海上风电安装船“福船三峡”跨港区拖航的风险评估与防范措施

发布时间：2019-04-28 05:31:09 来源：文档文库

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海上风电安装船“福船三峡”跨港区拖航的风险评估与防范措施
作者：屈浩东李征
来源：《航海》2018年第02期

摘要：海上风电安装船具有附加值高、造价高、设计建造难度大的特点。福建省第一艘自主建造尚未试航的海上风电船“福船三峡”计划从厦船重工3号码头拖至海翔码头继续安装剩下的25米桩腿。作为引航员，有幸指挥拖轮拖航其至海翔码头，在此介绍一些拖航经验与同行交流、探讨，希望能够提供一些有益的借鉴。

关键词：“福船三峡”海上风电安装船跨港区拖航风险评估防范措施

海上风电安装船作为一种全新的海洋工程船，集大型风机构件运输、起重机安装、生活供给等功能于一体。“福船三峡”海上风电安装船是厦船重工建造的第一个海上风电平台，也是国内拥有自主知识产权的最先进的风电安装船，2017年6月在福建省沿海交付使用，为我省发展清洁能源发挥先行作用。

1 “福船三峡”海上风电安装船

“福船三峡”是中国船舶工业集团第七0八研究所自主研发设计的最新一代海上风电一体化作业移动平台，由中铁福海洋工程有限责任公司委托厦门船舶重工股份有限公司建造。它的起吊能力、甲板工作面积及载荷当属国内最大，总长108.5米，型宽40.8米，型深7.80米，设计吃水4.6米。自带动力定位系统可使该船尽可能地保持在海平面上要求的位置上，其定位成本不会随着水深而增加，并且操作也比较方便，最大作业水深50米，配备一台1 000吨全回转绕桩吊和200吨全回转起重机，可携带3台5兆瓦风机或2台7兆瓦风机，甲板面积大于2 500平方米。该风电安装船4个插入海底支撑并固定驳船的桩腿设计高度为85米，但由于海沧大桥空高限制（净空高度为55米，基准是历史最高水位），它在厦门船厂桩腿只安装了60米，计划把它从厦船重工3#泊位拖带至厦门港另一港区——刘五店的海翔码头安装剩下的25米，并在那进行相关测试。