民用机场迁建工程发展趋势及设计研究
尹珩泽
【摘 要】摘要：本文通过对梧州机场迁建工程中的多种模式和途径的描述，结合笔者的民用机场工程师的工作经历与实践，对机场迁建工程的背景、施工中的各项环节和问题进行详细介绍。
【期刊名称】建材与装饰
【年(卷),期】2016(000)039
【总页数】2
【关键词】民用机场；迁建工程；设计研究
机场是一个城市交通运输设施中重要组成部分，是联接国家、区域的空中桥梁，民用机场在机场建设中更是扮演着重要的角色。
1 迁建工程概况
梧州西江机场浔江以南，梧州市市区西南方向藤县境内，塘步镇赤水工业园西侧。机场距离梧州市城区直线距离22.5km，公路距离37km。机场飞行区指标为4C，新建一条长2600m、宽45m的跑道，1条垂直联络滑行道，停机坪设置5个C类停机位；新建航站楼、停车场、航管楼及塔台；配套建设通信、导航、气象、消防救援、机务场务、供电、供水、供油、污水污物处理等辅助设施。工程建筑占地面积12322m2，总建筑面积18542m2，跑道2600m× 45m，站坪C233.5m×120m，航站区总占地面积152664m2，绿化面积57674m2，道路及硬地面积38434m2，建筑密度8.1%，容积率0.12，绿化率37.8%。
机场本期建设目标年为2025年，满足年旅客吞吐量75万人次、年货邮吞吐量6000t、年飞机起降8824架次的需求。机场性质为国内支线机场，最大适用机型有B737系列等C类飞机。
1.1 施工区域地形地貌
梧州西江机场场区内地形地貌为构造侵蚀—剥蚀丘陵，大部分山体浑圆，沟谷多呈“U”型。山体坡度较缓。丘陵海拔高程一般30～200m，相对高差一般30～100m。周围山头较低，有一条小河从东流向西偏南与白石河汇合，集水面积很小。山体之间主要为农田和部分池塘水库。
梧州西江机场场区内工程地质为坚硬的石英砂岩夹软弱的页岩岩组，其中砂岩为中厚层状坚硬岩石，页岩为薄层状软弱的岩石。由于该岩组为软弱相间的岩性组合，岩体呈不均一性、各向异性，容易沿软弱结构面产生破坏。软硬不均，剖面上呈不均匀风化状、坡残积厚度一般小于4m。微风化砂岩饱和抗压强度为375～543kg/cm2，半风化砂岩饱和抗压强度为103～123kg/cm2，常见工程地质问题是滑坡、崩塌，主要发生在边坡较陡的地段。
本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/bfac8e8fe0bd960590c69ec3d5bbfd0a7956d5b2.html
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