渝怀铁路梅江至怀化段增建第二线引入怀化枢纽相关工程施工组织设计
六、施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划
1.编制说明1.1.编制依据
⑴渝怀铁路梅江至怀化段增建第二线引入怀化枢纽站前工程施工总价承包招标文件、答疑书、设计说明、指导性施工组织设计及图纸等。
⑵国家、中国铁路总公司(原铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规程等。
⑶国家及湖南省相关法律、法规及条例等。
⑷现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。⑸集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。
⑹集团公司通过北京华夏认证中心认证按照GB/T19001-2008idtISO9001:2008质量管理体系标准、GB/T50430-2007《工程建设施工企业质量管理规范》、GB/T24001-2004idtISO14001:2004环境管理体系标准及GB/T28001-2011idtOHSAS18001：2007职业健康安全管理体系标准编制的《管理手册》、《程序文件》。
⑺集团公司为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。1.2.编制原则
⑴遵循招标文件的原则。严格按照招标文件要求的工期、安全、质量等目标编制技术标文件，使发包人的各项要求均得到有效保证。
⑵遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。
⑶遵循“安全第一、预防为主、综合治理”和坚持“管生产必须
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管安全”的原则进行安全生产管理，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。
⑷遵循节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依法用地、合理规划、科学设计，少占耕地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。
⑸遵循科学、经济、合理的原则。树立系统工程的概念。统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。
⑹遵循引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。
⑺遵循“六位一体”管理的原则。结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资、环保和稳定分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。
⑻遵循施工生产与环境保护“三同时”原则，坚持“以防为主，充分保护，环保与建设并重”的原则，全力做好环境保护工作。
⑼遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.3.编制范围
渝怀铁路梅江至怀化段增建第二线引入怀化枢纽站前工程施工总价承包GTYHZQ-Ⅷ标段包括：
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⑴怀化西编组站南端咽喉区以南(怀化市规划的高堰西框架桥以南区域的焦柳线和焦柳下行疏解线、怀化西编组站南端咽喉区至既有高铁怀化南站间的渝怀上行和下行联络线、怀化西货场工程的征地拆迁配合工作以及改移道路沟渠、三电迁改及其他管线路迁改、临时用地、站前线下工程及其同步实施相关站后接口工程(不含桥梁以外的接触网支柱基础，不含桥隧以外的电缆槽沟，不含通信基站及变电所亭场平工程，不含隧道内的照明工程、大临及相关过度工程、营业线施工配合费、岩溶注浆、复垦、安全生产费等内容；
⑵本次招标范围内全部厂制梁的制架及厂制梁梁支座、桥面系、声屏障工程和轨道铺架工程；
⑶高堰西路框架桥工程；
⑷怀化南编组站搬迁后既有设备拆除工程。1.4.技术标准和要求
⑴本项目执行的标准规范见表1-1.4-1：
表1-1.4-1铁路标准规范序号1．2．3．4．5．6．7．8．9．10．11．12．13．14．15．16．17．
标准名称
客运专线无碴轨道铁路工程
测量暂行规定
铁路工程制图图形符号标准铁路工程设计CAD技术规范铁路工程岩土分类标准铁路工程施工安全技术规程
(上册、下册
铁路工程基桩检测技术规程铁路工程结构混凝土强度检测规程铁路混凝土工程施工技术指南客货共线铁路路基工程施工技术指南 