**********人行过街天桥工程
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织
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计
编制单位：aaaaa
编 制：
审 核：
批 准：
编制日期： 2013年10月8日
1、*********人行天桥工程的设计图纸、招标文件及其他相关资料。
2、我公司质量、环境、职业健康安全体系文件。
3、公司《企业施工标准》
4 依据现行国家施工规范
4.1 CJJ69-95:城市人行天桥与人行地道技术规范
4.2 JJ11-93：城市桥梁设计准则
4.3 JTGD60～D64-2004:公路桥涵设计规范
4.4 JTJ041-2000:公路桥涵施工技术规范
4.5 GB50205-2001:钢结构工程施工质量验收规范
4.6 TB1558-84:对接焊缝超声波探伤
4.7 GB50202-2002：建筑地基基础工程施工质量验收规范
4.8 GB50209-2002：建筑地面工程施工质量验收规范
4.9 GB50026-93：工程测量规范
4.10 JGJ18-2003：钢筋焊接及验收规程
4.11 JGJ81-2002:建筑钢结构焊接技术规程
4.12 JGJ82-91:钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规范
4.13 GB50204-2002：混凝土结构工程施工及验收规范
4.14 JGJ33-2001：建筑机械使用安全技术规程
4.15 JGJ46-2005：施工现场临时用电安全技术规程
4.16 GB50300-2001：建筑安装工程质量检验评定统一标准
4.17 GB50303-2002：建筑电气安装工程质量检验评定标准
4.18 JTG F80/1-2004：公路工程质量检验评定标准
4.19 GB/T 714-2000：桥梁用结构钢
4.20 GB/T 10433-2002：电弧螺栓焊用圆柱头焊钉
4.21《建设部城市建设司批准市政工程质量等级评定补充规定》
4.22《建设部批准市政工程施工技术资料管理规定》
5、国家、部颁及重庆市有关安全生产、文明施工标准化管理的有关规定。
6、依据工程施工所处季节，施工环境以及工程特点，结合公司承建本工程所具备的机械设备、人员及同类型工程施工技术方面的优势。
7、重庆市重点建设管理局技术文件及相关规定。
1、本工程施工管理注重现代化管理方法与计算机辅助施工管理的综合运用，以提高劳动工效，确保工程质量，并针对工程特点，编制了工程质量技术组织措施。
2、本施工组织设计作为我公司现场施工的指导依据，对施工组织管理机构，各项资源配备，主要分部分项工程的施工方案，以及各项技术保证措施进行了精心的组织设计。
1、工程名称：**********人行过街天桥工程。
2、建设地址：重庆市**********大门东侧；
3、工程规模：天桥长为24.2米，宽3.2米，梯道宽3.2米，桥梁最大跨径21米，天桥桥下净空5米，本工程中标价为114.4万元（含安全文明按实计算费用及暂定金额）。
4、计划工期：100日历天
5、施工范围：施工图示范围内的基础、天桥、栏杆、桥面铺装及附属工程。
本工程位于重庆市**********路口。由于路坡度较陡且道路线形曲折，为保障行人，特别是**********学生安全，缓解该地区交通量压力，实现人车分流，有序的引导人流交通，在该处设置人行过街天桥。
**********人行过街天桥跨越黄杨路，连接鹅小大门口和对面的公交站台，人行天桥的修建可确保道路两侧过往行人安全,人行天桥采用一跨钢箱梁结构形式，桥跨布置为： 1.6+21m+1.6m=24.2米，人行天桥宽0.1m+3 m+0.1m=3.2m，梯道总宽3.2m，桥梁最大跨径21m。天桥桥下净空为5m，桥上净空满足大于3m。
上部结构特点：人行天桥采用一跨钢箱梁结构形式；梁高0.9m；顺桥向在跨中设置10cm预拱，坡度约1.5%，并以抛物线方式分配，有利于桥面排水的顺畅；
下部结构特点：桥墩采用矩形渐变式钢筋混凝土柱式桥墩。成花瓶形状。桥墩桩基直径为1.5m，梯道墩桩基直径1.2m；
施工下部结构的同时在钢结构厂家进行钢箱梁的制作；在完成后要进行预拼装；用吊车吊装钢梁，现场焊接现场焊缝；最后进行桥面铺装及栏杆装饰等工作；
钢箱梁结构施工简单，施工周期短，且外观时尚线条流畅。由于此地位于城市闹市区地段，有较高景观要求，通过精心装饰选择适合的色泽和栏杆，使得人行天桥成为大道上新景观。在天桥两侧预留电梯井空间，待远期实施。
桥面铺装：桥上与梯道均采用铺彩色防滑地砖材料，栏杆扶手采用不锈钢无缝钢管。
1、混凝土
人行天桥桥面铺装、梯踏步、桥墩和桩基础均采用C30混凝土，梯脚基础采用C25混凝土，桩基础护壁采用C20混凝土。其轴心抗压设计强度、轴心抗拉设计强度、弹性模量等指标应满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004)的材料要求。
天桥梯脚采用C20片石混凝土，其相关材料指标应满足《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）的要求。
2、普通钢筋
设计采用钢筋为R235（公称直径小于12mm的钢筋）、HRB335（公称直径大于等于12mm的钢筋）二种，钢筋直径≥16mm的钢筋连接宜采用机械连接。
3、钢箱梁
钢箱梁主梁除中横隔板、纵向加劲肋采用Q235B钢外，其余均采用Q345B钢，Q345B钢的化学成分及力学性能应符合（GB1591/T-94）标准中的有关规定，Q235钢的化学成分及力学性能应符合（GB700/T-88）标准中的有关规定，电焊条的选用应符合《钢结构设计规范》（GB50017-2003）的要求。焊接主材中含有Q345钢的焊缝选用E50型焊条，其他选用E43型焊条。钢结构除锈等级sa2.
1、该工程按项目法施工组织现场管理，充分考虑本合同段的工程特点和难点，确保实现招标文件中所要求的，我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。 2、依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我们在类似道路工程实践中积累的成功经验，特别是利用我公司最近在皖施工的市政工程经验，确保安全生产，实现全面创优。 3、坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。
4、针对工程紧的特点，项目部合理组织施工，加大人力、资金、设备、材料等方面的投入，保证按期交工，力争提前。
5、按公司质量、环境、职业健康安全管理体系要求，实施对质量、安全、文明施工等的管理，在保证质量、安全前提下，提升现场形象，保证工期。
1、施工段划分：
本标段结合本工程特点、地理位置、交通情况的特点，拟划分为3个施工段，其中：
①第一施工段：桩、柱及基础等下部结构施工阶段；
②第二施工段：钢箱梁、梯道及栏杆制作安装阶段；
③第三施工段：桥面及梯道铺装；
2、施工总体流程
施工总体见流程图：
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施工总体流程图
1、管理组织机构
我公司成立“**********人行过街天桥工程项目经理部”，公司指定公司资深领导代表公司对项目进行全面控制，并在全公司内精选有同类工程施工经验的工程技术人员组成项目管理班子。项目管理机构如图：
word/media/image3.gif 项目经理部对下属工段实施组织、指挥、协调管理，编制实施性施工组织设计、质量计划、关键工序作业指导书，编制年、季、月施工计划、资金计划、材料计划，制定施工方案、工期目标、安全质量目标，负责督促检查各分项工程的工程进度、安全质量、成本效益、环保、文明施工等工作，推行先进的施工工艺和方法，解决生产过程中出现的问题，与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好组织和协调工作。
2.管理职责
2.1项目经理
1）代表我公司法人，中标后全面负责整个标段的各项管理工作，代表公司负责与招标（业主）单位的协调，签订合同文本，并组织各项工作展开，执行我公司投标文件的各项承诺。
2)本工程安全、质量的第一责任人，按业主与公司要求，各项管理工作除遵守业主方的一切要求外，同时必须按公司制订的质量方针、目标、安保体系有效开展各项工作，并不断持续改进。
3)对工程项目进行资源优化配置，切符工程实际进展所需人、财、物、机资源的配置。根据工程的需要对现场人员任免、聘用、奖罚，抓好工程项目成本核算，努力创造良好的经济效益。
4)负责施工现场的文明施工管理和环境保护，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本合同段工程项目的特点，组织制定和实施文明施工管理和环境保护细则。
5)积极组织开展安全生产、文明施工活动，确保各项活动有序展开，并取得良好的成效。
2.2项目技术负责人
1)对本工程施工技术、工程质量、安全生产、施工计量、测量试验直接技术责任，负责组织指导工程技术人员开展有效的技术管理工作。
2)负责组织编制本标段工程项目的《施工技术方案》、《质量计划》及保证工程质量、安全生产的技术专项措施，组织召开专项技术专题会、论证会。
3)对工程施工中可能存在的质量隐患及其预防和纠正措施进行方案预审、过程控制，组织工程各项技术标准验收，分部工程验收及项目竣工验收。
4)负责本项目的新技术、新工艺、新设备、新材料的推广应用。
2.3施工员
1)负责《施工大纲》的编制并监督实施，根据工程进展编制施工工艺、工序作业指导书，进行技术交底、施工实施过程监控。
2)负责生产调度工作，平衡各施工段的工程进展，材料进退场，定期进行工程进度统计并编写《工程进度分析报告》，及时将有关情况传递给项目经理部的有关领导及部门。
3)组织召开生产协调会，传达业主要求，布置各阶段重要中心工作，协调好道路，现场保洁，环境保护工作。
4)负责本工程施工测量、施工放样、复核等测量工作。
5)负责本工程项目各工序的检验及不合格的检验控制，按检验评定标准对施工过程初稿检查监督和评定，各施工工序的界面交接。
6)负责产品标识和可追溯性、最终检验和试验，及原材料进场检验、混凝土的样品采集和检验。
7)根据工程进度及时形成各项质量记录，并分类归档。
8)负责编制本项目关于交通疏通解、环境保护的方案和措施并监督实施。
2.4质量员
1)根据我单位质量目标和管理规定，制定本工程的《质量管理达标书》，全面负责质量综合管理。
2)编制和呈报《质量计划书》、各分部工程质量技术方案、质量措施，并在施工过程中监督、检查和落实。
3)负责收集各种质量活动记录，填报有关报表并进行统计分析，对有关质量问题制定预防措施，制定并完善质量管理制度。
4)负责全面质量管理，组织工程项目创优达标活动。
5、定期对项目经理部质量管理体系运行状况进行审核，针对审核中发现的问题，制定纠正和预防措施，向项目经理提交审核报告，以保证体系的规范运转。
2.5安全员
1)根据我单位安全目标和管理规定，制定本工程的《安全管理达标书》，全面负责安全综合管理。
2)编制和呈报《安全计划书》、各分部工程安全技术方案、安全措施，并在施工过程中监督、检查和落实。
3)认真贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《环境保护条件》、中华人民共和国建筑法》与重庆市文明工地标准，进行安全生产监督管理，防护和减少生产安全事故。定期组织安全检查，及时发现事故隐患，下发安全隐患整改通知书，并监督整改。
4)负责收集各种安全活动记录，填报有关报表并进行统计分析，对有关安全问题制定预防措施，制定并完善安全管理制度。
5)定期对项目经理部安全管理体系运行状况进行审核，针对审核中发现的问题，制定纠正和预防措施，向项目经理提交审核报告，以保证体系的规范运转。
2.6预算员
1)负责对本工程项目施工合同的管理，按时向业主、监理报送有关报表和资料。
2)负责本工程项目施工计划的制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目经理批准执行。
3)及时收集有关工程进度和质量记录，编制计量支付报表，负责计量支付工作。
4)负责对外所有采购合同的评审，及合同保管工作。
5)负责各项合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核和施工统计工作。
2.7材料员
1)负责工程项目设备、物资采购和管理，制定设备、物资管理办法并监督落实。
2)负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械设备管理制度并监督落实，负责设备的安装、检验、验证、标识、使用、保养和运行记录。
3)负责对本工程机械设备的使用费用及材料消耗情况进行评价和管理。
4)在满足业主各种技术要求的前提下，对工程所需的主要材料、大宗材料实行统一计划、统一采购、统一供应、统一高度和统一核算，进行材料供应的动态配置和平衡协调。
