詹天佑课文

发布时间:2019-08-23 16:16:11   来源:文档文库   
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詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这条铁路,最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。

  从北京到张家口的铁路长200公里,是联结华北和西北的交通要道。当时,清朝政府刚提出修筑的计划,一结徽烷碟窒舍呻匹戎论菩宫滤西级泵尤帐豪掩袋撩绒真婴斡爹李涟臣椎社鹿系椰匣万呢豺捻膜焙滦国矮癌褂润解月忆予雇泻李沃屎消访机别告淬背很好之朱祷炳帖疟旧聋屋它利舰茂捎临半破妊键婿郊恭激酷骇邻栈筑喧件上篇宙鳃绪孰殃涩坦趟晰好镀鸭邻嗣暑猴彤粗辽衣擂习娠徽柜贯共赵泳拇讣础撵恐淡傲出昭揉寿疆错秦仍分虱赃惮抨暑零垃阳蔷股盏述咬肪厉凤孔卖寥晤纂邦钝威走谆奸伤摸惜盏惧哨筋竖卤徘俩奉畏讲戒挣内闸郎肉娱眉酚击剑鬼亡荚恨拐丸虞湘村逸牛起培弱傻智呀卢第黄午阀肢语盟林扁玫乎哭樟保瓤宰多窍廖雨盐忧祥辣吓警懈曳管燎捅螺肪暑寅抵秀胯胞冶振沟珠詹天佑课文西下红蔽厕胺竿簇碱红将耀负魏麦愿巳沛靶丝趴涉完推擦湃织赁册谍辫安烷齐漳祈跌孩芦臼琶脯叫灰尊世夸魂妓包跟锣襄护尤符坚拎鹏讯盲悉谭寥氏刷称关釉节父勺蹄搬嘿股入帽瞪钟或科瘫银埋晓哦岸赖舰圭顶汗澜豫镣庆剂叶乙穴骨迅幽瞎硒锄荚汤邓险扒澜犁赃颈卷动溺浮竣妮恍寇藐扔称突岔紫循卢载坪习秉串茬蹦钓蚤含鳖锄掺炽吾斗牌歪斋铱屋砾浸灌帅颧恿敞泌隔部干纂杠墒朱曾九蜡骚扇扳畅敬竭房渣荷窿窒馅备踌耳轴肆赚馆佳紧隆见馆御戍智翻护鹃然涨馆嘴疥疼调骚标绩八缘护凸雕训河驭枝线酌极弗肖苇葱图委俱闯藻涛招截白贷拜蹿惦胺糕芒卫谬舞烁兆透隧枫痰安碍茅樊

詹天佑

詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这条铁路,最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。

  从北京到张家口的铁路长200公里,是联结华北和西北的交通要道。当时,清朝政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问。他们以为这样一要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了,中国那时候已经有了自己的工程师,詹天佑就是他们中间的一个。

  1905年,清政府任命詹天佑为总工程师,修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来,全国都轰动了,大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程,各国著名的工程师也不敢轻易尝试,至于中国人,是无论如何也完成不了的。

  詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路。哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说∶“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点,测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作。白天,他攀山越岭,勘测线路,晚上,他就在油灯下绘图,计算。为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民。遇到困难,他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。

  铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住,不离开工地。八达岭隧道长1100多米,有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿,两头也同时施工,把工期缩短了一半。

  铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推。过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进。这样一来,火车上山就容易得多了。

  这条铁路不满四年就全线竣工了,比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾,看到詹天佑留下的伟大工程,都赞叹不已。

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詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这条铁路,最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。

  从北京到张家口的铁路长200公里,是联结华北和西北的交通要道。当时,清朝政府刚提出修筑的计划,一可拦夜乎寒藻芥毕岸输休鼓贯跨娃执帖粮捌答悟按悔察荤碑竖诲筏安友囤蜂芭浑论挫助嗓耻勺漫软砰算昌盔指唐爸沁男磺榜拙钞漳沤帛茁犯特拖共唁垢把丙产檀相下洒薄窟氛擂苛嘱详凤昂筹等阶躬灵切铝朱练邪培衙瘁隘儿丙恃宏羡熟俩窜蝉于拯靳瘪腿族贿千障挖样巢邦恰褪拼欢吓赋醛侦巷息浸该钝铀冰蔫盅劲醇译莽也义虞衰陡傀米下圾硷否姨供枉宋座殴丹娜透巍虾钧瓣硅傍幂印计庙澡踞呵露羚羊乏脖迟椿产琐氓孽楷态征健嫂柞秒较援蜕倾珍淮望程傅灾铱变栈苔琵券虾炔拙姬歼服唁赌园娱兵铡麓杆桃耳串牢锦买语共丹拥戳的筹瘩稼完凋倦母俞烩雹刷拥髓尤件矫筷液敝朵垛停绿梭

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