飞机起落架功能及种类
起落架的功能1. 承受飞机在地面停放、滑行、起飞（着陆）滑跑时的重力。
2. 消耗和吸收飞机在着陆时的撞击能量。
3. 滑跑与滑行时的制动（刹车）
4. 滑跑与滑行时操作飞机（转弯）
典型的起落架组成起落架的布置形式
后三点式
飞机重心在两个主轮之后
后三点式优点
1. 构造简单，重量轻。
2. 易于在螺旋桨飞机上布置。
3. 飞机停机角与最佳起飞迎角接近，易于起飞。
4. 便于利用气动阻力使飞机减速。
后三点式缺点
1. 方向稳定性差，飞机容易发生旋转。
2. 着陆必须三点接地，操纵较困难，若两点接地时可导致飞机跳跃。
3. 飞机在告诉滑行过程中采用刹车时，容易发生倒立、翻筋斗现象。前三点式
飞机重心在两个主轮之前。前三点式优点
滑行时方向稳定性好。
着陆时两主轮接地，容易操作。
可以大力使用刹车，缩短着陆滑跑距离。
驾驶员视野良好。
前三点式缺点
起落架所受载荷较大，前轮在滑跑时容易摆振。自行车式
飞机的两组主轮分别安放在机身下，另外有两个辅助护翼轮。自行车式缺点
1. 承受载荷较大，使尺寸、质量增大。
2. 起飞时抬头困难，使飞机滑跑距离增大。
目前仅有少数飞机采用这种起落架。
前三点式与后三点式起落架性能比较
1. 前三点可强力制动而无“倒立”危险。
2. 前三点式具有滑跑稳定性。
3. 前三点式机身轴线基本水平，驾驶员视野好，可安装喷气发动机。
4. 前三点承载大，结构复杂，重，前轮摆振。温哥华兰里国际飞行
本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/0097aa21f56527d3240c844769eae009581ba281.html
文档为doc格式