共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造中的应用
摘要:旧水泥混凝土路面共振碎石化技术具有施工方便、有效防止反射裂缝和不产生废弃建筑材料等优点，在目前大量水泥旧水泥混凝土路面的修复、加铺中有广阔的应有前景。本文就共振碎石化机理、碎石化层的特点和性能影响因素以及共振碎石化施工要点进行了重点介绍。
关键词:共振碎石化，旧水泥混凝土路面，碎石化层
0 前言
随着通车里程的不断增加，交通量和汽车的载重量也在不断增加，水泥混凝土路面在交通荷载和各种自然因素长时间综合作用下，出现了各种结构性损坏，道路服务水平下降，严重影响了行车的安全与舒适性，常采用修复或加铺的方式解决此类问题。一般有两种方式：一种是在旧水泥混凝土路面之上直接加铺沥青混凝土，即“白加黑”；一种是把旧路面经过处理后作为下卧层再铺筑沥青混凝土，即 “白改黑”。“白加黑”、“白改黑”路面工程的最大问题是反射裂缝。国内外研究表明，针对该问题目前较成功的做法是采用旧水泥混凝土路面碎石化技术。该技术是将水泥混凝土的面板，通过专用设备一次性破碎为碎块柔性结构，因破碎后颗粒粒径小，力学模式更趋于级配碎石，因而将其命名为碎石化。
碎石化技术根据破碎原理和施工机械的不同分为两类：共振碎石化（RPB或RFB，Resonant Pavement Breaker或Resonant Frequency Breaker）和多锤头碎石化（MHB，Multi-Head Breaker）。但是由于多锤头碎石化在控制反射裂缝方面并不十分明显，美国已有多个州交通局禁止使用对锤头碎石化技术；而共振碎石化技术用于板块完整性与结构性较差的水泥混凝土路面破碎，它将混凝土板破碎成高强粒料层，是目前最有效地解决反射裂缝的破碎技术。
1 共振碎石化机理
破碎机械通过振动梁将水压能量传递给锤头，在偏心轴力的驱动下产生频率的振动谐波，振幅为10~20mm，振动能量传递给旧水泥混凝土板，大部分能量被板吸收。并且碎石化机能确认旧水泥混凝土的自有频率，自动调节碎石化机锤头的振动频率以接近该频率，这样锤头的振动就能引起旧水泥板共振并迅速破碎开裂。
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