无缝线路

一、 填空题

1、 无缝线路根据处理钢轨内部温度应力方式的不同，可分为 和 。

2、 线路纵向阻力包括 、 、 。

3、 判别结构稳定的准则一般有 和 。

4、 在 和 应布置足够的防爬设备，以保证无相对无钢轨相对于轨枕的纵向移动。

5、 梁轨相互作用原理说明了产生纵向力的充要条件： 和 。

6、 无缝道岔检算项目： 、 、 。

7、 我国无缝线路稳定性计算中，初始弯曲分为 和 。

8、 道床纵向阻力是由 和 组成。

二、 选择题

1、失稳过程中钢轨温度力增大，但是轨道不变形的阶段为（ ）

A、持稳阶段 B、胀轨阶段 C、平缓阶段 D、跑道阶段

2、60kg/m轨最不利的初弯波长：( )

A、700cm B、720cm C、730cm D、710cm

三、 名词解释

1、 失稳（胀轨跑道）：

2、 锁定温度：

3、 无缝线路：

4、 道床纵向阻力：

5、 伸缩力：

四、 简答题

1、 影响无缝线路稳定性的因素。

2、 无缝线路稳定性计算公式的假设。

3、 分别简述无缝线路中伸缩区、固定区、缓冲区的定义。

4、桥上铺设无缝线路的意义。

五、 计算题

某区间温度应力式无缝线路，铺设60kg/m钢轨（钢轨弹性模量为20.6×104MPa,线膨胀系数为11.8×10-6/℃,断面积为77.45 cm2）,现已知锁定轨温为25℃，当地最高气温为42.6℃，最低气温为-27.4℃，（1）计算钢轨所承受的最大温度压力和最大温度拉力；（2）计算伸缩区长度。

答 案

六、 填空题

1、 无缝线路根据处理钢轨内部温度应力方式的不同，可分为温度应力式和发散温度应力式。

2、 线路纵向阻力包括接头阻力、扣件阻力、道床纵向阻力。

3、 判别结构稳定的准则一般有能量法和静力平衡法。

4、 在伸缩区和缓冲区应布置足够的防爬设备，以保证无相对无钢轨相对于轨枕的纵向移动。

5、 梁轨相互作用原理说明了产生纵向力的充要条件：梁轨相对位移和线路纵向阻力。

6、 无缝道岔检算项目：基本轨强度和稳定性、尖轨和心轨纵向伸缩位移、传力部件的强度。

7、 我国无缝线路稳定性计算中，初始弯曲分为弹性初始弯曲和塑性初始弯曲。

8、 道床纵向阻力是由轨枕与道床之间的摩阻力和枕木盒内道砟抗推力组成。

七、 选择题

1、失稳过程中钢轨温度力增大，但是轨道不变形的阶段为（A）

A、持稳阶段 B、胀轨阶段 C、平缓阶段 D、跑道阶段

2、60kg/m轨最不利的初弯波长：( B )

A、700cm B、720cm C、730cm D、710cm

八、 名词解释

1、 失稳（胀轨跑道）：无缝线路在夏季高温季节，由于钢轨内部存在巨大压力，引起轨道的横向变形，在外来因素（列车动力或人为因素）干扰下，轨道弯曲变形突然增大的现象。

2、 锁定温度：无缝线路钢轨被完全锁定时的轨温，此时钢轨内部的温度力为零。所以锁定轨温又叫零应力轨温。

3、 无缝线路：是把标准长度的钢轨焊连而成的长钢轨线路，又称焊接长钢轨线路。

4、 道床纵向阻力：道床抵抗轨道框架纵向拉移的阻力。

5、 伸缩力：因温度变化梁伸缩引起的相互作用力。

九、 简答题

1、 影响无缝线路稳定性的因素。

答：保持稳定的因素：道床横向阻力轨道框架刚度

丧失稳定的因素：钢轨温度压力轨道初始弯曲。

2、 无缝线路稳定性计算公式的假设。

答：无缝线路稳定性统一公式：假定变形曲线波长与初始波长相等，并取变形为2mm时对应的温度压力，除以安全系数，即为保证线路稳定的允许温度压力。

不等波长稳定性计算公式：假定变形曲线波长与初始弯曲波长不相等的计算公式。

3、 分别简述无缝线路中伸缩区、固定区、缓冲区的定义。

答：无缝线路长轨节中部承受大小相等的温度力，钢轨不能伸缩，称为固定区。

在两端，温度力是变化的，在克服道床纵向阻力阶段，钢轨有少量的伸缩，称为伸缩区。伸缩区两端的调节轨称为缓冲区。

4、桥上铺设无缝线路的意义。

答：减少列车车轮对桥梁的冲击作用，提高列车通过桥梁的舒适性和安全性，延长设备使用寿命，减少养护维修工作量，提高列车过桥速度。

一十、 计算题

略

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/5a64675db7360b4c2e3f64d6.html