客舱部安全信息月报 - 16846

客舱部安全信息月报

2012年第7期（总第44期）

安全服务管理单元主办 2011.07.01—07.31

1、概况

（一）7月份，客舱部共有1000名乘务人员参与飞行，安全飞行共计20507小时，乘务员总计飞行时间95456小时，平均飞行时间为95.5小时。

（二）客舱不安全事件统计

1.2012年7月共计发生客舱不安全事件20起，同比上年度持平，环比上月持平。

2.2012年1-7月份，客舱不安全事件共计115起，与去年同期相比增加35起。

（三）客舱不安全事件分析

09、10、11、12年不安全事件发展趋势对比图：

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7月份不安全事件分类分析：

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1-7月份不安全事件分类分析：

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二、客舱SMS安全管理建设工作

（一）持续监控

1、7月共检查219班，602人，共计检查出问题24项。

2、本月发布四期安全服务检查处理通报，对本月发生的几起不安全事件以及优秀事件进行处理和表扬。（《关于对乘务员王雪、李妍妍、侯雅祥的处理通报（安服2012-08号）》、《关于对乘务员牛宏飞、周百慧等的表扬通报（安服2012-09号）》、《关于对乘务员李媛冉、马腾的处理通报（安服2012-11号）》、《关于对乘务员栾静、李琛、杨谨忆、王艳处理通报（安服2012-10号）》。）

3、针对近期安保形势结合公司要求发布《客舱部空防安全专项行动方案》并制定《空防安全自查专项检查单》。要求客舱全体干部检查员利用航班飞行时间对该检查单涉及内容进行检查并及时反馈部门汇总。

4、汇总上月检查员检查发现问题，发布《安服检查通报（2012年6月）》。

5、每周利用《安全服务信息周报》对上周检查问题进行汇总、处理、发布。并将检查问题发至责任人所属中队进行整改。并要求及时将整改结果反馈部门。

（二）员工报告&事件调查

1.SMS系统中收到员工报告103起。其中涉及客舱安全事件报告20起。

（1）食品安全报告--2起：

(1)（食品安全)（青岛新乘务员中队范玮，07-19 17:27:31报告，地点：西宁/曹家堡）

SC4698航班西宁至西安航段，乘务组在为旅客进行正常餐饮服务，我和乘务长在发水的过程中，9D旅客出现了严重的呕吐情况。旅客向乘务长刘丽娜表示，餐食米饭中有蛆虫。经鉴别确认后，我们第一时间向旅客表示歉意，并倒了矿泉水给旅客漱口。旅客的呕吐情况很严重，乘务长让我陪着9D旅客先去后洗手间，观察情况，并嘱咐我全程关注做好弥补措施。我为旅客提供了小矿泉漱口，不断表示歉意，并把乘务组的水果，牛奶，以及乘务员自己的零食拿小袋子装好给该旅客，旅客表示接受，并对我们的弥补服务表示认可。该旅客是从西宁至青岛，过站西安。整个航程中该旅客都闭目休息，但脸色很难看，表示很不舒服。我们给旅客提供纸笔，该旅客写了意见表。表示建议一定注意食品卫生，尤其是清真食品。航食出现此类问题实属不该，请公司严把食品安全质量关，杜绝出现此类问题。该意见表已在航后交予客舱值班。下机时，该旅客表示会投诉。 旅客信息：张鑫 130******** 山东省东营市东营区济南路169号高级人才培训中心。

(2)（食品安全)（烟台乘务中队徐菲，07-08 17:06:26报告，地点：烟台/莱山）

2012年7月7号sc4897 烟台-广州航班 发放午餐时有旅客反应虾仁炒饭有味道了，无法食用，给旅客更换餐食的同时前舱又有数名旅客反映了同样的问题，我尝了一下餐食发现餐食已经有馊味。发现这一问题后立即告诉乘务员停发此种餐食，为已经使用虾仁炒饭的旅客更换了牛肉饭，由于餐食数量有限导致客舱中部几排旅客只发了餐盒，乘务员耐心跟旅客解释，并把多出的面包蛋糕都发给了没有用午餐的的旅客，旅客表示可以理解。广州落地后与济南配品反映了该问题。