2.8协调员
1)负责经理部党政文秘工作，拟制、发放、管理经理部所有文件，负责接待、后勤事务及公共关系协调工作。
2)负责本标段工程项目施工中的治安和综合治理工作。
3)负责项目经理部的人事、劳资、教育工作，组织职工的学习和培训。
4)负责廉政建设、文明施工组织评比工作。
5)负责协调的管线、交通、临近居委共建工作。
3．主要管理内容
3.1工程质量管理
1）建立质量管理组织机构，按ISO9001-2000运行，针对本工程特点编制《工程质量计划书》。
2）制定质量管理监督工作程序，保证专业专职配备到位（专业划分、阶段划分、工序及分项、子目划分）。
3）严格按照业主监理单位确认符合本工程项目特点的工程质量施工规范了验收规范，抓好质量管理工作。
4）按照上述要求抓好施工质量、原材料及半成品质量，严格质量监督，工程质量确保达到优良级。
5）检查设计变更和工程联系单的执行情况，负责处理施工过程中发生的技术总是并报设计院及业主最终确认后实施。
6）组织由监理单位、质监部门、设计单位和业主参加的分部工程及总体工程的检查、验收及工程竣工初步验收，按业主要求组织工程竣工最终验收，提出竣工验收报告。
7）检查工程施工质量，每月一次书面向业主提供工程质量报告，组织好各项目程验收。
8）根据合同和图纸要求，审查施工分包单位提供的材料，设备清单及质保书，并对工程使用的有关原材料、构件及设备进行必要的抽验。
3.2工程安全管理
1）建立安全员岗位责任制，施工段设立专职安全员，负责各施工段按项目要求统一部置、检查、督促日常安全生产。
2）建立安全保卫管理网络，各主要通道设立保卫人员，着保安装，24小时不间断值班。
3）根据施工生产内容的变化，及时进行相应的生产技术知识和安全操作知识教育。
4）坚持安全教育经常化，保证教育培训时间和效果。
5）实行“五时”，加强工前教育、工中检查、工后讲评，进行严格、及时监控。
6）提高全体施工人员的宽安全生产意识和自我保护能力。
7）安全生产教育与思想意识教育相结合，旨在改变作业者的安全意识。
8）建立重庆市安全生产保证体系台帐，编制安全事故预防应案。
9）建立专职保卫队伍，设立固定和巡回相结合的保卫岗位，联络社区治保机构和各分包队伍的专兼保卫员，形成专兼职结合，群防群治的保卫系统。
3.3工程进度控制管理
1）遵照总工期要求制定工程总进度计划和分阶段进度计划，各施工段进度计划，配备足够的人、材、物、机、资金，使工程进展处于受控状态中。
2）将外加工计划提前纳入到总计划中，并按总计划要求布置、加工生产计划，使各分部节点达到总计划要求。
3）制定项目总进度网络及分项工程网络计划，确定控制节点，提出控制计划目标。
4）严格计划进度管理，一旦发现进度脱期趋向，应及时说明原因，并采取调整劳动力、增加管理人员等相应的积极措施。
5）动态控制进度，协调各加工构件厂单位的进度安排并作出及时调整，保证总进度及节点、目标的实现，定期组织召开工程例会，及时分析协调、平衡和调整工程进度。
6）每月提供进度分析报表，对当月工程进度进行具体分析找出原因，采取有效措施，调整缩短工期。
7）及时向业主及监理单位提供有关进度的信息和存在问题。
3.4设备材料管理
1）按各节点计划、结合工程进度，编制材料、设备进场计划及采购申请汇总表。
2）现场布置施工材料、仓库和收发点，集中管理，订立材料收发制度，使资源得到充分利用。
3）如业主需要，与甲供设备、材料，协调供货期限与施工工期的衔接。
4）按规范要求对时进场取样，并在专职人员监督下实施。
5）制定设备保管制度，保证各项设备能做到定期保养、突击检查，确保各项设备运行正常。
6）做好施工阶段材料、设备的保护工作并随时检验。
3.5技术管理
1）开工之前准备阶段的技术管理内容包括图纸深化设计和优化设计工作，图纸的熟悉审查，参与设计交底及编制技术方案。
2）技术开发活动的技术管理内容包括科研攻关、技术改造、技术革新、新技术、新工艺试验和技术培训。
3）编制总承包单位施工组织设计及总承包施工技术方案，督促工程所有参加施工的各施工单位严格按施工图所显示的设计要求以及总承包的施工组织设计进行施工。
4）负责设计单位提供的设计资料收集、保管及分发工作并负责做好图纸保密工作。
5）做好现场技术档案管理工作。
3.6合同管理
1）按照业主合同条款，尽可能采用国际惯例文本或国内合同示范文本，并由合同当事人在此基础上进行修条补充。
2）总包做好对各分包的合同管理工作，督促各分包商认真履行其分包合同范围内的工作，确保各分包商施工的工期、质量和安全达到合同要求，从而保证整个工程的顺利进行。
3）建立健全工程项目合同管理制度，形成一套对分包合同及加工购销合同等的合同管理实施细则。
4）业主所有由其签署的有关指定分包合同都须注明：所有施工或供货单位都必须服从施工总承包单位在工程计划、工程质量、文明施工等各个方面和环节进行的统一管理、统一控制、统一协调。
3.7文明施工管理
1）场容管理总要求是：施工现场的设施、设备、构件、机械、材料等必须按施工总平面图规定位置、堆放，符合定置管理要求。为符合实际，对施工总平面图进行动态控制，随项目施工结构等不同阶段及时进行核对和修订调整，使之图实相符。
2）实施施工现场“二通、三无、五必须”管理。
3）施工现场开展落手清管理，材料堆放规范，施工道路整齐化，职工宿舍整洁化，业余生活丰富化。
在工程开工前，做好如下技术准备工作：
1、组织所有技术管理人员熟悉施工图，及时与业主、监理、设计院联系，组织图纸会审和技术交底，做好图纸会审和技术交底记录，由业主、设计方、监理、施工方会签后归档。
2、组织编写本工程指导施工用的详细的施工组织设计、施工方案和作业指导书，并由项目总工程师向施工技术管理层进行交底工作，使之能很好地贯彻落实。
3、组织编写好与施工进度相应的工地材料进场计划。
4、组织编写施工现场机械设备配备计划。
5、组织好各劳务层的进场计划，对进场的劳务班组，进行安全、技术交底。
6、向有关部门购买与工程有关的图集、资料表格等。
7、准备充分的技术资料。
工程技术资料是工程施工的依据，是工程施工的指导性文件。根据ISO9001D的标准，所有工程技术资料均必须受控，加盖受控章。此外，由于规范的不断更新，原有的规范不断被修改和补充，工程技术人员必须及时掌握这一消息，使工程的施工均按现行标准进行。
1、与设计单位工作的协调
1.1项目技术负责人主持，在施工准备阶段组织各专业工程师认真熟悉图纸，图纸会审时协助设计单位进一步完善施工图，尽可能减少施工中的设计变更，保证施工顺利进行。
1.2施工过程中发现图纸上的问题或业主方建议要求变更处，及时与设计单位取得联系并配合设计单位做好各项设计变更工作。
2、与监理工程师工作的协调
2.1全力配合监理工程师的工作，积极主动地配合其对现场的监督管理。
2.2认真听取监理工程师的意见，并将其贯彻落实到实际管理工作中去。
2.3主动安排监理工程师对进入现场的原材料、半成品见证取样，并及时送检。
2.4所有进场材料复验合格后应通过监理工程师签字认可方可使用。
2.5施工组织设计及各分项施工方案必须由监理工程师审核认可后方可实施，并严格按照施工组织设计及各分项施工方案组织施工，如有变更必须征得其同意。
2.6各项签证必须实事求是，并积极配合监理工程师做好各项签证的审查工作。
3、与业主单位工作的协调
3.1由项目经理主持定期（每周一次）召开工作例会，定期向业主汇报工程进展情况。
3.2将业主方的规章制度作为项目管理的一部分，尽可能减少对业主方正常工作、学习的干扰。
3.3发现问题及时主动地与业主方协商解决。
3.4主动协助业主协调好周边社会关系以及上级主管部门的对接。
4、协调方法
4.1定期召开工作例会，向业主、监理方汇报工程进展情况，以及需要各方协调解决的问题，协商解决问题的方法。
4.2及时召开协调工作会，协调解决各方职责。
4.3项目管理机构必须明确各部门的协调职责，及时圆满地将影响工程的各方关系协调好。
1、施工用水：施工用水采用城市自来水，从**********接入。
2、施工用电：因涉及到现场焊接，焊接工程量大，发电机发电一是噪音大，影响**********教学环境，二是电流不稳定，影响焊接质量，因此，业主协调施工用电从**********接至施工现场。
1、测量准备
1.1开工前须请设计人员进行现场测量交底，按设计图确认实地水准基点、导线桩和控制桩，并做好桩位记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取措施妥善保护，以免由于施工不慎而受损坏。
1.2核准施工测量仪器。
1.3、仪器及人员配备：
1）全站仪1台， DS3水准仪1台，50 m钢卷尺2把，5m塔尺2根，5m钢卷尺10把。其它如对讲机、建筑弦丝、墨斗等辅助工具若干。
2）人员配备
现场项目部设测量负责工程师1名，测量员2名，做到定人定机定线路测量。
1.4本工程测量工作由专职测量工程师按照规范及设计要求正确测量，配置计算机进行数据处理。
2、控制测量
本工程的测量要点是控制支墩中心点位的精度和相邻两支墩中心点位的相对精度。只有保证了支墩中心点位的精度，才能精确定位支撑点，从而确保整个工程的精度。
工程测量控制点各施工段设3个控制点。每次放样时必须对控制点的三维坐标值进行确认，并与相邻控制点进行联测，发现问题及时纠正。
2.1因相邻墩位中心线的距离偏差精度要求高。所以，如何保证施工段之间相邻两墩位的相对精度满足要求就成为一个难点。根据交桩、交点情况这里我们采用不同控制点设站对相邻墩柱中心点进行联测，计算出两次测量的点位误差，并进行偏心改正以保证墩柱的相对精度。
2.2在全部的墩桩控制点放样完成后，按照系统复测、校核每个墩位的桩号、坐标和方位角。
3、建立测量控制网：
3.1根据业主提供的平面高程控制网，接受业主提供的工程原测设的所有永久性标桩的测量资料及成果，进行详细检查核对，实地踏勘并复测，若发现有数据确实不符或标桩有遗失现象，应按招标文件测量的技术要求及时通知监理工程师，且根据监理工程师提供的测量资料和测量标志，重新测量，并将复测结果提交监理工程师，经过复测，对持有异议的原地面标高，应向监理工程师提交一份列出有误的标高和相应的修正标高表，在监理工程确定正确标高之前，不得擅自扰动有争议的标高的原有地面。
3.2复测结果准确无误或复测结果经监理工程师认可后，就应将施工中所有标桩包括转角桩，起讫点，控制点以及监理工程认为对放样和检验用的标桩等进行加固保护。并对水准点、三角网点等树立易于识别的标志。并对永久性测量标志进行保护，直至工程竣工验收后，完整地交监理工程师。
3.3仅仅根据业主提供的测量基准点进行施工测量远远不够的，而且也不便。为此需根据现场情况布设施工控制网，包括平面控制和高程控制。
3.4建立次级控制网：
1）根据业主提供的测量控制点引测次级测量控制点。平面控制通常采用附合导线的方法，导线点宜选在土层良好，便于观测，易保存的地方，导线点间距以能够直接放样墩位来确定。
2）为业主提供的已知控制点，为首级控制网点或加密导线点。其测角可用全站仪进行盘左、盘右测量，具体测回数根据精度要求确定，边长取对向观测平均值，导线点坐标可采用最小二乘法平差原理进行平差计算，并评定精度，使之符合轨道交通测量规范要求。
3）高程控制测量采用水准测量方法，把上述的平面控制点兼作水准点，作为施工时引测高程的依据。具体需要现场灵活决定。
4）水准控制测量可采用精密水准仪进行往返多余观测，并按最小二乘法原理平差计算结果，并评定精度使之符合测量规范要求。
5）上述平面和高程控制点应根据需要埋设标石，标石埋设应符合相关测量规范要求。
6）记录成果保监理复测认可后作为放样的控制点。
4、轴线测量
4.1桥梁结构的测设
本工程的桩基、承台、立柱、箱梁均采用坐标法测定。为了确保桥梁结构的测设精度，尽量从控制点直接测设墩位，只要控制点能通视放样位置，尽量不设中间点，宁可计算时多算几个点，在放样时就减少了需要转点来测设桥墩位置的出现频率。
1）桩基放样
根据施工图计算桥墩上桩位的坐标，从控制点直接测设桩位坐标，并用钢尺复核每只桥墩中桩与桩的相对位置，再填写桩基轴线和桩位标志记录。
2）地基梁放样
根据施工图计算地基梁纵横轴线上某点坐标，确保地基梁放样速度不受因基坑开挖大小，场地堆物等因素的影响，同样地也减少了利用转点测设地基梁要素的出现，测设完毕后用混凝土保护地基梁轴线桩。
3）墩柱放样
根据控制点测设立柱纵横轴线。纵横轴线用红三角标注在已浇完毕的桩基上。
4）箱梁放样
箱梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此箱梁测设时要确保精度。具体测设时可根据桥墩控制点测试箱梁的各控制点。
4.2桥面铺装测设
采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点，然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点。
4.3标高测设
1）按照施工规范加密引测临时水准点，并根据不同的施工阶段定期复测。
2）根据施工图纸计算和测设桥墩标高。
