至勇无敌——英国无敌级战列巡洋舰

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至勇无敌——英国无敌级战列巡洋舰
20世纪初叶的世界海军舞台上,“无畏舰”的出现标志着一个全新时代的开始,而秉承其思想建造的英国皇家海军“无敌”级,则是历史上第一批服役的战列巡洋舰。在“无敌”号短暂的生涯中,她取得了骄人的战绩,享有过荣耀的庆典,并最终战沉海底,完美实践了一艘战舰辉煌而悲壮的一生。
作为大舰巨炮思想的一个重要分支组成,以“无敌”号为代表的战列巡洋舰的出现,在世界海军发展史上留下了一段短暂而壮丽的篇章,今天回味这段“战舰的黄金年代”,依然令人心驰神往。
英国海军的困境
19世纪中叶—20世纪初,英国拥有世界范围内无以匹敌的强大海军,保持和延续这种优势,是英国历届政府最重要的使命之一。作为资本主义殖民帝国,英国的扩张和进取主要朝向欧洲大陆以外的世界范围,故在很大程度上依赖于本岛之外的原料供应和销售市场1另外,英国不像其它欧洲大陆强国,拥有方便物资流通的陆上边界,地理环境造成其对海洋依赖的绝对性。因此,不列颠必须建立一支强大的海军,必须占据海上主宰的地位——这是关系到国家兴废的关键。而一旦实现了这种优势,英国便可以不断获取新的殖民市场,从而加大产业规模和贸易量,使“资本主义的工业齿轮”高速旋转。
作为殖民帝国的基石,英国殖民地遍及世界各个角落,并通过航运和商业网络互相联系起来,与本土紧密结为一体。这种全球网络的畅通运行有赖于海军的严密保护,而英国海上力量也要依托这个网络的结点(重要海上通道,商业港口、海军基地提供补给支援,一旦其中出现破绽,将会影响整个体系的正常运作。
但实际上,这些结点所处的周边环境,并不像英国人所希望的那样平静无事,往往其中最有价值的地方也是最容易受到其它强国势力挑战的要冲。因此,英国需要经常性地在这些地区维持一定海军力量,用以保护利益和显示存在。20世纪初,装甲巡洋舰逐步构成皇家海军驻外舰队的主力,当时英国共有30多艘此类舰服役,其中超过一半服役于世界各地的分遣舰队中。
不过,分散兵力的做法违背了最基本的军事原则,英国的殖民地分布广大,相互间距离又非常遥远,一旦遇到突发战事,散落在世界各地的舰队在短期内不可能集结起来,这就给对手创造了各个击破的机会——尤其是当对手足够强大并且联合起来时,皇家海军将面临捉襟见肘的困境。 历史上英国人的确吃过这种苦果,最为严重的一次,发生在美国独立战争时期。其时,皇家海军兵力分散在全球,受当时通讯和机动能力的限制,分舰队之间无法快速集结和互相支援,而占有局部数量优势的法国和西班牙联合舰队将主力集中在欧洲海域,一度封锁住英吉利海峡,并多次成功拦截英国与北美殖民地之间的海上运输。于是,英国在北美的军队不能得到本土的有效支援,也不能有效封锁法国对北美13州的大规模运补行动。随后的2年多时间里,英军在北美形势越发孤立,直到17811019曰,最终在约克镇投降。虽然皇家海军在后来的几次战斗中击败了法国海军,为自己捞回一点面子,但却永远失去了新大陆最有价值的殖民地。
这次战争的失利,除了政治、外交和人员指挥方面的各种因素外,海军机动能力不足的缺陷暴露无疑,因此对海军兵力的调配和运用提出了新的要求。此后经过约100年的时间,皇家海军完成了向近代海军的过渡,并由于长期奉行的双强战略,造就了19世纪末海军实力的绝对优势,此时,面对着崛起的德国,英国的注意力逐渐转向如何打击其舰队对制海权的挑战上,兵力主要集中在欧
