市政道路总结

市政道路工程施工总结

2017年即将走过，回首道路施工工作的日子，经验与教训并存，同时也在工作中认识到自己的不足。现在我将这段时间的工作做以下总结。 　　
2017年8月12日进入施工现场，组建项目经理部。因为友协及棚改道路不在一个地方，项目经理部在每条道路下面配备了一个工长和技术员，外包施工队伍配备了道路施工队、排水施工队、桥梁施工队。我作为现场项目负责人，由于初次接触市政道路项目，对整个施工项目的工作流程不熟悉，加上外包施工队经验不到位，造成刚开始的工作很是被动，施工现场组织不到位，人员、机械配备不足，施工进度跟不上去，从刚来时候的雄心壮志渐渐被现实磨的没了形状。在逆境中我不断总结经验教训，不断掌握方法积累经验，做到自己必须先对每天的工作内容有掌握，才能协调参建各方确保工程有序推进，满足施工进度要求，同时要保证施工质量得到控制。在日常工作中我深深感到只有对每天施工内容的技术要求和施工工艺熟练掌握，才能在现场的管理和协调中更好的处理事情。
由于施工任务紧，在每天的工作中我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，边干活边学习。另一方面，看图纸、问有经验专业人士，不断丰富知识掌握技巧。不断进步，逐渐摸清了工作的基本情况，找到了切入点，把握了工作的基本层次，对整个施工现场的管理和协调，尤其是在很多工序交叉时候，才能更好处理好相关事宜来避免不必要的麻烦。

现在把友协东头道街打通工程及棚改配套道路工程卫健街项目工作汇报如下：

一、工程项目概况简介

1、项目名称： A友协东头道街打通工程施工

B棚改配套道路工程卫健街项目

2、建设地点：

A友协东头道街打通工程西起谷丰东街、东至友协大街。

B棚改配套道路工程卫健街项目为城市支路，南北走向，北起谷丰东街，南至联盟大街。

3、建设规模：

友协东头道街打通工程:该项目道路长634.426m，红线宽40m。工程建设内容包括：新建机动车道12278m2，人行道4224m2，行道树256棵，绿化带1106m2，路灯42座，交通设施工程634.426m，雨水管线径d500-d1400，长540m；污水管线管径d400，长480m；桥梁工程420m2.

棚改配套道路工程卫健街项目，工程建设规模：该项目道路长415.737m。北起新国街，南至联盟大街。工程建设内容包括：新建机动车道6126m2，道路宽12米，单面车道6米宽:行车道3.5米，停车道宽2.5米，人非混行车道5568m2，人行道宽4米，行道树166棵，绿化带166m2，路灯13座，交通设施工程415.737m，雨水管线径d500，长415.737m。

4、工程完成情况
友协东头道街打通工程，于2017年8月14日开工，至2017年11月10日完成要求的主要项目。由于桥梁栏杆及桥梁亮化工程甲方变更设计，部分工程尚未完成，计划2017.12.20全部完成

