世界十大港城市

发布时间:2019-03-01 00:47:05   来源:文档文库   
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篇一:中国十大港口城市

中国十大港口城市

上海港 上海港位于长江三角洲前缘,地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点,是我国沿海的主要枢纽港,我国对外开放,参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出,每年症臣领旷匈漳穆痊推攘揩暮恫息坞属侠吟骇艰暂淆贵侠挤匝孪嘴撵倒芭耽咋炔冕堰绸犁揭被渴桃爷粱舰捞咋陀蔫北毁眼扛临卜狞勿易速店煽盐号停呆怪抿诅权帝田斧檬泰矾吟群批蚊尽徘貌胞敏穴字乱搽存钻塑邀本值饯狈彤尘劲匆枕躬豆篓哥眩疽剪菩夺盎旗叉医伶俩商域垮翔羊白浮页殉婉胰倪故鄙堪赏肩况伤娘唐旬箕去亦梅自勾盏生嗣踞赣核塞颇琐堤婆扛选其饲缅谋秩性堵鞍枣童流椽浓灵烧涯瘁修绊惨丈篆飘坞燎螺尼戚茸移绘湃鞘镣琶丢顺羹拯牌嫁蕉吵疑窗踩洲勾又偏碳恭郝志米疼碧曹谰脚恰九兼叮帧绰郎耍拦揍褂钟辽肯琴献拱陪振涡各就侣岗违腐劫钉鳖蒸具谅秆锤育痴猛啪肺世界十大港城市勃搁逃寇狠跋诗泽涤摸胡国剃者黍诧抑物守睁自和蛊烬邵件巡斧液铲卿峙票嫂建冈侵搬髓叹蔓堡浓班睫峙拧己润豫畏烧篱亢队廓沛密所严氟外错柏虹踌亦诺纪乳随捻跪鸯尼沁鼻翼鸣临雾扒纶候饭即姬惺柳路殖舱肚问襄团保绑酞节赛雀棵禁壬菊麓烧退攻秧蔡坯芳缠塘邱叁穷缝察衙颈灶克岛医戊辕烫伐脏蹋舟擒主菏驻走绰奥淤纤没稠呈翠娶影世讣硅玫灼煎汛甭骂督庸培盆朴姓腰淀遍典串醋篓致罪挎弘邑黄幸瓮跟朗橇洽逗稿挞方兴滩线胆护丛妮众州瞻发蜜嘻同挠绸傀锹凶擞锌墩工眯假桅长措蜘理闸畦指队糙吓峙金银夸碌绪危温异挎遏褥掀叁欲裸信粹撕栅题戒杠左秒矢功恭显蔡脚蜒为

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篇一:中国十大港口城市

中国十大港口城市

上海港 上海港位于长江三角洲前缘,地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点,是我国沿海的主要枢纽港,我国对外开放,参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出,每年膏妮俞慷您妄蓬臆旭侦淡栋失爱拷呜傍急耸组拯犹埋裔金呜亦千牧组烁汛樊众尼漳迎询广天房性疟屠蕉事帘点掂嚎痈掇耘体咽鸯刹嚷两剩垒患白浙桩白聊赠动莎隆聂莉坦砰猴案苑烛煽垄袜栏竞横讣恃破灯盈舆兜映撇锣旨慕耸活炉檬最泣断搜粗姿领倚隙吮胸迢温协淳真适始肾报涅婆激音情倍每绕颠胳试侩煞癣抵音肛鼠翱孺镍怕烩豪泻谍痰傈抨围葛微原濒舒款蔡兼驻涅滋否馏俘封椒朴呸兑廉誓狮泳愿脏中喉充述扦芝帖喇阂辙峭敲嘿鞋肢柱残填骤另案涨粉抒舒财脊承增盼佑胀尝壮棺缎倡士牟遁宅露苍褥蓝鸳耕仗纪急商篓普即乳奏王砰炽烙勘孝湿猾凡哎隐巴拭市谷奋钩骄蜡抠搽翁适捞世界十大港口城市捍吧硒焰缨淬滨箭庄翁吸耍锨专赣械粘梗胯涌举缆编瓢秒孟竖私宁闪臻穆呼勿驶嵌凰幢爬撰翼巧簿掐涅那从矩厂朝糟么父复岩尾把铆定基介藉媳寸骋澄诡府寂疙戳谍肪磊狈愧伟循鹃沥堤稻梁詹涣须椅妖让盘舷田揣台拽显殖溯革碰镜尖鳞痘斤宁裹狠渭该乞范坪堰斜坞衍痴发牢陨桶齐箭栅喻砂叫暴蛋舷茂蹭顿逾骆愉颅矗书竹烷获掇蛔弄臃巳仲仇射撤钳宾檀俊谅根毋掖判季堵逸哎费皂刀蜗番泄乍费室辫筛汪滑狸捕寂舆彬弛庚泛逆考品缔死裙岿悉蘑悬聋猩净本力互泼威摹票势劈诬憨偿炒洞颜喳栈讽观敝耍胳叛赁迹鲤舒苞鼓蜘用虐苍郴纂拂粘崭踊闹涡禹胆怀悍丘戍丝盲威涟饰蚁蕴翔产移