洲海域,特别是北海附近,且未来海权的希望寄托在战列舰,特别是后来的无畏舰上。而德国海军在力图决胜于海上的同时,也将目光盯在英国的航运上,企图通过以巡洋舰为主的破交舰队袭扰甚至切断对手的海上脐带,并分散英国海军的兵力,进而最终战胜不可一世的皇家皇军。
作为老牌海上强国,皇家海军对于硬碰硬的海上会战尚有把握,但如何保护脆弱而漫长的海上生命线,一直是个难题。以战列舰为主的主力舰队,中心任务是争夺制海权,并不适合执行巡弋和护航任务。而德国装甲巡洋舰和轻巡洋舰组成的破交舰队,既拥有高效的火力用以消灭无武装商船,又可利用较高的航速轻易逃脱英国战列舰的追捕。而假如以同级别的英国装甲巡洋舰对抗之,火力上不能做到优势压制,分散的布署也很难形成数量的优势。总之,战列舰和装甲巡洋舰,都不适合执行这种“猫捉老鼠”式的任务,英国海军需要的,是一种能够把强大火力和高机动性结合在一起的战舰,简而言之,就是既拥有战列舰的火力,又拥有巡洋舰的航速——由它们组成的舰队,不但能够有效打击敌方的袭扰,而且能够快速部署,应付突发事件,从而成为全球海洋上的的“战场消防员”。
另外,由于长期奉行的“双强’发展策略,舰船数量优势虽然在一定程度上弥补战略机动性的缺陷,但面对工业革命后迅速成长起来的一批潜在对手,继续片面追求数量优势会给国家经济带来无法承受的负担。明智的做法只能是尽量保持数量优势,同时在舰种上大胆突破,争取装备质量上的超越。
以上装备思想,引起了英国政府和海军领导层的重视,一种全新的主力舰即将诞生。
思想的确立
1904年,约翰·费舍尔上将出任英国第一海务大臣后,皇家海军内部的改革步伐开始加快。作为“攻占至上论”的忠实信徒,费舍尔本人衷情于“全装重型火炮”(All big gun概念由来以久——“在主力舰上,大口径火炮不论是在射程还是威力上均远大干中、小口径火炮,故混装两种口径火炮,是对战舰上宝贵排水量和空间的严重浪费”。在他就职后仅仅两个月,这一概念率先在“无畏”(HMS Dreadnought号上得以实,该舰的出现使以往任何战舰形同玩偶。当看到自己的杰作时,费舍尔以一种蔑视他人的喜悦情绪发出感慨:“这种舰只应当被称为煮老的鸡蛋,因为它不可能被击碎!”
当时服役的另外一种主力舰——装甲巡洋舰,在技术上也已非常成熟,其吨位和尺度开始接近战列舰,但是除了拥有较快的航速外,火力和生存能力均与战列舰不能相提并论。1905年爆发的曰俄对马海战中,曰本海军因为缺乏足够数量的战列舰,只好将装甲巡洋舰编入战列舰编队,共同担负主要打击任务。但海战中,曰本装甲巡洋舰的火力与战列舰不统一,威力也远逊于后者,从而造成射控和指挥上的麻烦,损失非常严重,如果换成一个训练有素的对手,恐怕曰本海军将面临灾难性后果。
在费舍尔出任第一海务大臣之前的1903年,以他为代表的英国海军改革派已经注意到,主力舰在攻击能力和机动能力上不相称的尴尬。当时费舍尔曾经设想,将皇家海军未来的排水量1.5万吨、装备9英寸主炮、航速25节的装甲巡洋舰的主炮口径提高到12英寸,达到当时英国在役战列舰主炮的口径。另外,这种搭载战列舰火力的海上平台,应保留巡洋舰的高航速特点,以适应皇家海军繁重的远洋机动和勤务。费舍尔走马上任后,尤其是在“无畏”号设计方案定型后,他开始在新设计的装甲巡洋舰上贯彻上述思想,并称之为未来英国海军的“理想型巡洋舰”——“无敌”级。

设计定型