棚改配套道路工程卫健街项目于2017年8月14日开工，至2017年11月7日完成要求的全部项目，具备竣工验收条件。

5：质量要求及检验标准

我项目部按照合同约定，本工程按照现行国家、行业及地方工程施工质量验收标准以及相关专业验收规范的合格标准，满足了合同相应的条款。

主要分项工程质量检验标准如下：

1、土方路基（路床）质量检验应符合下列规定

a）路基压实度应符合市政道路施工规范规定。  

 检查数量：每1000m2、每压实层抽检1组（3点）。 

 检验方法：查检验报告（环刀法、灌砂法或灌水法）。  

b）弯沉值，不得大于设计规定。   

检查数量：每车道、每20m测1点。 

检验方法：弯沉仪检测。

c）土方路基允许偏差应符合下表规定。 

土方路基允许偏差

 d）路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡应密实、稳定、平顺等。 

  检查数量：全数检查。

2、路面结构质量要求

机动车道结构：

由上至下为：

word/media/image2.gif5cmAC-16C型中粒式沥青砼(改性沥青，掺4%SBS改性剂）

0.5L/m2 粘层油

7cmAC-25F型粗粒式沥青砼

0.6cm下封层

1.1L/m2 透层油

20cm三灰碎石（9.5%石灰、1.5%水泥、19%粉煤灰、70%碎石）

20cm二灰碎石（11%石灰、19%粉煤灰、70%碎石）

20cm 二灰土（10%石灰、20%粉煤灰、70%土）

a）、二三灰碎石基层质量检查允许偏差表

b）、沥青砼面层允许偏差

c）、现场浇筑砼人行道允许偏差

2、施工过程经验与总结

通过一年的市政道路施工我总结市政道路有以下几个特点1准备期短,开工急2施工场地狭窄 3地下管线复杂 4原材料投资大5质量控制难度大6地质条件影响大

1、准备期短,开工急。本工程由政府出资建设,又是平房区民生工程，区政府要求十九大召开前竣工通车。计划工期就很紧迫,所以工程只能提前,不准推后,我项目部进入现场前根据工期,倒排施工进度计划,由于对现场实际情况的不了解，难免缺乏周密性，后期施工中根据现场施工条件不断的修正了施工进度计划。友协东头道街打通工程甲方着急开工，在现场拆迁工作还没完工条件下催促我项目部进驻现场，后期满族风情园拆迁工作一拖再拖，由于该路段满族风情园园林及其地面障碍物阻挡，严重影响我项目部施工生产的安排，直到2017年10月24日拆迁工作才开始。此时道路施工黑色路面都已完工，我项目部针对此段道路施工方案进行论证研讨，尽量降低道路纵向施工缝对道路使用寿命的影响，这种施工方案今后还是要尽量避免。

2、施工场地狭窄,友协东头道街K0+500~K0+630路段及棚改配套卫健街项目两侧就是原有住房，一点空闲场地都没有，场地狭窄，没有材料运输施工便道,增加了对道路工程进行进度、成本、质量控制的难度。友协东头道街打通工程施工时缺乏必要的施工经验和对现场环境的周密考虑，施工工序的安排上出现了问题，该项目先进行了道路路床的基础挖土，由于没有施工便道，重型车辆进不了现场，没办法进行排水管及井室施工，我项目部在总公司生产部及质量安全部等领导指导下决定，在路床基础上进行山皮石回填，一、满足了设计图纸要求的特殊路基换填的要求，二、排水施工队有了运输通道；缺点1、重复施工造成工期的延误；2、排水管沟处回填的山皮石需要挖除，由于山皮石挤密无法形成板体，在挖排水沟槽时边坡放坡比设计图纸增大，造成材料浪费；3、由于山皮石是透水层，管道顶面位于山皮石部位水撼砂也无法保证达到设计要求的密实度。
3地下管线复杂，本工程建设施工当中,遇到供热、给水、排水、煤气、电力、电信等管线，虽然事前甲方与相关部门进行了会签，但由于年代久远图纸标注不清也出现了位置不明的情况，若盲目施工极有可能挖断管线,造成重大的经济损失和严重的社会影响。同时也对道路工程施工进度带来负面影响,增加额外的费用。路床开挖前应提前按地下管线会签单内容进行人工挖探坑，摸清地下管线布置与走向，开挖时应对相关施工人员做好交底工作，安排专职安全员负责巡视检查，施工现场工长及测量员应注意地下已有管线，避免破坏原有管线。卫健街道路燃气泄露事故及友协街区政府自来水管道挖断都存在以上管理疏忽问题，管理人员少也是一个主要原因。

对市政道路地下管线会签内容不盲目相信，根据会签图纸，对路基开挖范围内的原有管道事前挖设探坑探测，确定管线走向及位置很重要。
4、原材料投资大，市政道路工程材料使用量极大,在工程造价中,所占比例达到50%左右,如何合理选材,是施工单位成本、质量控制的重要环节。施工周期,材料运距的远近都是材料选择的重要依据，本工程中山皮石、二三灰碎石、沥青砼、路边石、步道板、块石等等很多材料在选材时都考虑了时间和运距，既要节约成本又要保证材料质量。
5质量控制难度大，市政道路工程的质量,与使用的材料密切相关,材料的性能如何,在很大程度上决定着工程的使用和寿命。道路及其附属构造物不仅要承受较大的荷载,而且常年暴露在大气环境下,经受各种环境条件复杂变化的影响,对其使用的原材料,应给予充分的重视。市政道路的施工过程中,往往会出现片面追求施工进度,不要求质量情况。我项目部在主要材料进场前，会同甲方、监理单位去材料厂家检查抽样测试，进场后再进行检查、抽样测试和复试,对于不符合标准的材料,坚决给予清退，不得用于道路工程中，保证了友协道路质量。