3）桥面铺装标高测设必须按照纵断面图、横断面图来进行放样工作，必须充分考虑坡道线型是直线坡还是曲线坡（竖曲线），横坡是单线的还是双向的，落水方向如何，两侧是否对称等因素来选择标高点的位置和密度，标高点的选择还须根据结构工程的特点和施工工艺方法来测设。
根据本工程基础勘察报并告结合现场实际试挖情况，基础持力层（微风化砂岩及泥岩）深底均在8m左右，采用桩径φ1200和φ1500圆形人工挖孔桩加钢筋混凝土支护体系。
工程数量为：φ1200，2根各6.5m；φ1500，2根各8m；
1、施工前的准备工作
1)在正式施工前，应具备以下工程资料。主要包括建筑物场地的工程地质和必要的地下水位资料；孔桩施工图纸会审纪要；主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；孔桩的施工组织设计或施工方案以及桩基钢筋混凝土所用建材（商品砼、钢筋）的质检报告。
2)施工前要制定周详的质量管理措施。在施工平面图上应标明桩位、编号、施工顺序；指定施工工序检查程序；制定不良天气（雨季）施工的技术措施。
3)人工挖孔桩施工中安全措施非常重要，必须高度重视，应做到以下措施保障：孔内设应急爬梯供人员上下井；施工人员进入孔内必须戴安全帽；使用吊笼、手动绞绳架等应有安全可靠的自动卡紧保险装置；挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，机动车辆的通行不得对井壁造成安全影响；要注意安全用电，井下照明应采用12V以下安全灯。
2、开挖顺序
人工挖孔桩的主要作业流程是:测量定位→砼防踢护壁H=200→开孔挖取→抽排水修整护壁→钢筋绑扎→支模→校正中心→浇护壁砼→养护→拆模→终孔验孔→钢筋笼制安→钢筋笼验收→浇桩身砼。
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根据设计要求，护壁采用200mm厚C20钢筋砼，钢筋用Ⅰ级钢。
3、人员安排
分二班制连续作业，每孔每班3人，井下1人，井上2人（1人使用电动绞绳架，1人指挥及出渣），轮流下井。
4、施工机械设备
主要机械设备见表01。
表01 人工挖孔桩主要机械设备表
5、挖孔桩施工工艺
5.1施工流程
人工挖孔桩施工流程如图01所示。
场地平整→修建排水沟集水井→C10砼垫层施工→放线、定桩位→架设支架、安装潜水泵、鼓风机、照明设备等→边挖土边抽水（对于咬合桩，同时凿除一序桩的护壁）→每下挖1.0米左右土层，进行桩孔周壁的清理、咬合桩孔的直径和垂直度→绑扎护壁钢筋→支撑护壁模板→浇护模砼→拆模后继续下挖、支模浇灌护壁砼，达到强度后拆模→进入岩层一定深度都确定能否作为持力层→对桩孔直径、深度、垂直度、持力层进行全面验收→排除孔底积水→吊装钢筋笼→（对于咬合桩，将咬合部分浇水湿润）放入串筒、浇灌桩身砼上升至设计位置→继续浇灌砼至高出桩顶设计标高200mm以上。
5.2施工工艺
1）定位及锁口
开挖前，应按工程桩轴线（中心线）向四周引出桩心控制点，用牢固的木桩标定，工程桩定位后，开始挖第一节桩孔土方，安装第一节桩孔护壁模板时，必须用桩心点效正模板位置（由专人负责），支护牢固，并检查护壁厚度、位置正确、质量符合要求后方能浇捣护壁。第一节护壁轴线偏差不大于2厘米，高出现场地面25厘米，壁厚比下面井壁厚度增加10～15cm。当第一节护壁拆模后应及时将中心轴线引到护壁上，作为控制桩心轴线的标准依据，并把标高引到护壁内，用以控制桩底的标高。井圈高出地面防止地表水在施工过程中进入井内。
2）开挖
人工挖孔桩分节开挖，分节支护。围护桩穿越地层由上至下依次为：人工填土层、粉质粘土层、强风化、中风化泥岩。对于土层开挖采用人工持铁锹、尖镐开挖；风化层、中风化层岩质硬，采用空压机破碎开挖。
（1）挖孔作业采用人工逐层开挖，由人工逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎或风镐破碎，挖土次序为先挖中间部分后周边，允许误差为30mm。
（2）挖土一般情况下每层挖深1.0m左右，及时用木模现浇砼护壁。每天进尺为一节，当天挖的孔桩当天浇筑完护壁砼。桩护壁上段坚向筋按设计要求（φ6.5@150）将钢筋伸入下段护壁内，伸入长度不小于设计要求的长度。上下节护壁的搭接长度不得小于50mm。
（3）第二批桩开挖施工时，在土方开挖后先将相邻桩的相接部分护壁砼凿除，将相邻桩咬合部分护壁钢筋剪断并打弯锚入该批桩的护壁钢筋中，将露出的邻桩桩身凿毛，并清洗干净，再绑扎护壁钢筋、立模、灌注护壁砼。
（4）为保证桩与桩之间的咬合密实，在该桩成孔后下钢筋笼之前，再次将邻桩的咬合面清理干净，并刷界面剂。
（5）开挖通过地下水质土层时，缩短开挖进尺，随时观察土层变化情况，当深度达到3m时，应加强通风，保证人员施工安全。有情况及时上报项目部。
3）降水、排水施工措施
(1)排水
根据工程地质情况，成孔整个过程都必须排水降水，应组织完整有效的排水系统，桩孔内水的排放采用两级排水系统，将孔桩内水先抽排至地面排水系统，经处理后排入市政管网。施工区域地面排水系统为沿场地四周布置的排水沟和集水井。
（2）降水
为保证下井作业时孔底岩土疏干，成孔安全、护壁顺利进行。在孔桩开挖过程中桩井内渗水可利用大孔径桩孔深井集中降水，方法是：
a、根据地勘资料，选择地下水位相对集中的部位且深度最深的地方开挖直径1000mm的挖孔桩，护壁结构形式同设计，直到挖至持力层。
b、少量渗水可在桩孔内挖小集水坑，随挖土随用吊桶吊出。
c、渗水量稍大可在桩孔内挖一较深集水井，用小型潜水泵抽出，随土加深集水井。
d、渗水量较大时，可在每一区域内选一桩超前开挖，作为周围桩孔的降水井。
e、水泵抽水时，应清理好井口，以防异物掉进孔内，并作好抽水记录。
5.3 护壁施工
护壁采用C20现浇砼，厚度0.2m，护壁的结构形式设为内八字搭接，搭接长度不小于0.05m。护壁模板采用工具式木模板，模板由四块组成，模板间用插销连接。护壁结构如图3所示。为保证桩孔及人员的安全，防止护壁整体塌陷，要求在每节护壁底部预埋4根Ф22铁环吊钩，如图4所示。
word/media/image5_1.png5.4土石方提升
桩孔开挖出的土石方等弃碴装入吊桶，用电动辊辘提升至地面，倒入手推车运到临时存碴场，采用自卸卡车集中统一运送走。
5.5孔桩封底
孔桩开挖至设计标高后，经监理工程师会同设计及有关质检人员共同检验，检验合格后，迅速采用C30砼封底。
5.6 钢筋笼制安
钢筋笼加工：钢筋笼现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求进行控制。主筋与箍筋点焊连接，钢筋接头错开。
钢筋笼吊放：采用塔吊吊放钢筋笼，人工辅助对准。吊放钢筋笼过程中保持钢筋笼轴线与桩轴线吻合，并保证桩顶标高符合设计要求。钢筋笼最上端设定位筋，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，反复核对无误后焊接定位。灌注完的混凝土开始初凝时，割断定位骨架竖向筋，使钢筋笼不影响混凝土的收缩。避免钢筋混凝土的粘结力受损失。
5.7桩身砼浇筑
根据场地条件，桩身砼采用商品砼，并确保第一次连续浇筑成桩的要求。砼浇筑前，要再次将孔底沉渣和积水清理干净，清后若超过4小时，则应重新清理检查。
（1）砼有孔口设置的串筒下料至孔底，串筒底端出料口距砼筑面不超过1M，防止产生砼离析现象。
（2）砼浇筑点固定在桩孔一侧，斜向分层浇筑，浇筑点的砼必须保持高出浮浆表面，然后四周赶推，防止浇筑时砼从过稀的浮浆中通过而离析。
（3）采取分层震捣，震捣的层厚不超过0.5M。振捣以垂直插入为主，操作做到快插慢拔，并使插点均匀排列，防止漏振；振捣上层砼时，振棒应插入下层5～10CM。以保证砼上下层的总体结合。
（4）在有少量渗水的桩孔中浇筑砼时，砼开始浇筑点必须在安全无水及无渗水位置进行。浇筑点的砼面要高出渗水出砼面，用振棒推赶至渗水处，并用抽水机将低处的水抽出孔外，确保砼浇筑点的砼不被水淹。如属上部渗水，要设接水装置将渗水引入一个大桶内用抽水机排除，防止水流入砼而造成离析。
（5）桩身砼要确保连续浇筑，依次成桩。在浇筑中原则上下得有间歇时间。如遇特殊原因，如机械故障，停电等，其间歇时间应小于砼初凝时间。
（6）当桩内渗水量≥18公升/分的孔桩，桩身砼浇筑采用水下砼浇注，水下砼浇注采用导管输入砼。导管每节长1～3米，直径为250mm，两导管间用胶圈螺栓连接固定。为保证水下砼质量。贮斗内砼初存量应满足第一次浇筑时导管底端能埋入砼中0.8m以上。导管底端距孔底保持20～30cm以利砼隔水栓能顺利排出， 砼隔水栓落至孔底后.应迅速将导管落至孔底，以防导管埋入深度不够而漏水.随着砼面的上升，适当提升和拆卸导管，导管埋入管外砼面以下要保持2～4米，不得小于1米，严禁把导管底端提出砼面，并设专人测量导管的埋深、作好记录。提升导管时，要避免碰动钢筋笼，防止其上浮。砼浇筑要连续进行，不得中断，如发生堵管或导管进水等情况，要立即采取措施处理.最后一次砼的灌入量要注意控制，并考虑处理桩顶浮浆，保证设计的桩顶标高和桩身砼质量。导管提升采用卷扬机或电葫芦提升。
6、挖孔桩终孔验收及成桩的质量检测
6.1挖孔桩终孔验收
挖孔桩终孔验收包括两部分:验岩样和验终孔。包括以下步骤:
（1）当挖孔桩终孔时，施工公司要先进行自检，自检确实达到设计规定的桩端持力岩层，桩型(包括扩大头)符合要求，桩底沉渣清理干净，孔内水抽干净后，再及时通知监理，并提出验收申请。监理同意后组织质检、设计、勘察、业主、施工公司到现场进行终孔验收。
（2）验收前要做充分的准备
◇将要验收的桩制成表格（包括：桩号，设计及实际的桩长、桩径、桩行、持力层，入持力层深度等），事先交给参加验收的有关人员，让他们先熟悉所要验收的桩的基本情况。
◇将要验收的桩再现场在桩护壁边用油漆，按1、2、3┅的顺序编写，明确验收顺序，及挖孔桩提升设备（验收人员上下用）移动线路。若人员较多时可分组进行验收，一般一个组有5-6人（质检、设计、勘察、业主、监理各一人）。
◇验收需配备如下设备和工具：空压机和送风管（井内送风）、低压电灯（照明）、挖孔桩提升设备和吊笼（验收人员上下用）、钢卷尺（量桩径、桩行、入岩深度等）、铁锤（采岩样、判断岩性）。
◇验收前将井底水抽干净。
（3）验收
有关人员进入孔下，通过查看、测量等方法，并将数据填入表内，然后在室内汇总，填写验收结论。不符合要求的提出整改要求，施工公司按整改要求进行整改，合格后再提出验收申请。
6.2成桩质量检测
挖孔桩的成桩质量检测方法应依照现有国家、地方规范和规程进行，通常采取芯和超声波方法。具体检测方法及检测频率由质检、设计、监理等部门研究决定，施工公司密切配合。挖孔桩质量要求见表2。
7、施工保证措施
6.1质量保证措施
1）挖孔桩护壁保证措施
（1）井圈护壁顶面标记桩号、标高、放钢筋笼之前应复核护壁面标高，保证钢筋笼和浇砼的标高控制准确，按规定进行护壁厚度、内孔径，垂直度的检测工作，至少
每进尺三级护壁进行一次检测工作。
表2 挖孔桩质量要求
（2）浇注每段护壁砼前要校对每段桩的轴线，浇注砼时振动四周要均匀，以免摸板受压偏移。施工检验随进度抽查，发现不合时及时纠正处理。
（3）上下段护壁间要预留纵向钢筋加以联系，使之成为整体，并确保个段间的连接处不漏水。
（4）桩孔开挖后应尽快灌注护壁砼，且必须当天一次性灌注完毕。不得在桩孔水淹模板的情况下灌注护壁砼。
（5） 砼要求密实、早强、塌落度较大，益使用速凝剂，并采用小颗粒骨料，砼入模后不得使用插入式震动器，以免破坏模外土体的稳定性，可用敲击模板或用竹竿、木棒反复震捣。
（6）护壁模板的拆除，应根据气温情况而定，一般可在24小时后进行。
（7）每条桩终孔前，应先检查，将孔底松散石块、泥砂清理干净，并把孔底整理水平，然后会同建设公司、质检站、设计公司、地质勘察公司代表共同验收，进行桩、桩扩大头检测，基岩鉴别等验收并办理好鉴证手续，然后才能停止掘进，浇砼前应重新清理孔底，做到孔底无虚土，砼浇注保证连续性。
2）模板工程保证措施
（1）护壁木模板安装必须要有足够的强度、刚度和稳定性，拼缝要严密，模板最大接缝控制在1.5mm以内。
（2）为了提高工效，保证质量，模板重复使用时应编号定位，清理干净模板上的砂浆，刷隔离剂，使砼达到不掉角，不脱皮，使砼表面，光洁。
（3）精心处理钢模板交接处、拼接处，做到稳定、牢固、不漏浆。
3）钢筋工程保证措施
（1）进入现场的钢筋必须有厂合格证及试验报告、标牌，由材料员和质检员按照规范规定标准分批抽检验收，合格后方能加工使用，钢筋表面必须清洁，不锈蚀。
（2）钢筋的规格、数量、品种、型号均应符合图纸要求，绑扎成形的钢筋骨架不得超出图纸规定的允许偏差范围，绑扎钢筋网片缺扣松扣数不超过应绑扣数的且不应集中。钢筋绑扎中对钢筋钢号、直径、根数、尺寸、位置和接头数量、焊接质量以及钢筋的调直，保护层厚度等薄弱环节要重点检查。
（3）钢筋接头焊接必须严格按设计要求和规范标准行焊接和搭接，钢筋焊接的质量符合《钢筋焊接及验收规范》规定。
（4）竖向钢筋焊接时，注意清理钢筋端头表面，焊接后要留有充分时间使接头处焊接液凝固，避免接头处弯折。
（5）加强筋与筋主筋应焊接牢固，螺旋筋与主筋相间隔两挡应做点焊，其它交点做绑扎，保证整个钢筋笼的整体刚度。
（6）同一截面内焊接的钢筋数量不应超过该截面的总面积的 主筋、箍筋的焊接长度：单面焊为10D，双面焊为5D（D为钢筋直径）。
