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不守规矩难度真的是我们改不了的民族劣根性

发布时间：2020-06-18 06:44:12 来源：文档文库

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不守规矩难度真的是我们改不了的民族劣根性？——时空对话

【导语】

十一黄金周本该是个欢乐的日子，八天长假，高速免费……可当这些好事终于落到了我们头上，却全然不是滋味。拥堵的高速路边有人打球有人上厕所，拥挤的地铁里为了座位老人年轻人打成一团，拥挤的景区竟然发生踩踏事件。这一切该怪谁？难道真的是国民素质太低，处处不守秩序？混乱的背后，恐怕还隐藏着公共资源分配不均的社会问题。

广州地铁“老少”抢座互殴让座为什么这么难？

2012年10月10日20:54　中国网　

中国网10月9日讯（“微观中国”肖冰报道）10月7日上午，在广州地铁四号线的列车上，一位老人与一名20多岁的年轻小伙，因为上车时，小伙插队进车争抢座位发生口角。上车之后尽管位置空余，但两人之前的争执还是升级，最终大打出手，一分钟内即血肉模糊，血溅车厢。

经地铁警方调取监控录像和对双方调查，两人扭打成分居多，经医院治疗诊断，两人均为皮外轻微伤。鉴于两人均对自己的行为表示后悔，并有达成互相谅解的意愿，警方对两人进行警告教育，双方最终达成协议调解。

众多网友认为，不管是年轻人还是老人，大家都不对。让座为什么这么难？更有网友呼吁对包括公交车让座等问题进行法律约束。

提升公德是一件私事

记者在微博上看到，这则短短的帖子一下就引起众多网友的关注，大家都不解，这件小小事情竟然也引出流血事件，值吗？网友纷纷留言表示，每个人都需要提升公德。

网友谢_谢_说：感觉现在大多老人觉得给他们让座是应该的，碰到不让座的他们就愤愤不平了，才会去做过激行为，但是其实现在人一天工作下来去做地铁回家，绝不会比老人轻松，偶尔不让座我真觉得可以理解，还是要相互体谅的，不要把让座变成一种任务的好。

网友普通人6说：社会道德的滑坡每个人都有责任，不管是老人还是青年人都要有一颗包容的心，老的不要倚老卖老，小的也要尊重老人，毕竟人人都会老！

网友屏晓说：冷漠的围观比抢座更让人不齿，能医治冷漠的，还是人心之间自由传递的爱的正能量。

实际上，让座的年轻人是多数，不让的毕竟是少数。这位老人可能觉得年轻小伙跟他抢座是极不应该的事，于是一时气愤就与小伙厮打起来。但是仔细想想，似乎双方都没有道理可言，虽说与一位老人抢座应该受到道德的谴责，但是老人在这种固有的应该被让座的思想下而与小伙大打出手，似乎也不太合乎情理。

让座是美德，而不是任务。让座其实只需要那么一点点的勇气和努力。只要我们每一个人在乘车时，都能主动地关注老幼病残孕乘客乘车，自觉地把座位让给他们。这样做不仅会让小小的车厢充满温馨。

每个人都有老去的一天，而每个老人也都曾年轻过。希望年轻人都能多替老人考虑，老人也应多给年轻人一份宽容，这样文明才不会是一句空话，这样争抢座位的事件估计谁也不希望再发生。

让座问题不全是道德问题

在冲突中，让座问题总会引发争议。有人说完全没必要给老者让座，大家都出了钱的，让不让座是个道德问题，而有的老人却理所当然的认为必须有座位，常常站在道德的最高层无端的指责别人，却从没想过年轻人也需要座位休息一下。

这些看法也让我们深深的反思这些引发让座风波的原因所在，有观点认为，让座本无所谓该不该，这完全应该根据自我需求来判定。如果觉得自己身体可以，老者也大可以把座位让给需要的人，如果自己身体不适，即使年轻人也无需为没让座而觉得羞愧。

在让座的问题上，知名评论者金海燕认为，如果从法治意识上来说，我们似乎不宜笼统地把公交让座都视为道德问题。她表示，在公交公司的规章制度中，“专座”是专为老弱病残孕设立的座位，如果有老弱病残孕妇上车，占用这些“专座”的非老弱病残孕应当主动让座的规定。

金海燕表示，对于大多数乘客来说，让座确实是道德问题，但对于坐在“专座”上的乘客，不仅是道德问题，更是法律问题。自愿让座固然值得感谢，不愿让座就应当有一定的强制力。这样，才能培养起公民高度的法制意识，以法治国，才能落实到生活的每个细节上。

(责任编辑：郭雪莹)

