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一汽-大众车型二次空气供给系统故障诊断思路与维修
一汽-大众车型二次空气供给系统故障诊断思路与维修
发布时间:2023-01-31 12:37:45 来源:
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一汽
-
大众车型二次空气供给系统故障诊断思路与维修
北京中汽力发:范双会
一汽
-
大众车型装备二次空气供给系统发动机,
其中
“
16795
-
二次空气
喷射系统检测到异常气流”
这一故障码引发
OBD
报警的故障比较多。
二次空气供给系统在车辆冷启动时工作,
系统将一部分新鲜空气压进
排气管中,
与怠速时发动机排出的高温未然气体混合后,
在排气管中
再次氧化。此装置具有以下功用:
1.
减少冷启动时有害物排放
2.
加热
三元催化器,使其迅速达到正常工作温度。
二次空气系统工作条件如下:
>
>
>
>
状态
冷起动后
热起动后怠速
冷却液温度
+5
℃
~33
℃
直到最高
96
℃
工作时间
>
>
>
>
100
秒
10
秒
二次空气系统自诊断检测是依靠氧传感器的信号来识别的,
二次空气
泵工作时将空气压缩,
当空气压力达到一定值的时候打开二次空气组
合阀进入排气管,
氧传感器测量进入排气管内空气量,
发动机根据氧
传感器的反馈信号来确定二次空气系统是否工作正常。
而引发这一故障的常见原因有以下几种:
1.
机械故障:组合阀卡死
,
是排气侧积碳以及进气含有水分导致二
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
次空气组合阀生锈。
2.
电器故障:相关联的保险和继电器的工作是否正常,二次空气泵
是否正常。
图为新宝来二次空气供给系统电路图:发动机控制单元(
J361
)
是通过继电器
J299
来控制二次空气泵
V101
工作的,继电器
J299
>
>
>
>
的
本文来源:
https://www.2haoxitong.net/k/doc/2fea010ccc1755270722081b.html
《一汽-大众车型二次空气供给系统故障诊断思路与维修.doc》
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