嫦娥奔月梦成真
发布时间：2014-03-06 来源：文档文库
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嫦娥奔月梦成真
中新网2013年12月15日电 据央视报道，今天凌晨4时35分，“嫦娥三号”着陆器和巡视器成功分离，“玉兔”驶进了月面。
中新社北京12月16日电 第一面登上月球的五星红旗15日晚通过电视直播“亮相”。中国探月工程总指挥马兴瑞随后宣布，嫦娥三号任务取得圆满成功。
中国人自古以来就对月亮有着超乎寻常的想象：既有“嫦娥奔月”的浪漫传说，也有“九天揽月”的豪迈激情；既对“碧海青天夜夜心”的寂寞嫦娥表达了惆怅感伤，也在“但愿人长久，千里共婵娟”中寄托了美好祝福。
总的来说，伴随着嫦娥、玉兔、广寒宫、吴刚捧出桂花酒之类久存于神话中的意象，月亮对中国人来说是清冷的、充满距离感的、“可远观而不可亵玩”的存在。不过，随着中国探月工程的全面启动，特别是中国的“嫦娥三号”探测器成功落月，月亮对于中国人来说不再是只能仰望的高悬的神明，而是天涯咫尺、伸手可及的邻居。
12月14日21时12分，嫦娥三号探测器成功落月，标志着中国成为世界上第三个有能力独立自主实施月球软着陆的国家——这是人类第130次探月活动，是继前苏联“月球24号”探测器登陆月球后相隔37年的第一个重返月球的人类探测器，也是中国首次成功落月。 据了解，整个落月过程历经了令人激动的12分钟。嫦娥三号依靠自主控制，经过了主减速段、快速调整段、接近段、悬停段、避障段、缓速段等6个阶段，相对速度从每秒1．7公里逐渐减为0。在距离月面100米高度时，探测器停下脚步，利用敏感器选择着陆点。最后以自由落体方式平稳“站”上月球表面，完美着陆在月球的虹湾地区。
由着陆器和“玉兔”号月球车组成的嫦娥三号月球探测器总重近3．8吨。作为中国探月工程“绕、落、回”三步走的第二步，嫦娥三号实现月球软着陆后，还肩负着自动巡视勘查、深空测控通信、月夜生存等技术使命。
“嫦娥”携带“玉兔”平稳着陆月球表面广寒宫所在地虹湾，意味着中国实现了地外天体软着陆，中国人千百年来期盼登月的梦想得以成真。相比于前苏联和美国，中国虽属后来者，但探月计划的持之以恒、循序渐进、有备而来令人惊叹。与前苏联、美国首批近乎“盲降”的落月探测器相比，嫦娥三号落月准备充分。嫦娥一号、二号以及近些年来多国月球轨道探测器获得的资料，为嫦娥三号标示了有价值的探索方向。对于落月点虹湾最详尽的认识，来自于嫦娥二号卫星，它几乎把嫦娥三号要走的路线都探了一遍。3年前，嫦娥二号就成功试验了飞临月球15公里高度的技术。
早在1991年，中国科学家就提出了开展月球探测活动建议，2000年开展以月球探测为主的深空探测的预先研究，2004年国务院批准绕月探测工程立项，2007年10月24日，中国成功发射首颗月球探测卫星嫦娥一号，2010年10月1日，中国探月工程二期先导星嫦娥二号发射成功。本次嫦娥三号在万众瞩目中实现了关键一步“落月”，中国成为国际“深空探测俱乐部”的一员，终于有权利与发达国家共享月球上的资源。 中国在太空开发上实力强劲，嫦娥三号有80%是全新科技，“玉兔”月球车更是百分百的中国造，显现了中国科技发展的高度自主性。中国已经提出了要在2020年向月球发射载人宇宙飞船这样雄心勃勃的计划。在美俄欧日等发达国家受制于资金、技术、法律、民意等各种因素，在可以看到的时期内无法顾及登月计划之际，中国以最尖端的宇宙科学技术为基础，在探月登月工程所代表的外太空开发上一枝独秀，得到了世界的关注和赞扬。 随着中国一步一个脚印推进登月计划梦想成真，开启宇宙科学已经成为时代课题，各国展开探月竞赛成为焦点。据分析，第一个集团的美、俄和欧空局，都明确将载人登月、建立有人长期驻扎的月球基地作为目标。美国提出将建设载人登陆火星中转站，重返月球是为登陆火星做准备；俄罗斯提出要在月球建立基地，开发月球资源；欧空局将月球作为开展火星探测和载人登陆火星的试验场，试验载人登陆火星的各项技术。
第二个集团为中国、日本、印度、德国等，都是首次开展月球探测的国家，目前中国处于领跑地位。日本计划在2015年发射月球探测器“月亮女神2号”，将搭载机器人在月球登陆，搭建登月基地；日本还拟在2025年发射“月亮女神3号”，计划未来在月球建有人太空站，以持续开展科研活动。在太空开发上不甘落后的韩国政府也在“宇宙开发中长期计划”中提到，在2020年6月之前要独立完成实用卫星进入轨道的发射器，2023年发射围绕月球旋转的轨道船，2025年要发射着陆飞船。
相比之下，中国在技术储备、资金供给、系统支持、组织保障各方面都具有优势，进一步脱颖而出成为太空开发利用先锋，非常值得期待。
“嫦娥舒广袖，将迎故乡客。”神话传说中的“嫦娥奔月”在昨天傍晚变成了现实，随着“嫦娥一号”的成功发射，怀揣着民族梦想的“嫦娥”将穿越寂寥