（2）设备报告--2起：

(3)（烤箱冒烟)（济南乘务长中队孙燕，07-11 00:18:03报告，地点：济南/遥墙）

7月8日，B737-800型B5118号机执行SC1165济南至虹桥航班，飞机由于机械故障维修至下午出港，旅客登机后乘务员进行烤餐，烤制10分钟左右后，409号烤箱出现轻微烟雾和浓重的异味，刺激眼睛流泪，乘务员随即切断烤箱电源，此时飞机故障还在维修舱门未关，机务上机检查，告知不予使用填写客舱记录本航后处理。烤箱内很干净，除了一炉餐食没有多余的油脂和杂物，不知异味何来，如果是清洁工作时清洁剂过多残留，还烦请清洁时能够注意。

(4)（烤箱隐患)（济南乘务长中队王祎睿，07-21 14:22:43报告，地点：SC4927航班）

飞行过程中,乘务员在正常使用烤箱烘烤完餐食关闭电源后,打开烤箱门取餐时发现,烤炉架后面的发热管发红,随即将烤炉架取出观察,此时距断电已有一分钟左右,正常情况下烤箱应逐渐冷却,而该烤箱内部温度过高,并开始出现些许白烟,乘务员反应迅速,随即拔出跳开关,烤箱开始冷却,温度下降.

落地后乘务长联系机务上机检查,机务将跳开关复位后,发现在烤箱簖电情况下烤箱自动加热,随即拔出跳开关.经机务核查,该故障系烤箱电线短路造成自动加热.

由于乘务员及时发现烤箱异常,避免一起烤箱冒烟的不安全事件发生.特此附上故障烤箱图片。

（3）人为因素（机上急救/非法干扰）报告--14起：

机上急救：

(5)（机上医疗)（烟台乘务中队刘欣，07-04 13:03:07报告，地点：SC4862）

SC4862虹桥——烟台，起飞后约50分钟时，23B女士感觉不舒服，头晕、恶心、呼吸不畅，其女儿要求乘务组为其提供氧气，说母亲心脏不好。我询问观察该女士面色蜡黄，不能说话。但没有心脏病史，且第一次坐飞机。我初步判断可能因刚才的颠簸导致该女士晕机，而不像犯心脏病的样子。我为其提供冰水、用清凉油抹太阳穴，并报告机长。机长申请直飞后，说再有十五分钟落地。为保险起见，我又广播找医生，并让吴佳伊手持氧气瓶在旁边观察。根据机长指示，如情况需要，可随时供氧。之后，客舱中3A旅客自称医生，前往探视23B女士，该女士表示自己好转，不须吸氧。医生也表示初步观察，该女士生命体征正常，有晕车晕船史，这次应该是晕机。落地后，塔台联系了机场救护，将患者接走几。机上自称医生的旅客向机场医护人员讲了一下患者的情况。旅客向乘务组表示感谢。由于没有使用氧气瓶，故没有填写《机上重大事件报告单》，但氧气面罩包装袋已拆开，已填《客舱记录本》。

(6)（机上医疗)（厦门乘务中队刘官娟，07-04 19:04:02报告，地点：厦门/高崎）

今B-5536飞机执行sc4981航班，厦门—济南航段，接飞机时晚点两个小时。快速过站，旅客正常登机，有6名旅客最后登机，其中一名约40多岁的女性旅客，看上去身体不适，走路需有人搀扶。此时，地服一同过来告知说这名旅客胃部不适，已签过免责单。所有手续齐全，报告机长后，关闭机门，随后我到客舱寻问改名旅客情况，得知两天未进食，胃部不适。同行者说需要喝点糖水，我便让后舱乘务员立马为其提供糖水并拿来毛毯、枕头。旅客说无大碍，我告诉她同伴，如有什么其他不适，可以随时按呼唤铃找我们。大约过了十几分钟，在飞机等待起飞期间，后舱乘务员王蕊走到前舱告诉我，那名旅客现在身体发紫，需要吸氧。我立即让头等舱韩玮将情况报告机长，帮忙联系机场医务室，并广播找医生，然后我从前舱L1门壁柜里取出手提式氧气瓶。询问该旅客无其他病史后，我为其使用了低流量。16：30分开始吸氧，16：38分旅客表示好转并停止吸氧。此时氧气瓶压力指针为1700磅(使用前为2000磅且在红色区域)。这时医务人员上机为旅客测了血压、脉搏，并建议该旅客终止航程，旅客表示不愿意下机而需要坚持回济南。后经机长及签派协商，同意该旅客继续乘机。机务人员上机检查氧气瓶还能正常使用，只需更换一个新的氧气面罩，待机上所有外来人员下机后经机长同意关闭舱门，于17：27分起飞，后续乘务员一直关注该旅客，无异常反应，飞机于19：28分降落在济南机场，此时，已延误三小时。机上用氧过程中，李律和祝林兵全程监控，共使用一个氧气瓶。