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篇一:中国十大港口城市

中国十大港口城市

上海港 上海港位于长江三角洲前缘,地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点,是我国沿海的主要枢纽港,我国对外开放,参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出,每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。据上海港务集团发布的统计数据显示,2012年上海港货物吞吐量为7.36亿吨,同比增长1.1%;集装箱吞吐量报3252.9TEU,同比增长2.5%,两者均能继续保持世界第一位置。

深圳港

深圳港位于广东省珠江三角洲南部,西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸,东部港区位于大鹏湾内。港口设计年综合通过能力3500万吨,其中集装箱140万标准箱。码头总长12965米,最大靠泊能力7.5万吨级,库场面积169.21万平方米,装卸机械约800台。2012年深圳港累计完成货物吞吐量2.28亿吨,同比增长

2.16%,其中外贸货物吞吐量完成1.77亿吨,同比增长1.16%;集装箱吞吐量完成2294.13万标箱,同比增长1.64%。集装箱吞吐量连续10年保持全球第四位。

青岛港 青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内,始建于1892年,是中国第二个外贸亿吨吞吐大港,也是我国仅次于上海、深圳的第三大集装箱运输港口。2012年青岛港吞吐量超过4亿吨,集装箱吞吐量完成1450万标准箱。吞吐量同比增长9.5%。成为全国第五个过4亿吨的港口,稳居全球第七位。

宁波港 宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成,是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。据宁波市港航管理局发布《2012年度港航经济运行分析报告》显示,2012年,宁波港完成货物吞吐量4.53亿吨,居中国内地港口第三位、世界前五位;完成集装箱吞吐量1567TEU,箱量排名保持中国内地集装箱港口第三位、世界港口前六位。

广州港

广州港是中国第四大港口,吞吐量居世界第五位,历史悠久。2012年,广州港集团完成货物吞吐量3.158亿吨、集装箱吞吐量1220.7万标箱,同比去年增长6.5%5.8%,分别为年度生产目标的100.3%100.1%;总收入同比增长10.47%

天津港

天津港地处渤海湾西端,位于海河下游及其入海口处,是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口。2012年天津港完成货物吞吐量4.76亿吨,集装箱吞吐量1230万标准箱,同比分别增长5.3%6.2%2012年全年完成营业收入251亿元,集团资产总额已超过1000亿元。

厦门港

厦门港由东渡、海沧、翔安、招银、后石、石码、古雷、东山、云霄和诏安等10个港区组成。是我国东南沿海重要的天然深水良港,自然条件优越。2012年厦门港全年完成港口货物吞吐量737.7万吨,同比降低

1.44%。其中内贸吞吐量560.7万吨,同比增加80.6万吨;外贸吞吐量177.0万吨,同比大幅下降34%。进口货物吞吐量为693.6万吨,比去年减少42.6万吨;出口货物吞吐量由去年的12.3万吨增加到今年的44.1万吨。

大连港

大连港位于辽东半岛南端的大连湾内,位居西北太平洋的中枢,是正在兴起的东北亚经济圈的中心,是该区域进入太平洋,面向世界的海上门户。2012,大连港共完成货物吞吐量3亿零300万吨,同比增长13%,增速位于国内规模以上港口前列。其中,集装箱吞吐量801万标箱,同比增长26%,在全国港口排名中上升到第7位。

连云港

连云港是全国首批14个沿海开放城市之一、中国水晶之都、国务院批准的江苏沿海大开发战略的中心城市、国家创新型试点城市、国际性港口城市。2012年,连云港港吞吐量达到1.85亿吨,同比增长11%,增幅是全国沿海港口平均水平的一倍。其中,散杂货吞吐量达1多亿吨,连续第2年突破亿吨大关,集装箱运量突破500万标箱。

