任务驱动教学“六步法”初探作者：张富增来源：《读写算》2012年第55期
随着人保部工学一体化教学模式的逐步推广，力求达到工学有效结合的教学模式是诸位一线教师探索的焦点，我认为任务驱动教学“六步法”的模式非常符合汽车故障诊断与排除课程的教学。本文以上海大众名爵MG7轿车加油不起故障的诊断与排除为例，结合自己的维修经验和教学经验，初步探讨任务驱动“六步法”的教学模式，供同行参考。
一、任务描述
任务描述实际上就是企业里讲的故障现象，在企业里告诉技术工人这是要完成的一个工作任务，在学校告诉学生这是本次课要完成的一个学习任务。
一辆09款MG7轿车车主讲在正常行驶时，最近一个星期曾出现几次发动机加油不起、故障灯随之点亮的现象，当把发动机熄火再重新启动时，故障灯又自动熄灭，且加速也恢复正常。
二、任务分析
在企业，技术工人接到派工单上的任务后，由班组长组织组员对任务进行分析，确定任务类型、所需工具、设备场地、人员配备、完成时间等；在学校，班组接到这一学习任务后，同样要分析这个任务与以往的学习任务有何不同，有何特点等等。
由于加油不起时发动机故障灯曾亮过，所以先用T5检测电脑读取故障码，读到的故障码有P2128和P2132，其含义分别为“节气门位置传感器1和2电压过高或过低”。查看数据流，均正常。清除故障码路试，故障未出现。但车主说在一个星期内曾出现过几次故障，所以故障肯定还存在，只不过还没试出而已，由此看来，该故障为偶发性故障，主要原因有：
1 电子节气门TPS系统中个别元件或线路出现偶发故障。
2 节气门体有积炭及节气门有时卡滞。
3 发动机ECU故障。
4 车上其它电器元件故障或线路、接头等接触不良。
学生在确定学习任务类型前，需要熟悉和掌握MG7轿车的基本参数及检测仪器的使用等。
本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/33270bc26d85ec3a87c24028915f804d2b1687b7.html
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