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V12发动机、W12发动机深度解析

发布时间：2022-12-04 11:05:57 来源：文档文库

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V12发动机、W12发动机深度解析
将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起,使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形,故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。另外，如果将发动机的长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间，从而提高舒适性。将汽缸分成两排然后打斜”便能缩小发动机的高度和长度,从而迎合车身设计的要求。
由于汽缸之间已相互错开布置，因此在汽缸之间有较大的空间，这样便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率。V型发动机的汽缸均成一角度对向布置，还可以抵消一部分振动。
V型发动机的缺点是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。
V型发动机的汽缸数一般为5、6、810、12、16。V5发动机
笔者第一次听说大众的V5发动机时，认为可能是搞错了，两侧汽缸数量不一样一定不利于发动机平衡。但据说用平衡块将平衡问题解决后它的优势就显现出来了。它不仅为车主多提供了一种选择，而且还能显示与众不同的个性来。笔者现只知道大众汽车公司生产V5发动机，并广泛装在新甲壳虫、高尔夫和宝来轿车上。
据透露，大众汽车公司还有V7、V11等非对称式V型发动机,

但笔者未见有关资料，不敢乱语。
V6发动机
V6发动机的长度与直4相当，因此可以横放在前轮驱动的轿车上，从而使它的应用范围比直6较广，现在中高级轿车上普遍采用V6发动机，就像普通轿车上使用直4一样常见。
V6发动机的汽缸夹角一般为60度或90度。60度的夹角对V6的平衡性较好。
使用V6发动机的轿车，机盖下一般都是满当当”的，发动机周围空间紧张，要求设计师对发动机室空间要精打细算。
V8发动机
V8发动机应是高级车的标配”了。虽然V8发动机的性能极其优秀，但它的制造成本太高，重量太大，油耗极高，厂家一般不敢轻易采用，只有在4升以上的车上才能见到V8的影子，国产车中现只有大切诺基拥有V8发动机，即将投产的金杯通用豪放也是由
V8发动机提供动力。美国车比较喜欢V8，这与美国人的喜好及不知柴米油盐贵有关。
V8发动机不论是放在前驱还是后驱车上，由于重量大，都容易造成汽车重心前移，即头重脚轻。因此，许多汽车制造商喜欢将V8用在四轮驱动的车上。
采用90度的夹角，可使V8发动机获得较佳的平衡性。V10发动机
理论上讲，V10发动机的平衡性不是特好，因此一般市售版汽

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