以上为事情全经过。特此汇报！

(7)（机上医疗)（济南乘务长中队殷蓉，07-08 09:45:17报告，地点：SC4943航班）

起飞后，一名无人陪儿童身体感觉不适，4点15分测试体温38.9并且有呕吐的现象，乘务员将其安排到前舱躺下休息并且给他喝了大量的白开水，喝水后孩子感觉明显的好转，4点25分测试体温37.7，期间又给孩子喝了白开水，4点50分，测试温度38.9，这时航班中正好有一位省中医儿科大夫，5点，大夫给孩子进行了中医穴位推拿，直至5点30分孩子面色红润多了，其后对孩子进行了保暖，孩子睡了一觉感觉明显好转，但是测试体温38。5，6点5分到达重庆机场，落地后和其家长说明情况，并且和地服人员进行了交接。

(8)（机上医疗)（青岛乘务长中队赵阳，07-14 14:47:51报告，地点：SC4692航班）

2012年7月13日sc4692昆明-青岛，机上旅客人数173，飞机预计晚间2：20分抵达青岛机场，我于1：35开启客舱灯光示意乘务组用托盘为旅客加水。正在这时，后舱乘务员王绚内话报告后舱有旅客晕倒。我和安全员立即赶往后舱，此时该旅客蹲在后厨房，意识清醒，乘务员王绚称这名男性旅客起初径直走向L2门，乘务员及时叫住并询问是否找洗手间，这时旅客转身就倒下了。我们将旅客扶起就坐乘务员座椅上休息观察并准备好糖水。我在后舱报告了机长，这名旅客顺势突然后仰并开始短暂抽蓄，安全员和乘务员扶住了旅客。我立即让乘务员用毛巾堵住旅客嘴压住舌头防止咬伤并广播寻找医生。乘务员孙钰立即找来毛毯枕头让旅客休息。在医生来后舱时，旅客已停止抽蓄意识逐渐清醒。1:40分医生对旅客掐脉搏，说旅客心脏可能不太正常，心率不奇，需要静养段时间观察应该没有太大问题。我将情况报告了机长，乘务员调整最后一排旅客座位让该旅客平躺休息。经了解，该旅客27岁坐8F，第一次一人乘机来找老婆，没有病史，青岛有亲戚，自己表示身体已经好转不需要落地叫医生。后舱乘务员轮流照顾观察旅客，下降前我安排乘务员李黎坐与旅客旁边继续观察。期间，医生也多次观察看望旅客，再次把脉时说心率已平和。落地后我再次询问后舱乘务员旅客情况，旅客说有家属接机，我将情况报告了机长。开舱门时我与地服人员交接那位患病旅客最后下机需要照顾。旅客下机时向我们乘务组表示感谢，乘务组也再次向好心的医生表示感谢。。。 

(9)（机上医疗)（济南乘务长中队范媛雪，07-14 22:41:34报告，地点：贵阳/龙洞堡）

旅客登机过程中后舱乘务员报告有旅客晕倒，此时约8:58，立刻报告机长并请联系机场急救中心。后来到晕倒旅客身边并疏散周围旅客，其随行旅客正按其人中，旅客中有医生主动过来帮忙，并用自带听诊器为其听诊。晕倒旅客为女性，侧趴在过道中，呼喊已无回答，询问其随行人员有癫痫病史。约9:02旅客睁开眼睛，意识稍恢复，询问医生后将其移动至座椅上半仰卧。约9:04机场急救2名医生上机，建议使用氧气瓶，将情况汇报机长。9:08开始吸氧，按医生吩咐先用高流量2-3分钟后改用低流量，吸氧至9:15，医生建议旅客下机治疗，晕倒旅客及2名随行人员下机。共使用一个氧气瓶，7分钟，用至1600磅每平方英寸。

