高速公路项目部2016上半年工作总结

2016年上半年工作总结

公司领导：

2016年上半年，****高速项目部在在上级领导的指导下强化管理，统筹安排，严谨施工，在各职能部门的协作下，通过指挥部管理人员及各参建施工队的共同努力，上半年度施工质量良好，在保证施工质量的同时注重安全文明施工，无重大安全质量事故发生。现将半年来的工作情况汇报如下：

一、 项目部基本情况：

2016年上半年，****高速公路项目部成立于2016年3月10日，现有领导班子成员7人；在册职工32人（其中在岗31人，病假 不在岗1人。一级建造师1人，注册安全工程师1人，工程师2人，助理工程师6人，高级工1名）。

二、 在建工程项目概况：

本项目属于新进场的在建工程，临建搭设已完成并入住，施工场地基本硬化完毕，施工便道已贯通，隧道右幅开挖进尺37.2m，初期支护37.2m，隧道左幅完成洞口管棚，文新1-2号隧道之间完成至路床顶面。剩余便道维护、隧道主体、道路、道路防护、排水沟等附属工程正在施工。

目前施工合同未签订，指挥部未指定节点工期和年施工计划，施工图纸只有1.2公里长度，项目资金极为紧张。

三、 上半完成施工产值

截止6月30日完成在建工程投资2093.4万元（暂估值），目前无施工合同及工程量清单，根据公司同类工程的指导价，结合实际情况计算出投资额的暂估值。

四、 经营承揽情况

根据指挥部暂时划分的施工任务，我项目部今年承揽计划指标为1.12亿元，后续待正式施工图纸下发，隧道部分追加的承揽任务暂估为2.53亿元，即我项目部在****高速项目的整个建设过程中，最少能保证3.65亿元的承揽任务。

五、 经营队伍建设情况

目前项目部共有经营管理人员2人，项目部经营管理人才队伍1人为本科学历，1人为专科学历，其中助理工程师1人。

上半年****高速项目部不断加强对经营管理干部的知识更新和培训力度，始终坚持岗位适应性培训、业务理论培训与实地相结合。突出抓好市场判断能力、开拓创新能力、风险防范能力和应对复杂局面能力的培训。随施工进度的逐步展开，经营队伍人数预计扩大至6人。

六、 变更索赔及二次经营、责任成本管理情况

目前此项工作还无法正式开展，但我项目部已提前作出了各项工作准备，相关部门的职责、制度已编制完毕。

变更索赔方面，发生的事项通过书面文字形式，经指挥部、设计院等部门确认，留好现场影像资料，为以后变更索赔正式流程提供了必要依据。

二次经营和责任成本方面，虽然未签订施工合同，但许多准备工作已提前开展，例如合同先报公司审核完成，待后期再正式完善，例如工程量清单及单价暂无，就按照公司指导价格，参照公司同类工程，结合实际，综合对比，选取最优化方案，保证公司的利益最大化。再例如按月验收施工队完成的工程数量，定期编制实物工程量验收统计表，经项目领导审批后留档，作为以后计量的依据。

七、 安全质量管理与创优情况

1、2016年上半年施工现场安全生产形势总体保持平稳可控、质量目标全面完成、工程质量基本受控。截止到2016年6月，无工伤死亡事故、无重伤事故、无重大交通事故、无火灾事故发生、无重大机械设备伤人事故、无重大环境污染事故、无重大质量事故。

2、安全教育及检查情况

⑴安全教育及交底是安全工作的基础，是增强职工安全意识、提高作业人员安全技能和预防安全事故发生的重要途径。项目部根据施工进展实际情况，进行安全教育共计4次，共教育培训125人次。在组织进行安全教育时按照分工种、分工序进行安全教育，并对受教育人员进行答卷考核，培训覆盖率达100%。

⑵现场及营区的安全隐患排查。根据生产工作的具体情况，每月由安质部组织，主管领导亲自牵头，对施工现场及营区进行安全检查，对检查出的安全隐患，制定责任人进行整改，2016年上半年共下发隐患整改通知单6份，反馈6份，隐患整改率达100%。

⑶2016年6月是全国安全生产月，项目部以此为契机，开展了以“加强安全法治 保障安全生产”为主题的“安全生产月”活动，结合全国节能宣传周和全国低碳日活动，加大安全生产、节能减排宣传力度，利用张挂安全宣传标语、开展安全教育讲座、发放安全教育书籍、组织观看安全生产警示教育片等方式，加强了项目部员工及劳务队作业人员安全意识，为安全生产奠定了基础。