“血战”屡屡发生，皆因国民素质太低？

【处处弥漫着一股戾气，什么都依靠拳头解决，暴力事件一触即发。】

唐三藏：#十一黄金周#泼猴，你别在前面推来搡去的了，我说十一宅在家里多舒服，你非要跑出来玩。这下好了吧，高速公路一免费，所有车都赶过来占便宜了；坐个地铁吧，老头和小伙还为抢座打了个头破血流。走哪哪胆战心惊，还“黄金周”，改叫“赶集周”得了。什么都要挤，什么都要抢，难怪被别人笑话咱们素质低呢。@孔子说得好，礼之用，和为贵，其实吃个亏也没啥，正所谓退一步海阔天空嘛。@孙悟空

∙ 孙悟空：师父你又犯傻了吧，全球14万公里收费公路有10万在中国，好容易政府大发慈悲，让咱们占个便宜，你还不抢？这可不是天天都有的好事！

∙

孔子：素质啊素质，“非礼，无以节事天地之神也；非礼，无以辨君臣上下长幼之位也”，这话我都讲了几千年了，为什么我们就不能谦恭礼让，为什么我们就不能敬老爱幼，为什么身为教师就不能为人师表，为什么身为老者就不能包容忍让呢？天天抢来抢去，你幸福吗？①

∙

孙悟空：我姓孙……糟糕，光顾着发微博，结果被人插队了！

∙

柏杨：没办法，中国人凡事就喜欢抢，从出生抢床位，到临终抢坟地，从头抢到尾。计较的从来都不是不公平，而是自己不是受益者。

祥子：谁说的“吃亏是福”啊？太坑爹了！当年我就是因为老实才处处被人欺负，别说车子买不起，老婆都死了俩，我倒不想占人小便宜呢，可这么吃亏下去谁受得了啊！再说这个地铁抢座，你还别把污水泼在我们底层人民身上，越是西装革履的越身手敏捷，什么老弱病残，谁动作麻利，谁就能一路逍遥的坐到目的地！这些有钱有势的人都不守规矩，我们普通人有什么办法！

∙ 老舍：上行下效呀，我们许多部门制定规则时，总是想把法律或规则当做一种控制社会、管制百姓的工具，在规则中留给管制者一个至高无上的地位，想着通过管制让人守规矩，通过权力的威慑让人臣服，而不是诸诉于公民内心崇高的道德法则和对公共秩序共同的利益感觉。

∙

唐三藏：唉，以至于处处弥漫着一股戾气，一个文明社会却不能按照约定俗成的分配办法，而是采取丛林法则，什么都依靠拳头解决，难怪暴力事件一触即发。

∙

柏杨：昨天北京地铁上，还有一位老人因拥挤和两位女孩争吵后猝死②，惨剧不断，表面上看，是参与的个人素质低下，实际上，这已经由社会个案向燎原之势发展，成为很严重的社会问题了。

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老舍：其实不排队、不礼貌、不文明，绝对不是中国人的劣根性。在上世纪70年代，香港边境开始封锁，社会福利开始好转，自足的社会体制开始形成，土生土长的一代香港人出来了，他们有秩序、很文明，公务员也很廉洁。所以我对此非常乐观，香港人的变化很明显，短短的十几、二十年，把一群不排队的人变成现在这样遵守公共秩序。

管理无序，造成公共资源分配不公平不完善

【大家可以轻轻松松、舒舒服服的出行，谁愿意撕破脸皮去争去抢呢？】

老舍：一个座位引发的“血案”不是新鲜事，今天出来个老汉咬小伙的，明天又出来两个妇女互殴的①，对广大看客来说都有点审美疲劳了。依我看，根源还是在于公共资源分配制度不公平不完善，这是一场制度之祸。你想想，人们抢座、占座，甚至不惜制造“血案”，直接原因还不是座位资源严重不足，不能满足所有人需求，需求者只能通过竞争获取。

∙

今天07:20

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笔记本：即便竞争，也缺乏公平的竞争途径，如果仅仅按照道德层面的分配机制，比如优先照顾“老弱病残孕”等弱势人群的要求，并没有任何的强制性和约束力，需求者即使违反了这一原则，也不需要承担任何代价和支付任何成本。特别是在多人同时争夺有限资源时，一个小小的座位引发一起又一起的“血案”也就不足为奇了。

∙

唐三藏：我是真不敢在高峰时期乘坐地铁，老胳膊老腿的，哪挤得过那些年轻人。有一回从起点站到终点站，站得我腿都酸了，也没人让座。这也难怪，车上这么多人挤得汗流浃背，有个座位谁不愿意坐着呢？

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孙悟空：如果政府在高峰时期能多增加几班车呢，大家可以轻轻松松、舒舒服服的出行，谁愿意撕破脸皮去争去抢呢？

