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道路交通安全设施

发布时间：2023-04-15 21:56:47 来源：文档文库

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交通工程及安全设施1道路交通标志1.1施工前提条件1、研究标志的设置位置，考虑标志的易识别性。2、研究道路的几何线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线设施等对标志设置位置的影响。3、有关技术文件和施工方案编制已完成并经审核批准。4、施工技术人员与工人已全部到位，并进行技术交底，明确了质量、安全文明、工期、环保等要求；钢筋、水泥、砂、碎石等材料均已到场并通过检验。1.2材料要求1、标志板材料采用LF2-M铝合金板，铝合金板材的抗拉强度不小于289.2Mpa，屈服点不应小于241.2Mpa，伸长率不应小于4%～10%。板面厚度按照尺寸大小采用2mm或3mm。标志板应安装滑动槽钢以方便与立柱的连接。2、立柱采用热轧无缝钢管或热轧结构钢，钢管立柱应经过热浸镀锌防腐处理，钢管顶端应加柱帽。钢管立柱、横梁、法兰盘及各种连接件均采用热浸镀锌处理，在预处理完成后，将金属构件浸入450~480℃的锌液中，浸镀数分钟后冷却即可。立柱的镀锌量为550g/㎡，横梁和法兰盘的镀锌量为600g/㎡，紧固件为350g/㎡，镀锌处理后，螺旋螺纹应清理干净并作离心处理。
3、标志板面采用一般二级反光膜；分合流诱导标、线形诱导标应采用一级反光膜；设置于交叉路的标志，应采用三级反光膜，铝合金标志板的背面应保持其原有的颜色。4、标志采用钢筋混凝土基础，预埋基础结构应经过热浸镀锌处理，镀锌量为350g/㎡。5、所有立柱和横梁均配有柱帽，使用钢板焊接紧固在立柱上。6、铝合金板和铝合金结构钢的接触部分应经过抗腐蚀处理。1.3施工工序1、测量放样根据设计图纸，由本工程专业测量工程师负责放样。以立交出口匝道的三角端起点为控制点（基点），往后倒推，准确确定出口500米、1公里、2公里预告标志位置，以桥梁、通道桩号为基点，采用经纬仪等推定地点距离、限速、地点等标志位置（如遇结构物等时，可作适当移位），以道路中心线为横向控制线，采用经伟仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距定出标志基础横向位置。根据基础尺寸和道路线形（如果是双柱标志还有立柱间距）确定基础开挖的位置（含尺寸及方向）并作好明显标记。2、基坑开挖根据标记拟开挖的范围，并用水准仪测出标高，根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸，但也不宜过大。最后清理基坑，并报监理工程师验收，合格后可进入下一工序。基坑开挖后，基础应压实和整平。对于门式结构，

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