⑷在施工阶段过程中，进行工序控制、分析、研究产品质量状况，防止质量事故的发生。通过进行各项质量检查活动消除工程质量通病，对施工便道、隧道工程进行相关质量课程讲座，对后续工程做出具体的预防、落实措施等。

八、 重难点进展与重大关键节点突破情况

****高速项目的重大关键节点在于进场施工便道，施工难度极大，因既有乡村便道的道路等级很低，原先只是通行小型农用车辆，经过施工车辆多次通行碾压，已大面积的出现裂缝、塌陷、滑坡等安全隐患。且本地区实际降雨量大，年平均降雨量达1000mm，雨季连续降雨时间长，雨季月平均连续降雨达20日以上，不定期的出现坍塌、滑坡、大水冲毁等事故，导致交通经常性的中断，我项目部全体人员冒着大雨，日夜加班，在泥泞和大水中抢修便道，及时进行了路面翻修、边坡防护等措施，保证了隧道主体施工的顺利进行。

征拆未出台补偿标准，对征拆工作造成很大影响，后续协调工作无法继续展开，征拆具体内容无法落到实处。我项目部加强与当地政府沟通，上报指挥部，积极主动配合，共同推进此项事宜进展，通过我项目部沟通后，已达成了初步协议，确认征地面积后即可进行施工。同时紧密配合当地政府，根据施工进展情况，实时更新征拆数据，使得征拆工作控制在合理范围内。目前虽然产生了许多纠纷，也有部分仍未解决，但征拆工作整体情况良好，未出现任何恶劣事件，与当地政府的关系也保持良好。

九、 设备物资管理情况

截止6月30日，设备物资部上半年共采购水泥2132吨，由于资金极度困难，项目部多方运作，综合对比，结合实际情况，吸收部分民间资金，并选用了部分可以欠款的供货商。目前物资部共计赊购砂子1786m³，碎石254m³，砂石混合料5046m³，柴油 58.994吨，毛石446.5m³，河卵石5370.5m³，瓜米石154.3m³，山皮土6874.4m³，钢材94.576吨，建材26.276吨，型钢199.046吨，速凝剂26.8吨，锚固剂4吨，红砖35.4万块，及其他五金小型材料。

施工现场目前有大小型各类机械设备88台套，项目部自购JS—750搅拌机一台，在中铁重工订购90型搅拌站一台套，现正在加工安装。按照项目部进入施工现场所需的设备配置计划表，已有多台设备运至施工现场入库并投入使用，完成了本工程所需的设备的选型、考察、采购等前期工作。

2、严格控制采购计划，根据不同的施工阶段，调整采购计划，避免积压物资和超量采购造成的资金占用，提高资金周转率。同时施工所需物资必须有物资申请计划表，核实库存情况后，列清库存、所需购买数据，再由相关部室和主管领导签署意见后，再安排执行。基本做到及时供货，库存合理。

3、项目部采购主要分为股份公司、集团公司、自购零星小材料三个部分。自购物资由项目部自行采购，在供应商的选择方面，坚持“比价采购，质优价宜”的原则，选择最合适的供应商，把价格控制到最低。保障供应，推动工程顺利施工，实现预期目标。

4、采购过程公开透明，主动邀请相关部门参与、监督。为防止违规违纪、暗箱操作，除要求采购过程公开透明，相互监督外，还将采购价格信息公开，并贴在宣传栏上。完善搜集整理，统计汇总上报是内业管理中的重点工作，要求对材料的消耗和结余进行汇总；对内业资料整理进行监督和检查，做好汇总上报工作；明确内业人员的责任，要对现场进行不定期检查。

5、自电子商务平台、OA管理平台、久其报表大厅、中国铁建成本信息管理系统、PM综合管理系统、SSC中国铁建财务共享服务平台、以及自有的聪慧物资管理软件推广以来，为将这些软件带到实际施工项目中，自如运作这些软件，我们曾多次组织相关人员进行相应的实际操作学习，使其设备物资采购流程和上报工作更加的顺畅规范，应用落到了实处，为提高公司的经济效益、时刻掌握材料成本和规范设备物资管理做好了基础工作，提高了工作效率，也有效的防止了材料的超耗及物资积压等现象。

一十、 项目部财经情况

施工项目地处偏远，交通不便，施工所需部分材料“杂”“散”“小”，上述材料供应商多为个体户、杂货店、小规模纳税人，购买的材料没有发票或取得的发票不是增值税专用发票。发票管理难度大，规范该类材料的采购存在一定难度；另外机械租赁费即使如此，使得材料及租赁费的进项税额无法抵扣，这会造成我单位实际税负压力的加大。

