工方案，确保按方案组织实施，严禁擅自改变施工方法。注意专项方案本身的可靠性，以及方案对管理人员推广的普遍性。

    三、必须强化施工工序和现场管理，确保支（防）护到位，严禁支护滞后和安全步距超标。

    四、必须落实超前水文地质探测预报各项规定，监控量（探）测数据超标立即停工撤人，严禁冒险施工作业。

    五、必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作业。

    六、必须严格控制现场作业人数，掘进作业面应实施机械化作业，严禁超员组织施工作业。

    七、必须按照规定设置逃生通道，严禁在安全设施不到位的情况下施工作业。

    八、必须按照规定严格民用爆炸物品管理，严禁在施工现场违规运输、存放和使用民用爆炸物品。

九、必须按照规定制定应急预案、配备救援装备，严禁事故发生后违章指挥、冒险施救。

隧道施工的不安全因素，产生原因及防治措施如下：

不安全的自然因素一般为塌方、有害气体、突水突泥三种。随着新材料的应用出火灾的几率增多了。

一、塌方可分为洞口塌方、洞身开挖塌方。所以在验标中分为洞口工程和洞身工程。

洞口工程有它的特殊性。是有地质条件，施工环境、气候的制约，存在不安全的因素。一般洞口地段为浅埋、Ⅴ级围岩或地表土，容易产生塌方。

塌方的原因主要有：不按设计要求进行洞口加固；不超前预探，就不能预知地质条件发生变化；开挖方式不对或随意改变开挖方式；放炮的炸药量控制不好；初期支护不及时或支护质量不好（锚杆）。

采取的防治措施：

1、挖、筑天沟排水（仰坡5米以外），选择少雨季节进洞；

2、洞口仰坡网喷防护；

3、按设计要求处理仰坡，或全断面注浆，或超前管棚等施工措施保证围岩稳定，安全进洞；

4、洞口开挖后要紧跟初期支护和永久衬砌。

所谓过去隧道施工提出“快进、慢出”，是指单头施工，快进就是准备充分，开挖快，支护快。不能犹豫拖拉。慢出是在洞口出口段衬砌紧跟完成、洞身稳定后，再稳步开挖出口。开挖、衬砌方式要因地制宜，地质条件差的地段，可采用先拱后墙、或分块人工开挖、或放松动炮，紧跟衬砌，上导衬砌拱座加锁脚锚杆，下导开挖，紧跟初级支护配地横梁，再施仰拱。上下导可拉开一定的距离，但仰拱要尽量紧跟。（仰拱离开挖面不超过3倍衬砌模板长，衬砌离开挖面有距离规定，70、90、120米）进洞后进入好的岩层再改变施工方法。对于双线大断面尽量采用分块开挖支护，设计图应当专门说明洞口施工方法，施工单位要按设计要求编制可操作性的施工方案，施工方案的改变，必须经过一定的审批程序，集思广益，确保施工安全。

洞身开挖施工中也可能出现塌方问题。一方面是地质因素，而主要的是施工因素。经过初步的地质勘探，在设计图上都标明了不同地段的地质条件应采取的开挖、支护方法及开挖的超前钎探或预报方法，尤其是不同的岩层交界地段。只要施工方法得当不会产生塌方。施工因素是主要的：

1、不按设计做超前预报工作，不做超前探孔，一炮放开进入破碎带、溶洞，产生塌方或突泥突水，造成事故；

2、Ⅳ级、Ⅴ级围岩开挖不打超前导管或超前锚杆做超前支护，局部塌方造成事故；

3、初级支护不实在，尤其是不按规定打好锚杆，长度不够，数量不够，监理检查也难以到位，造成假象，害人害己。

4、永久支护的过分滞后也易产生塌方。永久支护的及时跟进，可以防止锚杆假象的危害。所以提出了衬砌与开挖的距离规定。

二、突水突泥。

来源：围岩含水或裂隙水，构造带中含水，一般为清水或流出浊水后变为清水，如花岗岩、砂岩等坚硬岩石中的裂隙水。溶洞水一般在石灰岩地区，因为有溶洞充填物，一般出泥水、浊水，水量较大，单个溶洞水容易放完，联通溶洞就难以止水，还与隧道所处的标高有关，至于隧道中碰到暗河之类极少。

隧道施工中围岩渗水、涌水是正常的，即使是较集中的涌水也不可怕，只要有准备。问题就是管理人员不搞好技术交底，不超前预报，也不检查超前探孔，施工人员不按要求施工，主要是不打超前探孔，一炮放开突水突泥，造成人员、设备的损失事故。因此主要的防范措施是搞好超前预报和超前探孔，防止突发事件。至于发现有水有泥的情况如何应对，就是根据围岩、水量、泥量、位置等具体情况作出正确的判断，具体情况具体对应，排水堵水，措施总是有的，打反坡隧道必须具备排水设备，长大隧道的中间开下坡横洞，必须有排水管道和设备，开工时就应检查。目前还没有那条隧道通不过去的。

3、有害气体。

隧道中有害气体的来源，主要是：

1、长距离不送风，氧气不足（4立方米//分/人），不低于2立方米/分/人。

2、煤系地层CH4，含量3～5%为最危险爆炸段，有火源就爆炸。

3、运输、机械设备运行产生的有害气体，如汽车、扒渣机、装载机等，解决办法就是加强通风，遇到CH4地层（非煤系地层是不含瓦斯的），要根据含量制订排放CH4 的专项措施，实施排放。

四、其它不安全因素的防治。

进洞必须戴安全帽，特殊情况的低压照明，不允许采用裸露线、明接头，防止触电伤人和静电引爆，大量采用新化工材料（如防水板、风筒等），要严格控制火源，如电焊、电线短路起火、抽烟点火等。汽车运输堆渣不能太高，防止掉渣伤人；开挖、挂板、衬砌台车属高空作业要注意台车的稳定性和围栏防护；风枪工要经过培训，安全操作，防止高压伤人和风枪冲倒伤人；高压冲孔用弯管，人员不要站在孔正面等。放炮要按操作规程，火药的领、退、保管按规定办；敲帮问顶、瞎炮处理的安全。

由于本人水平有限，不足之处还请批评指正。

韩 涛

二〇一四年十二月二十四日

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/ce920f4d5901020207409cc5.html