首页 > 整理桥梁承台图片

整理桥梁承台图片

发布时间：2023-10-27 09:08:02 来源：文档文库

小中大

字号：

手机查看

文件编号：02-5B-2D-0B-F4

桥梁承台图片

A4打印/可编辑
第1页共13页

文件编号：02-5B-2D-0B-F4
附件一：
《广州南沙开发区明珠湾大桥工程海洋环境影响报告书简本》
1、工程概况
为解决广州南沙核心明珠湾区不同功能分区的交通问题，需建设本项目明珠湾跨海大桥，与凤凰大桥、蕉门隧道、凫洲大桥构成了区内四条重要的跨江联系通道，将水道分隔的生态岛有效地进行连接，实现了起步区不同功能分区的快速沟通。明珠湾大桥起始于万顷沙岛的万环西路，止于南沙经济开发区虎门联络道，在下横沥水道与蕉门水道汇流口下游约1350m处跨越蕉门水道，水道宽度1300m，平均水深约9m。
大桥工程全长约9143m，规划为60m宽的城市主干路，双向八车道。主线沿线共设置跨蕉门水道特大桥1座、跨现有或者改造河涌中桥3座（25m跨）及环市大道立交1座。本次评价对象为跨蕉门水道的特大桥。跨蕉门水道特大桥采用双向八车道，全长1364m。其中，主桥全长1016m，桥面宽43.2m，采用(96+164+436+164+96+60m中承式五跨连续钢桁拱桥，主墩采用整体式实心板墩，桩基采用φ2.5m钻孔灌注桩，边墩采用钢筋混凝土空心墩，桩基采用φ2.0m、φ1.8m钻孔灌注桩；水中引桥全长348m，采用（60+3×96m）跨的连续钢桁梁结构，桥面标准宽为42.6m，桩基采用φ1.8m钻孔灌注桩。在大桥施工过程中，还需建设临时栈桥、临时材料码头、下河码头（即钢梁下河滑道）和临时支墩等临时构筑物。
明珠湾大桥需申请用海8.5141公顷，施工时建设的临时构筑物需申请临时用海共3.6983公顷，用海方式均为透水构筑物。
2、工程分析
1.污染环节与环境影响分析
施工期间海洋环境污染因素主要有：钻孔灌注桩施工产生的悬浮泄漏，悬浮泥沙产生率为0.125kg/s。施工期生活污水产生总量约7.2t/d，由环保厕所（陆域）、污水储存柜（船舶）收集，经三级化粪池处理，再排入市政污水管网或经砂池过滤后排放。船舶机舱油污水产生量为0.8t/d，收集铅封交给有资质的单位处理。生活垃圾产生量共为100kg/d，由环卫部门收集后统一处置；钻孔产生的1.3万m³钻渣，由泥浆车运输至施工临时用地建设的沉淀池经过充分沉淀后，回用作为沙砾换填使用。因此，施工期各类污染物均得到有效收集处理，对环境影响不大，仅悬浮泥沙会在施工期对海域产生暂时性的影响。
第2页共13页

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/640e16e07175a417866fb84ae45c3b3566ecdd57.html