(10)（机上医疗)（青岛乘务长中队朱宏超，07-17 11:40:53报告，地点：SC4632航班）

4632航班飞机起飞后，客舱乘务员田菁报告说客舱内有为旅客身体不舒服晕了，得知后马上让头等舱乘务员报告机长并广播找医生，我到客舱看旅客发现旅客面色苍白浑身无力并伴有呕吐，此时厨房乘务员臧冲正在照顾旅客，询问得知旅客是突然胃疼难忍，问其心脏有没有病史家属告知有心肌炎，但旅客自己说心脏不难受只是胃疼的厉害。此时我们帮助旅客按压虎口和人中，客舱内有旅客自称是护士帮旅客测脉搏说比较弱，我们为旅客提供了温水和热水瓶让其热敷，并广播问旅客是否有携带胃药和速效救心丸的，客舱旅客提供了速效救心丸让旅客含服。旅客要去洗手间，我和她的家人将其扶到洗手间，但此时旅客的脸色有些好转，护士旅客表示不需要其他救助，休息一会儿就会好些。将情况报告机长，乘务员为客舱旅客提供正常服务。我在后舱洗手间全程监护旅客，直至旅客慢慢清醒恢复了些体力，问旅客下机后是否需要找医生给检查诊断，旅客表示自己已经没事了不需要其他帮助了，并对乘务组表示感谢。我也代表机组全体成员向那位护士旅客表示了谢意。

(11)（旅客死亡)（青岛大队综合业务李晓乐，07-24 21:29:37报告，地点：哈尔滨/太平）

关于SC4631航班旅客突发疾病死亡的报告

7月24日，本人执行SC4631青岛—哈尔滨航班，人数161（3名头等混舱），一名坐在16B的老年男性旅客由地服用轮椅推上飞机，并有一名女性家属陪同。上机时，该旅客身体孱弱，腿部微肿，但该旅客的《特殊旅客乘机申请书》上注明：可以自行走到座位，通过观察情况属实，并且家属也未向乘务员反应其身体有何不适，于是，我在与地服交接完人数和特殊旅客后，报机长关门准备起飞。

由于机场流控，飞机约在8:10分起飞，起飞后，飞机飞行平稳，乘务员约在9：10左右完成正常的客舱服务后，我回到前舱，9:15分乘务员厉晓菲内话说，有旅客反应有人在右后洗手间呼救，乘务员第一时间打开后洗手间的门发现后舱轮椅旅客在洗手间内突发疾病，听闻乘务员语气急促，于是，我在迅速赶往后舱的同时让头等舱乘务员李莹广播找医生，在我到达后舱的同时坐在28E的一名医生也赶到了后舱，我看见该发病轮椅旅客坐在马桶上，上身斜靠在洗手间的壁板上，其陪同家属也在洗手间内，我马上上前询问，旅客有何病史和有无急救药物，家属说：“他在上洗手间时身体突感不适，我要给他吃速效救心丸，他不吃，我硬扒开他嘴给吃上的药。”这时，28E的医生上前扒开病人的眼睛看了一下瞳孔，摸了手腕处的脉搏和颈动脉，说：“该病人瞳孔已散大约3毫米，手腕处动脉已无，颈动脉微弱，需立即急救，建议抬出洗手间平放，做心肺复苏！”我询问这名医生，该旅客心脏病是否适合移动体位平放？该医生表示，洗手间空间狭小不适合急救，于是由安全员托住旅客和家属一起将该旅客抱出洗手间平放在最后一排DEF座椅上，周围旅客调到前舱，乘务员取出氧气瓶，由厉晓菲开始协助旅客用低流量开始吸氧，见情况危急，我通过内话迅速报告机长旅客情况不好，需尽快降落，同时，前舱3C座的另一名医生旅客赶来后舱表示其也是医生，并加入急救要求使用药物，我拿下应急医疗箱、急救药箱和防疫包打开供医生选择药品， 3C的医生要输液器和升压药物，但机上都没有配备，我又进行了机上广播找药物，但是无人携带，在此情况下，两名医生在9:25分开始做心肺复苏，两名医生开始轮流按压该病人心脏，28E的旅客同时在垫着纱布的情况下为该旅客做了口对口人工呼吸。9:32分接机长通知飞机预计在9：52分降落哈尔滨机场，我要求头等舱李莹在我的执勤位做好落地准备，在有必要时要求安全员的协助，我在后舱按住正在急救的医生做好他的安全保护，厉晓菲继续手拿氧气瓶协助旅客吸氧，其他乘务员回执勤位做好等待落地。

飞机在9:52分落地，开门后，所有旅客在原位不动，机场120急救医生立刻上机，查看情况后急救医生说该旅客的心跳呼吸已停，瞳孔已完全散大，但应其家属继续急救的要求为其打上急救吊瓶，更换氧气袋，并与参与急救的两名医生旅客进行了交接，直至此时才停止做心肺复苏。

