日立电梯故障维修示例

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日立电梯故障维修示例
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电梯资料:F-3000-2S45故障内容:电梯B门不能开现场情况
1检查选层器OPEN触头正常。
2检查101102开关门继电器正常。3检查门终端开关正常。
4检查B门线路,开门终端线路在随行电缆内断线。以备用线更换后,电梯B门可以在轻推下开门。检查门机控制板,因板上5号线甩焊而令门不能开。经重新焊接后,电梯恢复正常运行。原因分析:因元件老化,而令电梯出现故障。
电梯资料:YP-15-CO90
故障内容:电梯有时平层不运行,门不能关,只能单层运行。现场情况:
1.检查92U92D92继电器正常。2.检查选层器各触头正常。
3.检查电梯内外召唤,8F上方向召唤异常(电梯在任何层楼,8F上方向召唤按下后,71892U继电器同时吸合)。
4.检查71892U继电器线路正常。
5.检查71892U继电器,718继电器12脚常开触点短路。原因分析:
718继电器12脚常开触点的绝缘座内部短路,当718继电器吸合后92U同时吸合,令电梯不能自动关门,只能作每层停运行。

电梯资料:YP-15-CO90
故障内容:经常向下运行至1FL,在减速过程出现偷停现场情况:
该单位这台YP电梯,经常向下运行至1FL,在减速过程出现偷停。在现场观察,该梯存在:向上运行均欠平40mm,向下运行至1FL,当电梯减速切换到91J继电器时,91J91K91L继电器同时断开等问题。据分公司人员反映,发生偷停时,92L继电器亦会断开。检查91J91K91L92L等继电器及相关的控制线路,都未见有异常。从图纸分析,当隔磁板插入,RS11断开,经11X2常闭触头、91N291J1触头后使91J断开,若这时91J断开时间与91K91L继电器配合不上,就会引起92L断开,造成偷停,再综合电梯上行出现欠平层的现象,初步可以确定是感应器回路故障,因为在电梯上行时,减速至91B继电器时,亦是由RS11切换,若切换时间出现问题也会造成平层不准确或偷停。检查RS11感应器,未见异常。再检查RS11线路,发现RS11感应器中线箱接线端11-28銹蚀严重,存在接触不良的现象,拆下该端子上接线,将其直接接起来。试运行电梯,向上运行欠平层现象消失,向下运行至1FL,减速过程91J91K91L同时断开现象亦排
,可见故障症结就在于此,现电梯已恢复正常运行。原因分析:
1减速回路异常引起92L继电器动作。
2RS11感应器中线箱接线端11-28銹蚀导致接触不良,造成故障。
电梯资料:YP-15-CO105
故障内容:取消基站后,两台电梯并联功能异常。现场情况:

1.检查有基站设置时,两台电梯并联功能正常。
2.按技术科提供的方案AG247-01,拆除T5A3T15A5T5A6T15A6的接线后,当两台梯都在8层及以上时,若有低于6层及以下的外召指令,指令虽然可自保,但两台电梯不能选向运行应召。3.若保留其中一条接线,上述的情况就不存在,只是不能达到自由待机的目的。
4.配合图纸分析,当拆除T5A3T15A5T5A6T15A6的接线后,当两台梯都在8层及以上时,若有低6层及以下的外召指令,指令虽然可自保,但向下选向回路已失电,造成62A不能吸合。
原因分析
技术科提供的方案并不理想
电梯资料:YP-15-CO90
故障内容:电梯停车时舒适感差,且不平层。现场情况:
1.检查电梯各回路电压正常。2.检查各电子板的电压值确认正常。
3.检查控制屏90DCTDCT互感器及其回路、DAP电子板均未见异常。
4.检查91A91B91C91D91E91F91G91H91J等继电器的动作情况,发现减速到91E继电器后,其余继电器依次断开的时间较快,电梯速度未到零速抱闸已动作,造成停车时舒适感差,且不平层。根据上述,初步估计电梯减速速度回路故障。检查91A91B91C91D91E91F91G91H91J等继电器的各回路和轿顶感应器并确认正常,为缩小故障范围,试将测速发电机回路的PSR12电阻调至最小值,电梯故障现象消失,再将PSR12电阻调回原值,电梯又出现故障现象,这样已经肯定测速发电机回路故障,当检查测速发电机时,发现发电机G3线松,将该线调整并上紧后,电梯故障消除,电梯运行正常。