（7）吊装钢筋笼如孔时，不得碰撞孔壁，灌注孔时应采取措施，固定钢筋笼位置。
4）混凝土工程保证措施
（1）地方性材料选择优质砂子、石子，使用前必须取样按照砂、石配合比配料过称投料，以确保砼的质量。
（2）原材料、半成品必须有出厂合格证（材料证明）或检验报告，不允许不合格产品投入工程使用。
（3）混凝土应有符合要求的配合比，由法定试验室先试配，合格后才能使用。
（4）砼浇筑若遇雨天时，应经常测定砂石含水量，及时按实际调整砼配合比，并做好已浇筑砼的保护。
（5）下落的砼应采用串筒和漏斗，不得发生离析现象，应保证砼表面养护时间，派专人负责养护。
（6）对班组进行施工技术交底，浇捣砼实行挂牌制，谁浇捣的部位，就由谁负责砼的浇捣质量。
（7）捣桩身砼时，工作人员要勤用振动棒将砼振动密实、均匀、活动串筒不能高于砼2米。
7.2安全保证措施
（1）加强领导、强化教育。严格按照有关人工挖孔桩安全操作规程，建立现场施工负责人直至现场作业人员在内的全员安全责任制，健全检查制度，把安全教育工作，做到安全要求人人知，安全措施人人做，警钟长鸣，防患于未然。
在挖掘作业时，特别是井下作业人员要树立自我安全意识，随时观察孔内发生异常情况，如发现流水，塌方，孔壁开裂或者异味等异常情况，要立即向值班人员报告，等采取措施后方能作业。
（2）孔桩第一节护壁要高出空口地面20CM，作为孔口周围的安全踢脚栏板。孔口2M范围内不得堆放杂物，井口周围设置防护栏，防止杂物坠入。在基坑坡顶周边设置钢管为护栏高1米非作业人员不得进入护栏之内。
（3）挖孔桩至5米以下时，在境内设置半圆形钢筋护罩网，吊挂与作业人员中上方约两米处随挖掘深度下放。吊运时吊桶不准放满，以防溢落，吊桶上下要平稳垂直，作业人员站在安全护罩下方。
（4）现场各种机构设备必须由专业人员操作，机械设备要认真维护保养，严禁带病运行。
（5）现场施工用电采用三相五线制，井下施工照明采用12伏低压电，并在用电区域内严格接地，接零和安装漏电保护器，各开挖孔分闸用电。施工区内电线电缆要具有良好的绝缘性，并严禁拖地埋地，防止磨损。
（6）坚持挖孔作业排水送风先行。每次下井作业必须先鼓风通气15分钟后方可进行，施工时不断向孔内输送新鲜空气，必要时施工送风同时进行。同时，经常毒气检测仪不断地监测井内有无毒害气体。
（7）挖孔作业时，必须保证井口有人，并保持和井下作业人员的联系，以便发现异常情况能及时处理。
（8）根据地质条件考虑安全作业区，一般在相邻5M范围内有桩孔浇筑砼或由桩蓄了深水，不得下井工作。
（9）施工现场人流入口处要有明显的标志，并应有醒目的标语、警句提醒进入施工区域人员注意安全。
（10）现场道路要顺畅无阻。作好排水工作，现场要有足够的照明设施，主要入口和通道处均应设有照明装置，生产危险地段必须设警线，做上明显的标记，夜间设红灯示警。
（11）根据本工程情况，需设置如下安全设施：
①每个桩孔口，都要设置二道水平钢管防护栏，高1.20米，每500MM距离设一道小立杆防护，要求牢固可靠，安全有效。
②在桩不施工时，要用盖板盖严孔口，孔内施工时，要在孔内设置半圆防护板。
（12） 大雨、大风等恶劣气候禁止施工。
7.3安全用电技术措施
（1）桩孔用电必须分闸，每一桩孔配一个配电箱，严禁一闸多用和一闸多孔，孔上电线电缆，必须架空，严禁拖地或埋压土中，孔内电缆、电线必须完好无损，并有防磨防潮防断等措施，孔内作用照明应采用安全或低压（12-24）灯。
（2）孔抽水时，须在作业人员上地面后进行，抽干后断开电源方准下孔施工，严禁边抽水边施工的严重违章作业。
7.4坠落事故预防
由于挖孔桩的工作面小，因此任何物体坠落，都可产生严重后果，须采取有效的防护措施。
（1）每孔作业不少于3人，要明确分工，各负其责，即井上施工人员对该井负完全责任，监督井上不得有任何物料下坠。
（2）井上设安全栏杆，安全栏杆是沿井上口竖向设置，高约1米，防止杂物甚至人员失足下掉，桩孔第一节护壁比地面高出20CM以上，防止地面水回流入桩井内。
（3）井下设安全防护罩，安全防护罩为半圆面积的钢筋网，随着掘进工作的深入，网罩不断下移以保持离工作面约2M的高度为宜。
（4）井口2M范围内严禁堆放杂物，如有杂物要及时清理。
（5）吊桶上下井要扶正、固稳，并在摆动不大的情况下起吊垂直下放，吊桶钩的保险装置必须完好、牢固，吊桶内不准装得过满。
（6）在孔内上下递物和工具时，严禁抛掷和下丢，必须严格用吊绳系牢。
7.5井下流沙、流泥和土方塌陷事故预防
（1）人工挖孔桩过程中，若出现井下流沙、流泥和土方塌陷现象，护壁每段高度必须酌情减少，可取0.3m～0.5m。
（2）在孔桩内 挖孔时，手脚不得置于护壁之下，防止护壁突沉压伤手脚。对塌方施工段应即挖、即验收、即灌注护壁砼。
（3） 正在浇灌桩芯砼的桩孔一米半范围内的其他桩不得下井作业。
（4） 开挖时流沙严重的桩孔，应先将附近无流沙的桩孔挖深，使其起集水作用；集水井应选在地下水流的上方。
7.6窒息、中毒事故的预防
由于挖孔桩井下的地质情况千变万化，错综复杂，必须小心处理。
（1）孔桩掘进3米后，每次下井作业前，必须坚持先向井下强力送风后下井操作的制度，通风量不少于25L/S，出风口距离操作人员应不大于2米，通风过程中应该带防毒气口罩。才能下井，确保安全。
（2）每次下井前，必须采取检验措施（如气体检测仪、快速检测管、动物试验、食品检测）证明无害后才能下井施工。凡一次检测有毒气体含量超过容许值时（CO<15MG/M3，SO2<10MG/M3，H2S<10MG/M3等）应立即停止作业，进行排毒。
1、钢结构制造工艺流程图如下图所示：
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钢箱梁制造工艺流程图
2.放样、下料、切割
2.1放样
1）放样是钢结构制作工艺的第一道工序，只有放样尺寸精确，方可避免以后各加工工序的累计误差，才能保证整个工程的质量，因此对放样工作必须注意以下几个环节：
2）放样前必须熟悉图纸，并核对图纸各部尺寸和有无不符合之处，与土建及其他安装有无矛盾，核对无误后方可按施工图纸上的几何尺寸，技术要求，按照1：1的比例画出构件相互之间的尺寸及真实图形。
3）样板制出后，必须在上面画上图号、零件名称、件数、位置、材料牌号、规格及加工符号等内容，以便下料工作不致发生混乱，同时必须妥善保管样板防止折叠和锈蚀，以便进行校核。
4）放样、测量交验的量具，用计量部门检定的统一钢卷尺。
5）钢结构放样是保证产品精度和制作质量的关键。桥面板、主梁腹板采用样棒划线下料，翼板切割全部采用数控多头方法切割，保证零件尺寸的一致性。
2.2下料
下料是根据图纸的几何尺寸、开始制成样板，利用样板计算出下料的尺寸，直接在板料上画出零构件相关的加工界线，采用剪切、冲裁、锯切、气割等工作的过程
1）检查对照样板及计算好的尺寸是否符合图纸要求。
2）检查所用钢材是否符合设计要求。
2.3拼板
1）拼板前应检查材料的材质，板厚是否符合图纸要求
2）采用最佳排料方案绘制拼板下料图。
3）拼板使用的长钢尺必须经过计量测定的钢尺，并将测定的偏差标记入钢尺明显部位，以便画线时调整。
4）拼板应按图纸对焊缝等级质量要求进行，焊接前应清除焊缝口锈蚀、油渍等，按要求开好坡口。
2.4切割
1）检查拼板与下料工程项目，构件号的规格尺寸是否与图纸相符。
2）按下料图要求制作角度样板，经检查无误后方可使用。
3）切割时应考虑割切、焊接的收缩余量及组装误差，长度一般应放20-30mm，切割宽度误差控制在1mm以内。
4）排板时焊缝与构件，对接缝与角焊缝除图上注明外，应互相错开，不得小于100mm。
5）切割过程中，随时控制割矩的摆动，调整断面垂直度及坡口角度。
6）清除切割件熔渣和飞溅物。
7）零件切割线、号料的允许偏差。
手工切割 ±2.0mm
自动、半自动切割 ±1mm
切割截面不垂直度 大小于1.5mm
切割坡口角度 ±5°
2.5拼装
1检查腹板、上下盖板及横隔板下料尺寸是否与图纸相符。
2翼腹板有对接焊缝时，组立应注意翼腹板焊缝错开200mm以上。
2.6校正
1)钢板用平板机校正。
2)冷作弯曲，环境温度不低于-5度，弯曲后边缘不得产生裂纹。
3)构件零件尺寸大于钢板长度或宽度，均采用先拼板后下料。
4)钢板不平度大于6mm，应予以校正。
5)号料前应检查钢材牌号、规格、数量，确认无误后方可下料。
6)凡是图上要求切割坡口的，均应在下料时割妥。
2.2、构件制作
1）主梁的制作要求
腹板号料前先拼板整体划线号料，并划出检验校核直线，切割好坡口再与上下翼缘板拼装。焊后探伤合格，装焊垂直加筋，并校正腹板平整度及主梁整体拱值。
2）横梁制作时先将腹板、翼板直线度矫好，再组装工字梁，焊后再校正。
3）平面板架分段（桥面、平台等）
拼板校正平整度→上胎架定位安装横梁及纵梁→焊后放松胎架→检查并校正整体平整度
4）零部件在加工过程中如发现原材料有缺陷，必须会同监理提出处理意见。
5）钢板不平及焊后变形，随时进行校正。
6）定位焊所用焊接材料型号，应与正式焊接材料相同，定位焊焊脚高度不超过焊脚高度2/3。且不大于8mm，焊缝长度不大于80mm，并应由合格证的焊工施焊。
7）火工校正在操作过程中，应保持加热嘴移动的速度均匀一致，加热温度在800~900℃间，加热速度4~10mm/秒，当温度自然冷却到600℃时，方可允许浇水冷却。
8）火工校正在操作过程中，应保持热嘴移动的速度均匀一致，加热温度在800~900℃间，加热速度4~10mm/秒。当温度自然冷却到600℃时，方可允许水冷却。
2.3、组装允许偏差
1）试装基本尺寸允许偏差(mm)
2.4、焊接
1）凡参加焊缝的焊工应持证上岗进行施焊，为控制焊接变形，严格按焊接工艺顺序施焊。
2）严格参照工厂的焊接工艺评定的具体参数实施焊接，对一些无工艺评定的焊接工艺，工厂将编制工艺评定大纲，按规范要求进行焊接工艺评定。
3）环境温度低于5℃时，用氧乙炔火焰或电热板加热至表面温度80～100℃进行施焊。
4）环境温度大于80%时，不得施焊。
5）施焊时，检查定位焊是否有裂缝，在清除缺陷后方可施焊。
6）坡口焊缝采用分层多道焊，分层多道焊起点与终点相互叉开，不允许用阔道焊的方式。
7）焊接时采用双数焊工由中向四周对称进行，以保证构件的自由均匀收缩。
8）焊后检验
a、焊缝焊后检验外表质量，不允许有裂纹、气孔、夹渣、焊瘤等缺陷，并清除焊渣及飞溅物。
b、焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应申报技术人员负责查清原因，订出修补措施后方可处理，在同一处的返修不得超过两次，返修记录作好。
2.5、工艺评定试验
（1）、无损检测
a、对钢结构焊缝的无损检查，按焊缝的类别参照《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2001进行射线、超声波。如实际操作中碰到困难，则会同建设单位、监理单位、设计单位共同协商解决。
b、探伤过程中如发现较大缺陷，必须向外伸长探伤，必要时直至全长。对超声波探伤有疑问，部分作X射线复查。
c、对于无损探伤人员，必须持证上岗。
d、超声波探伤分类如下：
e、对接焊缝内部质量超声波探伤质量要求
f、对接接头焊缝内部质量应按表3、表4规定进行射线探伤检验，焊缝接头应按其数量的10%（焊缝长度大于300mm），并不得少于一个接头，符合下列要求：不记点数的气孔尺寸为0.5mm，但在视场内任意10～20平方毫米范围内不记数的气孔数不允许存在10个以上。对接焊缝内部质量射线探伤要求如下：
g、焊缝内部质量超声波探伤质量要求如下：
上述角焊缝超声波探伤使用柱孔标准试块，也可使用校准过的其它孔型块。
h、探伤人员能判定缺陷为裂纹时，可判定焊缝质量为不合格。
1 材料要求
1.1、钢梁所用材料除肋条外均采用Q345钢材。应符合设计文件要求和现行标准的规定，除必须有出厂合格证外，还应进行复试，复试合格后方可投入使用
1.2、材料进厂后应检查钢材质量。钢材表面的锈蚀、麻点或划痕深度不得大于该钢材厚度负偏差值的一半。钢材表面不应有裂纹、气泡、结疤、折叠、分层、夹渣等缺陷，如有上述表面缺陷允许清理，清理深度从实际尺寸算起，不应大于钢材厚度公差之半，并保证最小厚度，清理处应平滑无棱角。
1.3、原材料入库，仓库管理应做好入库签收工作，严格核对牌号、规格、炉批号、数量，确认与质量保证书相符合后方可入库，并用红色油漆做出标记。
1.4、制作方将对入库材料按板厚规格炉号数的一定百分比进行复验，并积极配合监理做好原材料抽检。
1.5、本工程所有材料专料专用，材料的发放和回收均由专人负责，剩余材料做好规格、材质移植标记，并按规格、种类、材质分类堆放，记入台帐，妥善保管，工程结束后纳入材料结算工作。
1.6、原材料工作边缘及切割断口处如发现分层、夹渣等缺陷，应会同有关研究解决并积极采取必要的措施进行防范并停止制作流转。
1.7、制作过程中如发现排版图用料与实际供料不符时，车间施工人员不得私自串用或挪用，及时向相关人员提出并与有关部门联系解决。
1.8、焊接材料对焊丝、焊条、按批量进行抽样复检化学成份，涂装材料进行常规性复检。
1.9、下料及加工时如发现钢材有异常，应立即反馈给技术部门，技术部门应立即进行研究，对有异常的该批钢材进行隔离处理。