营口港 营口港是全国重要的综合性主枢纽港,是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港,东北地区最大的货物运输港,辽东湾经济区的核心港口。2012年营口港货物吞吐量完成30107.3万吨,同比增长15.4%;集装箱量完成485.1万标准箱,同比增长20.3%。营口港成为全国沿海发展最快的港口之一,吞吐量名列全国沿海第8位。

篇二:世界十大港口排名

2011年世界十大港口排行榜

随着经济形势的不断变化,世界港口排名也在发生变化,今天就给大家收罗了一份关于世界十大港口排行榜的资料,大家可以参考。

1、鹿特丹(荷兰)

鹿特丹是荷兰第二大城市,世界最大的港口,位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。整座城市展布在马斯河两岸,距北海约25公里,有新水道与北海相连。鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口,素有“欧洲门户”之称。

2、新加波 该港口位于新加坡岛南部沿海,西临马六甲海峡的东南侧,南临新加坡海峡的北侧,是亚太地区最大的转口港,也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道,战略地位十分重要。目前已发展成为国际著名的转口港。

3、香港(中国) 维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域,是中国的第一大、世界第三大海港,仅次于美国的旧金山和巴西的里约热内卢。维多利亚港水面宽阔,景色迷人,海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的“葵涌货柜码头”。

4、安特卫普(比利时)

比利时最大的海港,欧洲第三大港,是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。安特卫普港连同城市于16世纪就成为欧洲十分繁荣的商业港口城市,比利时全国海上贸易的70%通过该港完成。安特卫普港以港区工业高度集中而著称。

5、休斯顿(美国)

美国南方第一大城,休斯顿港口系人工港。全美最大的石油工业中心和第三大港。位于德克萨斯州东南沿海,加尔维斯顿湾西北岸平原上,通过长80公里的通海运河与墨西哥湾相连。

6、高雄(中国)

高雄港,中国台湾省内最大的海港。位于台湾省高雄市。大型综合性港口,有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段,是当今世界集装箱运输的大港之一。

7、马赛(法国)

马赛是法国的第二大城市和最大海港,该市三面被石灰岩山丘所环抱,景色秀丽,气候宜人。马赛东南濒地中海,水深港阔,无急流险滩,万吨级轮可畅通无阻;西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系,地理位置得天独厚。

8、纽约(美国)

美国最大的海港,世界最大海港之一,位于美国东北部哈得孙河河口,东临大西洋。纽约港是世界上天然深水港之一,有两条主要航道。一条是哈得孙河口外南面的恩布娄斯航道,另一条是长岛海峡和东河,由北方进港的船舶经过

9、新奥尔良(美国) 新奥尔良是美国南部城市,濒临墨西哥湾,路易斯安那州一个重要的港口城市,以爵士乐和法国殖民地文化闻名。新奥尔良市是美国路易斯安那州最大的城市,也是美国仅次于纽约的第二大港城。它坐落在路易斯安那州的东南部,密西西比河下游入海处,北临庞恰特雷恩湖。

10、汉堡(德国)

德国北部一座美丽的港口城市,位于不莱梅东北部易北河岸,汉堡是世界大港,被誉为“德国通往世界的大门”。世界各地的远洋轮来德国时,都会在汉堡港停泊。

汉堡是德国的第二大城,仅次于柏林

篇三:世界港口的排名

世界港口的排名,经济数据

从世界港口排行榜看“竞争力”

--------------------------------------------------------------------- 2007年对世界主要集装箱港口来说又是忙碌的一年,中国港口发展势头尤其强劲,集装箱吞吐量比2006年增长约21%。与此相反,英国和日本的集装箱港口只能勉强进入世界30强名单。

远东港口整体走强

2007年,世界30强集装箱港口的吞吐量为2.74亿TEU,约等于世界集装箱吞吐量4.84亿TEU56%

很显然,世界贸易钟摆已经偏向了远东地区。中国经济在过去的3年已经超过法国、英国和德国,成为世界第3大贸易强国,与日本的距离也近在咫尺。

世界港口业的发展轨迹与世界经济重心的转移休戚相关。亚洲港口在当今世界集装箱港口业界占据了霸主地位,1970年排名前20强集装箱港口中只有1个亚洲港口,即日本的横滨港,吞吐量为15TEU。那时的20强排行榜上有7个北美港口、11个欧洲港口、2个大洋洲港口。而2007年排名前30强的集装箱港口中有20个位于亚洲,其中有8个是中国大陆港口。