此时，经急救医生同意其他旅客开始由前舱下机，病人旅客由L2门由担架抬下飞机。机场120又对刚进行急救的机上区域进行了防疫处理，该旅客所用的毛毯、氧气瓶用白色垃圾袋进行封存，在航班回港后撤下飞机并更换了后舱的部分座椅套、急救药箱、应急医疗箱、氧气瓶等。

当班机长：韩晓峰 当班乘务长：李晓乐

死亡旅客：尹振波 16B 黑龙江省延寿县延寿镇胜利街十委二十组

陪同旅客： 杜凤琴 16C 134********

急救医生：于晓南 3C 187******** 哈尔滨市呼兰区第一人民医院

杜雅芬 28E 137******** 青岛市城阳三医院

见证急救过程旅客：孙环宇 28D 158********

周洪杰 29A 0535—229113 莱阳市开发区

段永波 28F 138********

非法干扰

(12)（机上清舱)（青岛乘务长中队朱宏超，07-03 18:41:03报告，地点：SC4990）

由于前段航班晚到与乘务组交接时103名过站旅客不下飞机，其中有一位旅客要终止航程已经交接给地面工作人员。由于近期安全形势的严峻机长决定全体旅客下机进行全面清舱，此时航班已经延误一小时左右，乘务组认真向旅客解释这样是为了大家的飞行安全考虑，旅客也表示理解。旅客下机后乘务组安全员协助安检工作人员将客舱进行全面检查，未发现异常报告机长。机长通知上客，旅客基本无意见，飞机顺利起飞，最后航班延误一小时十五分钟。 

(13)（机上清舱)（烟台乘务中队徐菲，07-28 19:14:27报告，地点：济南/遥墙）

sc4899航班接飞机时已晚点40分钟，济南过站旅客没下飞机，过站人数应为92人，乘务员和地服清点过站人数为91人，报告机长后，机长决定彻底清仓，之后查找到9D的旅客终止了航程，清舱用时20分钟，航班班最终晚点一小时。

(14)（机上清舱)（济南乘务长中队杨蕾，07-13 00:25:48报告，地点：济南/遥墙）

由于接烟台济南航班延误一个小时，我们在登机后机务，清洁队，食品公司人员就都一起在飞机上忙乱的工作着，就在这时我发现上来一位穿黑衣服的男士，由于看着很陌生，我就上前询问，这才知道是前一段的旅客，他称把手机落在座椅背袋里，于是我就和他一起到座位处找到手机，后来我又跟他到门口，以为会有摆渡车在等他，结果发现没有车在等他，也没有任何工作人员在等，于是我就询问该旅客是怎么过来的，其称是自己从候机楼走到停机坪的，当时进出港的航班正是高峰期，他是怎么一个人走过来而没有被人发现的呢？由于该旅客急着转机，旅客要自己再次穿过机坪返回候机楼，我请机长通知了现场，并通知了飞机的护卫，我们一起阻拦着旅客让他稍等并告知有车来接，大约过了5分钟，机场安保的工作人员和地服人员一同到达飞机下，把该旅客带走。后我们对飞机进行了清舱工作，保障了后续航班的正常运行。

(15)（醉酒旅客)（济南乘务长中队曹虹，07-22 01:40:05报告，地点：西宁/曹家堡）

2012年7月21日执行SC4920航班由西宁---银川，上客过程中，发现两名醉酒旅客，当时的状态已经是站立不稳，(座位号分别为15A和15B座）在乘务员为其安排行李时，发现其中一名醉酒旅客衬衣上有几处血迹，19：35分旅客161人登机完毕，此时正在等待地面人员核对机上人数，这时客舱乘务员反映刚才的两名醉酒旅客在客舱中发生争执，吵闹声较大且争执不休，周围旅客意见较大，了解此番情况后我与机长进行了简短的沟通，为了客舱安全，机长决定拒绝两名旅客乘机，随即通知地服和机场公安，将两名醉酒旅客带下飞机，乘务员协助安全员进行了商务清舱，无遗留物和可疑物品，地面人员将其托运行李找出修改舱单，人数159，报告机长并将舱门关闭。

