GT5调教

最近看大家对有些车的调教很苦恼，分享一下自己的数据。车库里58辆P车，其中26辆超跑，赛车，及热门车，以下所有车经过自己亲手调教，并亲自纽北试跑。所以都是本着过弯灵活，提高抓地力，稳定性为宗旨。先分享几款难点车，其他的按回帖要求上传。

(以更新458, Lotus 111R, BNR R34GTR, NSX '91 RM, MINI Cooper S 07, Cobra 427'66，ZR1 RM完美版, 330 P4; Mark IV; Zonda R; Toyota 88C-V'89)

All cars setting: ABS 1, 辅助全关，race soft tires, fully upgrade.

Benz SLR（无尾翼)

极速Top speed: 370

后差速LSD rear: 11,35,25

车高Ride height: -11,-6

弹簧Spring rate: 13.5, 14

避震延伸Damper E:7,7

避震压缩Damper C:6,6

防倾杆ARB:5,5

纵向偏角Camber Angle: 3, 2.5

横向偏角Toe Angle: -0.2, 0.25

刹车Brake: 8,10

Ferrari 599(无尾翼)

极速Top speed: 360

后差速LSD rear: 11,44,25

车高Ride height: -11,-4

弹簧Spring rate: 8.0,9.8

避震延伸Damper E:6,6

避震压缩Damper C:5,5

防倾杆ARB:4,4

纵向偏角Camber Angle: 2.5, 2.0

横向偏角Toe Angle: -0.21, 0.25

刹车Brake: 6,8

Ferrari Enzo(加尾翼)

下压力Down Force:2,25

极速Top speed: 380

后差速LSD rear: 15,60,35

车高Ride height: -11,-6

弹簧Spring rate: 11.0,12.4

避震延伸Damper E:6,6

避震压缩Damper C:5,5

防倾杆ARB: 4,4

纵向偏角Camber Angle: 2.5,2.1

横向偏角Toe Angle: -0.14, 0.25

刹车Brake: 6,8

Lambo LP670-SV(加尾翼)

下压力Down Force:5, 30

极速Top speed: 360

前差速LSD front: 14,56,28

后差速LSD rear: 25,60,50

扭距分配Torque split: 35, 65

车高Ride height: -11,-6

弹簧Spring rate: 14.0, 14.1

避震延伸Damper E:7, 7

避震压缩Damper C:6, 6

防倾杆ARB: 5, 5

纵向偏角Camber Angle: 3.5, 2.5

横向偏角Toe Angle: -0.14, 0.25

刹车Brake: 8, 10

应求

Lambo Gallardo LP710(小尾翼)