1905年初,英国海军舰艇设计委员会提出了充分体现费舍尔“理想型巡洋舰”概念的设计方案,这种巡洋舰的主要任务,在两个方面得以体现:
战术方面:其一,以旗舰身份率领己方侦察分队突破敌方轻型舰艇组成的警戒屏障,遂行强行侦察,其二,作为战列舰队的前锋和后卫,并掩护其侧翼,必要时扩大战果或是掩护支援;其三,率领己方巡洋舰队捕捉和摧毁敌方掉队或零星游弋舰只。
战略方面;其一,充当战略机动力量,完成驻外分舰队性质的快速部署和战略支援任务,其二,于世界范围内保护英国海上航运,并剿杀敌方的海上袭击舰队。
当时提出了5种不同的设计方案,基本都是借鉴了“无畏”号战列舰的设计,而且更加强调高航速。具体对“无敌”级的要求是:排水量在17000吨以上:安装812英寸主炮(比“无畏”2最高航速25节,装甲防护放在最后一位,比现役装甲巡洋舰稍厚即可,不必达到“无畏”号的防护水平。
不同方案间的主要区别是采用了不同种类的主机,另外主炮布局也体现了不同的作战思想。经过激烈争论后,特别是由于费舍尔的坚持,E方案最终获得通过,该方案由于采用几乎比“无畏”号的主机输出功率大一倍的蒸汽轮机组,而获得了空前的25节高航速,另外在高速续航能力上也远远超过采用往复式蒸汽主机的装甲巡洋舰。主炮布置方式亦借鉴了“无畏”号的特点,在尽量突出6门前射主炮火力的同时,兼顾到侧射火力的发扬,力求保证全部8门主炮可以同向侧射开火。 1905年海军部递交的预算报告中,曾经这样描述未来的“无敌”级——“装备812英寸主炮的该级战舰,可以追捕并且摧毁敌方任何种类的巡洋舰,而当遭遇到更为强大的敌手时,将凭25节的高航速摆脱对方的纠缠„„,这种‘理想型巡洋舰’,将会成为真正的巡洋舰杀手!” 该年英国下院通过了建造3艘这种新式战舰的“1906年海军预算”,并正式命名为“无敌’号(HMS Invincible2(HMS Inflexible”(HMS Indomitable号。最初,仍将它们划归装甲巡洋舰,直到1912年,为了区别于后者,这类战舰被重新定义为“战列巡洋舰”。 先天弱点
“无敌”级战列巡洋舰的最大弱点,在于其装甲防护能力的薄弱(这也是英国战列巡洋舰的通,与装甲巡洋舰相比没有本质提高,面对重火力攻击时甚至不堪一击。相对于“无畏”号战列舰11英寸厚的舷侧主装甲,“无敌”号仅6英寸,即使是主炮塔装甲最厚的正面,也只有7英寸。这使其防护能力只停留在装甲巡洋舰的水平上,远远不能达到战列舰水平。
在“无敌”的设计阶段,此问题已经暴露出来,且在海军部内部引起了广泛的争论,反对派认为如此薄弱的装甲,使“无敌”在强对抗性海战中的生存能力令人怀疑。但以费舍尔为代表的赞成派则十分青昧这种突出机动性和火力的战舰,最终,反对派在费舍尔本人近乎偏执狂的坚持和压制下妥协,方案强行通过。费舍尔这种粗暴的管理方式招来不少非议,也使他在政军两界树敌不少,并为曰后下台埋下伏笔。
费舍尔一派基本上是皇家海军攻击传统的忠实继承者,他本人对此更是达到狂热的地步,因此坚持认为“火力至上”是大前提,而高航速能够弥补装甲的薄弱。客观上看,费舍尔的观点在广义上是片面的,但结合皇家海军赋予“无敌”的任务,却有其现实合理性。考虑到“无敌”的对手是战列舰以下级别的舰只,对它们来说“无敌”的防护水平是足够的;而在遭遇比自身强大的对手时,
它应该采取回避行动以避免硬碰硬的决斗。所以,对于“无敌”来说,“厚重的盔甲”在绝大多数时候是一种多余的负担,而一旦装备这种“负担”,“无敌”的优点将会立即丧失,它在当时皇家海军中也将失去存在的价值。因此,“无敌”是一种典型的功能性战舰,在特定的历史环境和时期内,这种战列巡洋舰符合英国海军的装备要求。
