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高速铁路典型事故案例分析与思考

发布时间：2020-11-07 来源：文档文库

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龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 高速铁路典型事故案例分析与思考
作者：冯树昭
来源：《科学与财富》2018年第21期
摘要：随着我国高速铁路的普及，高速铁路高速度、高密度、高技术、高要求等特点对高速铁路调度安全提出了新的严峻挑战。本文主要对几起高速铁路典型事故案例进行分析，提出在日常工作中如何提高调度指挥安全，尽量避免事故发生。关键词：高速铁路；调度安全；责任事故
铁路作为国家重要交通基础设施和大众化交通工具，是社会公共安全的重点领域，行业安全风险高，铁路安全倍受社会和人民群众关注。高速铁路列车调度员是一个调度区段的直接指挥者，在稳定高速铁路安全生产方面肩负着重大责任。为了更好地保障高速铁路运输的安全运营，除采用先进科技成果和应用现代安全管理方法外，我们还应该保持对安全工作的敬畏感，工作中克服麻痹思想和松懈情绪，不断地吸取教训、总结经验，以高度的警觉性和责任心，坚决守住保证人民生命安全这条红线。 1.高速铁路典型事故案例
1.1未能及时果断处置，造成严重后果
1.1.1X日X时夜间，X区段上行G00x2次列车司机汇报在1x8km000m处运行方向左侧线路栅栏内有一名闲杂人员向上行方向行走，列车调度员未按规章规定及时发布限速命令，造成10分钟后邻线后续G00x3次列车在该处紧急停车不及撞死该名闲杂人员的一般B类事故。 1.1.2X日8时40分，D3x5次A站接近时反映轴温箱温度过高报警，随车机械师要求前方站B站办客时下车检查，8时58分B站停车检查后反映10车3轴温度过高，已有融轴迹象，无法继续运行，请求救援，造成该次列车临时停运的一般D类事故。后经厂家分解检查，该车轴承已经严重损坏，万幸未产生更加严重的后果。 1.2应急处置过程忙中出错，造成不必要的安全隐患
1.2.1X月X日，应急处置过后，列车调度员重新铺画的3-4小时阶段计划中D30x6次列车在N站办客到发时分较图定时分提前7分钟，造成列车早开车，致使200多名旅客漏乘的一般D类事故。
1.2.2X日X时，X区段下行G0x01次列车在A站办客后开车时因车辆故障暂时无法开行，此时恰遇大风天气，防灾系统在不停的进行大风报警，在忙碌的过程中列车调度员在未能发现并取消G0x01次在前方B站已经触发的通过进路，就调整并下达新的列车运行计划，造成本在B站办客的后续首列G0x03次列车错误通过的一般D类事故。

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/a6a72474c3c708a1284ac850ad02de80d5d80635.html