(16)（强行登机)（青岛乘务长中队邹义秋，07-26 02:14:55报告，地点：天津/滨海）

2012年7月25日执行sc4741航班。航班于1650分在青岛正常起飞，1800分降落天津滨海机场。1850分关舱门（旅客人数45）机长通知“天津机场飞往西面的航班流控严重，时间会很长。”于是1900分进行了客舱广播，同事开始提供餐食和饮料。1940分再一次进行了延误广播。一直到2130我们依然没有具体起飞时间，也不知道还要等多久（此事已在地面等待了3个小时）有旅客想去候机楼休息，也有旅客想终止航程。我将此事报告机，机长请示签派同意了下飞机到候机楼等候。同时机长也通知了地面商务。就在等地面商务到来的时候，机长对我们说津-鄂-津航段取消，一会直飞4742回青岛。2210分左右我开启舱门，进行了客舱广播“2.4回候机室休息”2230分旅客全部下完。我们进行了客舱清仓工作，确认了没有旅客的遗留物品。后来清洁队上来打扫卫生。2305分左右，廊桥按键突然跑过来说“快关舱门，旅客冲下来了。”此时机长让我马上关门。安全员立即站在舱门口按住手柄，防止旅客从外面打开舱门。有旅客开始用脚踹舱门，用手击打驾驶舱玻璃。此时机长通知了机场公安，过了有20分钟左右旅客开始逐渐散去。2340左右地服上来和我们说给旅客安排休息了，问我们4742能否上客，机长说可以。后航班于2350上客。0025分起飞。0115分落青岛。

(17)（出口被开）（济南乘务长中队王晓耘，07-03 02:53报告，地点：广州/白云）

7月2日，B737-300型B2111号机执行SC1172广州至济南航班，乘务长在进行航前准备会时一再强调客舱安全问题，根据公司客舱部刚刚下发的《旅客误开应急出口的安全警示》文件，要求大家做好相关工作，并专门要求3号位乘务员谭欣欣负责紧急出口的介绍和报告，再次强调了出口介绍一定要及时，避免让旅客打开紧急出口。20:55广州——济南的旅客开始登机，乘务长在前舱数客，21:05突然接到后舱乘务员报告：发现右翼应急出口被打开。乘务长马上过去查看情况，得知是坐在12排E座的一位男性旅客打开了右翼的应急出口。乘务长马上让兼职安全员监守此安全出口，并在第一时间向机长和安全员汇报情况。同时，乘务长以电话形式向客舱值班和队长紧急汇报了此情况。当乘务长按规定询问该旅客为何要打开应急出口时？该旅客显得很紧张，说：“我想试试这个门管不管用，所以就打开了。”随后安全员将该旅客带离客舱。由于6月29和田劫机事件的敏感性，机长决定取消该乘客的行程，并进行全面清舱。安全员和乘务组清舱后，经过仔细检查未发现可疑物品，乘务长将检查结果报告机长。之后机务人员上机重新安装右翼应急出口，确定安装完毕后机组和安全员联系了新白云机场的地面公安部门，依法对该旅客进行了移交手续的办理，并郑重建议公安部门，待本次航班安全到达济南后该旅客方能离开。离港手续重新送达，飞机于22:05起飞，并于7月3日凌晨00：25安全到达济南机场。至此，航班比原计划延误1小时20分钟。

备注：乘务长在航前准备会上一再要求大家做好相关工作，并安排专人负责紧急出口的介绍和报告。据了解，当时10排的几位旅客找不到自己的座位，提拿的行李也已经造成了通道的堵塞，而此时紧急出口还未有旅客入座，于是3号乘务员决定先帮助旅客安排行李，疏导通道。在她安排行李时，12排E座旅客入座，并毫无征兆的打开了应急出口。

(18)（打开救生衣)（济南乘务长中队王珊珊，07-24 18:42:53报告，地点：西安/咸阳）

飞机到达西安下客后，乘务员进行清舱，在6A座地上发现一件救生衣被旅客拆开了，但是没有充气。飞机到达济南后已经与机务进行了交接。 

（4）环境因素--2起：

(19)（颠簸伤人)（青岛乘务长中队袁静，07-03 20:45:46报告，地点：上海/虹桥）

7月2日，B737-800型B5590号机执行SC4665青岛至虹桥航班，由于天气原因，飞机自起飞后一直处于不同的颠簸状态，在下降前5分钟左右时，飞机突然发生严重颠簸，乘务员肖群正在准备收餐车，由于颠簸发生在记好安全带铃响的瞬间，乘务组无法及时固定自己，肖群被颠起后重重摔在了地板上，后腰顶在了固定餐车的锁扣上，颠簸发生后肖群自己无法站立，同事把她扶起后，乘务组让其坐在了座椅上，乘务组发现肖群无法正常坐立，并表示非常疼痛，表情相当痛苦，此时已无法继续客舱服务 