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老舍：其实任何人，在保障不稳定的情况下都不喜欢排到后面，能抢到就尽量抢。抢盐②不就是么，大家怕没保障，自然性和竞争不可避免的体现出来。你要有1000W你会怎么办，美国人也许会全捐了，中国人不行。在社保不健全的情况下，自保是第一要务。在对未来的社保没信心的时候，能攒多少就攒多少，我们能怨谁？

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柏杨：中国人在一个资源相对匮乏的环境中活得太久了，从父母那一代就是，大部分家庭兄弟姐妹多，粮食又常不足，兄弟之间难免要“抢”粮食。做得好的家庭，年纪大的谦让小的；做得不好的，就是武力相争了。

柏杨：高速拥堵也是一样，正是由于平时没什么优惠与福利，一见貌似天上掉馅饼的高速免费机会，大家才蜂拥而至。明摆着，高速要是平日不收那么多钱，这几天的不收费也不会产生那么大的吸引力。而且明明高速免费却还发卡收卡③，这不是人为添堵吗？

今天07:30

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笔记本：收费站本来就对免费政策充满抵触情绪，于是选择这种方式表达不满，报复性添堵，带着把事情搞砸的心态去执行，以此妖魔化“高速免费”，让舆论和公众恐惧免费，从而误导决策者重返收费。

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祥子：还说我们素质低呢，其实啊，大规模出行的人群中人人有头脑，算是素质比较高的了，但只能怪指挥这支流动大军的人没有脑子，是这帮当官的素质低。

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柏杨：管理层的低素质，也使得激烈竞争的个体对公理和规则不屑一顾，令利益、需求的拥堵和冲突愈演愈烈。于是，大批的单个机灵鬼，合成了愚蠢的低素质国民群。

增加公共资源的供应、提升服务水平是关键

笔记本：要避免“血案”发生，确实需要道德谴责等方式，但最关键的是，社会和政府要出台有效的公共资源分配和供应机制，让所有人在明规则下公平的分配资源，而不是依靠暴力解决。就比如，景点容纳空间和服务承受力有一个限度，一旦突破了这个限度，不但服务勉为其难、差强人意，让游客不高兴；景点设施也容易受损，风景容易遭到破坏，更可能导致管理瘫痪，发生拥堵、踩踏、冲突等意外，加大风险成本，最终得不偿失，因而，未必一定是游人越多越好。

今天07:42

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唐三藏：好主意，也可以立法形式规定，公共交通工具的“老弱病残孕”专座就是“老弱病残孕”人群的专有资源，其他人不得占有和使用。

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柏杨：对于坐在“专座”上的乘客，这不仅应该是道德问题，更应该是个法律问题。自愿让座固然值得感谢，可是不愿让座就应当有一定的强制力。

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老舍：制定政策的时候，也一定要考虑全面。有人说，在美国景点没有中国这么拥挤，全是因为美国人少，中国人多。但是人家国家也没有那么多统一的假期啊，除了圣诞新年，每个人一年中最常的假期，主要是公司的年假、学校春、夏、秋、冬四假期，每个公司每个人都不一样，没有集中，哪来的拥堵啊。

马可•波罗：要是搁现在，我还真不敢来中国旅游，别说看风景了，看人头还差不多。曾经繁华热闹的市集、宏伟壮观的都城、完善方便的驿道交通①都去哪了呢？大抵因为如此的大环境，才让人们愈发不淡定，愈发不守规矩了吧。

今天08:03

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柏杨：我去欧洲旅行的时候，当地人的淡定心态给我留下很深印象，不知道你们的政府是如何做到的呢？

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马可•波罗：办法总比困难多，就说德国吧，高速公路仅对12吨以上卡车收费，绝大部分道路维护保养费用均从政府所得的税收中支出②，小型客车仅以能源税增值税形式交费。别说拥堵了，德国高速公路的事故发生率在欧洲都属于最低的。

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约翰•缪尔：美国的情况也值得中国借鉴，90%的高速公路均为免费，只有极少部分的收费公路也仅仅是象征性收取维护保养费用。有些路段平均1000公里才会出现两个收费站，费用从2美元到20美元不等。真正肯让利于民，自然就不会发生节假日高速拥堵的问题了。

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老舍：如果不能在规则上给予“素质”以足够的正面激励，那么也就怪不得游客们年复一年地“素质不高”了。从根本上说，在配套服务和管理达不到应有标准的情况下，要求游客具有“高素质”是几乎不可能的。我们从来就不缺道德教育，为什么总有那么多“素质问题”，从今年“十一”的状况中也许就可见一斑。假如垃圾桶数量和清理工作跟得上，也许就不会有那么多人乱扔垃圾。同样，如果博物馆能够及时制止喧哗、插队的游客，甚至敢于将他们“请出去”，那么也就不会那么吵闹。