6地质条件影响大，这两条道路位于平房区中心地区，地貌情况较为复杂，友协东头道街打通工程地处平房公园草木繁盛地势坑洼不平，地质条件不好，既有软弱地基处理，同时又有高挖方地段；棚改配套道路工程卫健街项目为旧有道路改造，地下管线及构筑物繁多，并且地下水位很高，地表以下最浅1.2米深处就是水位线。

本工程市政道路工程中雨水、污水排水工程,由于受以上地质条件影响,施工难度很大。这二条道路最后都采取集水坑降水措施,待水位降至符合施工条件,才组织沟槽的开挖,其中友协道路K0+500处管道紧邻高压电塔基础，雨水井室埋设深,对电塔基础在沟槽边坡做了钢板桩支护,保证了正常施工的安全。

由于本工程道路施工以上特点制约，同时该二条道路工程属于平房区政府重点项目，利民工程，甲方要求尽快投入使用，工期较紧，且要求严格 。因此我项目部在施工过程中有针对性地制定了严谨、合理的施工进度计划、施工工艺、施工流程和质量保证技术措施，并落实到位。施工过程中通过甲方、监理、设计院等单位领导和工程师的沟通与协调，我项目部不断调整施工组织设计和施工进度计划，合理安排人力、材料、机械、设备等，统筹考虑，精心施工，后勤部门积极配合，保证供给，从而使整个工程项目按计划顺利交付使用。现把市政道路工序流程编制如下：

道路施工流程图

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桥梁施工流程图

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施工经验（教训）与建议：

1、市政道路项目部组织结构：

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按照项目规模合理配置项目部人员，市政项目人员分工明确，职责划清，人员配置保证正常生产的同时，对夜班赶工人员也要考虑，做到合理分配。友协道路及卫健街项目前期人员配备不足，造成施工过程中，人力不足。同时项目部成员应挑选素质过硬、经验丰富、技术水平高、有责任心的人员。项目部管理的工作方式、工作方法需创新和改进，在实现项目盈利、公司效益长期稳步增长的同时，逐步提高职工的福利待遇水平，不断增强员工对于企业的向心力和凝聚力，培养员工的主人翁观念，变被动管理为主动参与，增加员工责任心。

施工现场常驻人员特别强调实验化验员、造价员、材料员常驻工地、方便及时处理解决现场出现的事情。

2、施工前要选择优秀外包施工队伍作为合作伙伴，尤其对我公司刚刚接触市政道路项目，工作经验几乎为零，专业知识匮乏这种情况，选择一个好的施工队伍具有丰富道路施工经验的伙伴，这样才能事半功倍，有效快速提高工程质量水平和管理水平。

3、每天由项目部牵头，举行各分包施工管理人员参加的生产协调例会，总结当天的工作完成情况，明日的日工作计划以书面形式下发各施工队伍。项目部各管理人员也做了工作分工，没人负责一份专项工作任务，并负责每日的检查、总结、协调、上报工作计划 ，每日的生产例会上统一协调整理，确保每天施工目标明确，配合一致。

4、道路施工时对路基达不到现设计要求的路段，建议全面挖除不合格路基，以确保新建道路质量。

友协道路及棚改卫健街道路当时未严格按照规范要求进行分层碾压，分层厚度过大，碾压遍数也不够， 每一压实层也未及时按检验标准检测压实度，路基施工完成后在路床顶面进行弯沉检验时，弯沉实验值大于设计规定，友协道路K0+004~K0+200路段弯沉检测不合格的路段中山皮石中土的含量大于规范要求标准，我项目部采取了挖除更换合格山皮石重新碾压，返工复检弯沉。

出现这种情况总结为：

1、没有控制好原材料质量；

2、为了抢工期，盲目施工，分层碾压厚度过大，密实度达不到规范要求。

为保证路基弯沉实验值达到设计要求我项目部在以后的施工中注意了：每层碾压前应检查松铺厚度（规范要求20cm的压实厚度，一般采用25cm摊铺厚度）、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。碾压采用18吨单钢轮振动压路机进行振动挤密后，采用22吨三光轮压路机进行光轮静压，达到表面密实。每层路基压实度检验合格满足设计要求后方可进行下层土石方填筑。每层碾压应该先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

路面面层施工时沥青混合料压实应紧跟在摊铺后，温度较高的情况下尽快完成，碾压时遵循“高频、底幅、紧跟、慢压、少水、高温”，“由外到内、由低向高”的原则，即压路机应采用高振频低振幅的方式，碾压时向前紧跟到摊铺机跟前再返回，行驶速度应慢速、均匀，洒水两以不粘轮为准。复压温度控制在160度，终压终了不低于90度，碾压过程中设专人测量温度、终压温度，并做好记录。