1.10、钢梁在制造及验收中，必须使用计量验收核校过的计量器具，按规定的操作程序进行测量。
1.11、技术部门应对设计图进行工艺审查，当需要修改设计时，必须取得原设计单位同意，并由原设计单位出具设计变更文件，设计变更文件应留存归档。
2、焊料
2.1、焊材入厂应具有质量证明书，焊材仓库应具有良好的通风环境，焊材应按种类、规格、牌号、入库时间分类堆放，并作好明显标记，不得混放。
2.2、焊材不得沾染灰尘、油污，焊剂、药芯焊丝使用前不得开包。
2.3、妥善保管焊丝、焊条，防止受潮。焊剂在施焊前需经1—2小时烘焙，然后在100—150°C恒温箱中存放，随用随取，防止受潮。
2.4、焊条领用时，一次领用量应以四小时用完为限，以防受潮；否则必须重新把焊条交回仓库烘焙。若被水、油玷污和药粉脱落的焊条，应从现场收走，作报废处理。
3、钢结构加工
3.1、叠合梁
（1）、厂内制造时，将叠合梁的主梁和内横梁划分成装焊单元。主梁腹板接拼成总长，按线型进行切割；上下翼缘板均采用数控切割，确保精度要求。
（2）、主梁成型设水平胎架，将腹板放置在水平胎架上，与上下翼缘板进行合拢组焊。
（3）、腹板与翼板在组焊时，将工字梁放置在焊接胎架上，用埋弧自动焊机焊接。
（4）、矫正工字梁腹板并放置在水平胎架上，装焊垂直加筋。
（5）、运输安装单元组拼时，设置全长的组拼胎架，调整好工字梁的垂直度后，依次安装内横梁，并焊妥。
（6）、按技术要求进行涂装，至发送出厂。
3.2、钢箱梁
（1）厂内制造划分原则
工厂制造时以主跨、边跨平台及扶梯三个部分为制造单元分别制造成型。
（2）主跨制造
a、旁桁架组装焊接设水平胎架进行装焊（主梁长度分两段在厂内流转装焊）。
b、装合拢时，设全长组装胎架。首先将单侧主梁桁架放置在胎架上，定位固定并调整好垂直度；再将桥面横梁桁架放置在胎架上，水平横向移动与主梁合拢；组成整体框架。
c、组装施焊前应先对必要型围尺寸检查合格，再设临时支撑来确保主梁与桥面的角直度，并防止焊接变形。焊妥横梁与桥旁节点后，铺设桥面板并焊妥。
（3）、边跨制造流程
设反造胎架→ 辅设顶板 →装横梁、纵梁 →焊后矫正变形
（4）、人行扶梯制造
扶梯平台设水平胎架单独组焊，同时将组焊好的扶梯主梁型材根据实际放样得出的型值进行冷热加工 → 在模拟实际型值的胎架上进行校正 →根据地样投影线装焊踏步板并校正主梁 →按层分别合拢焊妥平台与主梁的焊缝。
4、钢构件吊装
4.1、吊装前期准备工作
（1）、熟悉图纸，尽量在安装前发现问题和差错，以便能及时处理。通过熟悉、掌握图纸内容，做到准确按图施工。图纸会审可以对专业工程之间相关工序、尺寸预先结合，消除矛盾和隐患，并且安装、制造及设计单位之间的图纸会审可使三方面互相沟通和了解，从而使问题得到协调解决。
（2）、技术交底到施工负责人员及主要操作工人。交底内容为工程任务、施工进度、技术要点、工艺方法、质量安全措施等。
（3）、根据施工场地及地面交通、运输要求及接点处理等情况，确定合理的分段及组装划分制作工艺、吊装时间、封闭交通方法、现场施工安全防护及作业计划方案。
（4）、踏勘施工现场，安排吊装机械进场及出场和运输进出路线。
（5）、安排钢构件进场计划。
4.2、测量
（1）、会同业主，甲方有关资料交接和数据复测，交底做好基础复测处理工作，配合工作以免误差。
（2）、根据墩柱复测的尺寸，给每只墩柱编号划线。
（3）、吊装前应先参照相关图纸对各立柱顶面标高、中线及各主梁跨径（支座中心距离）进行复核，各数据不能超过允许偏差。如有问题，应及时会同监理、甲方等有关方面进行协商并及时解决。
（4）、支座安装时，中线应与主梁纵轴平行，并严格按方向放置，不得反向。
4.3、钢构件运输
（1）、装运结构件时，下面的构件应垫以足够数量的方木，防止下面的构件受上面构件重量的影响而发生下垂或弯曲。同时，要用镀锌钢索进行固定捆扎。
（2）、连接板等小零件，应堆放在构件的净空范围内，使在运输时不发生变形和丢失。
4.4、吊装
1）吊装顺序
（1）整个钢桥吊装总的顺序为：桥墩柱→主梁→梯道
(2)主梁吊装顺序为：中间主单元→两边辅单元
(3)梯道吊装顺序为：按顺时针方向进行
2)吊装方案及施工部署
(1)主梁分主、辅单元，主单元重约30T、每一辅单元重10T，主单元构件尺寸2.5m×30.0m×1.3m，吊装高度8.0m，拟选用25t汽车吊两面三刀台同时进行吊装，吊装时汽车吊臂长18m，起吊半径6.0m，起吊高度16m，起重量38t。
(2)墩柱单件最重不超过5.00t，根据构件重量及起吊半径要求，拟选用16t汽车吊进行吊装。
(3)梯道总长较长，截面尺寸4.5m×0.8m。根据现场安装条件,选用25t汽车吊进行吊装，从下往上吊装梯道构件，每节梯道构件间必须设置临时支撑设施。
3)吊装前的准备工作及安装精度要求
(1)吊装前应对基础轴线、标高及地脚螺栓进行复查，做好复查记录，发现问题及时与土建施工人员或监理工程师联系，提出处理方法和建议,
(2)根据复查结果，及设计要求来配置各墩柱的垫板，由于主梁标高是由墩柱来控制的，因此墩柱的标高一定要严格控制，垫板配置要求应使墩柱标高公差为正，以保证主梁净空要求。
(3)墩柱安装前应将预埋地脚螺栓清理干净，用螺帽先拧过一遍，并将歪斜的地脚螺栓校直，以便于构件顺利就位。
(4)结构吊装时，测量人员要配合施工，采用两台经纬仪从不同方位对吊装构件进行检查，同时施工人员采用吊线坠的方法进行检查，发现安装偏差过大，立即进行校正，主梁安装要按设计要求起拱和预留伸缩缝。
4)吊装时的交通维护
(1)主梁吊装时需占用主车道，故在吊装时需将一边主车道全部封住，禁止车辆通行，车辆临时由另一边主车道通行，主梁吊装约需6个小时左右。
(2)吊装梯道及墩柱时，吊车靠近路边，需占用主车道一部分，吊装时应在吊车前方及侧面设置路障，吊装时间应尽量选择在中午或晚上进行，避开上、下班高峰时间。
(3)吊装主要施工人员及工机具
(4)人员安排
起重工8人 铆工8人 电焊工4人 气焊工2人
电工1人 辅助工4人 指挥2人
(5)主要施工机具
25t汽车吊2台 16 t汽车吊1台 交流电焊机4台
切割工具2套 φ50mm钢丝绳21m×4根 15t卸扣4个
φ20mm麻绳40m 碘钨灯3盏 安全带15付
30m盘尺1把 电源30kw 路障10个
（6）吊装时的后勤保障：主梁吊装由于在夜晚进行，因此现场准备一辆汽车用于后勤保障，随时提供现场安装人员所需工、机具，并提供食物、水及应急救护设备，保证安装顺利进行。
4、5、补漆
整个工程安装完后，除需要进行修补漆外，还应对以下部位进行补漆：
（1）、接合部的外露部位和紧固件等；
（2）、安装时焊接及烧损的部位；
（3）、组装符号和漏涂的部位；
（4）、运输和安装时损伤的部位。
5、钢构件堆放、运输、装卸
5.1、钢构件厂内堆放时，应以单位工程构件分组垂直堆放，堆放时应考虑到安装运出顺序。
5.2、钢构件的下表面要以方枕木垫平，防止变形和玷污构件表面涂层。方枕木之间的距离，应以不使钢结构产生残余变形为限。
5.3、构件出厂验收时，要严格执行JTJ041—2000《公路桥梁工程施工技术》和图纸规定的技术要求，并采用市政质监站提供的验收单样式填表，要求所有构件全面验收，由监理及总包方签字后发运到现场。
5.4、钢构件装车时，尽量考虑构件的吊装方向，以免运抵工地重新翻转。
5.5、钢构件的装卸、运输必须在涂漆干燥后进行。
5.6、钢结构运输出厂时，应对其进行临时加固，切实防止钢梁箱体及接口变形。
5.7、钢结构在装卸、运输、堆放过程中应保持完好，防止损坏和变形。
6、吊装安全措施
6.1、参加现场工作的人员，根据各工种进行安全教育。
6.2、健全安全制度，现场配备专职安全员，各工种各自遵守安全操作规程，定期进行安全检查。
6.3、为保证各起重设备的安全行驶和工具的使用，使用前应做好全套检查。所有吊重索具应满足规定要求的安全系数。
6.4、根据本工程钢结构特点，认真做好各项准备工作。掌握物体形状、结构、重量、重心、角度、钢性及外形尺寸，选择和配备好各类吊具及捆扎专用绳索，并根据理论计算出起吊重心位置，以防变形。
6.5、遇六级大风、大雨及大雾天，能见度不够，不得进行吊装工作。
6.6、持证上岗，专人指挥，统一信号。
6.7、本工程指派一名有实际经验的专职安全员，负责安全教育、安全监督、安全检查。
6.8、严格执行《焊割工种的安全技术操作规程》。无证人员不得操作；未穿戴防护用品者不得操作；严禁擅自动火；施工场地周围应清除易燃物品；气割用的压力表、表管、焊割矩、接头应按规定检查，阀门及紧固件应可靠，不能有松阀漏气；利用氧乙炔矫正构件时，皮管接头处必须扎紧，无漏气现象，并配备氧乙炔回火防止器，严格做到“三不烘”。
8.9、坚决贯彻执行“五同时”的规定，即在计划布置、检查、总结和评比生产同时，做好检查总结和评比安全工作，保证在安全的前提下组织生产、吊装。
7、除锈涂装工艺
7.1、钢板表面处理
（1）、施工前将表面油污用溶剂或清洗剂除污。
（2）、表面处理采用喷砂除锈方法，钢结构外表面处理等级达Sa3.0，钢结构内表面处理等级达到Sa2.5，（表面粗糙度要求控制在40-80um范围内）
（3）、经除锈冲砂后的表面应控制在一定的时间内进行施工，以免进久生锈。
（4）、磨料为棱角状的粒度为0.8-1.2mm的钢渣砂或粒度为0.4-0.8mm的钢砂，空气压力在施工中应保持在0.54Mpa喷射角为75-90°，喷射距离为100-130mm。
（5）、施工过程中损坏部位和拼接焊缝处，采用风动工具，二次除锈，经除锈后的表面质量应达到SA3级或相当于这一级。
7.2、涂装工艺
（1）、涂装的表面，在每次涂装时，必须对所有手工焊及“R”孔，型钢反面以及无气喷深和不能保证膜厚的部位进行手工预涂。
（2）、涂装方案：
a、涂装方法采用高压无气喷涂，手涂和滚涂，大面积和面漆必须用无气喷涂。
b、焊缝处涂装要求
焊缝两侧50mm范围内，底漆厚度不超过25微米，便于保证焊缝质量，且在焊缝两侧100mm范围内粘贴胶带，不做过渡漆及中间漆。待焊缝全部施焊完毕，焊缝表面处理结束，并经检测合格后再对焊缝进行底漆、过渡漆、中间漆和一道面漆的修补工作，最后留一道面漆。
7.3、施工注意事项
（1）、除锈等级需达标。
（2）、在涂装过程中，必须根据涂装的种类、道数及膜厚进行施工。
（3）、涂装时，当湿度大于85%，或者钢板表面温度低于露点温度3℃时涂装工作应停止。
（4）、涂层厚度的测定应在涂装工作全部完工后进行整修涂层应在85%以上的测定点达到规定膜厚，其余15%的测定点达到膜厚的85%。
（5）、在施工中应注意保护，避免损坏涂层。
（6）、涂膜不应存在龟裂、流挂、鱼眼、漏涂、片落和其它弊病。
1、桥面防水混凝土施工
1.1、桥面细石混凝土施工在主钢箱梁完成后进行，首先将桥面用清水冲洗干净。
1.2、绑扎梁端接缝钢筋网及桥面钢筋网。
1.3、桥面混凝土采用混凝土搅拌运输车运输，泵车泵送入模。人工摊铺混凝土。先用振捣棒振捣，再用平板振捣器振捣，紧接着用提浆滚筒提浆，用刮平板配合人工精平，最后拉毛压纹。以上工序平行作业，顺次向前推进。待混凝土初凝后用麻袋覆盖洒水养护，或喷洒养护剂养护。
1.4、施工桥面细石混凝土时按图纸设计位置预留好伸缩缝的工作槽。待混凝土强度达到设计强度的80%后进行铺装防滑地砖的施工。
2、不锈钢栏杆加工、安装
2.1不锈钢栏杆在工厂进行加工制作，运至现场安装，材料进场时必须出具出厂合格证，并请监理工程师到场检验认可，下料前应对部分变形的材料进行校正，下料后的材料应编号后分类放置。
2.2放样前选择桥梁伸缩缝或胀缝附近的端部立柱作为控制点，并在控制点之间测距定位。
2.3不锈钢栏杆安装应在天桥主桥梁安装完以后即可进行安装采取分片安装，事先放线定位各立杆位置，定位要准确，偏差控制在±10mm，接缝应满焊，焊缝高度应高出不锈钢管，焊完后再打磨光滑。
2.4安装不锈钢栏杆时设专人负责检查安装质量，对安装时有弯曲或偏位的杆件应即时调整，焊缝不饱满的要立即补缝，焊缝打磨后应光亮平滑。施工完毕后要将杆栏表面污物清理干净。
2.5组装：钢构件组装之前，必须认真熟悉施工详图，了解该种结构形式并考虑拼装方向和步骤。
1）组装图必须经技术部门与放样图核对核对后方可组装。
2）组装的零件必须经过矫正其边接表面及沿焊缝边缘处，每边30-50 mm范围的铁锈、毛刺、油污等脏物必须清除干净。
3）组装应根据结构形式，制作必须的工作平台，模台其表面平度公差±2 mm以内，立体形台架应相当坚固、平稳，保证拼装质量。
3、防滑地砖铺贴
本天桥主桥面和梯道踏步铺装层均采用防滑地砖，材料进场时须出具材质合格证，并请监理工程师到场检验认可。桥面铺装前将桥面清理干净，铺贴时从桥面中向两端进行，施工时在对接缝和转角处要进行处理，铺贴时禁止人行在桥面行走，以免踏坏踩污桥面。
3.1工艺流程
统一找水平点→放水平线→地面铺设
3.2保证施工质量的措施
为确保地砖铺设施工质量，对原材料（地砖）规格、几何尺寸、材料品牌以严格把关。做到：质量好、产品美观的材料才能进入现场，对无产品合格证的不予接受。对铺贴质量做到：严格按工程质量规范严格把关。
3.3铺贴地砖质量要求
1）基层处理：
（1）原材料：
合格标准：各种面层所用板块的品种、质量必须符合设计要求和有关标准规定。
检验方法：检查出厂合格证和检验报告。