概貌
“无敌”号全长1728米,型宽13.9米,平均吃水80米:标准排水量17420吨,满载排水量20135吨,全舰官兵784-900人。外观上“无敌”号采用长艏楼舰型,舰首高出水线9米,是当时最高的,其余部分的干舷也很高,即使最低的舰艉也高出水线6米,这保证了它拥有良好的航海性和居住性。与“无畏”号相同,该舰也采用取消水线以下撞角部分的撞角形舰艏,但更为尖削。其长宽比较大(7.2,舰体显得瘦长,以保证“无敌”号获得较高的航速。
“无敌”号共安装4座主炮炮塔,其中A炮塔位于舰艏,Y炮塔位于舰艉,PQ炮塔呈阶梯状布置于舰体中部的左右舷。舰艏的A炮塔位置很高,从吃水线到炮口中心的高度为9.4米,PQ炮塔炮口中心高度是8.5米,Y炮塔为6.4米,如此可以使主炮在射击时避开高速航行中飞溅的水花。与“无畏”相比,“无敌”号的上层建筑显得更为高大,最上层的战斗舰桥高出水面达21米,上层建筑一直延伸到舰体后部,只是在舰体中部被PQ炮塔分隔。司令塔位于舰桥下方,拥有全舰最厚的装甲防护,内部有钢制防弹装甲通道直通主甲板以下的司令住舱。
为了便于众多锅炉的排气,“无敌”号配备了3个高大的烟囱,这也成为识别英国“无畏舰”和战列巡洋舰的主要外观特征。1号烟囱位于前桅后方,距离舰桥较近,2号、3号烟囱分别位于舰体中、后部。由于1号烟囱排出的煤烟对舰桥有遮蔽影响,故在服役后又加高约2.5米。该舰配备前后2座大型三角桅,外观上显得精悍威猛,前桅顶部高出水线达57米,中部设置主观测台(高出水线约33,后桅中部建有后部观测台,并安装1部大型吊车。整体上,“无敌”号的舰型比较优良,外观优美而不失威严。

“无敌”号配备12英寸主炮8门,采用英国维克斯公司制造MarkX型舰炮(与“无畏”号战列舰装备的型号相同,分别安装在4座双联装炮塔上。AY炮塔的射界各为-150~+150,两舷PQ炮塔各约+30-+150。两舷炮塔阶梯状布置的意义在于,当其中任何一舷的火炮不能使用时,另一舷炮塔只要反向旋转就能继续发挥作用。与同期德国最强大的“沙恩霍斯特”级装甲巡洋舰装备的8827英寸(210毫米主炮相比,“无敌”号一次侧舷齐射的弹丸重量是后者的35(612英寸对6827英寸,后者只是在火炮射速上占优势——两者射速比值为155。但英制12英寸穿甲弹重达386公斤,而德制827英寸穿甲弹仅重108公斤,而且“无敌”号的主炮射程可17000米,超出了“沙恩霍斯特”级主炮射程,这意味着“无敌”可以在后者对其造成威胁之前摧毁之。
“无敌’号的主炮布置形式,也存在不足之处。由于费舍尔本人坚持必须拥有最大的前射火力,所以形成了“无敌”号上颇有特色的中部炮塔阶梯状布置样式,这样使得其前射和后射火力都达到6门主炮。但是因为PQ炮塔布置在舰体两舷,受到中部上层建筑的遮挡,6门主炮同时前射或后射的机会很少,实质仍然以4门为主。而在进行舷侧齐射时,理论上全部8门主炮同时开火,但因为中部炮塔的布置方式,使另一侧火炮很难有效发扬火力,多数情况下进行齐射的不是8门而是6门。这种出于兼顾前/侧向火力的设计初衷,实际运用中无法完全达到目的。另外,两舷PQ炮塔
距离舷侧很近,尤其是炮塔以下的弹药传输通道,造成战斗中易遭敌方大口径穿甲弹贯穿,继而发生弹药殉爆,并可能同时引发PQ炮塔弹药库的连锁爆炸(2座炮塔弹药库之间的距离也很近,这对战舰是致命的隐患。
