彩色沥青混凝土在广州绿道建设中的应用
摘要：本文依托彩色沥青混凝土在广州绿道建设中的应用为背景，结合彩色沥青混凝土的性能特点，从路面结构设计、材料选择、配合比设计、施工工艺等方面探讨了彩色沥青混凝土在广州绿道建设中的应用实践。进一步推广彩色沥青混凝土路面设计及铺筑技术。
关键词：彩色沥青 绿道 施工工艺 质量控制
0 引 言
“绿道”概念起源于上世纪70年代。英译“绿道”greenway，分为两部分：“green”表示自然存在，诸如森林河岸，野生动植物等；“way”表示通道。合起来的意思就是与人为开发的景观相交叉的一种自然走廊。广义上讲，“绿道”是指用来连接的各种线型开敞空间的总称，包括从社区自行车道到引导野生动物进行季节性迁移的栖息地走廊；从城市滨水带到远离城市的溪岸树荫游步道等。
据了解，2010年，广州在亚运会前完成了1060公里的绿道，2011年建成802公里绿道。2012年，广州绿道再建200公里。在绿道建设过程中，广州结合“山、水、城、田、海”的自然格局，不断探索建设新类型的绿道，丰富绿道内涵。
彩色沥青混凝土路面不仅可以用在低等级公路及城市道路上起到美化环境，划分交通区间，缓解疲劳等作用以外，由于其较好的路用性能和景观效果，在广州绿道建设中得到一定的推广。此次设计中采用的彩色沥青混凝土路面是指采用彩色沥青与一定级配的浅色石料以及添加剂等材料经混匀、拌和，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的沥青混凝土路面。
1 彩色沥青混凝土铺装设计方案
彩色沥青混凝土应用于广州绿道建设中，常用的路面铺装结构形式为：4cm AC-13 彩色沥青砼+15cm 5%水泥稳定碎石+15cm级配碎石，如图1所示。
图1彩色沥青混凝土路面结构图
2彩色沥青混凝土路面材料及技术性质要求
2.1 原材料选择
2.1.1 粗集料
彩色混凝土路面用粗集料应该洁净、干燥、无风化、不含杂质。在力学性质方面，压碎值和洛杉矶磨耗率应符合相应道路等级的要求，并按照我国现行行业标准《公路工程集料试验规程》（JTJ E42----2005）进行石料的筛选。如表1所示
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