天津地铁4号线南段工程土建施工第11合同段BIM技术应用
发布时间：2023-11-13 17:22:41 来源：文档文库
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第9卷第1期20172月
土木建筑工程信息技朮
JournalofInformationTechnologyinCivilEngineeringandArchitectureVoL9No.lFeb.
2017天津地铁4号线南段工程土建施工第11合同段BIM技术应用张杰(中铁四局集团第三建设有限公司，天【摘要津300011】BIM作为信息化应用的第二次技术革命，是建筑业信息化和高效应用管理的必然趋势[1],城市轨道交通涉及专业繁多，专业间协调沟通困难；本文基于城市轨道交通发展领域KI，利用BIM技术的空间可视化管理，从项目准备、分专业分阶段建模、模型整合、施工应用以及后期信息反馈收集等五个阶段出发，由三维指导、施工模拟、进度保证、成本管控、安全质量辅助管理等基本应用，再到绿色节能分析、辅助管线迁改技术以及应急疏散模拟等深化应用，充分将BIM技术应用于地铁施工中的整个周期，实现地铁项目施工信息化管理，打造智慧文明工地《【关键词】BIM技术；空间可视化；信息化管理【中图分类号】TU17【文献标识码】A【文章编号】1674-7461(201701-0040-05【DOI】10.16670/j.cnki.cnll-5823/tu.2017.01.071工程概况
1.1项目简介天津地铁4号线11标含1站2区间：曲阜道站、大沽北路站-曲阜道站区间、曲阜道站-六纬路站区间，区间长度3889m，车站总建筑面积约14797.16m2,车站工程施工内容主要有基坑围护结构、降水井点、格构柱、冠梁及混凝土撑、基坑开挖、钢支撑及钢筋混凝土框架结构等；区间盾构工程的主要施工内容有进洞地基加固、区间掘进、联络通道施工。项目整体如图1所示。本工程施工体量大、施工场地狭小、文明环保要求高，项目运用BIM技术辅助管理，实现智慧文明工地。站厅层室内效果如图2所示D1.2工程特点和难点该项目地处天津繁华区域，周边环境复杂，施工期间不允许出现断交，施工期间需进行多次交通疏导，由于工程位置的特殊性，本工程安全质董以及文明施工方面要求高，工程一旦发现纰漏，扩散速度快、影响范围广，由于车站施工场地狭小且两段均为盾构始发井，施工工序衔接紧，施工组织难图2站厅层室内效果【作者简介】张杰（1989-，男，助理工程师，主要研究方向：BIM技术建模方法、BIM应用落地#
又津地钦4号残秦段工歿土遗施工第11合同段BIM技术右用41度大，因此合理的场地优化布置以及施工安排尤为重要。理方式，采用三维可视化的BIM技术，进行各专业的 