水产品加工厂及加工模式成功经验分析报告
**市**水产品加工厂“水产品海上加工模式”2019年12月31日被评为浙江省农业科学发展创业创新“优秀典范”。
被喻为“渔业航母”的“**渔加1号”是我国第一艘海上水产干制品加工船，也是目前亚太地区最大的海上流动加工渔船。
**水产品加工厂的成功，靠创新、勤奋和积累等几大法宝。
**水产品加工厂起步于1992年，企业法人陈善平和几个渔家子弟洗脚上岸，组建起股份合作制的加工企业。
当时别人正在热衷于发展捕捞生产，同时开始抱怨资源衰减、效益下降，他们率先看准水产干制品的市场发展空间，搞起了加工，经过市场调查发现：日本人食用丁香鱼干、小虾皮干的消费量巨大，每年从国外进口十几万吨，中国只能供应三四百吨，而中国是丁香鱼资源大国，每年可捕量达几十万吨，加工出口潜力很大。
由此**找到了自己企业的定位。
十多年来，**从无到有、从小到大，急剧地发展壮大起来，成为浙江省先进农业龙头企业、国家农业产业化重点龙头企业。
如今，**合作经营伙伴，不仅有跟随加工船的捕捞船队，还有分布于省内外的养殖基地；**的加工原料，不仅来自捕捞，也来自养殖；**的主要产品，不仅有丁香鱼、虾皮，而且包括鳗鱼、鱿鱼、大黄鱼、对虾等多个品种。
水产干制品、冷冻品、腌制品三大类共100多种加工品，销往韩国、日本、美国、欧盟等10多个国家和地区。
在近年我国水产品出口屡屡受阻、贸易摩擦频发的形势下，**的出口产品一直保持旺销，**“大三元”牌各类产品在浙江省和全国获得过多种“优质”称号。
这些不能不说是一个奇迹。
——“向大海靠近”的渴求孵化出了“渔业航母”。
随着企业的规模不断壮大，**不满足于加工厂与捕捞渔船的距离太远，捕上来的鱼运到工厂就不新鲜了，影响产品质量与加工效益。
因为丁香鱼是一年生、长不大的小鱼，离水几个小时就会死亡，俗称“离水烂”。
为了生产更新鲜的产品，必须“向大海靠近”。
于是**依托北麂岛基地谋发展，与周围海岛乡镇300多艘渔船、７家水产品初加工企业建立稳定的产销关系，与从辽宁丹东至广西北海的沿海32个货源基地建立长期合作关系，企业加工车间逐步扩大到2万多平方米，并拥有万吨冷库，加工设备和加工技术处于国内领先水平，年产值超亿元。
**依然不满足，要继续“向大海靠近”，要把加工厂直接建在海上，鱼捕到哪里，工厂就移动到哪里。
2019年设计图纸、定下方案，基本靠自筹资金投入5600多万元打造的“**渔加1号”，2019年初试水成功。
该船长65米，宽14米，高15米，船舱５层，总吨位2500吨，航速８海里，续航能力480小时。
它与传统渔用船舶最大的不同，是船上配备了3条国际先进水平的自动水产干制品加工流水线，包括自动清洗机、冷却机、蒸汽机、干燥机等成套设备，可以对渔获物进行即时加工，保证海产品的鲜度和安全性。
“**渔加1号”被誉为“海上流动的水产加工厂”，是温州民营企业在我国渔业产业的一大创举。
——对效益的追求促动了“渔业航母”编队出海。
“**渔加1号”以近海作业为主，专门加工近海海面捕捉的丁香鱼、海蜒、炊虾等水产品。
每次出海，都会带领47对渔船，他们组成了一支庞大的舰队，在广阔的大海上作业。
当“渔探船”发现鱼群或虾群时，就向船队发出信号，那些尾随“**渔加1号”的渔船，便上前捕捉小鱼小虾。
一旦他们捕捉到鱼虾，就可立即卖给**即时进行蒸煮、烘干、冷却、打包、冷冻等加工处理，这就节省了往返运送的环节，延长了海上捕捞的时间，也大大节省了运输成本。
据测算，以150匹马力渔船为例，每天节省能耗约800元，每天增加产量1吨多，以6元／千克的保护价收购，可增收6000元。
这样47对渔船在丁香鱼捕捞季节（约2个月），共可增收节支3000多万元。
**这艘“航母”，不但带领渔民致富，也在真诚地服务渔民。
船上备有300吨冷藏、500吨油库和500吨清水以及汽艇、救生、消防、通信设备和娱乐设施，还备有先进的海上导航仪、探捕仪、海上救助与消防设施，可为水上作业的渔船和渔民提供全方位的生产和生活服务，使“**渔加1号”成为其他渔船的“加油站”、“供水站”、“救护站”和“休闲站”，**当地一些渔船纷纷表示向**靠拢，要求随船作业。
本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/70445a7ddf80d4d8d15abe23482fb4daa58d1dc5.html
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