全面讲述抵押车与质押车区别与风险点

全面讲述抵押车与质押车区别与风险点

今年由于市场经济下滑，很多经营企业贷的草根平台爆雷的较多，房产抵押贷又因变现周期长，三，四线城市有价无市的原因具备一定风险，所以大多投资人开始关注到车贷平台市场。

目前有很多投资人小窗我车贷的各种问题，想到大家对车贷的具体操作流程，还有市场容量都没有太多正确的了解，所以这次就更详细的再讲述一下车贷业务。

1.抵押车操作流程及市场风险点：

抵押车业务以行内人的话来说，办理这类业务的借款对象，主要是针对借款人而不是针对车。办理过程中，首先是借款人车辆进行查档，档案中会有车主信息，车辆变更，抵押等信息。具体可见下图：

通过车管所查档系统，车辆信息基本就可以一目了然。同时，也在此强调一个问题，车辆在正规渠道，一车多抵的情况根本不会发生，所有的抵押信息，在办理抵押登记后，会在车管所备案，未被解押的情况下无法再次抵押。

车管所办理抵押登记的费用为70元钱。武汉地区抵押过户是需要办理委托买卖公证，此费用为400元-800元。之前很多不同地域的平台有反映不需办理公证的问题，但在此还是强调一下，在武汉当地车辆过户，车主不在场的情况下，是需要办理委托买卖公证，再带上车主身份证复印件才能够办理的。

为什么说办理车辆抵押贷款主要针对借款人而不是借款人车辆，这里主要因素还是在于车辆虽然办理了抵押手续，但是车辆不同于房产是不动产，办理手续后车子是可以由借款人开走，车辆只是办理了抵押证件的手续。

所以在放款前期，贷前审核工作需要细致入微，和操作信用贷流程一样。需要到借款人居住处下户，核实是否有长期居住，还有借款人的银行流水，有无大额存款流入或流出，经营情况是否正常等等。一切审核之后，借款人本人的还款意愿是最为重要的，纯属诈骗想换车的借款人也不少。放贷后，平台会安装几个GPS在车内，有的甚至会安装无线GPS，主要就是为了能够实时了解车辆动态，后期跑贷可以及时找到车辆。

接下来再来说一下抵押车的风险点：

第一，抵押车在放款之后，要核实车辆是否买的全险。若车辆到第二家金融公司办理质押，容易造成双方抢车，对车身容易造成较大损毁。

第二，市场上为车贷公司提供了多种品牌或型号的GPS追踪器。但是车辆再次被押后，容易被第二家车贷公司拆卸GPS装置，或者安装屏蔽器，最终导致GPS信号全无。甚至在地下三层停车场，都容易导致GPS追踪器无信号。所以车辆跟踪也难实现保全。

第三，在银行或者汽车金融公司有按揭款未还完的车辆，通过民间借贷或者二手车商私下办理抵押手续。这类做法就纯属民间比较粗放的放贷模式，一个是放款额度不好把握，若扣除车辆按揭贷款，放款额度很小，借款人一般不能接受，放款额度过高，也容易造成银行或汽车金融公司由保理清收车辆，最终损失较大。按揭车辆因已被抵押至银行或汽车金融公司，所以是无法完成过户的。若投资人想要简单了解抵押车平台的风险，第一个，看抵押车平台有无专业的监控室，催收团队。第二，按揭车若放款额度超过50%的基本是车辆很难处置，第三，贷前团队的专业性，对借款人信用逾期情况能否完全掌握。

2.质押车辆的操作流程及风险点：

质押车辆风控流程相对简单，风控对象主要是对车不对人。车主申请借款时，平台可以通过查档核实车辆基本信息，然后通过专业的二手车市场价格做市值评估，最后对车体本身的损耗进行最终价格审定，面签。

做质押车辆的平台一般需要自有仓库管理车辆，以防因车主外债原因导致车辆被盗。所以在做车贷业务这块，直营分公司和加盟商业务会有一定区别，直营分公司的车辆都抵押在平台方公司手里，而加盟商的车辆主要还是管控在车辆债权方手中。当然不管是直营还是加盟，系统的管理模式最为关键，加盟商能通过合理的保证金担保，也能减少业务风险。

质押车业务省去了对借款人征信以及下户的审核流程，但质押车贷关键的风控控制点在贷后，车辆保管，以及逾期后车辆的处置渠道。

质押车辆若前期有抵押的情况下，是无法做过户处理的。这里就要考虑两个因素：1.质押车辆在银行是否有按揭贷款，也就是车辆已抵押给银行。2.质押车辆前期是否在某小贷公司办理过抵押。一般有按揭贷款的质押车，需要扣除按揭余款，按车辆剩余价值70%折扣放款。这种模式可以先通过缴付银行余款解押，解押之后的车辆是可以办理过户手续的。前期有在别的小贷公司办理抵押而后再质押的车辆，因不能过户所以只能按照黑市价格变卖，实际价格不会超过车辆估值50%。

质押车贷的风险点：

第一，质押车辆的保管会是民间借贷业务的风险把控点。依照武汉一些知名平台的质押车保管模式，会在分公司当地租赁大型仓库，里面装有云监控摄像头，而后在门口停放自有车辆等模式控制风险。当然也有借款人去A家平台抵押借款，然后又去B家质押借款的。A家把借款人控制之后，借款人一般会告知车辆去向，那么B家的质押车也很容易遭到盗抢。

第二，车辆处置资源。很多投资人都说，现在的车贷平台这么多，有那么大的市场容量可以消化吗？市场容量这个东西，我们也确实未经过相关的官方数据统计，但为什么瓜子，优信等企业会花那么多营销费用做二手车买卖，主要还是因为市场的保有量是足够大的。一般十几万的代步车价格适中都很易倾销，然而过百万的豪车一般都会压价处理。所以投资人也可以通过车辆的市场保有量来判断平台车贷估值是否合理。平台的车辆大多都是以豪车为主的，一般所涉及的都是赌场押车，或者是二手车商展，业务风险高，且易造假。然而10-30万的质押车较多，豪车偏少的，因中端车的需求较旺盛，所以后期处理起来也是较容易的。

最后再讲一下黑车处理。很多投资人认为黑车处理是风险极高的，且处置渠道不稳健，会直接造成平台放贷损失。那么在此就说一下什么类型的贷款车会当做黑车处理。

首先所有能过户的车辆，都是可以直接在当地买卖的。这类车基本就属于无按揭贷款，小贷公司已解押车辆，只要办理全委公证，签订买卖合同都是可以直接过户，从当地二手车市场出售。

那么前期有按揭贷款，已被其他小贷公司办理抵押的车辆，若未正常解押的情况下，这类车才会当做黑车处理。黑车处理价格一般不高于市值50%。售卖渠道就是卖到外省的二手车市场。除了车主无法过户，其余的保险，年检，都是正常的。所以车辆一旦运送到外省，是可以正常使用，且不容易被查到。

此篇大论这么久，也是想给投资人一个清晰的车贷处理流程。总结一下我个人的小观点。

1.车贷业务中，不管是抵押车还是质押车，最终能够保全本金安全的，唯有谁能将车辆掌握在自己手里。

2.车贷市场中，10万-30万之间的车辆是最为保值的。因为在二手车交易市场中，此类价值车辆是最有市场保有量的。

3. 不管是能正常办理过户车辆，还是黑市处理车辆，你能有健全的车辆处置渠道，才能最终保证本金的回收。

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/19989c153186bceb18e8bb25.html