全面完成三大战略目标

全面完成三大战略目标

    2002年，上汽集团提出了到2007年实现“年产汽车100万辆、跻身世界500强、生产自主品牌汽车5万辆”的宏伟战略目标。经过五年来的不懈努力，我们在2007年全面完成了三大战略目标。

    提前3年实现跻身世界500强目标。继2004年首次进入世界500强之后， 2007年，上汽集团以180.1亿美元销售收入第三次跻身《财富》杂志世界500强企业之列，位居第402名。

    提前2年实现年产整车一百万辆目标。继2005年整车销售达到105.6万辆，首次突破100万辆规模之后，上汽集团的整车产销量保持了逐年攀升的好势头。

    圆满完成5万辆自主品牌汽车生产目标。

上汽、跃进实现全面合作

    2007年12月26日，上汽集团与跃进汽车集团公司签署合作协议。双方在整车、零部件、服务贸易等领域开展全面合作，通过统一规划、统一研发、统一采购、统一生产、统一经营，充分发挥协同效应，实现优势互补、资源共享。目前，上汽通过实施百日整合计划，推进一体化运作，基本实现各项业务与管理的“全面对接”。

    上南合作，有利于合作双方不断做大规模、做强实力；有利于实现跨区域汽车产业联合重组，促进产能合理布局，符合国家汽车产业发展政策要求。

业务发展篇

【整车销量再创新高、继续领跑国内市场】

    2007年，上汽集团整车销售达到169万辆，国内市场占有率达到18.5%，在国内汽车大集团排名中继续保持第一位。其中，乘用车销售113.7万辆，商用车销售55.3万辆，同比分别增长24.3%和29%。

【加快形成乘用车、商用车共同发展的业务格局】

    乘用车方面，上汽自主品牌首款中高级轿车荣威750于3月5日正式上市，成功树立了荣威品牌在市场上的良好形象。上海大众引入斯柯达（Skoda）品牌，实施大众与斯柯达双品牌差异化市场运作，推动“把握未来的主动营销模式”，全年销量突破45.6万辆。上海通用深化实施凯迪拉克、别克、雪佛兰“多品牌、全系列”产品战略，全年实现整车销售超过50万辆。

    商用车方面，上汽通用五菱充分发挥“低成本、质量可靠”的产品特色，全年实现销售超过55万辆，领先优势进一步扩大。重庆红岩全年实现重卡销售2.4万辆，同比增长近70%。

技术研发篇

【自主技术研发初见成效】

    上汽通过在原有产品平台上进行了二次开发创新、集成开发创新和自主开发创新，在自主技术研发上初见成效，其标志性成果就是荣威750轿车及自主品牌后续产品的成功研发。到2007年，上汽已建成国家级技术中心3家，市级技术中心15家；与国内有关科研院所、高校共同组建产学研工程中心17家。在此基础上，上汽按照“充分利用世界资源，建立全球平台体系”的目标，全面整合上海、英国和韩国三地的现有研发资源，发挥协同效应，初步构建自主品牌研发体系，不断提升自主研发能力。

【合资企业本土化开发加快步伐】

    2007年，各合资整车企业不断加快推进产品本土化开发，先后推出了“别克林荫大道”、“斯柯达明锐”、“新鸿途”、“CROSS POLO”等适应国内市场的新车型，获得市场好评。其中，“领驭”轿车、“君越”轿车等分别获得上海市科技进步奖和中国汽车工业科技进步二等奖。

【新能源汽车研发稳步推进】

    上汽积极投入新能源汽车研发，其中自主研发的“上海牌”新能源轿车，在全球最具影响力的清洁能源竞赛活动—“2007必比登挑战赛”上，获得良好成绩；上海通用启动“绿动未来”战略，推出将在2008年上市别克君越Eco-Hybrid电油混合动力车；上海大众也将推出燃料电池版PASSAT领驭，为北京奥运会服务。

人才建设篇

    2007年，上汽共招聘院校应届毕业生1800名、社会人才1100余名，不断加大在整车、零部件研发、服务贸易等重点项目的人才引进和使用力度，有力促进自主创新能力的建设和国际经营活动的开展。

制度建设篇



    为了符合国资监管的新要求、适应上汽集团改制重组后的管控模式的新变化，2007年，上汽集团在原有管理制度体系的基础上，采用COSO内控体系，重新修订了《上汽集团内部控制制度》，围绕企业的经营、财务和资产安全，强化了在决策和运营上的风险管理，为各项业务合规、有序运作提供有力保障。