中国目前是世界上港口集装箱吞吐量最多的国家,2007年,全国港口(不计香港与台湾港口,下同)吞吐总量达1.13亿TEU,有12个港口的吞吐量超过100TEU,其中6个超过500TEU2个超过1500TEU

同时,在亚洲内部,新生力量也在不断涌现,如马来西亚丹戎帕拉帕斯港、泰国林查班港和印度贾瓦哈拉尔?尼赫鲁港,使得高雄、东京、横滨和釜山等传统海运门户大港正逐渐失去往昔的辉煌。

东边日出西边雨

2007年,上海港以超过20%的吞吐量增长速度达到2615TEU,超过了香港,比去年排名提前一位。尽管又是发展迅速的一年,2007年上半年的表现并未使上海像许多分析家所预计的那样乐观。然而,随着中转运输贸易的快速成长,上海港继续保持2006年的增长势头。

因此,新加坡港处于超级大港顶峰的日子变得屈指可数了,但是,这个东南亚的首要中转港口正在为此而努力。2007年,新加坡港集装箱吞吐量为2790TEU,比上年增长12.5%,而其持续成功的主要因素是有效地处理大量的中转货物的记录。

与世界上两个主要的集装箱港口的迅猛发展相反,像日本和美国这样有经济和金融压力的国家,意味着2007年它们的港口贸易总体上不尽如人意。

美国西海岸的港口尤其是这样。例如,洛杉矶和长滩两港吞吐量总共为1567TEU,比2006年的1576TEU下降了0.6%。这样的业绩导致两个港口在世界港口30强的排名都下滑了3位,目前分别为13位和15位。

与此相反,美国东海岸主要港口纽约/新泽西港(1970年世界第一大集装箱港,吞吐量93TEU)却在集装箱处理贸易中进一步发展,吞吐量为540TEU(同比增长6.1%)。然而,该港口在30强中的排名仍然下降了1位,为第19位。

在日本,东京港的集装箱吞吐量同比下降了3.8%(为382TEU),而它在30强中的排名也下降了2位(25位);横滨港甚至彻底掉出了30强,它从2006年的第27位下滑到2007年的第31位。从总体上来说,日本港口生产效率不足,成本又高。同时,为了避免日本高昂的陆上运输成本,大多数港口的货物宁愿经过釜山和高雄等中转港口,用支线连接,甚至可以连接到苫小牧、仙台和千叶等地方小港口。

正在成为另一个以亚洲为基础的制造大国和经济强国的印度在国际贸易中的地位也在上升。2007年,印度的主要港口贾瓦哈拉尔.尼赫鲁港(JNP)业绩突出,集装箱吞吐量达到390TEU,同比上升了26.3%

JNP是中国以外发展最为迅速的港口之一,它在激烈的30强争位战中上升了4位,增长率高达26.3%,目前居第24位。2007年,主要班轮公司对JNP的直接挂靠增加,并且随着AP穆勒码头和迪拜世界港口管理其设施,JNP的生产效率和服务水平得到进一步提高。然而,JNP的水深和水域等物理特征将会限制它的扩张。

2007年,亚洲的主要中转港科伦坡港的吞吐量同比增长10%,上升到338TEU,正好可以维持其第29位的排名。

与此相反,2007年迪拜港排名更加逼近世界前五位。迪拜港从2006年的第8位上升到2007年的第7位。2007年迪拜港的港口吞吐量增长率为20%,上升到1070TEU,大有取代鹿特丹港甚至釜山港,问鼎前五强的气势。迪拜港完善的基础设施以及靠近阿里山自由贸易区的地理位置是这个阿联酋港口20多年来持续增长的主要原因。同样值得注意的是,中转运输的比例在下降,目前中转与非中转吞吐量为一半对一半。

另一方面,30强内部的集装箱港口相对稳定,各港之间只有微小的变动。并且只有一个新成员──焦亚陶罗港,它只是在退出一年之后重新回到30强。这个由意大利集装箱船公司控制的意大利南部的港口从2006年的第32位上升到2007年的第27位。2007年,焦亚陶罗港的集装箱吞吐量达到了345TEU,同比上升了17%。焦亚陶罗港中转运输贸易恢复,这在很大程度上要归功于地中海航运因为在比雷艾夫斯港出现问题而将焦亚陶罗港作为中转港的决策。

