[天津]地铁换乘站点工程监理规划[详细]
发布时间：2022-11-13 22:02:04 来源：文档文库
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天津地铁2号线西南角站施工监理监理规划天津地铁2号线西南角站监理规划.第一章工程概况一、工程名称和建设地点1.1工程名称和建筑地点:1.1.1工程名称:天津地铁2号线西南角站(地铁1号线续建工程1.1.2建筑地点:2号线西南角站位于西马路、南开三马路与黄河道、南马路交口处,为1号线、2号线换乘站。1.2工程项目组成及项目规模:2号线西南角站全长212ｍ,其中随1号线的修建已预留了双层车站节点91.2ｍ,并完成了出入口的修建。本次施工项目包括预留结构相接的东西盾构井段,以及1、2号风道和疏散通道。二、工程主要结构形式:2.1围护结构2.1.1西南角站施工均采用明挖顺作法施工,车站主体围护结构采用地下连续墙结构形式；DK8+814～DK8+858靠近1号风道侧围护结构采用钻孔灌注桩(Φ800＠1000加双排水泥搅拌桩止水帷幕(Φ600＠400基坑内设钢支撑系统。地连墙厚800㎜,墙顶标高为2.700ｍ,墙底标高为25.800ｍ,墙长为28.5～31.5ｍ。支撑体系:设计为横撑Φ600×16(14钢管。2.1.21号风道为地下一层框架结构,基坑开挖深度约9.3m,设计基坑围护结构安全等级为二级,围护结构采用ф800@1000钻孔灌注桩+双排水泥搅拌桩ф700@400止水帷幕。横撑采用ф600×14的钢管。2.1.3疏散通道开挖深度最深为9m,采用ф800@1000钻孔灌注桩+双排水泥搅拌桩ф700@400止水帷幕。疏散通道采用Ⅰ140ｃ工字钢,横撑水平间距一般为3.0ｍ左右,竖向采用二道支撑。2.1.4防水结构:采用BAC全包式外防水。2.2主体结构2.2.1车站主体结构:车站结构采用钢筋混凝土框架结构,车站地下连续墙与主体60
天津地铁2号线西南角站施工监理 