深中通道中山大桥总体设计
作者：王旋
作者机构：中铁大桥勘测设计院集团有限公司,湖北武汉430056
来源：桥梁建设
ISSN：1003-4722
年：2019
卷：049
期：001
页码：83-88
页数：6
中图分类：U448.27;U442.5
正文语种：chi
关键词：斜拉桥;半飘浮体系;H形桥塔;流线型扁平钢箱梁;结构设计;施工方案;耐久性设计
摘要：深中通道中山大桥为(110+185+580+185+110)m半飘浮体系双塔钢箱梁斜拉桥,按双向8车道高速公路标准设计.桥塔采用H形钢筋混凝土结构,塔高213.5 m.塔柱采用单箱单室不规则多边形截面,塔底连接系梁将两柱底基础连接成整体以增强抗船撞能力.主梁采用正交异性钢桥面板整幅流线型扁平钢箱梁,双边腹板构造,桁架式横隔板,中心线处梁高4 m.全桥共设120根斜拉索,按双索面扇形布置,采用φ7 mm高强镀锌平行钢丝索,标准抗拉强度1 960 MPa.斜拉索在钢箱梁上采用锚拉板锚固,在桥塔上采用钢锚梁锚固.桥塔采用分离式承台+群桩基础;边墩、辅助墩采用大悬臂板式整体墩,群桩基础.桥梁基础采用先平台后围堰法施工,塔柱采用液压爬模施工,钢箱梁采用架梁吊机双悬臂架设施工.
本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/b3773ce31837f111f18583d049649b6648d70924.html
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