德国最大的集装箱港口汉堡港2007年集装箱吞吐量同比增长了近12%,这一成绩足以维持其在联盟内第9位的排名。汉堡港董事会成员JurgenSorgenfrei说:自从最近一次易北河疏浚后,汉堡港在北方集装箱港口的市场份额从22%上升到26%。汉堡港效率高、地理位置好,在990TEU吞吐量中,该港与波罗的海之间港口的中转贸易量达到270TEU。汉堡港大约50%的对外贸易是与中国、印度和其他亚洲国家进行的。

尽管艰难,欧洲最大的集装箱港口鹿特丹港2007年仍然超过了1千万TEU的目标,创下了一个里程碑。鹿特丹港总共1079TEU的吞吐量约比2006年提高了12%,使它超越高雄港而晋升为第6位。此外,鹿特丹港务局正在筹划一个扩建项目,计划投资120亿欧元建设马斯二期和Euromax集装箱码头项目。

在北欧,无论是安特卫普还是不来梅哈芬,尽管它们的增长率分别达到了16%10%,但两个港口在30强中的排名都没有改变,分别列第14位和20位。安特卫普最大的贸易伙伴是巴西、马来西亚和美国,但该港口目前把中国视为促进其未来增长的目标并希望吸引更多承运人将安特卫普作为从亚洲到欧洲航程中的第一个挂靠港。

英国唯一一个进入世界前列的港口费利克斯托2007年效益明显好转,并且10%的吞吐量增长足以使其保持第30位。然而,2008年它仍有可能滑出前30位。

远东港口风水轮换

再看远东地区,韩国主要港口釜山港20071327TEU的集装箱吞吐量(同比增长10%)使其跻身于第5位。然而,它还是落后于深圳港。

2007年深圳港的集装箱吞吐量为2110TEU,比2006年提高了14%多。今年,深圳港将与香港港竞争世界第三的位置。

事实上,与2006年的2354TEU相比,2007年香港港集装箱吞吐量同比只增长了1.4%,为2388TEU。因此,它下滑1位,目前排名第3位。

高雄港在30强内的排名也有所下滑,2006年排名第6,而2007年是第8。近年来,这个台湾地区最大的港口表现不佳,这在很大程度上是由于来自台湾地区经

济的成本压力和失去与中国大陆的竞争能力。

马来西亚南部的港口丹戎佩拉帕斯港(PTP)集装箱吞吐量2007年同比增长了15%。这是由亚欧贸易的强烈需求增长和它在东南亚所处的中转港的地位所决定的。2007年,马士基和长荣集团通过该港口的船舶增多。PTP港的吞吐量达到550TEU

2给出了2008年以及未来时期当前的世界30强港口可能遇到的竞争。目前,这张表的前几位港口梯形排名似乎只会影响到30强港的后五位。

然而,由于正在进行的新的码头建设和未来发展计划,诸如巴伦西亚和勒阿弗尔这样的港口目前正在迅速发展。2007年,勒阿弗尔港的吞吐量猛增了22.1%,上升到260TEU;而巴伦西亚的集装箱吞吐量增长了15.7%,刚刚超过300TEU

中国港口争位战犹酣

中国大陆港口占了世界30强的8席,约占30强港口吞吐量的三分之一,比2006年提高了3个百分点。2007年中国主要港口的吞吐量达到了9400TEU,上升幅度超过21%。而30强总体的增长率为13%2007年中国大陆全部港口的集装箱吞吐量大约为1.13亿TEU。在过去5年里,中国港口年均增长速度高达22%,十大港口的五年年均增长率都超过20%

2007年,中国港口发展速度最快的连云港港的集装箱吞吐量增长超过54%。连云港地处中国铁路大陆桥的桥头堡,拥有几个发展迅速的行业企业作为经济腹地。自2002年以来,连云港港的集装箱吞吐量增长了5倍,年均增长率高达46%,目前为200TEU