下压力Down force：0，20

极速Top speed: 360

前差速LSD front：7，28，14

后差速LSD rear: 14,56,28

扭矩分配torque split：35， 65

车高Ride height: -8,-5

弹簧Spring rate: 14.1, 14.1

避震延伸Damper E:6,6

避震压缩Damper C:5,5

防倾杆ARB:4,4

纵向偏角Camber Angle: 2.0, 1.8

横向偏角Toe Angle: -0.11, 0.25

刹车Brake: 6,8

R35 GTR with semi-race exhaust

下压力Down force: 2, 20

极速 Top Speed: 370

前差速 LSD front: 5, 20, 10

后差速LSD rear: 8, 32, 16

扭矩分配Torque split: 30, 70

车高 Ride height: -11, -6

弹簧Spring rate: 16.1, 11.4

避震延伸Damper E: 7, 7

避震压缩Damper C: 6, 6

防倾杆 ARB: 5, 5

纵向偏角 Camber: 2.0, 1.4

横向偏角 Toe: -0.11, 0.20

刹车 Brake: 6, 8

应求

Maclaren F1 Stealth 完美版

下压力Down force：50, 70

极速Top speed: 370

后差速LSD rear: 25,60,50

车高Ride height: -6, -5

弹簧Spring rate: 14.0, 14.0

避震延伸Damper E:6,6

避震压缩Damper C:6,6

防倾杆ARB:5,5

纵向偏角Camber Angle: 2.5, 2.0

横向偏角Toe Angle:-0.15,0.30

刹车Brake: 8,10

Mazda 787B race car

下压力Down force：60, 85

极速Top speed: 390

后差速LSD rear: 20,60,40

车高Ride height: 0, 0

弹簧Spring rate: 15.8, 14.8

避震延伸Damper E:8,8

避震压缩Damper C:8,8

防倾杆ARB:6,6

纵向偏角Camber Angle: 2.5, 3.0

横向偏角Toe Angle: -0.14, 0.25

刹车Brake: 8,10

持续更新

GT by Citroen race car

下压力Down force：40, 65

极速Top speed: 360

后差速LSD rear: 8,32,16

车高Ride height: 0, 0

弹簧Spring rate: 7.0, 8.0

避震延伸Damper E:5,5

避震压缩Damper C:5,5

防倾杆ARB:4,4

纵向偏角Camber Angle: 2.0, 2.5

横向偏角Toe Angle: -0.11, 0.20

刹车Brake: 6,8

Lexus IS F racing concept

下压力Down force：20, 40

极速Top speed: 330

后差速LSD rear: 11,44,25

车高Ride height: 0, 0

弹簧Spring rate: 12.5, 13.0

避震延伸Damper E:6,6

避震压缩Damper C:6,6

防倾杆ARB:4,4

纵向偏角Camber Angle: 1.4, 1.1

横向偏角Toe Angle: -0.11, 0.25

刹车Brake: 6,8

Benz SLS AMG(无尾翼)

极速Top speed: 370

后差速LSD rear: 14,56,28

车高Ride height: -11, -6

弹簧Spring rate: 14.1, 14.0

避震延伸Damper E: 6,6

避震压缩Damper C: 5,5

防倾杆ARB:5,5

纵向偏角Camber Angle: 3.0, 2.5

横向偏角Toe Angle: -0.11, 0.25

刹车Brake: 8,10

持续更新

Subaru Impreza STI (无尾翼）

极速Top Speed: 310

前差速LSD front: 6, 36, 14

后差速LSD rear: 14, 56, 25

扭矩分配Torque split: 35, 65

车高Ride height: -11, -4

弹簧Spring rate: 8.0,7.6

避震延伸Damper E: 6,6

避震压缩Damper C: 5,5

防倾杆ARB: 5, 5

纵向偏角Camber: 2.5, 2.1

横向偏角Toe: -0.14, 0.25

刹车Brake: 8, 10

小精宁Lotus Elise 111R非RM,加双尾翼

下压力Down force：0，20

极速Top speed: 270

后差速LSD rear: 20,60,45

车高Ride height: －20, －14

弹簧Spring rate: 6.1, 8.0

避震延伸Damper E:5,5

避震压缩Damper C:4,4

防倾杆ARB:4,4

纵向偏角Camber Angle: 2.5, 2.9

横向偏角Toe Angle: -0.08, 0.25

刹车Brake: 6,8

Mine's BNR34 GTR Skyline

下压力Down force：20，40

极速Top Speed: 340

前差速LSD front: 3, 18, 3

后差速LSD rear: 8, 48, 20

扭矩分配Torque split: 35, 65

车高Ride height: -8, -5

弹簧Spring rate: 12.8,11.4

避震延伸Damper E: 7,7

避震压缩Damper C: 7,7

防倾杆ARB: 4, 4

纵向偏角Camber: 2.5, 2.0

横向偏角Toe: -0.11, 0.25

刹车Brake: 6, 8

持续更新

Ferrari 458 Italia(加尾翼)

下压力Down force：10, 40

极速Top speed: 340

后差速LSD rear: 8,40,25

车高Ride height: -11, -6

弹簧Spring rate: 14.0, 15.4

避震延伸Damper E:6,6

避震压缩Damper C:5,5

防倾杆ARB:5,5

纵向偏角Camber Angle: 2.5, 2.0

横向偏角Toe Angle: -0.20, 0.25

刹车Brake: 6,8

NSX '91 RM

下压力Down force：20, 60

极速Top speed: 300

后差速LSD rear: 14,56,28

车高Ride height: 0, 0

弹簧Spring rate: 5.6, 6.7

避震延伸Damper E: 5,5

避震压缩Damper C:5,5

防倾杆ARB:4,4

纵向偏角Camber Angle: 3.5, 2.0

横向偏角Toe Angle: -0.15, 0.25

刹车Brake: 6,8

继续更新

MINI Cooper S 07(无尾翼)

