别克凯越 DTC P0340, P0341

6.4.4.31 DTC P0340, P0341 ,

P0342或P0343

故障诊断码说明

DTC P0340：凸轮轴位置(CMP)传感器电路

DTC P0341：凸轮轴位置(CMP)传感器性能

DTC P0342：凸轮轴位置(CMP)传感器电路电压过低

DTC P0343：凸轮轴位置(CMP)传感器电路电压过高

故障诊断信息

使用此诊断程序前，执行“诊断系统检查－发动机控制系统”。

电路/系统说明

凸轮轴位置（CMP）传感器将曲轴与凸轮轴位置关联起来，以便发动机控制模块判定喷油器可以向哪个气缸喷油。凸轮轴转动时，变磁阻轮子切断传感器内的磁体所产生的磁场，并通过信号电路向发动机控制模块发送信号。凸轮轴位置传感器电路直接连接至发动机控制模块。凸轮轴位置传感器也可判断哪个气缸不发火。凸轮轴位置传感器电路包括以下电路：

∙ 点火1电压

∙ 低参考电压电路

∙ 凸轮轴位置信号

设置故障诊断码的条件

P0340

发动机控制模块检测凸轮轴位置（CMP）传感器电路故障。

P0341

发动机控制模块检测凸轮轴位置（CMP）传感器电路性能故障。

P0342

凸轮轴位置(CMP) 传感器信号电压始终过低，并且发动机控制模块(ECM) 检测不到来自凸轮轴位置(CMP)传感器的脉冲。

P0343

凸轮轴位置（CMP）传感器信号电压始终过高，并且发动机控制模块（ECM）检测不到来自凸轮轴位置（CMP）传感器的脉冲。

设置故障诊断码时采取的操作

DTC P0340, P0341, P0342 和P0343 属于B类故障诊断码。

清除故障诊断码的条件

DTC P0340, P0341, P0342 和P0343 属于B 类故障诊断码。

诊断帮助

下列故障也会设置该故障诊断码：

∙ 凸轮轴位置传感器或变磁阻转轮出现物理损坏

∙ 凸轮轴位置传感器或变磁阻转轮的间隙过大或有松动

∙ 凸轮轴位置传感器或变磁阻转轮安装不当

∙ 凸轮轴位置传感器和变磁阻转子之间有异物通过

∙ 凸轮轴位置传感器和变磁阻转子之间的间隙过大

参考信息

示意图参照

发动机控制系统示意图

连接器端视图参照

∙ See 6.4.3.2 发动机控制系统连接器端视图.

电路信息参考

∙ 电路测试

∙ 连接器修理

∙ 间歇性故障和接触不良测试

∙ 电路维修

故障诊断码类型参考

故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

∙ 故障诊断仪数据表

∙ 故障诊断仪数据定义

∙ 故障诊断仪输出控制

电路/系统检查

1. 起动发动机，使用诊断仪观察故障诊断码信息。不应该设置DTC P0340, P0341, P0342 和P0343。

2. 如果车辆通过了电路/系统检验测试，则在运行DTC的情况下操作车辆。您还可以在从“Freeze Frame（冻结故障状态）”/“Failure Records（故障记录）”数据表中所收集的条件下操作车辆。

电路/系统测试

1. 点火开关关闭，断开凸轮轴位置传感器上的线束接头。

2. 点火开关打开，在凸轮轴位置传感器的点火1电压电路和地线之间对蓄电池电压进行负载测试。

如果低于蓄电池电压，那么看凸轮轴位置传感器点火1电压电路是否有对地短路或开路/电阻过高故障，并进行维修。

3. 将测试灯连接在凸轮轴位置传感器的接地电路和点火1电压电路之间。

如果试验灯不亮，检测接地电路是否有开路/电阻过高的故障。如果电路/连接测试都正常，则更换发动机控制模块。

4. 点火开关打开，负载测试凸轮轴位置传感器的信号电路和接地之间的电压是否为4.8-5.2伏。

若小于4.8伏，检测信号电路是否有对地短路或开路/电阻过高的故障。如果电路/连接测试都正常，则更换发动机控制模块。

如果大于5.2 伏，检测信号电路是否对电压短路。如果电路/连接测试都正常，则更换发动机控制模块。

5. 若所有电路/连接测试都正常，更换凸轮轴位置传感器。

维修指南

完成诊断程序后，执行“诊断维修效果检验”。

∙ 凸轮轴位置（CMP）传感器更换

∙ See 6.4.5.1 发动机控制模块(ECM)的更换.。

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/c44f51f55fbfc77da269b1d1.html