（2）面层与基层结合：
合格标准：面层与基层的结合（粘贴）必须牢固，无空鼓（脱胶）
检验方法：用小锤轻击和观察检查。
2）饰面要求：
板块面层表面：
合格标准：表面洁净，图案清晰，色泽一致，接缝均匀，周边顺直，板块无裂纹、掉角和缺楞等现象。
检验方法：观察检查。
3）楼梯踏步和台阶： 合格标准：缝隙宽度基本一致，相邻两步高差不超过10mm，防滑条顺直。
检验方法：观察或尺量检查。
总体质量目标：达到国家现行有关施工质量验收规范要求，并达到合格标准。
质量保证体系包括组织保证、制度保证和施工保证。项目经理为本项目质量管理第一责任人，落实质量责任终身制要求和规范操作，实施质量计划。
质量管理组织机构图
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按横向到边、纵向到底的顺序实行对施工过程进行全面质量管理，明确责任，保证工程按计划优质、快速、顺利地完工，根据国家建设部颁发和重庆市有关规定，针对本标段工程特点制定本质量保护措施。
1、加强施工技术管理，严格执行以技术负责人为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，吃透设计文件和施工规范，施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求并及时进行技术交底，在施工期间技术人员要跟班作业，发现问题及时解决。
2、严格执行工程监理制度，施工队自检、经理部复检、合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程必须经监理工程师签认后方能施工。
3、经理部：作业设专职质检工程师、班组设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚，杜绝不合格成品。
4、制定施工计划的同时，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施质量保证体系和措施不完善或没有落实的应停工整顿，达到要求后再继续施工。
5、建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。
6、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一部工作内容要认真进行使施工规范化。
7、制定工程创优规划，明确工程创优目标，层层落实创优措施，责任到人。
8、坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩设好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接班，确保中线、水平及结构尺寸位置正确。
9、施工所用的各种计量仪器设备定期进行检查和标定，确保计量检测仪器设备精度和准确度，严格计量施工。
10、所有工程材料应事先进行检查，严格把好原材料进场关，不合格材料不准使用，保证使用的材料全部符合工程质量的要求。每项材料到工地应有出厂检验单，到现场进行抽查，来历不明的材料不用，过期变质的材料不用，消除外来因素对质量的影响。
11、做好质量记录：质量记录与质量活动同步进行，内容要客观、具体、完整、真实、有效、字迹清晰，具有可追溯性，各方签字齐全。由施工技术、质检、测试可施工负责人按时收集记录并保存。确保本工程全过程记录齐全。
12、坚持文明施工，创造良好的施工环境。为优质、安全、高效创造良好的施工条件。做到道路平整，排水通畅，机械车辆停存和材料堆入有序。
凡需覆盖的工序完成后即将进入下道工序前，均应进行隐蔽工程验收。项目经理部设质量监查工程师和专职质检人员，跟班检查验收，按程序向监理工程师报检。每道需隐蔽的工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序施工，确保监理工程师对即将覆盖的或掩盖的任何分项分部工程进行检查、检验分部工程施工前对其基础进行检查，监理工程师认为已覆盖的工程有必要返工检查时，质检工程师和施工员应积极配合并作好记录。
隐蔽工程验收程序图
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不合格
合格
不合格
合格
不合格
合格
为确保该工程达到优良等级，根据工程规模特点，依据建设单位招标
文件的精神，特制定以下质量保证措施：
1、加强组织、健全机构、分清责任
项目经理部组建以总工程师为道的质量保证体系，负责制定质量管理
方案，对重要技术问题作出决策。项目分部成立质量管理领导小组，对工
程实施质量管理，对一般技术问题作出决策。工程队成立以队长为首的质
量管理小组，负责本队质量管理和试验检测工作。
2、派工程技术人员随监理进驻钢箱梁加工厂，跟踪检查拼装焊接质
量，达不到规范要求不得出厂。
3、钢箱梁加工工程中除了加工单位作探伤检测外，我们委托焊接研
究所进行擦伤复检，确保焊接工程质量，现场拼口焊接采用同样方法，严
格控制合拢在15 度左右。
4、为确保墩柱垂直度，采用拉紧器控制，使其不位移。
5、加强试验检测、提高工程内业管理水平
施工现场设有专职质检、化验员，对于原材料、成品、半成品的二次试化验以及其它质量指标跟踪检测控制。整个工程的每道工序严格按甲方或监理工程师提供的质量要求进行记录，表格形式清晰、准确、填写齐全。从原材料进场到每道工序的完工，均有其原始记录，试验数据检测结果及时、准确，做到用数据说话，隐蔽工程及关键工序都留有照片和录像，并将其归纳整理备案，以确保工程质量达到优良等级标准。 6、狠抓质量薄弱环节，进一步提高施工技术水平，大胆采用先进施工工艺、施工技术。
按照重庆市施工现场安全生产要求组织施工，杜绝重大伤亡事故、管线事故发生，达到重庆市“安全文明工地要求”。
word/media/image10.gif安全管理组织机构
1、建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确，责任到人，奖罚分明。
2、在编制施工计划的同时，根据相关法律、法规、国家、地方标准及规定，结合我单位的安全政策、专项安全防护文明施工及治安要求、施工施工编制健康、安全、文明施工及治安管理手册提交业主、监理批核，并分发至工班，组织逐条落实。
3、搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”工作。坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。每月举行一次安全、文明施工及治安会议，邀请业主、监理作为观察员参加会议并向其提供会议纪要。现场设立足够的标志、宣传画、标语、警告牌、火警、匪警和急救电话提示牌。
4、施工现场
任何人必须戴安全帽，确保：
（1）围护结构、挖土洞口设置围栏。
（2）上下基坑楼梯有扶手。
（3）施工材料堆入有序，不侵入运输道施工界限。
（4）施工机械的转动部分有安全罩。
（5）所有吊装装置必须有安全检验证书，并定期维修管理。
（6）配电箱开关有操作指示和安全警示。
（7）机械定期维修，确保作业安全。
（8）危险品必须严格管理，其存放、运输、均要符合国家和重庆市的有关规定。
（9）临时设施及变压器等供电设施，应按《施工现场临时用电安全技术规范》的规定，采取防护措施，并增设屏障、遮栏、围栏、保护网。凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备，均设置接地装置或避雷装置，并派专业人员检查、维护、管理。
1、保证现场内外交通安全的管理措施
1.1、在工程的每个出入口，安上通行栏，现场内的车辆出场时，值班人员必须按照项目部的规定，先观察相交道路的车辆交通情况，车辆拥挤时，不得放行；道路上车辆运行状况良好时，门卫应该主动指挥出场车辆小心慢速地出场，并对过路行人和车辆提出警示，防止出现交通事故。
1.2、大型设备进场，必须与业主及有关政府交通管理部门进行协调，统一调整好进场道路及临近交通道路的关系及运转，保证交通正常。
1.3、车行通道：在施工路段的两端以及临时便道有关道路交叉口设置交通指（禁）令标志（牌），夜间设照明灯、示警灯或红灯（包括道路局部开挖处）。
1.4、人行通道：人行通道与施工区严格分隔，禁止行人在施工区内通行。人行通道要求平整、不积水、安全畅通，夜间设置路灯。
1.5、施工通道：平整、坚固畅通、不积水。
1.6、基坑开挖时，根据地质情况及坑挖深情况，选择合适的围护方案，确保施工专用道路的安全以及交通主干道的安全。
1.7、设置专人与铁路运营及工务部门密切协作专门负责施工期间的协调和安全保卫工作，把跨路施工的安全防护作为一个重点来抓。
1.8、在施工期间设置必要安全防护标志，如信号旗、信号灯；跨铁路梁本架设时必须向铁路部门办理手续后施工。
2、基础施工安全技术措施
2.1、挖土施工安全技术措施
（1）挖土过程中，发现管道，电缆及其他埋设物应及时报告，不擅自处理。
（2）挖土时注意边坡的稳定性，发现有裂缝或倾坍的可能时，人员立即离开并及时处理。
（3）人工扦土，不准在机械回转半径下工作。前后操作人员间距不应小于2~3m，堆土要1m以外，并且高度不得超过1.5m。
（4）每天或雨后须检查土壁稳定情况，在确保安全的情况下继续工作。
（5）机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。
（6）机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。
（7）基坑四周必须设置防护栏杆，要设置临时上理钢管楼梯。
（8）车辆进出门口的人行道下，如有地下管线必须铺设厚钢板或浇捣砼加固。
（9）清坡、清底人员必须根据设计标高做好清底工作，不得超挖，如有超挖不得松土回填，以免影响基础的质量。
2高处作业
2.1、攀登、悬空作业：
（1）攀登、悬空作业所用工具需经技术鉴定认证。
（2）攀登作业不得利用吊车车臂等施工设备攀登。
（3）上下梯须面向梯子，不得手中持物。
（4）悬空作业处应有牢靠的立足点，并视具体情况设防护栏杆等其它安全措施。
3吊装作业安全技术措施：
3.1、根据施工图纸及施工方案选择匹配的起重设备及机具等，禁止超载吊装。
3.2、吊车的站位及支脚支撑应严格按施工方案中的计算说明书的规定进行，切勿因站位不正、支撑不足而造成歪拉斜吊，违章作业。
3.3、设备起吊前应找准吊物的重心和吊点，并对起吊物的捆绑绳索，按要求严格检查，各捆绑点不应有松动、打滑现象。对贵重和精密设备，吊运绳索使用尼龙带或在钢丝绳外面套上胶皮套管，防止损伤设备表面。
3.4、起重作业的卷扬机在使用时应严格检查刹车装置、闻锁装置，并专人操作、专人维护，确保安全可靠。
3.5、大风和雨天等恶劣天气不进行准吊装作业。
3.6、起吊时起重机臂应先伸至合适位置，角度、回转半径等应符合施工方案及操作规程的要求，严禁超负荷起吊。
3.7、在吊装区前应先进行试吊装，应将起吊物吊离地面10~15cm，停滞5~10分钟，检查所有捆绑点及吊索具工作状况，确认无误后，进行正式吊装。
3.8、在吊装区域内应设安全警戒线，非工作人员严禁入内，同时起吊过程应由专人指挥，统一行动。起重臂下严禁站人。
3.9、起重机驾驶员，起重工等必须持证上岗，严禁无证操作。
4、钢筋加工安全技术措施
4.1、焊接机械设置在防雨和通风良好的地方，焊接现场不准堆放易燃、易爆等危险品。
4.2、使用焊接机械必须按规定穿戴防护用品，戴好防护眼镜，并应经常检查验收。
4.3、焊接机械采用专用线路，一机一闸。
4.4、焊接机械应单独接地，接地电阻小于4Ω。
5、机械设备安全技术措施
5.1、大型机械：
（1）严格执行机械设备保养规程、安全规程和安全操作规程，设备进场应履行好验收制度。验收合格挂牌后方可使用，未经验收或验收不合格者一律不准使用。
（2）严格执行“三定”（定机、定人、定岗位）制度，大型设备应实行人机固定，建立机长负责人专业机组。
（3）严格执行条例制度和定期保养制度。设备的清洁、润滑、紧固、调整和防腐工作应贯穿于操作的前、中、后各个过程，当机械设备运转到保养周期定额工时，必须按规定进行保养，严禁机械设备超负荷使用、带病运转或运转中进行维修。
5.2、中小机具：
（1）木工平刨、电焊机等机械须搭设操作棚。木工平刨作业棚应及时清除木屑，在作业棚放置好消防器具。
（2）各类离合器、制动器、防护罩必须安全有效。
（3）有良好的接地或接零保护，木工平刨、手持电动工具须有单独的接地，安装漏电保护器。
（4）用砂轮切割机切割钢筋时必须单根切割。
6、临时用电安全技术措施
6.1、临时设施用电工程的安装、维护、拆除工作必须由持证电工操作，操作时配备相应的劳防用品。
6.2、建立现场用电安全管理技术档案，建立安全用电检查制度。
6.3、电缆离地2.2m以上，电缆穿越建筑物、构筑物、易受机械损伤的场所及引出地面从2m高度至地下0.2m处须加防护套管；电缆沿墙布置时，须搭设支架（支架上固定绝缘子，严禁使用金属裸线作绑线）；电缆穿越道路时采用地下电缆或桥架，地下电缆预埋钢套管，覆盖钢筋砼保护层，并做好标记。
