中国至澳大利亚航线介绍
中国-澳大利亚航线
中国至澳大利亚航线共设计了四条航线，I线从上海经yap岛，newIreland至sydney(悉尼。II线从上海经菲律宾东海岸，马鲁古（maluku）海峡至北澳各港。III线从黄埔港经民都鲁（mindoro）海峡,望加锡（makassar）海峡，龙目（lombok）海峡，至黑得兰（hedland）港.IV线从黄埔港出发经中国南海，SUNTA海峡至fremantle港。
由于中国-澳大利亚航线海区广，活动余地大，气象条件多变，各种船舶情况差异不同，以上各条航线，在确保船舶安全的情况下，均可对各条航线调整使用。
澳大利亚周围海域强制“船舶报告制度”（AUSREP），凡是AUSREP海域中的船舶，每天在指定时间向澳大利亚海岸监督中心ASCC报告船位，并有其他一些规定。该中心的主要任务是协助该海域内的海上搜寻和救助行动（SAR），如违反此规定，将被处以罚款。中澳航线一般在12度时进入或驶离AUSREP海域，参阅英版无线电信号表有关规定，准确，及时地向ASCC发送有关报告。在强制报告区内，如不报或漏报，被澳大利亚主管当局发现后，船舶可能被发现后，船舶可能被罚款并通知船东或滞留。1航线1
上海（shanghai）-25°30’N，126°30’E—雅蒲岛（Yap）—新爱尔兰（Newlreland）与布干维尔岛（Bougainvillea）之间—布里斯班（Brisbourne）(上海至布里斯班航程：4165’—20°00’S，157°06’E—24°00’S，—157°06’E悉尼（Sydney）（上海至悉尼航程：4723’）—墨尔本（Melboume）(上海至墨尔本航程：5314’。该航线适于南航船。
TORRES海峡和大堡礁内航线(INNERROUTE航道曲折狭窄,多礁多险滩,流急,航区复杂,航道外水深不准,船舶稍有不慎,就会触礁,搁浅,可以根据本船的实际情况选择,在大堡礁内航线 