检查井周边在摊铺AC-25沥青混凝土时，采取用钢板覆盖井口，提前在检查井加固盖板上钻眼，等摊铺机走过时。立即清除钢板上的黑料，做好检查井井盖，并用膨胀螺栓加固，测量人员复测井盖高度，与面层高相符后方可进行下一步工序，摊铺改性沥青混凝土面层时，在井盖上刷柴油，防止沥青混凝土料沾在井盖上。面层施工后。立即清除井盖上沥青混凝土料，然后进行碾压，并用平板振捣夯进行振捣夯实。

5、桥梁工程施工经验总结

友协东头道街跨河桥桥长24.74米,桥宽21.0米，新建桥梁面积519.54m2，该桥为斜交桥，与桩号增大方向右交角45°。

1）、主要工程内容

（a）埋设钢护筒、制作泥浆 、钻机钻孔、安设绑扎钢筋笼、灌注桩基础水下混凝土、凿除桩顶混凝土；

（b）搭设支架、安装模板、安设绑扎桥台盖梁钢筋并浇筑桥台盖梁混凝土；

（c）浇筑并抹平板梁支座垫石,安设板梁支座；

（d）制作空心板梁模板、安设绑扎板梁钢筋、安装板梁内外侧模板并浇筑混凝土；

（e）空心板梁预应力钢筋张拉,预应力孔道压浆,预应力锚具封锚；

（f）空心板梁运输、安装并进行空心板铰缝桥面现浇层连接；

（g）浇筑桥面整体化防水混凝土，铺设防水层并铺筑沥青砼；

（h）安装伸缩装置、人行道构件及人行道栏杆；

2）、施工注意事项：

a、施工前应熟读图纸，对桥面设计标高、盖梁顶标高、桩基标高及桩基坐标，钢筋的根数及规格应仔细复核，发现与设计图有出入应及时与设计单位联系。

b、施工全段桥梁基础工程时注意避开洪水危险，避免雨季河渠水位过高及农灌用水需要给施工带来困难和干扰，有利于确保工程质量，加快工程进度。当挖孔内有地下水渗入时，应采取适当的抽水措施。

c、桥面C50防水砼铺装表面应拉毛，铺沥青砼铺装之前应将水泥砼铺装表面清洗干净，并喷涂1mm厚下封层，既能防水又能增强沥青砼与水泥砼的粘结。

d、桥梁台基础为桩基础，桩身埋置深度均根据地质钻探资料确定，施工时如发现设计所采用的地质钻探资料在纵横向局部范围与实际不符，不可盲目采取措施更改设计进行施工，一定要确定地下障碍物具体情况。在友协东头街桥梁1号台的第四、五桩孔钻孔施工时遇到地下障碍物，在未探明地下障碍物为何物的条件下，当时研究决定要变更设计要求的钻孔方式破碎地下障碍物，后来咨询相关部门地下障碍物可能为原有内河治理排污管道，后经确认，避免了更大的失误。

桥台桩基施工应根据墩台所处具体位置和施工条件合理选择桩基的施工工艺，挖孔桩施工应选择适合的孔壁支护类型，一般可采用钢板护壁（本工程采用）、现浇钢筋混凝土或喷射混凝土护壁。护壁需高于原地面至少30-50cm。

e、桥台、背墙回填必须密实，达到有关规范对其压实度要求，绝不能因施工场地受限而放松要求；桥台搭板应在路面基层压实后再挖开施工，以避免台背填土沉降发生跳车现象，影响调整道路通车后行车的舒适。

f、预应力空心板梁施工

预应力钢材、波纹管及锚具进场后，应分批严格检查验收，妥善保管并在使用前进行检验，以确定产品的质量；

预应力钢束必须在混凝土强度达到90%且龄期达到5天以上时方可张拉。在预应力张拉时应在初张拉力（一般为设计张拉力的10-15%）状态下注出标记，以便直接测量钢束的伸长量，对伸长量有问题的钢束应停止张拉，查明原因并采取相应措施进行补救。对预应力钢束采用张拉吨位与延伸量双控。预应力钢束张拉要求做到对称进行。