(20)（颠簸伤人)（青岛乘务长中队张罾，07-22 17:48:39报告，地点：SC4672航班）

情况汇报

7月21日，B737——800型5335号飞机执行SC4672虹桥至青岛航班，飞机进入平飞状态。开始正常的客舱服务，当发第二遍水时，大约18排左右，之前驾驶舱没有给出任何的颠簸铃声，突然一个强烈的颠簸，乘务长进行点播广播，此时乘务员刘博此时正在为F座旅客加饮料，瞬间跌倒在地，严重摔在了地板上，此时手里的饮料也颠到了地上，摔倒时C座旅客拉起乘务员并用力拽住乘务员以免再次摔倒，脸部撞在了水车的左侧，当时头部剧烈疼痛并且伴有头晕，大约坐在地板上1分钟左右，飞机正常平飞以后，乘务员对旅客进行了情绪安抚，之后我又再一次进行巡视客舱安抚旅客情绪，并检查旅客有无受伤情况，确认旅客情绪稳定无受伤人员才会到前舱，乘务员刘博站起来后头晕并且无法进行客舱服务，回到了后舱，看脸上一块淤青，并且伴有剧烈的疼痛。不敢碰到脸部。用冰块敷着直到飞机落地。落地后该乘务员自己去城阳人民医院进行了CT的全面检查，诊断结果是，软组织挫伤严重。

三、7月份客舱安全工作举措

（一）发布的各项业务通告、质量提示：

1、发布《关于旅客误开翼上应急出口的安全警示》。请乘务员严格执行，旅客登机后在应急出口就坐，责任乘务员应立即为其做应急出口的相关介绍。

2、针对收到保卫部《山航保字2012（65）号 关于贯彻中央领导指示精神，切实加强空防安全工作的通知》要求开展空防安全自查的相关工作，起草《客舱部关于开展空防安全检查行动方案》，并制作《空防安全专项自查检查单》。

3、发布《关于因颠簸造成机组受伤事件的紧急提醒》。乘务员在客舱服务时加强关注，并增加提醒和监控。

4、发布《关于学习落实<全面加强运行准备、确保飞行安全>的通告》。要求乘务员严格落实通告中的各项要求。

（二）事件调查

1、发布《（调查分析报告009）关于6月24日SC4791航班厦门至衢州航班机上火警广播意外播放事件的调查报告》以及《（调查分析报告013）关于7月14日SC4672航班上海虹桥-青岛段机上预录广播意外工作的情况调查》。针对近期连续发生的三起机上火警广播误播事件进行重申。并发布《关于暂时停用B-5490/5491飞机娱乐设备的紧急通知》要求暂停使用DPAVESI机上音视频系统，直至火警等预录广播删除后恢复使用。

2、发布《（调查分析报告010）关于7月2日SC1172航班旅客开启翼上出口事件的调查报告》。针对近期连续发生的机上应急出口被旅客开启事件进行调查和警示。

3、发布《（调查分析报告011）关于7月2日机上颠簸导致乘务员受伤事件的调查报告》、《（调查分析报告014）关于7月21日SC4672航班虹桥至青岛段乘务员颠簸受伤事件的调查报告》。对机上颠簸管控程序再次进行重申，并特别强调注意乘务人员的自身保护。

4、《（调查分析报告012）关于7月4日SC4931航班济南至温州段乘务人员因病晕倒造成减员飞行事件的调查报告》。针对7月4日发生的乘务员在航班中因病晕倒事件进行安全警示。并将该报告报至局方监察员处。

（三）风险管理开展：

针对6月月份客舱召开第二季度客舱风险管理头脑风暴会中识别的13条危险源，客舱开展后续专家分析评价，并已发布部分风险控制方案。

（四）安全会议及安全教育：

1、7月5日参加“关于国航乘务员颠簸受伤事件”会议。结合我公司7月2日发生的机上颠簸造成乘务人员受伤事件，发布《关于因颠簸造成机组受伤事件的紧急提醒》

2、参加保卫部组织召开的“2012年上半年空防安全评估首次会议”。会后准备迎检材料。

3、参加公司召开的“8.24空难调查报告分析会”。并将《事件调查报告》以及《李健副局长讲话精神》重点内容进行提炼整理,上传SMS平台，要求全员完成学习。后续落实检查全员对“8.24事故最终调查报告”、“李健局长讲话”等安全文件的学习情况，并完成试题的编撰。并反馈航安《吸取8.24事故教训责任落实表》。

4、7月17-7月18日参加“民航客舱安全研讨会”。局方通报了民航客舱安全现状及目前存在的诸多问题隐患；解析了“8.24空难”调查结果，及客舱安全方面暴露出来的问题；通报了“7.4颠簸重伤”事件的原因和教训......