极速Top speed: 220

前差速LSD front: 6,25,14

车高Ride height: -6, -1

弹簧Spring rate: 4.8, 6.0

避震延伸Damper E:5,5

避震压缩Damper C:4,4

防倾杆ARB:4,4

纵向偏角Camber Angle: 2.5, 1.8

横向偏角Toe Angle: -0.15, 0.20

刹车Brake: 6,8

ZR1 RM完美版 推荐

下压力Down force：35, 60

极速Top speed: 380

后差速LSD rear: 14,56,25

车高Ride height: 0, 11

弹簧Spring rate: 12.5, 12.8

避震延伸Damper E:6,6

避震压缩Damper C:5,5

防倾杆ARB:5,5

纵向偏角Camber Angle: 2.5, 2.0

横向偏角Toe Angle: -0.14, 0.25

刹车Brake: 8,10

Classic Race Car Tuning

Ferrari 330 P4 Tuning

下压力Down force：35, 55

极速Top speed: 330

后差速LSD rear: 15,60,25

车高Ride height: -25, -20

弹簧Spring rate: 16.5, 14.1

避震延伸Damper E: 8,8

避震压缩Damper C:7,7

防倾杆ARB:6,6

纵向偏角Camber Angle: 2.0, 1.5

横向偏角Toe Angle: -0.08, 0.25

刹车Brake: 6,8

Ford Mark 4 race car

下压力Down force：25, 50

极速Top speed: 300

后差速LSD rear: 14,50,28

车高Ride height: -14, -11

弹簧Spring rate: 15.0, 14.1

避震延伸Damper E: 8,8

避震压缩Damper C:7,7

防倾杆ARB:6,6

纵向偏角Camber Angle: 2.5, 1.6

横向偏角Toe Angle: -0.11, 0.25

刹车Brake: 6,8

Credit to enderff, test by enderff, Thanks!!

enderff skyline GT R V SPEC2 R32

下压力Down force：0，22

极速Top Speed: 340

前差速LSD front: 5 25, 15

后差速LSD rear: 8, 32, 16

扭矩分配Torque split: 35, 65

车高Ride height: -25 -23

弹簧Spring rate: 8.5 6.6

避震延伸Damper E: 6,6

避震压缩Damper C: 5,5

防倾杆ARB: 4 . 4

纵向偏角Camber: 1.5, 1.1

横向偏角Toe: -0.15, 0.15

刹车Brake: 6, 8

enderff Mine's BNR34 GTR Skyline 多弯赛道版

下压力Down force：20，50

极速Top Speed: 300

前差速LSD front: 3, 18, 3

后差速LSD rear: 8, 32, 16

扭矩分配Torque split: 35, 65

车高Ride height: -30 -27

弹簧Spring rate: 13.1 11.7

避震延伸Damper E: 7,7

避震压缩Damper C: 7,7

防倾杆ARB: 5 . 5

纵向偏角Camber: 2.5, 2.0

横向偏角Toe: -0.15, 0.15

刹车Brake: 6, 8

应求更新Zonda R

Zonda R

下压力Down Force:40, 65

极速Top speed: 360 (Indy/Daytona=380)

后差速LSD rear: 40,60,45

车高Ride height: -15,-15

弹簧Spring rate: 16.0,14.0

避震延伸Damper E:7,3

避震压缩Damper C:6,2

防倾杆ARB: 4,1

纵向偏角Camber Angle: 2.5, 1.0

横向偏角Toe Angle: -0.20, 0.45

刹车Brake: 10,8

Race Tire Soft; ABS=1; 辅助全关

更新Cobra 427'66改良版

Cobra 427'66

极速Top speed: 360

后差速LSD rear: 15,45,25

车高Ride height: -20, -25

弹簧Spring rate: 8.0, 6.0

避震延伸Damper E: 5,2

避震压缩Damper C:4,1

防倾杆ARB:4,1

纵向偏角Camber Angle: 0.8, 0.5

横向偏角Toe Angle: -0.15, 0.50

刹车Brake: 10, 6

应求更新

Toyota 88C-V 89 race car

下压力Downforce: 60, 85

极速Top speed: 360, 370 at 北环；400 at Daytona/Indy

后差速LSD rear: 15,60,30

车高Ride height:0, 0

弹簧Spring rate: 15.5, 16.5

避震延伸Damper E: 8,8

避震压缩Damper C:7,7

防倾杆ARB:6,6

纵向偏角Camber Angle: 0.5, 0.5

横向偏角Toe Angle: -0.15, 0.20

刹车Brake: 8, 10

Nascar Generic(for lvl 21 Nascar event)

下压力Down force：45, 60

极速Top speed: 360

前差速LSD front：15, 60, 30

车高Ride height: 0,0

弹簧Spring rate: 14.1, 11.6

避震延伸Damper E:7, 8

避震压缩Damper C:7, 8

防倾杆ARB:5, 6

纵向偏角Camber Angle: 2.0, 1.0

横向偏角Toe Angle: -0.15, 0.20

刹车Brake: 8,10

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/c462b1fa4693daef5ef73dd4.html