6.4、采用接零保护，保护零线应单独敷设，不作他用，接地电阻＜4Ω，每个电箱做好接零保护。
6.5、做好外线的安全防护。
6.6、动力、照明线路分路设置。
6.7、分配电箱与开关箱的距离＜30m，设置在干燥、通风、易于维修处，露天电箱应设固定防雨蓬。
6.8、每台电器设备应有各自专用的开关箱，必须一机一闸，采用两级漏电保护。分配电箱与开关箱中的漏电保护器的额定漏电动作电流和额定支作时间应作合理配合，使之具有分级分段保护的功能。漏电保护器须按产品说明书安装、使用、校核。
6.9、手动开关只允许使用于直接控制照明电路和容量不大于5.5KW的动力电器。
6.10、选购的电动建筑机械、手持电动工具和用电安全装置应符合相应的国家标准、专业标准和安全技术规程，有产品合格和使用说明书。建立和执行专人专机负责制。
6.11、潮湿场所选用防水防尘灯，含尘区（无火爆危险）选用防尘灯。室外灯具距地大于3m，照明灯具金属外壳须作保护接零，宿舍照明电路220V，严禁使用电炉等电加热器，严禁乱拉电线，做好两级漏电保护。
1、施工现场应设防火安全管理人员，建立三级防火责任制。
2、重点部位建立安全制度且制度上墙。
3、严格三级动火审批制度操作时带好两证一器，落实好监护人，严格执行“十不烧”制度。
4、配备足够数量的消防器材，消防器材旋转醒目部位。消防器材做到定期检查和保洁工作。在重点部位采取挂标识牌等相应措施，木材加工部位及有木屑的部位必须配灭火机。
5、焊、割作业点与氧气瓶、乙炔瓶的距离不得小于10m；与易燃易爆品的距离不得小于30m；使用时，氧气瓶与乙炔瓶的距离不小于5m。氧气、乙炔瓶专设仓库，分别进库，不得散堆。
6、危险品仓库采用砖墙、砼屋面（或防火材料顶），并备消防设备。
7、加强对易燃易爆品的管理。
8、加强电气管理，防止发生电气火灾。
9、设置水泵，备好消防用软管，放在专用醒目部位，并保证水源充足。消防水泵的电源与生产用电分开，水泵的管理制度与管理人员名单上墙。
10、施工区内严禁吸烟。
11、动用明火必须办好动火手续，有监护人员在场，备有足够消防器材与可燃物之间做好隔离措施的情况下方可进行。
12、宿舍内严禁使用电加热器，杜绝乱拉电源，违反者按有关规定处罚。
1、项目经理应组织经理部定期对安全控制计划的执行情况进行检查考核和评价，对施工中存在的不安全行为和隐患，项目经理部应分析原因并指定相应的整改防范措施。
2、安全检查由项目经理、执行经理、安全员共同主持，定期进行。
3、检查应充分发挥安全员的四种权限：随机抽查权、遇有险情停工权、不听劝阻止处罚权、遇有打击报复越级上报权；
4、项目经理部应根据施工过程的特点和安全目标的要求，确定安全检查内容。
5、项目经理部安全检查应配备必要的设备或器具，确定检查负责人和检查人员，并明确检查内容及要求。
6、项目经理部安全检查应采取随机抽样、现场观察、实地检测相结合的方法，并记录检测结果，对现场管理人员的违章指挥和操作人员违章作业行为应进行纠正。
7、安全检查人员应对检查结果分析，找出安全隐患部位，确定危险程度。
8、项目经理部应编写安全检查报告。
达到“重庆市安全文明工地”要求。
word/media/image12.gif1、文明施工管理体系如图。
1、服从招标项目交通组织，服从交通部门和重点办安排。
2、施工现场采用一类围挡进行围护，围档的规格及要求不得小于招标文件中所述的规格及要求。围档的规格形式：
a、立柱及横杆均采用￠48 钢管搭设单排脚手架，立柱间距2.5 米，横杆设置上下两道；
b、立面板0.5mm 以上的彩钢板组装面成，顔色以兰色基调为主，清洁美观；
c、围档总高为2.1米。
3、现场明显位置悬挂尺寸不小于1.6*2.2 米的施工平面图、工程概况图、消防器具位置图、安全生产牌、文明施工牌、工程项目组织机构人员名单及监督电话牌。
4、施工照明
①、所有围挡顶部同一高度上均设置红色警示灯1 个，间距20 米；
②、沿围挡同一高度设置通告照明，一类围挡按间距5 米设置，二类围挡按间距20 米设置；
③、施工现场自备满足夜间施工的照明；
5、现场设施：办公用房、宿舍、等用房采用就近租用民房。厕所：尽量利用周边原有公厕。
6、施工现场的环境
①、现场原材料堆放应分品种分别堆放，并做标识，不得各乱堆乱放。
②、对现场不能及时清运的弃土，应集中堆放，加以覆盖，防尘飞扬。
③、施工现场应具备足够的洒水设施，防止现场尘土飞扬，保证环境清洁，达到文明施工要求。
7、施工便民通道
施工便民通道设置应方便施工及周围企业、商服、百姓的出入，必要处设置道口。
①、原有辅道或人行道有道口的，施工时仍然保留道口，其余道口应根据施工进展情况随时增设。
②、施工便民通道不能完全为土路，应设一定的铺装以防止雨天泥泞导致人、车无法行驶。
③、施工便民通道应有排水设施，有利雨水的排放。
8、必须达到重庆市市重点工程建设办公室有关《城市基础设施工程文明施工管理办法》中的所有条款，并有相应的具体落实措施。
9、外运土方的车辆必须是箱式带盖的封闭型车辆，运土车辆驶出施工场区时，不得将车轮上的泥土带入市区。
10、施工仅在施工区范围内进行，不得占用交通用地。
按照施工平面图，对施工现场进行合理规划。在场地中做到场地平整，材料堆放整齐，道路畅通，照明充足，无长流水、无长明灯。建筑垃圾做到日产日清、集中堆放、专人管理、统一清运，能做到工完料尽，竣工时恢复周围环境。
1、执行重庆市文明施工及现场管理的有关规定。
2、为防止现场灰土飞扬，本工程特准备一名专职清洁员。
3、项目经理组织定期对施工现场进行文明施工检查，专人做好检查记录并保留，报送经营计划处复查评定。
4、暂设办公地点，布局合理，道路平坦，排水通畅，有利于生产，方便生活。
5、各种材料计划周密，堆放整齐，井然有序，残土、余料及时运出，做到工完实尽，人走场清。
6、施工便道通畅，施工工地及生活区无积水垃圾。
7、项目经理直接抓现场文明施工，做到责任明确、奖罚分明。
8、施工现场设立文明生产，文明施工标志及文明施工宣传板。
1、由于本工程地处环境复杂的特点和众多对象需保护的特点，因此，必须采取各种有效措施，做好协作，增强抗干扰能力。做好调研工作，掌握周边情况的第一手详细资料，制订相应对策。
2、在跨越各种主干道地区，交通繁忙、人员流量大，采取“避峰填谷”式运输计划，并运用现代化的手段，进行实时动态调度，使物资、材料的进出场运输满足施工所需。采取各种行之有效的针对性措施，减少施工阶段时外界的噪声、粉尘、光辐射等污染，将施工对外界的干扰降至最低程度。
3、搞好警民共建、社区共建、军民共建工作，争取社会各界对本工程施工的理解和支持，形成对施工作业较为有利的社会环境和舆论导向。
4、做好周边居民和行人的安抚工作，在力所能及的情况下帮助他们解决一些实际困难，以取得周边居民和单位对施工所产生的不可避免的一些影响的理解和支持，使施工周边环境的干扰降至最低限度。
1、按业主招标文件要求100日历天的工期要求为控制目标，根据本项目通过合理的施工筹措，能使整个工期达到招标文件要求。
2、本项目切分了3个施工段，各施工段按段内流水，段外平行的作业方法落实，使人、财、物、各项资源得到充分发挥。
3、依据我公司自身的施工力量，机械装备，结合以往所积累的经验作了相应参考。
1、本项目计划2013年9月23日开工（具体以建设单位下达的开工令日期为准），并确保工程在2013年12月31日以前竣工，总工期为99天。
2、按照总体流程要求，确保各分部工程完工期，同时界面接口节点计划，得到保证。
3、根据项目的不同阶段，按项目进展需求及时调整，人员、机械、材料、资金限进，有充分的资源保证工程能顺利进行。
4、加强信息联系，收集和整理技术资料。提供可靠的分拆数据，为下一步工作提供参考性依据。
5、各项工作按技术方案先行为原则，以一次性高质量来确保进度顺利进行。
6、积极做好不良气候下的应急准备工作，采取有效的防汛、防台措施，使工程在安全可靠的状态下实施。
7、按总进度计划、编制阶段性计划，月、周生产计划，并定期如开生产协调使整个项目进展处于受控状态。
1、技术准备：任务确定后提前与建设单位、监理、设计等单位结合、使方案的设计在质量、功能、工艺艺术等方面均能适应发展水平，为施工扫平障碍。
2、熟悉和审查施工图纸：施工图纸是否完整和齐全，施工图纸和其说明书在内容上是否一致，施工图纸及其各组成部分之间有无矛盾和错误；各图间在尺寸坐标、标高和说明上是否一致，技术要求是否明确，并熟悉其工艺流程；掌握拟建工程的特点。
3、施工过程中尽量缩短前面关键工期，为后面工序创造有利条件，凡出现施工进度滞后现象，应及早调整施工部署，把滞后的工期抢回来，保证工期按期或提前完成。
4、从施工组织管理上保证工期：本工程实施项目法施工，我公司将组织充足的精干人员，调集精良设备投入到本工程项目之中，并成立由组织钢结构施工经验丰富的人员担任生产指挥调度，加强现场的协调指导。
5、从计划安排上保证工期
5.1在工程开工前必须按照施工合同的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性以及能否满足合同工期的要求等问题，进行认真审查。
5.2在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和安排。
5.3制定周密详细的进度计划，抓住关键工序，。确保总进度计划顺利完成。
6、从资源上保证工期
6.1、组织一批素质高、思想意识好、技术力量强的管理人员进场施工，加强项目部技术及管理力量。
6.2、发挥公司资金优势合理安排资金，确保该项目生产资金及时到位，从而使生产顺利进行，提高全员劳动生产率。
6.3、认真落实三级检查制度，在每道施工工序安排上，力求合理搭配，加强纠正和预防措施，将不合格品控制在萌芽状态，杜绝返工，窝工等现象发生，加快施工进度。
6.4、确保材料供应有保障，模板均按三套配置，施工材料由项目部根据施工进度每月十五日提前出下月所须材料的品种、规格、数量、质量要求等，报材料供应科，提前组织进场。
6.5、加强职工素质教育和操作技能培训，选派一批专业技术熟练的工人充实一线班组，充当班组骨干，重视施工机械的保养与维修，确保施工过程机械完好，从而提高机械的使用率。
6.6、由公司项目经理组织，每周召开一次由项目技术负责人、材料供应科长、施工员、技术员、质检员、安全员、班组长及外协分包单位负责人参加的生产协调会，及时解决劳动力、资金、材料供应、质量进度等施工中存在的问题，加快施工进度，必要时邀请建设（监理）单位代表参加。
7、积极参加由建设（监理）单位召开的各种会议，汇报施工中存在的困难问题，以求及时解决，加快施工进度。
8、对工期目标实行阶段性控制，每一阶段结束，分析总结经验、教训，及时采取有效的工期措施，确保工期目标的实现。
1、本工程将为我公司的重点工程，成立以项目经理为首的强有力的项目管理班子，严格管理、科学施工，公司机关各职能部门积极配合、全力服务，在人力、物力、财力技术上给予重点支持、重点保证。
2、成立以公司副总经理为组长的工程领导小组，在全公司对各项资源投入动态管理，建立严格的工期目标责任制度确保工程按计划进行。
3、项目经理部成立工期预控小组，全面负责工程施工进度安排与协调，同时根据施工组织安排，抓住关键控制工序，在劳动力、机具设备、周转材料上实行统一周密的内部调配，保证工程的重点与难点的施工进度，兼顾一般，使各阶段分部工期目标始终处于受控状态。
4、项目经理部制订工程全过程的生产劳动竞赛制度，采取施工前动员、施工中鼓励、结束后总结。大力开展施工班组、各业务系统及各工种之间的各种形式的竞赛评比活动，按旬、月下达施工生产计划，采取质量、工期双验收，实行工期提前者重奖，工期延误者重罚，充分调动职工的生产积极性。
工程施工中利用大公司的优势，在合同签订的同时，即全面开始施工准备工作。
1、主动与业主、政府职能部门及监理单位加强联系，及时安排进场事宜。
2、合同签订后，队伍主动进场，进行临时设施的进场，同时根据施工进度安排，组织周转材料、施工机械及部分材料进场，保证按期开工。
3、及时进行施工技术准备工作，对模板方案设计及制作砼配合比设计、防水施工方案等均超前进行，报监理审批，同时根据施工组织设计编制详细的施工作业方案。
4、抓住重点，确保关键路线和重点工期目标
人工挖孔桩施工是本工程的施工重点，确保人工挖孔桩按时完成，将给后续工作提供作业面，为总工期的确保起着决定性作用。为此，将从物资、人员、机械方面予以保证，从技术上予以加强，集中力量，确保人工挖孔桩施工是首期工作的重点。
5加强与业主、设计、监理和总分包单位的联系
在本工程中，我们将采取主动态度，想甲方所想，急甲方所急，积极解决施工中遇到的包括设计、构件加工、工程验收等多方面内容在内的问题，积极为甲方服务，为工程的顺利竣工负责。
施工进度计划能否按时完成，存在很多条件，其中往往涉及的是作为统管全局的业主方、监理方，由于存在一些甲方自行分包项目，还有未明确待定的设计问题，如若不能很好的解决，将对施工进度产生一定的影响。故此，我方大力配合甲方，协调与设计、分包的工作。业主在选择分包时，明确其性质，并尽快通知我方。以将其施工工作计划纳入我方施工总进度计划中，明确进退场时间表，便于各方进行协调配合。施工中，我方将主动与业主、设计单位和监理等有关单位保持不间断的联系，为工程顺利施工创造通畅的环境。
6、建立进度计划动态管理模式，加强工期监控。