原因分析:
因测速发电机G3线松,造成电梯减速速度反馈异常,引起故障。停车时舒适感差,除检查电子板、感应器外,也应注意检查测速发电机回路。
电梯资料:YP-15-CO90
故障内容:电梯走快车时,上下行减速时偷停,电梯慢车运行不能到一楼平层。
现场情况:
1.检查电梯各回路电压、绝缘正常。2.检查各电子板、AVR及各电压值确认正常。
3.检查控制屏WMAUMADMA板未见异常。检查91A91B91C91D91E91F91G91H91J等继电器的动作情况,发现减速到91H继电器时,断开的速度几乎与91F同步,另外,当减速到91C继电器时,断开的速度有迟缓现象。根据上述,检查轿顶感应器回路,发现RS3RS10动作不灵敏,且21L1921L25线有暗断现象,将RS3RS10感应器和21L1921L25线线更换后,电梯快车时,上下行减速运行正常,慢车运行不一楼平层故障现象亦已排除,但是,当从11F上行12F减速尾段仍出现偷停,检查选层柜,发现选层器11F12F的档位距离偏大,调整选层器后故障排除,现电梯运行正常。原因分析:
RS3RS10感应器不灵敏和21L1921L25线暗断、选层器11F12F的档位距离偏大造成故障。主要属元件质量问题。快车减速时出现偷停,除检查继电器的动作情况外,应注意检查感应器及其线路。
电梯资料:YP-15-CO90
故障内容:电梯走快车时,上下行无减速造成偷停(电梯曾冲顶)。现场情况:

1.检查电梯各回路电压、绝缘正常。
2.检查DB箱各电子板、AVR及各电压值确认正常。
3.检查控制屏的WMAUMAWAPUAP板未见异常,当检查DMADAP板时,发现其运行状态异常,板上的指示灯在电梯未运行状态下长亮,检查相关回路发现10Q继电器未能吸合,检查10Q线包,发现10Q线包已开路,更换后,DMADAP运行状态恢复正常,试运行电梯,故障又再出现。
4.将电梯运行至中间层,打下CHECK开关,并给上行短站指令、慢慢松开抱闸、让电梯缓慢上行,然后检查91A91B91C91D91E91F91G91H91J91K91L91N91P91PX等继电器的动作情况,确认正常。
5.检查选层器各动静触头及其线路亦未见异常。
6.在电梯运行开始减速的状态下,当DAP板指示灯亮起时,检查控制屏90DCTRDCTR电阻上的电压,发现其电压值都为AC0V,证实电梯运行减速过程中无DB电流。检查DB整流组的DS1DS2DD1DD2及其回路,发现无AC380V输入DB整流组,顺藤摸瓜,又发现15D接触器A2触头吸合不良,调整A2触头,试运行电梯,无减速的现象消除,但运行至上、下端站时,92S继电器一断开时又出现偷停,再检查15D接触器,发现其自保92S1触头的常开辅助触头因15D吸合不良而不能动作,调整该辅助触头,电梯运行恢复正常。
原因分析:
10Q继电器、15D接触器吸合不良。主要属元件老化损坏问题。需更换15D接触器(该件已不能吸合到底)
电梯资料:YP-8-CO90
故障内容:电梯上行起动时,电梯时有倒流现象,电梯下行起动正常。现场情况:

1.检查电梯各回路电压、绝缘正常。2.检查控制屏WAPUAPDAP板未见异常。
3.检查相位变压器、主电机、US1US2WS1WS2晶闸管、WCTUCT互感器、AVR均正常。4.检查控制部65W65WC65WL等继电器的动作情况,亦未见异常。
5.检查各电子板及各电压值过程中,发现DMA板上的C1C2电压在电梯上行起动时,一时为0V,一时又为15.58V(标准值),显得很不稳定。如为0V时,电梯上行起动有倒流现象,当为15.58V时,电梯上行起动没有倒流现象运行正常。初步估计起动补偿回路有故障,试将DMA板与另一台梯互换,但故障依然出现,再检查65WL-62X-592A-110TX-12等继电器的触头吸合情况并确认正常,然后分别检查上述继电器的触头在电梯上行起动时的电压,当检查到2X-5触头时,发现电压不稳定,一时为0V,一时又为48V(正常值),综合上述从图纸上分析,2X-591B-3(该继电器曾被维修人员更换)的连线可能有问题,接着检查2X-591B-3的连线,果然发现91B-3脚接线位暗断,将该线重新接好,上行起动有倒流现象消失,电梯运行正常。原因分析:
因维修人员更换91B继电器时,其第3脚的接线不良,造成暗断,从而引起电梯起动补偿回路异常,使电梯上行起动时出现倒流的故障现象。维修人员更换继电器后,应检查继电器每只脚的接线是否牢固可靠。。
电梯资料:YP-17-CO90
故障内容:电梯走快车时,速度很低,DB1-90S板指示灯不亮,板的电压不足,上下行均如此,电梯慢车运行正常。现场情况:
1.检查电梯各回路电压、绝缘正常。
2.检查各电子板及各电压值确认正常(除DB1-90S板外)。

3.检查控制屏WMAUMADMA板未见异常。
4.检查相位变压器、主电机、US1US2WS1WS2晶闸管、WCTUCT互感器、AVR均正常。
5.检查91A91B91C91D91E91F91G91H91J等继电器的动作情况,发现快车起动时91G继电器并不吸合。根据上述,检查91G继电器线包,发现91G继电器线包已开路,更换一只后,电梯运行正常原因分析:
因快车起动时91G继电器不吸合,造成DB1-90S板速度设定不正常,引起故障。属元件质量问题。快车速度低,除检查电子板外,应注意检查91G继电器的动作情况。
电梯资料:YPB-1T-2S60
故障内容:电梯停车时舒适感差。现场情况:
1.检查电梯各回路电压正常。2.检查各电子板的电压值确认正常。
3.检查控制屏,发现65继电器触头烧结在一起,需要更换。
4.检查91A91B91C91D91E91F91G91H91J等继电器的动作情况,发现减速到91G继电器时,断开的速度几乎与91F同步,另外,当减速到91B继电器时,断开的速度有迟缓现象。根据上述,检查轿顶感应器,发现RS2RS11RS6动作不灵敏,且随行电缆Y2-8线有暗断的情况,将RS2RS11RS6感应器Y2-8线更换后,舒适感差的现象消失,电梯运行正常。原因分析:
RS2RS11RS6感应器动作不灵敏和Y2-8线暗断造成故障。停车时舒适感差,除检查电子板外,应注意检查感应器的动作是否灵敏

户名称:广州电梯企业集团公司(贵州中天大酒店)生产工号:970005电梯型号:YPVF-1000-CO105控制方式:单控处理问题:
实现电梯在自动返基站过程中,能应答逆向外召信号。处理情况:
该梯的程序为05版,经检查以下地址的原数据和07版的不同。地址新数据0507A583B67EB6A584400605A5851DD7E0A996F6BDF6A997406740A998302530

NPX信号器的键盘操作
NPX电梯,信号器的键数从16个减到5个,所以功能的使用方法有变更①「门止动」功能……以前的「门止动」键没有了,因此,门止动变更为同时按住INCDECMODE
机房低速运行的上行、下行。……以前按「7」为上行,4」为下行,在此按「SET」为上行,按「RESET(」为下行。
③「A/D」功能

……没有了以前的「A/D」键,按住「RESET(」同时按「SET」应能在地址/数据设定模式间互相切换。
读写器的基本操作程序按如下所示:1)按下“MODE”键。2)显示模式号码。
3)用INCDEC)键操作,直至显示对应的模式号码为止。(此时,如按MODE键,则可实现INC方式与DEC方式之间切换。4)按下SET键。(在此,也包含结束处理)
5)用INCDEC)键输入所需数值,并用RESET(→)键实现移动位输入。6)数据输入后,按SET键。(此时,处理完成)7)重复第(5)与第(6)项操作。
8)按住MODE3秒以上则恢复正常显示。或按MODE-O-SET键。

本文来源:https://www.2haoxitong.net/k/doc/878c19747fd5360cba1adb36.html

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