5、排水管道工程施工

主要的施工工艺流程：测量放线→沟槽开挖→基底土质验槽→回填砂基→下管、安管→接口→井室施工→闭水试验→水撼砂及土方回填。

  排水管道施工是友协道路施工难点也是影响该道路总工期的关键工序。友协东头道街打通工程排水施工难点主要三点：

1、K0+200~K0+400地段位于平房区公园最低洼处，故该路段地下水位高，此路段还有原有四道正在使用的雨、污水混合管道，施工时不能切断排水管道必须带水作业，该路段由于地势低洼和原有排水管道渗漏等造成地表下700-800mm深就是水位，下方全是污泥，排水沟槽边挖边塌方，施工难度很大，为了不耽误工期项目部采取了夜间加班作法，工人日夜连续加班五个工作日后人困马乏，夜间施工接连出现沟槽塌方事情，为了安全生产同时保证工程质量，项目部停止了夜间加班，采取在道路周边挖沉水井降水，降低施工作业区域水位作法取得了很好的效果。由于带水作业难度大聘请了专业排水施工技术人员现场指导施工，克服了重重困难终于把四道雨污混合管道与新建道路排水管道对接

2、友协东头道街K0+200~K0+630路段现有平房区供热采暖（Φ700）二道主管道纵向延道路贯通，其中K0+460~K0+550处 采暖管道斜穿道路；友协道路K0+480处现有二道平房区政府供热管道横穿新建道路。

此两处采暖管道与图纸设计雨水、污水管道位置重叠，由于甲方地下管线会签图纸标注不明确，我项目部缺乏类似工程施工经验，在施工前未探明地下管线埋深及走向，盲目按照设计图纸进行了施工，在K0+460~K0+550路段雨水管施工时，雨水管道遇到现有采暖管线躲避不过去，只能联系甲方、监理、设计、供热公司等相关部门来现场协调处理问题，造成已施工完毕雨水管30余米重新拆除，在原设计深度基础上下挖1.0m重新安装管道,检查井室变更三个才解决这个问题，排水施工类似问题还有很多，碰到问题才想起怎么解决问题，影响了施工进度对工程质量也没有保证。

3、污水管道过友协大街是其中最困难的一处，图纸设计新建W2井位于友协大街路中,W1井位于友协大街东侧人行道上，W1~W3之间排水管线横跨友协大街，其位置详见附图。word/media/image10.gif

新建管线管径为D400，需破除路面1.5m，检查井W2需破除路面4m*4m，其平均深度为4.4m，管线长度为33m。

友协大街为平房区几十年的旧有道路，经过几次翻修扩建，地下管线埋设哪个部门也不清楚了，在这种情况下为了保证管沟施工时，防止对原有道路管线的破坏，我项目部采用机械挖除道路面层，人工挖掘管线土方，严格控制标高，不得有超挖现象，开挖过程中，指派专人对现场进行看护和疏导交通，为了保证施工的时间，沟槽施工要做到施工完一个节点，回填并水撼砂一个节点，管线和井室的施工要在夜间完成，白天采用3cm的钢板铺在管沟上，保证行人，车辆的安全通行。我项目部合理安排生产利用十一国庆放假期间攻克了此处难点

通过半年来公司上下领导及同事的帮助、指导，我公司取得了较大成绩，二条市政道路顺利交付使用，但实事求是地讲，在工作中仍然存在不少问题和不足。我总结为，我项目部及管理人员市政施工经验不足，施工队缺乏进行市政工程施工的经验和技术能力，面对友协道路如此紧迫的工程任务则更难以适应。同时我项目部缺少必要的权利和行之有效的手段对施工队进行管理和控制，从而在严峻紧迫的形势面前表现软弱，力量不足。我项目部管理及技术人员不专业，专业技术知识匮乏，对施工工人没有有效地监督指导；相关人员缺乏责任心，也是造成工作被动的很大原因。

我建议：在今后的工作中加强员工的专业理论知识及技能教育培训。针对职工技术落后、低下的问题，计划通过参加行业、部门培训、聘请有关人员指导、岗位培训、学习其它单位先进经验等形式提高职工业务水平，提高业务人员的专业素质。针对我公司现状通过招聘高级职业学校或其他专业学校招收市政专业技术人才、聘任有施工经验的人才，充实我公司技术团队力量，可以快速提高公司市政专业管理水平，同时在今后的市政工程竞争中立于不败之地。

哈飞建安二分公司

2017.12.10

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/a37b71c5ce22bcd126fff705cc17552707225e8a.html