汽车４Ｓ店的未来作者：牛 可来源：《销售与市场·营销版》2008年第10期
从汽车4S店出现的那一天起，争议就没有停止过。今年，厂家和经销商面对低迷的汽车市场如履薄冰，有关4S店未来经营模式的探索就显得更为迫切。
2008年，不断加速的中国汽车市场好像突然被踩了一脚急刹车。上半年总体来看，乘用车产销分别为365.31万辆和360.90万辆，增幅较上年同期回落4.89个百分点和5.19个百分点。尤其是在4月至6月出现了前所未见的销量连续下滑。至此，年初频频出现在各大媒体之上的“2008年产销过千万”的预测销声匿迹。
在此大背景下，一直作为汽车市场主流渠道的汽车4S店正面临着生死抉择。销量滑坡、利润微薄，库存积压，如此种种已经让4S店疲于应付，而8月1日开始实行的《反垄断法》无疑恶化了本已严峻的经营环境：部分汽车生产厂家已经宣布放开此前专卖店所享有的区域和价格限制，于是车辆的销售开始无限逼近价格底线，预计今年年底专卖店的亏损面将继续扩大。
残酷的市场提出了一个致命问题：4S店的未来在哪里?
4S店的历史必然与市场特性
1998年，一种崭新的汽车服务模式出现于中国大陆汽车市场。它整合销售、维修、配件、信息四项功能于一体，以统一的店面形象呈现于消费者面前，这就是汽车4S店。在当时的市场环境下，4S店满足了消费者对专业服务的需求，汽车流通行业得到了充分的市场洗礼，市场环境产生了巨变：
一是完成了行业的重新洗牌；二是改善了行业环境，极大地降低了客户交易风险和时间成本；三是行业服务水平得以提高，经销商从之前原始的产品推销阶段进入到全新的服务营销时代；四是消费者从“价格主导”消费向“品牌主导”消费转变；五是专卖店的终端服务功能不断完善，在增加专卖店盈利点的同时也极大便利了消费者，六是经销商对上游厂家的依赖进一步加强。
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