由于工程无预付款，前期施工所需资金较大，当地供货情况需先交部分货款再发货，并且需短期结账。项目部目前资金运转极为困难，对施工造成极大影响。

一十一、 重大检查评比情况

2016年5月底指挥部指挥长带队检查****高速全线各工区施工进展情况，我项目部在施工质量、施工进度、安全文明等各方面名列前茅，综合评比位列第一，获得了指挥部的肯定和高度赞誉。

2016年6月初在****县****书记带领下，由***县长、****副县长和县里各部门领导班子陪同，对施工现场进行了视察，对我项目部的工作进展情况十分满意，并提出让本县施工企业经常性的来参观，学习中铁十八局的先进管理模式。

一十二、 工程队建设与外协队伍管理情况

工程队初步建设已完成，因工作面还未全面展开，待全面展开施工后，再进行详细的队伍划分。目前队伍划分如下：

（1) 路基队20人，负责道路修筑，1-2号隧道之间路肩回填。

（2) 隧道掘进队78人，负责隧道洞口防护、管棚、隧道掘进。

（3) 隧道二衬队30人，负责隧道防排水、二次衬砌施工。

（4) 综合保障队45人，负责临建、安全文明措施、半成品加工、后勤杂务。

（5) 便道维护队25人，负责施工便道维护。

外协队伍是施工生产的前沿堡垒，外协队伍选用得当与否将会对整个工程施工生产的方方面面产生影响，****高速项目部在外协队伍的选用上慎之又慎，严把准入关，在对其社会背景、社会关系、诚信程度、自身管理模式、施工能力等方面作了详细的了解之后，并进行周密的可行性分析，方才选定。项目部建立了劳务合同管理动态台帐，对劳务合同的签订、计价、付款和存档进行动态控制，有及时有效的控制劳务成本。项目部在新签订劳务合同时，均按集团公司的相关通知和要求进行劳务队伍营业执照、资质证书、安全许可证等资料和其近三年业绩报告审验，上报法律事务部进行核查，并按要求上报合同评审表，经评审通过后方签订劳务合同，使劳务合同、劳务队伍管理始终处于可控状态，与劳务队伍之间不存在法律纠纷。

一十三、 2016年下半年工作计划

1、计划产值及主要工程量

以文新1号隧道工程为施工重点，并完成剩余施工便道、便道维护、道路及附属工程，计划完成产值为3757.3万元，主要工程量如下：

（1) 隧道右幅洞身掘进完成300m，仰拱完成280m,二衬完成260m；

（2) 隧道左幅洞身掘进完成250m，仰拱完成230m,二衬完成210m；

（3) 1-2号隧道之间路堤、路堑拱形格防护完成6920㎡。

（4) 规划便道K5+400-K8+874共3.384公里范围内的二灰碎石路面完成20304㎡，路基挡墙防护完成7877m³，路基浆砌片石排水沟完成3057m³。

（5) 施工现场工区建设全部完成，场地硬化全部完成，设备安装全部完成。

2、狠抓承揽

在完成施工任务的同时，继续加强新施工任务的承揽工作,其他规划道路、特大桥梁等施工任务待项目立项、指挥部划分施工任务时，依托集团公司、指挥部及项目部，充分利用各方面人脉关系，做好承揽工作，同时广收信息，去伪存真，认真分析，做好信息跟踪工作。我项目部保证积极主动，勤跟踪、常联系、表态度、亮决心，争取承揽到10亿以上的施工任务（或者写更多的施工任务），为公司创造更多的效益。

3、严抓质量管理。

为确保工程质量，我项目部一直严格贯彻质量管理体系标准，努力提高全员质量意识，对施工工序进行全方位管控，倡导精细化质量管理。对员工进行强化质量教育和培训，让技术人员的质量管理意识得到进上步提高。同时加强对技术人员的跟班作业、施工日志的抽查，加强技术人员的责任心。

4、人工、机械、材料使用合理化

我们把原材料和检测试验当作质量控制的第一关，严禁不符合标准的材料进场；对人员、机械、材料方面制定管理制度，严格控制成本，懒散、不出工人员给予警告及罚款，如无悔改予以清退。合理利用机械台班，避免浪费，由于人员指挥不当造成的人员及机械浪费，给予相应处罚。

在施工过程中为了确保各种材料使用合理，我们重点对项目部的钢材、砂石料进行抽查，要求项目部必须合理优化钢筋、工字钢、槽钢等钢材的下料单，钢筋废料在2米以上的、型钢在20cm以上的查明原因，尽可能优化下料，使钢材损耗率控制在合理范围内。

