云南富宁至滇桂界（龙留）高速公路现浇箱梁施工工艺探讨

发布时间：2020-11-06 01:15:12 来源：文档文库

小中大

字号：

手机查看

李双祥

【摘要】【摘要】随着社会的快速进步，经济的迅猛增长，我国的交通也得到了极大的发展。云南省的高速公路建设也迎来了发展的黄金时期。上世纪末，云南省建设了第一条昆嵩高速，路长约45千米。截至现今为止云南高速路程长达3200多千米。云南地区地理、气候条件都较为复杂，给公路修建工作带来很多不便。云南富宁至滇桂界（龙留）高速公路工程已经施工结束，建设过程中所涉及的施工工艺值得进一步探究。本文通过云南富宁至滇桂界（龙留）高速公路工程的施工工艺的探讨，简要的分析在公路建设中所设计的施工工艺和相关技术。

【期刊名称】中国科技纵横

【年(卷),期】2016(000)014

【总页数】2

【关键词】【关键词】云南富宁至滇桂界高速公路工程施工施工工艺

1 工程简介

云南富宁至滇桂界（龙留）高速公路工程位于云南省富宁县境内。板仑立交桥梁工程位于富宁至滇桂界（龙留）高速公路主线上，由主线桥、C匝道桥、D匝道桥组成，主线桥左幅共1联：5×30，上部结构设计为先简支后连续预应力砼T梁；右幅共3联：30+2×15+3×30，上部结构第1联30m简支T梁，第2联2×15m现浇箱梁，第3联3×30先简支后连续预应力砼T梁；下部构造均为采用柱式墩，设钻孔灌注桩基础：桥台为柱式桥台，桩接盖梁。板仑立交主线桥梁总长156米，桩基共37颗，其中右幅现浇箱梁长2*15米；现浇箱梁最高墩柱高9.621米（2'号墩）；全部桥梁工程混凝土总量为365.3立方米。

2 箱梁的设计结构形式

板仑立交主线桥右幅1号墩、2'号墩、2号墩之间而设，其中拓宽连接C匝道桥，箱梁类型为2×15m现浇箱梁，箱梁横向均为单箱三室，采用C40混凝土现浇结构，箱梁梁高为1.2m，箱梁顶板厚0.25m，宽16m~23.71m，其中连接C匝道桥处顶板宽度为11.274m。底板厚0.25m，宽12m~19.975m，其中连接C匝道桥处底板宽度为9.268m；腹板宽0.5m。如图1所示。