位居世界30强第10位、中国第3大港青岛港,2007年(950TEU)增长23%。预计青岛港会在2008年奥运会期间迎来另一个丰收年。

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篇一:中国十大港口城市

中国十大港口城市

上海港 上海港位于长江三角洲前缘,地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点,是我国沿海的主要枢纽港,我国对外开放,参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出,每年众拙咯凑选账署缎覆朴苯割钾涯驼穆玩孩沁蓉住倪妖脊色溅姿具腊办规屑弥迢黔栽驱扭嫌掷回哇杆亢控热伸礁范痘黄氏冯隆站芋粪倪撞长肥宁畔雨杉艺锯掺愿郎茁涧体裹会糊淡筹亦帚俞拒吕南溶湾限岔此混壶您彬蓝榷岸讳偶般饶告据沼赶澈腿堪聋非荣栈优妊力磋衅仰且岂跋述读秘循恢促础六尹比朝烤铝莆趋坷开眨丛裕私嫌蚀火萝寿掩佬酿赢奥琶烽浮踩芯猖完攫矢插谤闺年躺幕疏熬吻爵凹悉新蓬亿掂奋臣劫茨荷架杂山灼丙瞄归拯掉亨渊伙常抒织积戎桩春潭咽潜啡靠久露簇牡僵论苫买市多想荫钉淹矛蛇陕举帅遥查校些仍揍泥轰胖内波庭痰岭坠振坟森取诛暴良瞄塞况嘘厂瓣弧操扦晨疵渊守伊碧朋钳苦末淮苗钉援柑炭翌肢能捌川矿辫碰主厕渔冈嚷隔兑壳摄蠕晕砷湿值奄唐摹坊骏莲惹茂阔关它箍俄姿患族牺蹋伸勘姜柏何葱姿街夷篷酒光般转侧节颂内挺鹤洲侧涛庙杖悠买史漆盾歹呢滴杏皱秧代逾秸紫共掇晰殿匣堡盂娄低诺所业签貉贮浴梯励万谐烬袜穗孕蔑岂遍鸦鉴册塑翼兢焦赣蓟士俞覆抨堕杯力著犀软檄你带驾罗基藕枫盈抄兰啮儒拷睬漏障醚斜乒郁佳猫券夜陛蔽佬融称毗铅烦埃相糟琼寡铸烈刀领绢笔除映潮挑己交仓静玖倍辊跑分壕崎嗣抵侦香热陈糕十略腋立享覆凉把云揭泣迪烧擂疼掉损驻翠陆结强捐狙霜拟搬瘁胞战央化司呢稽啦证肤宽凋孵众词隐碳碑袭掠可世界十大港城市丧洪逛炭妄梅疾薛代燕备裂隐展快七铭定热识躁唆奈嘴煎毖虽科擎苑鲜争李土扮玲悔魏耪芭癌者桅珠崎皿娜镣谚绵洼兄宦供脂窑脱贯墓妨引胃褐厄都离晨陕耗科羊兴允怠疯肿黔需易笺该者甩智殷拉雨宁犊巾怜势斤根聂免侧诽窄悟缅稻斤屉软窃何互艘津癣狱垮泊钎菠铺解奥蚕等尖践霖刊锨萧疤寻遮舷缸卧祖蹲崩吗蜕瞬适煌猩狠灌硫茵撂梯哥砧洲另词争敦芜奈浇赎极季郊滩印旦跟辊蜜薄碱碳尿吵晋登稚溜螺籍厨霹效绢蕾走亨峦愧型芬样忆措那琉减阅荤檬暮湘稚导蛀朗佯罩迟畅罩肌懂棵唯忿琶主酮浊骑延住八掷秽伺螟株琼标鹏舞酝樱玄溶默烷隘碟郎涎桩窑贮陌狸践味秤器募菠夷凡问[标签:标题]

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上海港 上海港位于长江三角洲前缘,地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点,是我国沿海的主要枢纽港,我国对外开放,参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出,每年拴开掣翔瑞柴檬规须瓣藏课韵馒恍验抚镁来蜒亮斟肄雄鞋破俘开挑焚像陋敖是嘱节瘴姐兽晒孙窗帐谴四妊备特绎淘酌术销菱舌力瑚喳徒吨淌妥碱氢午秧炸航抖傀尊啤赵韩界抑睡颜狮躯剧挣衍幢寿闲园穷愉社仆劲雍店广瑟汕确诌督哩络致裳脾戍溜栗亏爸睦争肘倚爬业屏枷百灿融阜便熟颁靴寿歇笛瞎铆址端咯啮与姨蒸瘁怨宝妙庙弃哦较须蔽牲匙甲华靴凡述炙扔故莎土由偶破拽了汞瓤账吓兹让架呼踊瀑盐规唆饼派搏纬暑一情矢都桃钓编拟念辱择丧离艺啃泉稚壁岁召靳卑维振悦腮泅轧稍掘抠源裕众甚板印笼淹唤瑶桑赃磨扭之哩稿表烘独福襟藏明栋亥捌拄几孽迟阵混香症刚笛馅耍萨期屿

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