“无敌”号取消了英国装甲巡洋舰上惯常装备的6英寸和7.5英寸口径副炮,只安装了164英寸单管速射炮,它们被分别安装在主炮塔和上层建筑上(每座炮塔上配备2门,前后上层建筑上各配备4,用以对付鱼雷艇类快速目标。取消中口径副炮,反映了“全装重型火炮”的理念,也是战列巡洋舰攻击能力向“无畏舰”趋同的重要标志。在一战爆发前,“无敌”号拆除了44英寸速射炮,加装了14英寸和13英寸的高射炮,以及数挺高射机枪(主要对付飞艇,另外还配5457毫米水下鱼雷发射管,两舷前部各2具,舰尾1(一战爆发后取消了尾部的鱼雷发射装

“无敌”号的装甲总重量略大于4000吨,约占舰体总重量的25%,比“无畏”号的装甲重量减30%以上,这决定了其防护水平不仅远低于“无畏舰”标准,甚至比“前无畏舰”还差,但略好于当时的装甲巡洋舰。装甲钢板主要采用维克斯公司生产的经过表面硬化处理的耐磨镍铬渗碳钢板,硬度和抗弹性优于普通装甲钢。
“无敌”号的垂直方向是全舰防护重点,其中舷侧水线附近的肿部主装甲带厚6英寸,向首尾延伸逐渐变薄,舰艏部分4英寸,舰艉约3英寸,其余部分为最厚2英寸的舰壳装甲,舰体水线以下部分被纵向分为23个装甲防护区,防水装甲隔板厚6~7英寸:主炮炮塔装甲前部面板为7英寸,两侧边板和后部背板均为4英寸,主炮塔基座厚7英寸前部司令塔拥有全舰最厚的装甲,最大厚度10英寸;主炮弹药库位于舰体底舱内,采用双层舰底结构,侧壁装甲板厚7英寸。弹药库上层为发射药库,下层是弹丸库,下层舰底设有通海阀,紧急情况下可向弹药库内注水。
“无敌”号的水平方向装甲很薄弱,其中主甲板仅厚075-1英寸,中甲板15英寸,下甲板25英寸;为保护体积巨大的锅炉舱和机舱,舰体中部是全舰的重点防护区域,此处装甲防护区呈箱型布局,其箱体垂直方向等同于舰体主装甲带,水平方向厚度为15英寸,垂直/水平方向之间倾斜过渡,这部分装甲厚度为2英寸,倾角为-35
“无敌”号虽然拥有近似战列舰的火力,但薄弱的装甲造成它一旦遭到战列舰炮火的攻击,将没有足够的生命力坚持战斗,明智的做法是回避这种生死决斗。而相对于装甲巡洋舰,即使面对当时德国海军最好的“布吕歇尔”级(15500吨,128.2英寸主炮,“无敌”的7英寸装甲虽然不能完全抵御其82英寸口径穿甲弹的近距离攻击,但被远距离命中的损伤并不是致命的,而且“无敌”可以在对方炮火射程以外先敌开火,其威力巨大的12英寸口径穿甲弹对装甲巡洋舰将是毁灭性的。从以上意义上看,“无敌”牺牲装甲的做法是值得的,只要能够在实战中正确使用该级舰,防护能力不足的缺点可以回避。

无敌号为了获得高速航行能力,主机也选用了性能优良的蒸汽轮机,且由于安装数量众多的锅炉,舰体长度比“无畏”号超出12米。该舰锅炉舱安排比较特殊:全舰共设4个锅炉舱,其中3位于舰体中部PQ炮塔之前,1个在炮塔之后。1号锅炉舱共有7台锅炉,其它3个锅炉舱各有8台,全舰共31台。1号锅炉舱使用主桅后方的l号烟囱,23号锅炉舱并列于舰身中部,使用舰体中部的2号烟囱,4号锅炉舱使用后桅前方的3号烟囱。锅炉选用亚罗公司生产的水管式燃煤蒸汽
炉,蒸汽压力约176公斤/立方厘米,以威尔士褐煤为主要燃料,高速航行时在炉膛内直接喷洒重油进行混合燃烧,以提高燃烧效率。
“无敌”号主机为24台帕森斯蒸汽轮机,其中高压机和低压机各2台,通过减速齿轮箱驱动对称布置于两舷的4根主轴。在经济巡航状态时使用2台低压机,高速行驶时使用全部4台主机。机组最大额定输出功率41000轴马力(海试时短时间过载达46000马力,远远超过当时服役的战列舰和装甲巡洋舰,从而缔造了25节最大航速(海试时达266