5、7月20日参加“华东地区安全宣讲会议”。并根据公司要求组织一线员工参加7月27日民航局宣讲组面向各运输航空公司，针对“8.24”事故作现场讲解、分析会。

6、7月31日接受局方检查员针对客舱安全、运行、服务的检查，以及航安部对客舱部落实吸取8.24事件教训的专项检查。

四、重点问题趋势分析图：

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五、八月份客舱安全运行风险预警

环境方面：

1、8月份国内持续高温天气，机上餐食保存，以及配品饮食安全问题依然存在，结合上月发生的机上餐食不安全事件，对客舱配品管理单元进行预警，请加大对各地食品公司的监控力度，严防出现机上餐食的不安全现象。

2、正式进入夏季后，业界及公司发生多起严重颠簸造成乘务人员以及旅客受伤的事件，部门也已针对机上颠簸制定了较为完善的防控措施和政策，机上防颠簸问题也已纳入客舱常规监督、管控事件。针对该情况，向全体乘务人员进行颠簸预警，大中队利用队会时间强调针对颠簸的管控措施，并要求乘务人员严格落实《关于加强机上颠簸管理的最新规范要求》主动加强与机组沟通。将颠簸风险降至最低。

3、随着夏季雷、雨台风天气增多，因雷雨、台风天气等不正常天气导致的不正常航班数量不断增加，造成不安全事件发生的可能性增加，提醒全体乘人员在不正常航班发生时应严格遵守《客舱部不正常航班处置措施》进行处置。并积极做好旅客的解释和服务工作，严格机上因各种情况临时减旅客的清舱工作程序，杜绝将运行事件、服务事件转变为安全事件。

人员方面：

1、进入暑期后，学生高考、学期考试结束，游客数量逐步增加，航空市场进入旺季，航班量逐步增大，安全服务压力增大。乘务人员平均飞行时间增加。提醒乘务人员关注自身飞行时间，注意防暑、合理安排作息，驻外期间严格休息制度，杜绝带病、疲劳飞行。

2、针对近期客舱出现多起机上医疗事件、以及一起机上死亡事件向全体乘务人员预警：目前天气炎热，机上旅客心脏病以及各种突发疾病发病数量增多，且多隐瞒病情。要求乘务人员在航班中加强巡视，提高巡视效果，发现旅客出现异常情况及时报告，并严格按照《客舱乘务员手册》相关章节及时判断、妥善处置、完善报告。

硬件设备方面：

1、针对近日连续发生的因乘务人员使用DPAVES1代音视频设备不当引发误播火警造成航班中旅客恐慌事件，客舱近期采用《业务通告》的方式通知停用DPAVES1代设备，直至机务人员将应急广播删除后，提醒乘务人员严格按照《通告》内容进行执行，杜绝图方便不人工执行安全演示而在航班中违规使用该设备。同时，要求乘务人员提高报告意识，实事求是，杜绝迟报、瞒报事件发生。

2、针对近期发生的烤箱因故障或因摆放餐食较多造成烤箱冒烟的情况，面向全体乘务人员进行预警。严格遵守烤箱使用后及时清洁的规定，对食品公司在烤箱中摆放过多食品的情况进行监控，发现烤箱异常的情况应及时进行报告，并填写《客舱记录本》报告机务，进行维修。

五、2012年八月份客舱安全工作重点

1、开展第三季度客舱风险管理活动：（1）东京、高雄新航线开飞；（2）机上应急出口座位应急标签管控；（3）乘务员机上突发晕厥

2、开展8月份客舱安全月主题宣讲展板制作、安全知识普及教育活动。

3、配合空警/安全员机上执勤位置及职责变更，做好客舱安全管理工作。

4、“8.24空难”文件学习进行总结，研讨，汲取教训制定相关教育、学习材料。

5、结合前期空防安全自查问题，制定纠正整改措施并检查落实。

二〇一二年八月一日

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/8fbd949b32d4b14e852458fb770bf78a65293a2f.html