施工现场周边砂石料的料源少、运距远、运费高，我项目部综合对比，结合现场实际，将施工便道建设所需的部分料源，通过与当地政府和居民沟通，就近开山采集，尽量利用现场既有材料。所有材料每次进购时都需进行对比，在相同质量情况下，选取最低价格进购，通过双方面节约材料费用。安排有多年施工经验的人员负责现场施工，并落实项目部管理制度，从多方面综合控制成本。过程检查常态化。

在过程控制方面，坚持定期综合检查制度和不定期检查制度相结合的管理模。一是定期综合检查，由各科室组成的综合检查小组每月月底进行综合检查，对工程质量、工程进度、安全文明施工、内业资料管理等实行打分制度，并与本月奖金挂钩，使项目部人人重视进度也重视质量，更重视安全文明施工。检查完成后按实得分进行奖金发放，对考评差的取消当月奖金并责令认真做好整改落实；二是不定期随机抽检，由工程部、安质部根据施工质量和安全控制重点，抓住重点有针对的对在建项目进行抽查，及时消除安全和质量隐患。

5、文明施工标准化。

在做好施工的同时，严格遵守国家、云南省有关环境保护法律、条例、细则规定。按照有关条款，制定环境保护方案，控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声，振动对环境的污染和危害。按照云南省文明施工标准要求，加强对施工范围内现场清理整顿，各种原材料分类堆放、摆放整齐，并配有标识牌、检验牌；及时清理地面、洒水抑尘，保持施工范围内现场整洁；各施工区域施工机具摆放整齐；加强生活区内务卫生管理，不定期检查，创造了良好的内部环境，最大限度地降低施工对环境的影响，增强环保意识。

6、领导带班制度。

关键工序施工均有领导干部带班监督指挥，如便道施工、便道抢修、隧道掘进、隧道初期支护等作业，作业时，安全总监、施工负责人、项目主管领导必须带班，及时发现和解决施工中发现的问题，保证施工质量和安全。

7、施工队伍管理制度化。

对外协队伍的管理，一方面对施工管理、质量、进度跟不上的队伍，该罚的罚，该停工整顿的停工整顿，同时在队伍施工遇到困难时拉其一把，帮助其克服困难，同时关心其合理合法地创效，防止效益流失。在这种有效的管理模式下，施工队伍与公司各项目部关系顺畅，和谐氛围浓厚，为按期完成各项施工任务凝聚了力量，奠定了基础。进场前对相关人员进行了岗前培训，各个工种作业前均对其技术交底和安全交底。

一十四、 对公司提出的意见和建议

1、经营承揽在施工企业经济运行过程中居龙头地位，企业管理者均对经营承揽工作高度重视，优先考虑，努力提高企业的经营、承揽能力。面对当前日趋激烈的市场竞争环境下，还请公司主管领导可以经常性的莅临我项目部进行指导工作，发挥领导无可替代的带头作用，并利用公司领导的人脉关系，结合我项目部可以保证的高水准管理水平，得以让指挥部在划分施工任务时向我项目部进行侧重，争取拿到更多的施工任务，也为公司创造更多的利益。

2、本项目的实际施工难度不再一一繁述，主要是施工进展能够到达目前的程度，十分不易，我项目部克服了很多困难，也做了大量工作，后续也会发扬铁军风格，继续为公司争光。但项目部资金极度缺乏是个重大的问题，目前已运转艰难，盼望领导多来指导工作，也多查看项目的实际难处，资金方面可以优先考虑我项目部。

3、施工现场位于云南省西南部，当地气候、水文地质情况是大部分职工以前没有接触过的，也是难以想象的。部分职工已经克服了水土不服、高原反应等生理情况，随着施工进度的开展，还会继续调拨人员过来，希望公司在调度人员时尽量选用家乡与云南当地气候相近的人员过来，使得调来人员可以迅速投入工作。目前项目部技术、计划、试验人员缺乏，还望公司尽早予以配齐。

一十五、 结束语

我项目部上半年施工受拆迁和雨季施工影响较大，下半年我们将根据项目自身特点，积极努力解决施工过程中的问题，同时尽快做好各项工程的技术总结、验收工作，为下一步的工作提前做好准备。下半年我们的任务还很艰巨，我们必须时刻注重项目的安全和质量管理，狠抓内部规范化管理，紧跟国家建筑行业不断改革的新形势，继续发扬全体职工开拓、务实、创新、奉献的企业精神和实事求是、真抓实干的工作作风，确保****高速项目部全年任务保质保量完成。 

****高速公路项目部

2016年6月30日

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/555e0275dcccda38376baf1ffc4ffe473368fdc3.html