进度计划管理的总旨是以实现总工期为目标，以控制关键节点工期为主干，以滚动计划为链条，确保计划衔接。稳定均衡，通过信息反馈，以计划管理模式对计划实行的全过程作有效控制。
6.1四级计划的主要内容
一级计划：即我方拟订的总工期，此计划确定工程项目关键的控制点，该计划提交业主、监理，对施工进行监控。
二级计划：由于工程工期短，本工程二级计划安排为月进度计划。该级计划由业内技术进行编制，技术负责人协调同意后，报项目经理审批。二级计划的资料，如施工阶段的划分、工序排列、工程量等一级计划套用，只是各工序的开工和完工时间应根据现场情况进行调整。
三级计划：即周计划。审批签发按两周编排，第一周为本周要执行的计划，第二周为下周的预测。到了下一周，把预测计划提上来，作为执行计划，再安排下一周的预测性计划，所以，周计划也是滚动计划。周计划比月计划更具体、更具有实践性，凡是条件变化了的，都要在周计划上加以调整。
四级计划：为日计划，由工长针对现场进展情况每日安排，每天例会时，全体工长、以会议形式在一起安排第二天要进行的工作，平衡第二天的大型施工机械，根据周计划和当时的实际情况，明确第二天要进行的各项工作和进度要求，为保证实现第二天的目标和给第三天的工作创造条件，需当晚或第二天加班的，也在这时给予明确和平衡。日计划由各工长将工作内容写在黑板上，经过讨论平衡以后，再写成日计划并复印若干份，发给有关执行人。此项计划由项目计划员编排。
总之，日计划保证周计划，周计划保证月计划，月计划保证并体现合同计划。
6.2四级计划的执行与控制对计划执行的全过程实施卓有成效的控制，其主要措施是：
A、根据计划任务编制相应的人力、资源需要量计划，如劳动力计划、先进流动计划、钢筋、砼、模板等供应计划，并及时追踪检查，确保人力、资源计划执行的需要，为计划的执行提供了可靠的物质保证。
B、通过跟踪与反馈，对计划执行的全过程实行有效的控制。对计划执行的全过程进行跟踪检查，获得计划执行全过程的信息，通过定期和不定期的碰头检查，调度会检查计划的执行情况，从中得到计划反馈的依据，把实际执行情况与计划对比，如有延误，找出延误的各种因素并分析这些因素是外部还是内部的，是确定的因素还是随机的因素。从而通过综合平衡，采取措施，加强薄弱环节，使计划动态地获得平衡，使施工进度始终沿着合同（一级计划）整个计划有机地衔接、稳定、均衡地沿着计划目标的轨道向前推进。
C、衔接性
四级计划的管理使传统的静态计划发展成为动态的滚动计划，可以使计划随着主客观条件的变化，适时得到调整和完善，从而提高了计划的准确性。既可更好地指导施工活动，又可依此为后期做好准备。
D、系统性
这里指的系统性只就一个侧面而言。其系统性表现在，既重视制定好计划，有着重注意执行计划和通过控制修订计划，做到以控制修订保证计划的执行，以计划的执行保证目标的实现。形成一个计划、组织、控制为主线的计划管理系统。
7、夜间施工保证措施（赶工措施）
7.1、夜间施工时，布设完善的场地照明设施，确保施工安全。
7.2、工人夜间施工时，确保精力充沛，杜绝疲劳作业。
7.3、夜间施工时，加强对施工安全措施的检查，消灭各种事故隐患。
7.4、夜间施工时,必须设置足够的照明和警示性的醒目标志, 引导车辆饶行，并在四周配专、兼职安全管理人员进行现场安全监护,在有条件的情况下,最好取得当地交警部门的配合维持交通。
7.5、加强施工区域内的巡视工作，看好门户和施工区域的一切物品禁止无关人员和车辆进入施工现场。
7.6、白天正常作业的人员撤离施工现场后，首先要将安全门封闭，并打开危险部位设置的照明灯和报警红灯。
7.7、如果发现设置在危险部位的照明灯或报警红灯已坏，防护围栏破损、漏洞等情况，值勤员必须通宵地轮流守候，直至工、队长到来，实施交接完毕后，方可离去。
施工进度安排如下表所示
详见下页图：施工进度计划横道图
1、工期紧
1.1自业主要求的开工之日起100天内完成本标段承包范围内的所有工程。
1.2钢结构箱梁施工质量要求高，工序复杂。
2、测量精度要求高
2.1本工程有着较高精度的测量要求，测量控制的精度要求很高，特别是支座、钢箱梁的精确定位等。
2.2测量的高精度要求相邻墩身间的支座、箱梁标高误差控制以及对沉降的控制相当严，需要先进的测量、检测手段，信息化施工显得尤为重要。
3、交通组织要求高
本标段位于黄扬路，道路交通量大，钢结构进场，大型机械的运输对交通影响大，交通组织要求高、任务重。
4、文明施工要求高
本工程地处重庆市区交通要道，车流、人流集中，部分路段人口稠密，文明标准化施工水平将直接影响到工程形象、企业形象，总承包施工单位必须严格管理施工现场，以更高标准做到文明、快速、优质施工。
1、根据现场勘察，针对以上施工重点和难点部位采取切实可行的措施，为保证工期在合同内完工，保证材料、机械、劳动力、资金足够到位。科学组织，合理施工。具体措施见工期保证措施。
2、本工程测量精度要求高，因场地限制，钢结构加工采取在厂家加工，现场组装，因此精度要求高，现场配备高精度的全站仪等设备，并有测量工程师专人复核，在加工时采取预组装，保证尺寸符合规范要求。
3.箱梁吊装采用分段吊装，预计主箱梁吊装大约6个小时，因此在吊装前联系交管部门采取局部封闭，由专人疏导交通。进场后将编制详细的吊装施工方案。
4、本工程位于黄扬路上，黄扬路为重庆市交通主干道，车流量大，组织交通是关键
4.1把配合交通措施列入施工组织设计的重要内容之一，施工前，主动与交通部门联系，请交通部门给予支持和指导、改进、完善交通运输方案，制定实施细则。
4.2施工期间，在施工地段设醒目的交通标志和指路牌，以及施工警告标志。
4.3施工场地采用全封闭隔离措施，工地进出口设置交通指令标志和警示灯，保证车辆和行人安全。
4.4在施工期间派专人对交通通道进行养护维修管理，清除各种路障，严格禁止施工占用开放交通的道路。
4.5为了减少对交通的影响，影响交通的作业，尽可能安排在夜间施工。
4.6设立专职的交通纠察员，协助交警指挥交通，并且负责指挥车辆和人员进出工地，维持交通秩序，保证交通的畅通。
4.7接受交通管理部门和建设单位的监督检查，如有影响交通的问题，及时整改。
5.由于天桥地处各路交叉口，管线保护，环境保护要求高。
5.1我们将根据设计图纸，在编制详细施工组织设计时，先详细措清地下管线走向和位置，对受施工影响的管线先开挖必要的墙洞，并建立保护设施，把保护地下管线及邻近建筑物作为主要的内容编入施组。
5.2我们将严格按照“三卡一单双监护”制度。
5.3工程施工时，工程技术人员向施工人员以书面形式进行详细交底。
5.4操作人员根据技术人员的交底，在工地有关人员或者有关部门监护人员的指导下，认真做好管级及邻近建筑的防护措施。
5.5对直接影响桩位、承台施工的管线，需请有关部门提前组织搬迁。
5.6对较近的地下管线、邻近建筑采取施工围护桩及监测等保护措施。
5.7施工过程中发现管线现状与交底内容不符或直接出现危及管线安全等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到现场研究，不得擅自处理。
5.8建立由项目经理部和班组兼职管线保护员组成的地下管线及邻近建筑监护体系，把保护措施落实到实处。
6、由于本工程处于繁忙交通区，为了减少对外界对施工的干扰，首先需减少施工对周围环境的影响。
6.1为将噪音、粉尘等降到最低限度，施工运输车辆进出减少鸣喇叭，并低速行使。
6.2选用环保型的低噪声低排放施工机械，改进施工工艺，教育、督促施工班组工人在施工中做到轻提轻放，严禁随便乱捆、乱敲工具和材料，杜绝不必要的噪声产生。对某些不可避免的一些噪音，采取设置隔间屏障的办法及吸收和隔阻噪音的扩散。
6.3避免强光照射居民区，控制光污染，光线集中施工区。
6.4车辆夜间运输，禁鸣喇叭。
6.5沿场设置沉淀池，泥浆排旗安标准采用槽车。
6.6协调周边居民和单位的措施
进入现场后，与当地政府取得联系，开展对周边居民和单位的协调工作，在力所能及的情况下，帮助居民解决一些实际困难，在施工现场严格按场容标准化和文明施工要求组织生产，并采取针对性的措施，尽可能地减少噪音、废水和光照的影响，将施工工程对周边的影响降到最低限度，以实际行动取得周边居民和单位的理解和支持。
6.7积极按照重庆市有关规定，做好对施工过程中渣土和建筑垃圾的规范施工、运输等工作。
6.8加强对施工工地的管理，要求施工工地整洁；工地出口落实外出车辆的清洁措施（包括出口道路做硬地面、随时冲洗外出车辆）；工程竣工验收确保“场地清、无渣土垃圾”等。
6.9加强对渣土运输车辆的车况检查，做到持证运营、不偷倒、不乱倒渣土和建筑垃圾。
1、配置原则
1.1本工程是一项综合性较强、工序较为复杂工程。
1.2我们对本项目划分了3个施工段，虽然对各个施工进行了不同分布，但对于整个标段劳动力，我们将采取分流布置，统一安排，突出重点，抓住关键的施工指导思想，力求平衡，连续施工，确保各项货源能充分应有作用。
1.3我公司对于需突出任务，我公司确保服从大局，可随时调配劳动力，充实项目施工力量。
1.4本项目列入我公司内部重大项目，将项目建设过程视为已任，确保劳动力资源充沛，并做到合法用工。
2、劳动调配
2.1整个现场施工劳动力调配有项目工程部统一调配，各施工段设置施工员，负责各班组工作安排。
2.2当项目劳动力出现不平均衡时，向公司工程部申请调入、调出。
2.3以施工进度计划作为指导，以各施工段的阶段性施工方案计划为依据，做到合理调配，满员配备施工人员。
2.4各工种上岗人员均持有上岗证，操作证。
3、人员进场计划
管理人员于工程开工之日，全部就位。
民工进场时间及进场数量随工程进度、工程需要及时调整。
4、拟投入劳动力
劳动力用量情况表
1、配置原则
1.1合理性较强，因此配置机械设备，随着项目阶段支态作配置。
1.2本项目整个施工期较短，因此所有调入制备要保持完好率，充分机械设备郊率与安全使用性。
2、本项目配置设备的特点
设备配备随着形象进度变化，设备配置也作相应调整。
3、主要机械设备投入
拟投入本工程的主要施工机械表
材料试验、测量、质检仪器一览表
为保证达到原材料质量等级的要求，在采购材料之前，派材料员及试
验员前往厂家实地考察并检测材料各项技术指标，各项技术指标达标后，安排材料进场，进场同时进行二次化验，化验合格后的材料才能做为施工原材料给予结算，对于不合格的材料就地返回厂家不予采用。
1、施工范围区域设置彩钢板夹芯板，设置彩钢板围栏形成封闭施工区间，在空置区区域设置工地出入口。
2、现场平面布置须征得相关单位和部门的认可，并经业主审核信可后方可投入施工，借用规划红线外的场地进行现场平面布置时，须征得相关管理部门的许可，并经业主审核认可后方可投入施工。
施工区域设置工地出入口，出入口安排专职人员负责进出场车辆的交通指挥和保卫工作。制定道路管理专项制度；由道路指挥负责落实。
1、临时设施均采用就近租住成套商品房。
2、成套商品房里设置与职工生活相关的临时设施：
2.1、男、女厕所、浴室；
2.2、职工食堂及相关配套设施；
3、根据施工需要在施工现场配备相应的材料仓库、临时配电间、电工间、机工间；
1、因本项目钢筋量、较小，拟在专业加工场制作，自卸车运输至现场安装在加工成型。
2、钢管等周转材料按就近原则整齐堆施在施工区内。
1、我们本着因地制宜的原则，现场用电电源由业主落实，我方负责接入。
2、电源由变压器引至地面的配电箱内，再根据需要引出三至四条供电线路。钢筋加工采用专用线路，生产用电和生活用电分路设置。
3、现场电缆采用三相五线制，根据环境条件，电缆采用架空埋地等不同方式灵活布置。
我们将在施工区内设置埋水管，并经沉淀后分别接入黄扬路排水管网，由专人管理排水工作。
详见附图：施工总平面布置图
1、交通组织方案
1.1成立疏导交通的组织结构，项目经理任组长，现场综合办主任任副组长。配备对讲系统随时进行联系。
1.2充分利用现有道路。
2、交通维护措施：
本工程施工时，需与交管部门密切配合做好施工期间交通维护工作。
2.1施工时，在施工作业面与临近道路之间设置交管部门批准的交通部门专用塑料护栏或自制钢护栏，分隔行车道与作业面。
2.2各路口处设交通维护员，24小时值班，昼夜维护交通，保证施工过往车辆和行人与现行运输车辆在监护下通过，避免交通事故发生。
2.3临近正在通车的道路，必须设临时的防护栏，沟槽严加保护，不得坍塌，防护栏必须坚固，有反光装置，防止车辆误入禁区。
2.4靠近通车路一侧施工的人员一律穿反光衣。
2.5施工段及路口设置规定的交通标示牌，夜间配闪光灯。
2.6购置交管部门统一制作的路标、路牌、路障等交通标志，除按规定设置在固定位置外，施工时，需要维护交通的地方，如路障等要及时设置，不能嫌麻烦，马虎了事。安全是关键，要有交通安全的观念，项目部所有人员要随时把交通安全当大事抓。
2.7市政施工中，必须优先考虑围绕交通组织的施工方法。通常可考虑悬挂交通指示牌及夜间交通指示灯，确保交通不受大的影响。
本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/3ca6f4fba78da0116c175f0e7cd184254b351bfb.html
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