２０１８年㊀第１０期(总第２９６期)黑龙江交通科技ＨＥＩＬＯＮＧＪＩＡＮＧＪＩＡＯＴＯＮＧＫＥＪＩＮｏ.１０ꎬ２０１８(ＳｕｍＮｏ.２９６)国道２０７线长治过境段公路与区域路网交叉方案研究马㊀英(山西省交通规划勘察设计院ꎬ山西太原㊀０３００１２)摘㊀要:以国道２０７线长治过境段公路的方案研究过程为例ꎬ探讨过境公路方案如何充分发挥国道主干线功能㊁如何处理与区域路网的关系ꎬ进而与城市规划相协调ꎬ为其他过境公路路段方案确定提供参考ꎮ关键词:过境公路ꎻ方案比选ꎻ地方路网协调中图分类号:Ｕ４１２㊀㊀㊀文献标识码:Ａ㊀㊀㊀文章编号:１００８－３３８３(２０１８)１０－０００７－０２收稿日期:２０１８－０７－１８作者简介:马英(１９６９－)ꎬ女ꎬ山西运城人ꎬ高级工程师ꎬ研究方向:道路勘察设计ꎮ㊀㊀鉴于原有国道干线沿线发展与产业集聚进程的大幅加快ꎬ区域通道交通量增长迅速的情况ꎬ造成现有公路通过城镇密集区域的街道化严重现象ꎬ平交口众多㊁混合交通现象严重ꎬ主干线通行能力和安全性大幅降低ꎮ针对过境区域路网需确定路网功能定位ꎬ城市区域产业布局ꎬ区域自然环境ꎬ路线环境承载力ꎬ城市交通路网出行习惯等关键要素ꎮ现以国道２０７线长治过境段公路的方案研究过程为例ꎬ探讨过境段公路与区域路网交叉方案ꎮ１㊀项目区路网结构项目区主要有太长高速㊁长邯高速㊁长平高速和Ｇ２０７线㊁Ｇ２０８线㊁Ｇ３０９线㊁省道河潞线㊁Ｇ３４１㊁省道长平线㊁长壶一级路㊁省道李东线㊁环城高速连接线㊁省道长陵线㊁东内环路㊁南内环路㊁城际路及其他公路ꎮ从路网布局上分析长治市区域路网主要以高等级过境线㊁以长治市为中心的省道及城际路等发散路网和城市环线组成ꎬ其余为县乡村道与厂矿道路等支线共同组成地区路网ꎮ本项目结合城市规划布局与国道主干线的过境作用ꎬ并结合当地地形㊁地质㊁路网㊁兼顾城市规划建设和经济发展ꎬ合理确定路线交叉位置和形式ꎮ２㊀路网交通特性及衔接研究随着社会经济的迅速发展和产业结构的转型发展ꎬ重要城市及周边产业结构升级㊁产业布局变化及城镇化进程加快ꎬ使区域内交通流产生了新的变化ꎬ沿原国道走廊带的交通特性分析ꎬ有过境交通㊁城际交通㊁重点产业区运输㊁环城路网㊁旅游集散㊁短途生活需求等不同特点组成ꎮ公路设计应结合不同特点进行研究和适应性设计ꎬ以更好的与区域特点和交通特性相符ꎮ本项目为一级公路功能定位为次干线公路ꎬ与区域内的高速公路共同构成区域路网的主骨架ꎮ一级公路布设在保障主干道的通行能力和行车安全性的同时ꎬ需要处理好与主㊁次要道路的交叉关系ꎮ促进周边的路网布局及路网结构的完善ꎬ优化路网结构和交通组织ꎮ３㊀项目主要节点互通方案３ １㊀路线起点本项目起点位于潞城市漫流河公铁立交桥南ꎬ与Ｇ２０７㊁Ｇ３０９合并段相接ꎬ被交路Ｇ３０９为二级公路ꎬ路基宽度１５ｍꎬ在起点位置设漫流河互通与Ｇ３０９连通ꎮ受互通区地形㊁主线比干岭隧道入口的限制ꎬ考虑到主交通流向的技术指标ꎬ互通设置了Ｂ型单喇叭和迂回型两个方案进行比选ꎮ由于潞城ѳң晋城方向匝道为次交通流ꎬ转向车辆较小ꎬ综合匝道出入口与隧道进口距离等问题ꎬ重点考虑行车安全性等因素ꎬ将迂回型互通方案作为最终方案ꎮ３ ２㊀集店互通位于壶关县集店乡会龙庄村附近ꎬ距离广武互通８.２５ｋｍꎬ同苏店互通相距１６.６ｋｍꎬ被交路为长治环城高速连接线ꎬ其为双向六车道城市主干路Ⅰ级道路ꎬ设计速度为６０ｋｍ/ｈꎬ路幅宽度５０ｍꎬ两侧设置有辅道ꎬ在辅道下面设置有市政暗排水系统ꎮ该处互通的布设受地形㊁铁路㊁电力㊁村庄等因素制约较多ꎬ综合考虑上述各个因素ꎬ提出一象限和二象限两个方案进行比较ꎬ方案均为匝道下穿主线ꎮ集店互通技术指标及工程数量详见下表ꎮ方案一:采用双喇叭型式ꎬ两条道路的连接匝道Ａ匝沿会龙庄村西南侧布设ꎬ在中南部铁路框架桥西侧２００ｍ处上跨长治环城高速连接线ꎬ与高速连接线衔接匝道均接入连接线辅道ꎮ由于连接线 ７
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