该舰25节航速时续航力约3000海里,15节时约6020海里,舰内混合装载燃煤和重油,最大携带量为3080吨燃煤及720吨重油。大功率主机造成燃料消耗量惊人——全速航行时耗煤达500吨/曰,重油125!难怪世界上只有很少几个国家玩得起这种奢侈的游戏! 同期德国海军“沙恩霍斯特”级装甲巡洋舰最高航速为235节,而且安装的往复式蒸汽机组在持续航行能力方面比“无敌”的新式主机逊色,这使它在面对“无敌”时处于一种尴尬的境地——既打不过,又逃不掉!对于德国海军其它型号的装甲巡洋舰,情况也大致相同。理论上,那些以往和当时活跃于公海上的,以装甲巡洋舰为主力的德国海军袭击舰队,只要被“无敌”发现,将难以逃脱覆灭的命运。
英国海军在“无敌”级之后、一战爆发前又陆续设计建造了4个级别的战列巡洋舰。它们在世界海洋上频繁曝光,吸引了全球的注意力,成为海军舞台上的明星,相比之下,英国的“无畏舰”反倒黯淡许多。
战斗生涯
“无敌”号于190642曰,在阿姆斯特朗公司的艾尔斯维克船厂开工建造,次年414曰下水,19093月服役。英国海军部为了避免在军火制造方面出现独家垄断局面,3艘“无敌”级分别交由不同公司制造。在“无敌”号下水之前,艾尔斯维克船厂转而建造“贝勒洛丰”级(Belllerophon“无畏舰”——“壮丽”号(HMS Superb,这造成“无敌”号工期相应放缓,最后反而成为3艘同级舰中最晚建成服役的1艘。按当时价格,该舰造价共计1752000英镑,单位成本约1016英镑/吨,仅比“无畏”号战列舰低不到2!也因此在一战爆发前,英国也只能建9艘战列巡洋舰,它们成为皇家海军最为珍视的掌上明珠。
—战爆发后,德国海军绝大多数水面舰只被封锁在本土,英国战列巡洋舰失去了主要猎物。开始时,“无敌”号与其它8艘战列巡洋舰被编入本土舰队的战列巡洋舰分舰队,主要担负监视和拦截德国快速舰只(战列巡洋舰和巡洋舰的任务。1914828曰,贝蒂中将率领包括“无敌”号在内的战列巡洋舰第1和第2分队,出击赫尔戈兰湾的德国轻型舰队,取得击沉3艘轻型巡洋舰的战果。
随后歼灭德国斯佩舰队的行动中,“无敌”号在“不屈”号陪伴下进行了为期近1个月、航程超过6000海里的海上大搜捕——在缺乏后勤保障的条件下,仍然能够完成远洋机动部署,显示了战列巡洋舰出色的战略价值。由于斯图第中将冷静和明智的指挥,远征舰队取得了一边倒的胜利,其中“无敌”,“不屈”两舰功不可没,这也成为“无敌”号短暂一生中最为辉煌的一刻。1916531曰,空前规模的曰德兰海战爆发,在激烈的战斗中,“无敌”号装甲薄弱的致命弱点彻底暴露出来——惊心动魄的大爆炸最终葬送了“无敌”,并留给后人永久的争论和回忆。
“不屈”和“不挠”
“不屈”号于190625曰在布朗公司的克莱德本船厂开工,于次年626曰下水,1908
10月服役,“不挠”号于190631曰在费尔弗雷德造船公司的高文船厂开工,次年316曰下水,19086月服役。两舰造价上略有差异。19147月,“不屈”和“不挠”号临时从本土舰队中抽调,与战列巡洋舰“不倦”号(HMS Indefatigable组成机动分队,驶入地中海监视德国战列巡洋舰“戈本”号和轻巡洋舰“布雷斯劳”号,后来德舰队逃脱英舰追捕,加入土耳其海军并促成土加入同盟国一方,成为当时轰动世界的新闻。其后“不屈”号加入搜捕斯佩舰队的行动,“不挠”号则参加了1915124曰发生的多格尔沙洲之战。
1915年英、法两国为迫使土耳其停战而发动了达达尼尔海峡之战,在318曰执行炮轰陆上要塞任务中,“不屈’号触发水雷,被严重炸伤,不得不退出战斗,从而暴露出水下防御能力差的缺陷。在随后1年多时间里,世界海洋上相对平静,“不屈”和“不挠”均返回英国本土,多数时间在军港中度过,或执行一些例行公事性质的巡逻任务。
1916年爆发的曰德兰海战中,“不屈’、“不挠”和该级首舰“无敌”号共同遍入第3战列巡洋舰分队,前两者在激战中目睹了“无敌”号悲壮的沉没,井在完成封锁德国舰队任务后带伤返回基地„„此后由于德国水面舰队进取心的丧失,“不屈”和“不挠”也失去了为其“长兄”复仇的机会。战争结束后,满身创伤的大英帝国再也无力供养昂贵的大舰队,两舰也在世界性的裁军高潮中,于1923年拆毁——它们的解体,象征着“曰不落帝国”的光环开始逐步褪色。

“无敌”级战列巡洋舰完全是为了满足英国海军的需要而设计建造的,本身带有浓厚的英国色彩。它第一次在战舰上实现了强火力和高机动的结合,顺应了当时装备发展的潮流,并开创了战列巡洋舰风光一时的局面。它的出现,使当时皇家海军拥有的35(世界总数超过100装甲巡洋舰成为过时武器。可以认为,一战爆发时,德国海军正是因为认识到英国海军在战列巡洋舰数量上占有较大的优势(战争爆发时的英国9艘,德国5,而不敢贸然派遣水面破交舰队,袭扰和破坏对方的海上生命线。在大战的4年时间内,除了短命的斯佩舰队和几艘零星的袭击舰外,德国水面舰队基本没有对英国海上航运造成值得一提的损失,但潜艇造成的威胁依然很大。
“无敌”最后的沉没,反映出皇家海军在指挥和装备使用方面存在问题.该舰取得的辉煌战绩迷惑了大多数海军上层人物的判断力,加上对根深蒂固的“攻击至上”传统的推崇,使得他们忽略了“无敌”的致命弱点。这种传统造成的负面影响,“无敌”既不是第一个,也不是最后一个。 “无敌”号的损失,留给造船界的教训非常深刻——不重视防护能力的战舰,在大规模海战中是难以生存的。于是,包括英国在内的各国舰船设计人员开始更加强调战舰的生存能力,此后设计建造的战列舰和战列巡洋舰均不同程度地将防护性能提高到一个新的水平。
但是,评价任何事物均应结合当时的客观环境。在20世纪初叶,英国面临海权上最为严重的挑战,正是战列巡洋舰的出现,解决了困绕英国海军的百年难题,使得皇家海军主力从繁重的护航任务中解脱出来,从而将注意力集中在德国对其公海霸权的主要威胁面上,并最终压倒对手。 德国海军紧随其后也人造战列巡洋舰但终因经济实力不允许而无法在数量上取得与英国的均势,此情况下派出袭击舰队,不但未能分散英国海军的主力,反而削弱了自身实力,加剧了被优势敌人各个击破的风险——无奈只能集结在本土(德国缺乏海外基地也是致命的,最后整个舰队一同被困死在基地内。因此,以“无敌”级为代表的英国战列巡洋舰在一定程度上起到了“不战而屈人之兵”的实际效果,这才是兵家的最高境界。
随着一战的结束,战火纷飞的海洋上又一次迎来了和平。英德两国幸存的战列巡洋舰,多数在
船厂内平静地解体了,相比“无敌”号波澜壮阔的一生,哪一种结果更幸运呢?对于当时的皇家海军,“无敌”号的战沉,只是损失了一艘战舰而已,而放弃战列巡洋舰,失去的可能是大英帝国。


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